En ole metsuri,vaikka saha kädessä metsässä liikunkin.

Tapaninpäivän myräkkä jätti jäljet ympäristöön monessakin paikassa,kotona pysyi sähköt koko mikä on ihme sinänsä.Puustoa on kaatunut runsainmäärin eri puolilla kaupunkia ja koko etelä- ja lounaisosassa maata.Työkaverin tontin vieressä olevassa metikössä on kuusia joita maannousemasieni kiusaa ja jäljet näkyi heti.Kaksi kuusta konkelossa ja 9 pitkin pituuttaan ja jälkiruokana mänty juuripaakku pystyssä ja muutama mänty oli kallistunut,joten niiden tulevaisuus vakaajuurisena puuna oli tuhoon tuomittu.

Reilu ylivarustus paikalle ja sitten metsään katselemaan tuhoja,todettiin et parempi varustautua kun ei tiedä mitä tarvitaan.Kottikärryisssä kulki lompakkotalja,vetoliinoja ja konkelotunkki.Konesahoja pari kappaletta kun ei koskaan tiedä näiden tuulenkaatojen kanssa.Aloitettiin ensin vapauttamalla kuusi pystyasennossa oleva juuripaakustaan irti ja paakku kääntyi oikeaan asentoon,tunkilla varmistus ja pitkällä kannolla ettei jää alle,toiselle kuuselle samat lääkkeet.Komea oli kumahdus kun asento vaihtui.

Yksi sälökanto siivoksi tähän valiin ja siirtyminen toiselle laidalle,jossa tarjolla neljä sälökantoa lisää,Kovin tuntui maaperä pehmeältä ja miks ei kun alla oli liki metri tyhjää,Palautuminen alkoi ennen kuin kanto ja runko oli kunnolla erossa toisistaan.30 cm putoi helpolla ja 20 cm meni pienessä ajassa lisää kun hetki narinaa kuunneltiin.Konkelo jätettiin sovinnolla nojaamaan kun alla reilu kokoinen juuripaakku nousussa ja ympärillä neljä maassa olevaa,läheinen tie tekee tuon puun poistosta muutenkin mielenkiintoisen jossain vaiheessa.Toinen konkelo pyöräytettiin nätisti kannolta alas ja maihin asti,muutama näre oli irtonaisia et heilahti käsin tuuppimalla vaakaan.

Toiseen reunaan työmaata ja kolme puuta oli maissa ja pari mäntyä kenollaan.Männyt kaatui oikeaan paikkaan tunkilla avustaen ja pari kuusta irtosi hyvin kannosta.Tähteillä vain yksi mänty juuripaakkuineen,siinä vaiheessä kun terästä irtosi kipinä,tiesin et se on jumissa ja näinhän se oli.Turhä repiä tai irrotella laippaa ketjuineen,toisella sahalla vapauttamaan ja kaverille varoitus.Älä ota sahasta kiinni se lähtee niin et heilahtaa ja näin kävi kun runko ja kanto irtosi niin saha meni mukana ja irtosi vasta kun kanto oli pystyasennossa.Ei vaurioita sahaan,eikä muuhunkaan kalustoon saatikka tekijöihin.Kaksi tuntia tehokasta tiimityötä,toinen tunkissa ja toinen sahankahvoissa ja puukohtaisesti katelitiin on 13 vai 15 tuumasen laipan sapuskaa tarjolla.Pari pikkupuuta poistui ohikulkiessa.

Ihan hieno vuoden viimeinen päivä ja kun vielä tontti oli säästynyt myrskyn tuhoilta oli kiva ajella asemalle ja odotella reilu tunti junan ohiajoa,junan keulilla deeverikaksikko 2701 ja 2703.

Oikein Hyvää Uutta Vuotta 2012.

En ole roskakuski,vaikka jätesäkit kulkeekin lavalla.

Olo on ollut kuin metsämiehellä tällä viikolla,peurat on saaneet kyytiä.John Deere lukee koneissa ja peuralogot komistaa maisemaa.Sarjatyöksi meni tämäkin,kun kahteen koneeseen meni ajohihna ja hihnapyörät uusiksi.Alkaa palikat vaihtumaan rutiinilla,kun kahdessa ja puolessa tunnissa saa nuo seitsämän hihnapyörää ja hihnan vaihdettua.Ensin on otettu akku pois ja moottorista öljyt pois,sitten leikkupöytä ja kerääjänkoppa pois.Kone kyljelleen varta vasten tehdyllä telineellä ja kerääjän torvi pois ja ohjausvarret sekä kolme jousta.Tämän jälkeen etupäässä olevat neljä hihnapyörää on helppo vaihtaa ja sitten kaivellaan kerääjän etulevy irti,jotta saadaan takapäässä olevat kolme hihnapyörää vielä vaihdettua.Ajonopeus ja vetokyky parani kummasti kun ylimääräinen luisto tuli poistettua.

Väkeä on lomilla mut silti tuntuu roskaa tulevan,joka päivä saa käydä säkkikeikalla ja kerätä pois pussukat maastosta ennenkuin luonnonluomat levittää ne uudelleen.Ensviikolla on säkkihomman juhla-aika kun uudenvuoden jämiä keräillään pois maastosta.

Luistinratakausi lyhenee päivä päivältä,viime vuonna lakoi marraskuussa ja nyt aikaisintaan tammikuussa.Toisaalta hyvä saa keskittyä koneiden huoltoon täysipäiväisesti.

Jotain jää mieleen.

Tuli netissä vastaan 1690 taavetti jossa keulilla tutunoloinen rekisterikilpi.Aikakirjat auki ja vanhasta tutusta on kysymys.Ensimmäinen kuvaus tapahtunut kotipitäjässä 1993 ja seuraavan kerran Seinäjoella 2008 ja taas olis kone tarjolla lapissa.Näin ne koneet kulkee vuosien varrella paikasta toiseen.

Tuulituhoja olis tarjouksessa runsain mitoin,kotinurkat säilyi sähköissä ja ehjänä,mikä sinänsä suuri ihme kun yleensä on sähköt heti poikki kun vähän tuulee.Tontilla en ole käynyt kattomassa et kuinka kävi.Puistoissa on ollut melkoinen myräkkä käynnissä ja työllistää pitkään jälkien siivous.

Joulu alkaa oleman ohitte ja tavoitteet täynnä.

Tapaninpäivän myräkkä in saanut suurta tuhoa aikaan maamme lounaisessa kulmassa.Salosta kun Koski TL suuntaan ajoin niin kahdessa paikassa sai olla mukana raivaamassa tielle kaatunutta puuta ja jälleen kerran vois sanoa et mitä helkkaria ihmiset aattelee.Paikalle pysähtyi maasturi ja tieto et autosta löytyy saha,mut vain sähkösaha.Kysyinpä sitten et mistäs napataan virtaa kun kännykätkin oli mykkänä.Hetken perästä paikalle saapui auto jossa oli oikea moottorisaha ja pieni hetki niin tie oli auki,kun isäntä kantoi sahaansa työmaalle niin kuului kovaa rytinää ja reilu 300 m eteenpäin oli seuraava kuusipuu keskellä tietä.Tämän poisto hoitui jo rutiinilla.Ennen Mellilää pysähtyi liikenne jälleen,nyt paikalla oli traktori juontokouralla ja sahuri,hetken perästä oli tie auki.Junaliikenne seis,huoltoasemat kiinni,kännykät ei toimi kun ei ole verkossa virtaa.Voi kuinka helposti nyky-yhteiskunta havoittuu virtapulaan.

Kuvaustavoitteet on sitten täynnä tältä vuodelta ja hieman ylikin.739 kuvattua traktoria,eli kaksi traktoria joka ainoa päivä.272 taavettipohjaista traktoria,joista 201 on taavetteja, 55 Casen ja 14 CaseIH.n teipeillä.Ei ole ennen tullut kuvattua moista määrää harrastemekrin koneita yhden vuoden aikana.Merkkejä ilman fuusioita on 50 kpl ja muutamia koneita ei ole tuotu maahamme kuin muutamia kappaleita.

Tammikuun 1 päivä kuvailu alkoi ja tänään se loppui,nyt olis kuvaamisen suhteen pikkutauko paikoillaan.Nikon on tämän vuoden aikana tallentanut 9620 kuvaa ja kaikenkaikkiaan 15052 kuvaa.Kamera on alkutaipaleella kuvausmäärien suhteen.

Aamulypsyt on ohi.

Radio Suomipopin aamulypsyt loppui eilen suolaisiin kyyneliin Jaajon kohdalla,pitkä nousujohteinen ura radiotoimittajan äänenä on vaiennut.Koukkuun jäin vuosia sitten kun oli kahvihetket Juha Vuorisen ja Jaajon välillä.Vuorinen vaikeni taajuuksilta ja Annikin poistui äitiyslomille,tilalle tuli Petra joka sai aamuihin mukavasti lisää vauhtia.

Radiotaajuus taitaa vaihtua kun tilalle tulee valmiita julkkiksia pauhaamaan,kyllä radio-ohjelman tekijät täytyy hakea pystymettästä eikä valmiita naamoja,silloin säilyy tietty raikkaus ohjelman teossa.Muutenkin tuntuu menevän popilla outoon suuntaan kun keskipäivä ja iltapäivän ohjelmien vetäjät on laitettu uuteen kuosiin.

Saas nähä mihin suuntaan mennään kun vuosi vaihtuu radiotaajuudella.

Joulukin on saapunut ja kaikille tätä lukeville,Oikein Hyvää Joulua.

Ah armasta ajokeliä ja pientä höyrykonetta.

Peltikorjaamot ja hinausautoilijat kiittelivät perjantain alkanutta myräkkää,peltiä kolisi ja raskaskalusto kärsi liukkaudesta monellakin tapaa.Lehdistö ja muutamat radiotoimittajat on aina äänessä jos onnettomuudessa on osallisena raskasajoneuvo,et miksi niitä on ojissa ja kaatuu.Kiipeisivät hyttiin talviaikaan ja kattelis kuinka nämä kiireiset omaan napaan tuijottavat henkilöautoilijat ajavat.Liityymistä tullaan surutta eteen ja muutenkin ratin takaa kuuluu vain:MINÄ,MINÄ,MINÄ.Kuitenkin ensimmäiseksi ollaan sitten itkemässä kun vakuutusmaksut nousee.

Perjantaina taivalsin tuulessa ja tuiskussa hakemaan pari vanhanajan tynnyriä ja voi tuota ajokäytöstä,ohi vaan ja heti takaisin omalle kaistalle keulan eteen.Loskat lasiin ja sit naama on norsunperseensä kun vähän väläyttää valoja takaa.
Eilen aamulla ihanuus tienpäällä jatkui ja Karkkilassa käynyt rysäys muutti ajoreittia aika lailla.Forssassa piti käydä nauttimassa kuppi kahvia,pienessä kahviossa ja takaisin tien päälle taistoon.Pitäjien rajalla oli ensimmäinen kelin uhri,auto ristiriipunnassa ojanpientareella ja seuraava uhri saapui paikalle.Kun auton katto oli jätetty harjaamatta ja jarrutuksen jäljiltä tuo suojalumi liiikahtu konepeitolle,oli lasinpyyhkijät säädetty uuteen kulmaan.

Näsineulassa tuli käytyä ja jopa junakin kuvattua,samalla kertaa tuli käytyä kattomassa yhtä maamme suurinta höyrykonatta,vuonna 1899 tehtyä ja 1900 käyttöönotettua Sulzeria.Korkeapainesylinteri Helene jonka jatkona matalapainesylinteri ja toisella puolella vauhtipöyrää keskipainesylinteri Marie jonka jatkona matalapainesylinteri.Vauhtipyörän halkaisija 8,1 m kertoo jotain koneen koosta.

Kuva höyrykonesalista,pieni,hiljainen äänimaailma oli taustalla.

Lakeudella

Eilen oli vuoden neljäs reissu lakeuden suuntaan ja 42 taavetti-pohjaista traktoria on tullut kuvattua noilla reissuilla ja jokunen volvokin siinä sivussa.Eilen tuli koluttua Kauha, Ilma ja Seinäjokea läpitte ja kun pysyi poissa valtateiltä niin löytyi tuota kuvattavaakin.Yksi kone tuli napattua lennosta ja konetta jahdatessa näkyi kone josta on aikaisempikin havainto niin ensin tuo havaittu kone talteen ja sitten pieni puhelu ja suoraan talon pihalle koneen perässä.Olihan isännän naama näkemisen arvoinen kun kysyi et sää kuvannut jo tuolla valtatiella,kerroin et kyllä sama kaveri mut siihen väliin tuli toinen kone.Ihmetys ol suuri.

Eilinen tiekeli oli aika mielenkiintoinen,oli pitoa ja luistoa tarjolla runsainmäärin.Eilen näkyi vaan yksi peura aamusella ja ohut lumipeite siellä täällä.Tonttuja näkyi eilen runsain määrin kun ohituksen jälkeen tarjoillaan rapaa silmille oikein kunnolla ja kotimatkalla oli oikein tonttujoukko liikenteessä.Reissun suurin tonttu nähtiin siirtymällä joelta toiselle,tämä teiden ritari ohitteli vastaantulevasta liikenteesta välittämättä ja aina persettä sivulle autolla heittäen kun painoi kaasua.Motarilla ohituskaista tyhjeni kummasti ja ihmettelin moista,vauhtia 97-99 navin mukaan ja sitten syttyi jarruvalot edellä ajavassa autossa.Syy selvisi hyvinkin nopeasti kun virkamerkki näkyi auton takaovessa.Kolme maijaa meni jonossa ja muita autoilijoita välissä,100-103 oli vauhti navissa kun ajelin koko jonon ohitte.Herranpelko on viisauden alku niin sanotaan,mut nopeusrajoitusten mukaan voi huoleti ajella.

Kotimatkalla nähty pilvimaisema,aiheutti pysähdyksen ja pienen kuvaustauon.

Turkkuses

Eilisesta tais jäädä veto päälle kun tien päälle teki mieli ja paskat sanottiin Raidissakin.Eilen tullut vihje kutos-koneesta aiheutti ajohaluja ja ei huono keikka kun uusi kohde arkistoihin tuli kuvattua ja samalla tuli tehtyä vähän kauppaakin parista tynnyristä joille olis käyttöä museaalisessa tarkoituksessa.

Turust löytyi tuo kauan kameraa kaivannut höyryveturi,nyt on esillä aika suojaIsessa paikassa.Toivottavasti saa olla rauhassa valvontakameroita on mukavasti näkyvillä joka puolella.Toinen kohde jäi sitten vielä haaveeksi,oli vaihteeksi majoittunut tallin suojiin pois katseilta ja kameroilta.

Joulu lähestyy kun tontut lisääntyy,eilen nähtiin yksi joka ei tiennyt mitä varten liittymissä on kiihdytyskaista ja tänään oli joltain unohtunut jälleen kerran et mikä on ajoneuvoyhdistelmän suurin sallittu ajonopeus.Pieni vinkki:Se ei ole 100 km/h vaan 80 km/h.

Laittakaa ne valaisimet kuntoon,hyvin monella on rekisterikilven valoista puolet pois pelistä ja monelta puuttui muitakin takapään valoista.

Kelit vaihtelee

Eilen ajokelien suhteen mielenkiintoinen päivä.Aamulla kotoa lähtiessä tienpinnat kuin peilit,vorssan korkeudella täysin kuivat tienpinnat ja aurinkokin alkoi paistamaan.Haapamäelle kokoukseen,matkalla näkyi aurausvalleja merkkinä menneistä lumisateista.Kolmen tunnin jälkeen takaisin nääskylän suuntaan ja komeassa kelissä vaikka pimeys jo ympäröikin maisemaa.Nääskylästä lähtiessä kohti tiilitallin kulmia alkoi näkymään hiutaleita niinpä niin lumihiutaleita.Vajaa sentin verran oli kertymää kun syömässä poikettiin ja sieltä lähdettiin pois.Kulkupelin vaihtuessa tutumpaan alkoi säätilssa olla muutosta,lumi hävisi kuin kusi lumeen ja tilalle vesisade.Forssan eteläpuolelle asti tien pintaan rypylle tai nukalle,sen verran oli tien pinta kohmeessa.Jarrut tuli käytyä kuivattelemassa tutulla tien pätkällä.Luontoretki näkyi hetken ennen pientä taajamaa kun peuranelikko oli yöaterialla.

Loma lähenee

Lomakin on lähellä ja tulee hyvään aikaan,on sopiva hetki katkaista tietynlainen häslääminen.Jos vaikka löytyis tuo vuosia kateissa ollut joulufiilis.Nyt jo tulee joulu korvista ulos,kun joka paikka tuuttaa sitä täpöillä esille.

Toinenkin taavetti on talvilaadun dieselissä ja tankkien tyhjentämiseen hommattu akkukäyttöinen pumppu on ollut oiva peli.Sillä on nyt pumpattu 110 litraa polttoaineita tankista kannuihin ja eilen jopa kannusta tankkiinpäin.Molemmat koneet on käytetty aineen vaihtamisen jälkeen ja kumpikaan ei saanut ilmavaivoja operaatiosta.Ei voi kauhiasti kehua tunneista mitä taavettiin on tullut vaijerin laiton jälkeen,vain 2,5 tuntia kesäkuusta.

Klipot on talviunilla,paitsi yksi josta alkoi polttoainehana vuotamaan,on se kumma et vuonna 1988 tehty tankki ja nyt jo tiputtaa.Uusia tankkeja on sentään vielä tarjolla,muuten olis tullut moottorin vaihto eteen kun käynnistin mallia miekka ja kirves.Ajoleikkurikaluston uudemman pään edustajista kaksi on päässyt huilipaikoille.Vielä olis kolem pientä peuraa ja yksi vähän isompi leikkuri listalla.Pienkalusto on voiton puolella,lehtipuhaltimia ja siimaleikkureita on jokunen vielä läpi käymättä.Yksi paku oottelee vielä talvikumeja alle,kenties huomenna.

Tulihan sitä poikettua tiilitallilla 4 kk 10 päivän jälkeen kahvilla.Samalla tuli ostettua Porkkana-kiitojunista kertova kirja ja sekin on kohta luettu.Kerran olen matkustanut tuolla kalustolla Tampereelta-Helsinkiin ja siitä on aikaa.

Pimeä aika.

Aamuisin saa ajella pimeässä töihin ja ehtoolla kun pääsee kotio niin sama sävy värjää maisemaa.Lunta ei ole näkynyt,eikä ole edes ikävä pari edellistä talvea on ollut sen verran runsaslumisia.Kaluston huolto etenee hyvin ja kaksi huoltoringin uusista tuttavuuksista pääsee varastopaikalle tänään.Mielenkiintoinen tuttavuus Iseki SXG 15 leikkuri,pieni 2-pyttyinen diesel-kone keulilla.Leikkuupöydän irrotus oli helppo,vaikka pöytä on koneen keskellä ja mallia taaksepuhaltava suoraan kejrääjään.

Moottoriöljyn vaihto oli vielä helpompaa,ropunkanta 24 mm niin reikä sopivan kookas niin 2,2 l öljyä holahtaa aika nopeasti koneesta pois.Terien oikean asentoon laittaminen on ollut parasta mitä tähän mennessä on eteen tullut.Terä ja istukka irti jonka jälkeen käännät istukan oikeaan kohtaan ja terä kiinni,90 asteen erolla toisiinsa nähden.

Vahaava autonpesuaine on yksi kummajainen,toisen tuote hinnakas ja haisee niin pahalle et meinaa laatta lentää ja toisen tuote edukasta ja melkein hajuton.Kuitenkin molemilla pesuaineilla sama lopputulos,puhdasta tulee.

Taavetit tuli käyteltyä perjantaina toinen ja toisen vuoro oli eilen.Talvinaftaa pitäisi vielä toisen tankkiin kaadella,kunhan ensin poistaa tuon kesänaftan.

En ole merimies,vaikka veneessä keikuinkin.

Tänään poistettiin nopeusrajoitusmerkit järveltä ja näköjään itsesuojeluvaistokin samalla kertaa.Kun yksi merkki oli turhan kookas ja ei oikein ylettänyt laittamaan merkkipampulaa paikoilleen niin eikun veneen laidalle seisomaan ja pujottaa pampulaa paikoilleen.Ei se kaukana ollut ettei tullut uintireissua.

Ajoneuvokalustoa käytetty leimalla ja kehnoin yrityksin.Boxerista oikea etujarruletku oli murtunut ja hylkyyn.Tulihan pestyä toinenkin auto ja vietyä leimalle ja sama kohtalo.Hylkyyn takajarrun kuormaventtiili jumissa hyvinkin vahvasti ja päästöt seilas edestakaisin kierroksilla,eikä asettunut sallittuihinarvoihin.

En ole jouluihminen,vaikka tonttuja on nähtykin liikenteessä.

Joulu lähestyy ja tonttuja on liikenteessä,varma havainto tältä päivältä.Ajeltiin jonossa traktorin takana niin eikös heikkohermo lähtenyt ohittamaan mutkassa ja suoraan vastaantulevan auton eteen.Ei osunu sen verran nopeat refleksit oli vastaantulijalla sai autonsa pihatienliittymään.Kyllä ilmassa oli suurta äänimerkkien toitantaa.Joten julistetaan joulu avatuksi,muutenkin kuin joulukuusenjalat maalaamalla.

600.s blogiteksti

Yksi sataluku rikotaan jälleen.Olotila vois olla paljonkin parempi,perjantaiehtoolla tuntui olo olevan hieman tukkoinen ja lauantaiksi sovittu kuvaaminen niin aattelin ettei hätiä mitiä aamulla menoksi.Yö meni valvoen kun nenä jumiutui täysin totuttuun tapaansa.Aamulla kattelin kelloa viiden aikoihin ja totesin ei tänään tien päälle.Unet jäi reiluun kahteen tuntiin,eilinen meni maatessa,välillä hereillä muuten untenmailla.Yö meni suhteellisen hyvin vaikka vielä yritti sieraimia tukkia,tänään jatkettu lepäilyä.

Joulun vietto alkaa marraskuussa.

Joulun ensimmäinen puraisu iski eilen kun pari kuusenjalkaa tuli halliin maalaamista varten.Kuusenjalka on hieman eriluokkaa kooltaan kun olohuoneeseen tuleva.Korkeutta noin puolimetriä ja halkaisjaa metrin verran,reikä kuusta varten reilu 20 cm toisessa ja toisessa koivessa 14 cm.Painoa jalulla taitaa olla tonnin verran ja materiaali betonia.Kuvassa jalka ennen valua,kierrätys on päivänsana ja vanhat ruohonleikkuriterät voidaan hyödyntää tälläkin tavoin.

Harmaata,hyvin harmaata.

Viime päivien säätila on hyvin harmaasävytteinen,oikein masentavan oloinen.Kuvauskohteet tuntuu menneen piiloon ja muutamat ostokohteet tuntuu vaihtavan omistajaa nopeammin kuin kerkee sanomaan Kissa.Toisaalta hyvä et kalusto liikkuu,mut nyt olis aikaa vaikka aloittaa seuraavaa projektia.Löytyis vaan sopivan hintainen lähtökohta,josta ei muodustu mitään Iisakin kirkkoa.Edellinen kone kun vei 10 vuotta,josta 7 vuotta oli varsinaista tekoaikaa.3 vuoden tauko iski,kun alkoi usko hiipumaan koko projektiin.

Kun tehdään moottori,kytkin,ohjaus,jarru,etuakseli ja sähköremppaa oikein perinpohjin ja muutama epäonninen sattuma väliin.Kun peruskorjattu vesipumppu vuosi kuin härjänkurkusta ja ohjaamon sähkökaavio oli hukassa alusta loppuun asti.Vaikeudet on voitettavaksi tai muualle siirettäväksi,ratkottu on pulma kerrallaan ja lopussa ol hyvä fiilis.Vaihteistoa ei tarvinnut avata,nostolaite tuli toimintahaluiseksi säätämällä.

Viikonloppu meni mukavasti,tuli käytyä lentokentällä nappaamassa muutama iltakuva kiitoradasta.Eilen taasen konekierroksella tutuissa maisemissa heikolla kohdemäärällä.

En ole lehtimummo,vaikka lehtikuorman tein ja pois vein.

Pihalle koostunut lehtikasa rakentui pääosin omena- ja vaahterapuun lehdistä,muovisella lumilapiolla kasa lavalle ja sitten kompostiin.Laskin lavatilavuuden niin lehtiä oli noin 2,5 m3 sopivasti taputeltuna lavalla.Ensin lavalle pressu joka oli tarpeeksi suuri kun lehdet oli kyydissä niin vedettiin peitto päälle ja liinalla kiinni,eipähän paljon kuormasta tielle varissut.Kuormasidonta on taitolaji,sanoin entinen autokuski kun kuorma ol leviänä väärässä paikassa.

Yksi klippo oli tullut työuransa päätökseen,taka-akseli pysyy pelkästään aisanvarassa paikoillaan.Koppa poikki niin edestä kuin takaa.Moottori jää hyllyyn odottelemaan sopivaa koteloa.Koppa saadaan paikkapaloja muihin murtuneisiin koteloihin.Keräävänkoneen koppa kaipaili paikkausta,kahdeksan alumiinipuikkoja tuli vedettyä railoihin ja päälle silaus punaista maalia.

Kellojen siirto sai sen aikaan et illat pimenee tosi äkkiä,jos jotain meinaa ulkona tehdä ilman keinovaloa saa olla aikas nopea.

Talvi tulee hiljalleen.

Eilen pitkin poikin maanteitä mut kuitenkin puolitutuissaympyröissä.Muutama erikoisuus löytyi reissussa,tasoristeys josta oli puolipuomilaitos purettu ja poistettu käytöstä.Muutenkin liikennenöinti estetty maakasalla ja merkillä joka kieltää jalankulun.Näytti tuo jalankulkukieltomerkki olleen jo paikallaan kun tasoristeys oli aktiivikäytössä.Erikoinen ratkaisu.

Toinen nähtävyys oli Hirvikosken voimalaitos,jossa voimalaitoksesta näkyy vain maanpäällinen huoltorakennus,muuntamo ja patoallas.Itse sähköntuotanto tapahtuu maanalla.

Tänään siirtyi pihakeinu talvisuojaan ja muutkin puutarhakalusteet.Pikkukopin ovenedustaan tuli tehtyä uudet puut metalliportaiden alle,oli entiset hapantuneet ja sammaloituneet.Kamera tuli tyhjennettyä ja läheteltyä muutamat kuvat eteenpäin.

En ole rengasasentaja,vaikka talvikummeja asentelen.

Talvikiekkokausi alkoi eilen,ensin pääkaupunkiseudulta hakemaan neljän leasingkulkimeen kummit.Pieni keräilyerä kun kahdesta eri varastosta tehtiin kuorma,onneksi sentään yhdeltä pihalta.Varikolla ensin omaan työkulkimeen nastat alle ja sitten lava-autoon on pari varmaa jos kelit akisti muuttuu.

Siimaleikkureita on useita odottelemassa huoltoa,sopii sadepäivän puuhiin.Tänään nastat alle yhteen työautoon ja ehtoon päätteeksi vielä omaan autoon.21929 kilometriä tuli ajeltua suvikiekoilla,vielä jäi hieman tähteetksi tulevalla suvelle.Ihmekumit kun kaksi kesää olen noilla ajanut ja ne tuli auton mukana,joten taitaa olla alkuperäistä satsia.Klippoja on huollettuna nyt kymmenen kappaletta,ei olla edes puolessa välissä perässäkäveltävien suhteen.

Tien päällä on ollut outoja suhareita,se tuli eilen ja varsinkin sunnuntaina nähtyä.Bussikaista tuntuu toisille olevan ihan normaalikaista,entäs sitten kun omahyväisellä toiminnalla tukitaan linja-autojen ja hälytysajoneuvojen kulkutie.Sunnuntai ehtoolla tuli nähtyä oikea tieliikenteen tonttu,koitetaan työntää päätielle pakettiautoa venetraileri koukussa stoppimerkin takaa ja kun tilaa ei tullut niin vilkutellaan valoja ja soitetaan torvea.Autokouluun ja äkkiä.

Koneagria

Tulihan tuolla eilen poikettua.Menomatkan kruunasi kutoskoneinen taavetti joka ulkoilutti itteään valtatien kupeessa,talteenhan tuo jäi tietysti.Kahvitauko Mämmilän(Oriveden) kotileipomossa ja muutama perunapiirakka matkalle mukaan.Näyttelypaikan ympärillä jatkuu myllerrys hotellityömaan takia ja pysäköintipaikat tunti olevan lähistöllä kortilla.Keskustan p-talot näytti reilua 700 tyhjää ruutua,joten matkakeskuksen katolle auto ruutuun ja jalkapatikassa ettepäin.

Pieni on se ero eri näyttelyiden kesken,kun Koneforumiin on ilmainen pysäköinti ja sisäänpääsy niin Koneagria haluaa 15 eur sisäänpääsystä ja pysäköinti erikseen.Huvit ja harrasteet maksaa halusi tai ei.Suurien koneiden mallit hyvin edustettuna,kun yhdestä hallista löytyi Suokoneen valmistama Suocco S500 telatraktori jonka 768 hevosvoiman moottoriteho laittaa lukemat uusiksi.Iskutilavuuttakin reilu 16-litraa ja vääntöä mukavat 3263 Nm/1500 rpm,tietysti painoakin on koneella liki 15 tonnia perusvarustein.

Seuraavasta hallista löytyy Fendtin 939 jonka hevosvoimat on liki 400 hv ja kun saman talon toisen merkin tuoteperheen suuresta päästä oli näytillä Valtran S 353.JCB:n 8250 jatkoi samaa suurien hevosten linjaa.Heräsi jälleen kysymys että miksi,kun ostajakunta on kuitenkin rajallinen.Ulkoalueella oli tarjolla kolmiakselinen ajettava lietteenlevitysyksikkö,jonka säiliötilavuus muhkeat 25 m3.

Pysäköinti on Jyväskylässä edukasta kun ensimmäinen tunti maksoi 1,5 eur ja seuraavat 1,0 eur kipale on kustannus kohtuullinen.Sa-kaupassa tuli poikettua ja tavaraa oli tarjolla hylsyistä lekoihin ja olihan soppatykkikin tarjolla.Rättipuolta löytyi monipuolisesti ja uusia saappaita 30 euron parihintaan.

Muutama traktori tuli käytyä tallentamassa paikallisissa koneliikkeissä.Paluumatkalla ei yllätyksiä niin kuvaamisen kuin liikenteenkään suhteen.Kotimatkalle kun vihdoin viimein lähdin niin heti alkumatkasta tarjolla 8 peuran lauma ja ennen vorssaa vielä 4 lisää,kettu näkyi vielä ennen maamme makeinta kaupunkia.

Säät vaihtuu tiheään tahtiin.

Muutaman päivän on ollut komea ulkotyökeli,aurinko paistaa taivaalta.Eilen saapui kunnon tuulet,kun kävin tutustumassa tuohon halvaantuneeseen taavettiin,tuntui välilä et jäätyy sen verran puhalsi aukealta.Illalla saapui sitten sateet.Tänään olin yhtä kohdetta kuvaamassa niin iski ukkoskuuro rakeiden säestyksellä.

Leikkurikalusto on alkunut kotiutumaan maastosta hallille,eilen kerkesin hakemaan kolme Klippoa.Tänään on haettu viisi Klippoa ja pari siimaleikkuria odottelemaan pesua ja huoltoa.Yksi ajoleikkuri oli saapunut omin voimin varikolle.

Mistä näitä kilometrejä oikein tulee.

Kulkupeli kävi 150 tkm huollossa ja jälleen kerran homma toimi sovitusti.Akkutestin teetin kun yhtenä aamuna oli jotenkin laiskan tuntuinen pyöritys.Akkutesti kertoi et kuntotila on hyvä,varaus huono.Lataamisen jälkeen varaustila hyvä,kuntotila huono.Kun auton hain huollosta ja keskusteltiin tuosta akun tilasta niin kysyinpä et mitäs toi vaihto kestää.10 min oli vastaus,joten mikäs siinä uutta akkua keulalle kolmen vuoden takuulla.Varaudutaan talveen akun ja lasipesunesteen osalta.Muutenkin huollossa autoon uudet pakkas-,jarru- ja kytkinnesteet niin pitäis noi huolet olla pois päiväjärjestyksestä.

Ei ole vielä kulkupeli ollut kolmea vuotta ja kohta on 100 tkm tullut ajetua.Kyselin jo kerran et onko autossa mailipyöritin ja kilometrimittari.Kyllähän sitä tulee ajeltua.Tiet ja autot on tarkoitettu ajettaviksi.

Kutosen kutsun kuulin.

Eilen oli omalla tavalla aikaansaava,tänään oli toisenlainen keikkapäivä.Formulakisojen aikoihin varmistin kohteen olemassa olon ja kamera kohti uusia kohteita.Kutostaavetti oli kohteena ja kone kiehtoi omalla tavallaan,lehmänpaska haisi yli 10 metrin päähän koneesta.Kunnollisen pesun jälkeen paljastuisi varmaankin karu totuus peltien suhteen,kyllä paska pehmentää aikojen saatossa.

Joskus näkee kuinka lapset häpeää vanhempiaan ja niiden käytöstapoja ja tämä erottui hyvin huoltoasemalla.Oltiin lähdetty koko perheen voimin syömään.Isäntä häippässy vessaan ja emäntä jälkikasvun kanssa ruokalistan kimppuun.Ensin kuului narinaa annosten kuvista seinällä ja sitten lounaslistan kimppuun.Tulihan se noutopöytäkin käveltyä läpi ja naristua.Tässä vaiheessa jälkikasvusta näkyi tuskainen ilme kasvoilla.Keittokattilasta kun lähti kansi pois ja alettiin sisältöä hämmentämään niin jälkikasvu häipyi paikalta,pöytään istumaan.Isäntäkin saapui paikalle tässä vaiheessa ja sitten alkoi narina annoksista.Täs vaiheessa puhalsin pelin poikki ja lähdin ulos.Muutaman kerran olen samaisessa paikassa syönyt ja kahvitellut useamman kerran,ei ole pettymysta tuottanut.

Paluumatkalla pari vinkkiä pois ajatuksista ja löytyi se päivän toinen kutostaavetti etukuormaajalla,kuten edellinenkin kohde.Pari kutoskonetta piristää päivää sopivasti ja näkyihän yksi v-8 moottorillakin oleva vetokone.

En ole maanviljelijä,vaikka pellolle tekeekin mieli.

Mitä ihmettä lauantaipäivä eikä sovittua menoa mihinkään suuntaan.Tulihan käytyä aurojen kimppuun ja yhden pultin irrotteluun tarvittiin hieman hienosäätötyövälineitä.Kokeiltiin ensin napauttaa kiintoavainta vasaralla,sitten moskalla ja 4x4 " puuparrulla lopuksi käyttöön kunnon naputin reilu 6 kg:n leka ja johan löystyi mutteri 40 vuoden kiinniolon jälkeen.Viereinen pultti lähti jalalla polkaisemalla.

Seuraavaksi taavetti käyntiin ja pihalle nautiskelemaan syyspäivästä,aurat kiinni vetoversiin ja ylös trukkilavalta.Kolmas siipi yläasentoon ja virittämään laukaisulaitteen jousta paikoilleen.Asennus sujui hyvin vanhasta muistista ja siiven alspainaminen virittää jouseen 1200 kg voiman joka pitää terän maassa kyntäessä.Muutama haarasokka paikoilleen ja aurat sopivaan säilytyspaikkaan talvea varten.Siipiin tervaa estämään ruostumista ja nippoihin vedenkestävää vaseliinia nippoihin.

Traktori jäi hetkeksi ulos kun kahvitauko iski,päätin sitten konetta ulkoiluttaa käymällä kaupassa.Kyllä kavereita ilmenee heti kun ajelee kaikessa rauhassa kohti keskustaa,kiirettä ei ollut ja nyt nautitaan kauniista syyspäivästä.Kotona taavetti tallin suojiin.Toinen kilvellinen maantieajo on takanapäin ja hyvältä maistuu.Aurat olisi pitänyt viedä pellolle ja nykäistä muutama sarka syyssävyyn.Vieraitakin kävi pitkämatkalaisia ja isännän kanssa tutkittiin niin neljä- kuin kolmesiipisetkin aurat ja samalla meni taavettikin.On se kumma kun keväisin ja syksyisin on mieliteko maatöihin ja pellolle pitäisi päästä.

Ehtoo sävyn ilmetessä taivaanrantaan teki mieli elokuviin ja hyvin meni reilu 1,5 tuntia uutta Rowan Atkinsonin tähdittämää elokuvaa katsoessa.Kyllä kelpaa istuskella oman pitäjän teatterissa kun on kunnon penkit,johan edelliset taisi juhlia 20-vuotista taivalta jollei peräti 25-vuotista taivaltaan.Taisi olla neljäs elokuva jonka kävin tänä vuonna teatterissa kattelemassa.

En ole koneenkorjaaja,vaikka niitä ropaankin.

Pienkoneet on vähentäneet käyntejä pajalla kun kausi alkaa olemaan ohi.Eilen tuli havaittua letkuvaurion poikanen ajoleikkurissa ja syyksi paljastui,kuljetuksen aikana hankaava korvake.

Aamulla kone pajan puolelle,letku irti ja uutta tekemään.Samalla tuli mietittyä mites toi hankausvaurio saadaan poistettua vastaisuudessa.Letkuteline irti ja suunnitelmiin uuden paikan teko.Lattarautaa kaupasta ja alkoi vääntä,nimittäin raudan vääntö.3x40 mm lattarauta tottelee hyvin hitsipilliä ja jakoavainta.Ensin vääntö 90 astetta ja sitten useita eriasteisia kulmia niin johan alkoi sopimaan paikoilleen.Raudalla pituutta vajaa 50 cm ja matkalla 10 mutkaa ja viisi reikää.Letkutelineen paikka kääntyi liki 90 astetta samalla oven aukaisu helpottui.

Piha näyttää avaralta ja tilavalta kun suurin osa tavaroista on paikoillaan.Homma jatkuu edelleen kunhan saadaan tyhjiä lavoja pihamaalle takaisin.

En ole lakasinkoneenkuljettaja,kun ajelen jyrällä.

Pihahommat etenee,kunnon tasoituksen jälkeen tarjoiltiin jyrällä pientä taputusta pintaan.Reilu kolme tuntia meni lätkyttäessä,Mukava laitos ajella,kaasu sopivaan asentoon ja toisella kahvalla ajo sitten suuntaan ja toiseen.Jalkapolkimella saa sitten takarullan kääntymään tarvittaessa,muuten käännellään eturullaa.Ei toi 2-pyttyinen Hatz-diesel paljon soppaa hommassa syönyt.Kun vibrat laittoi päälle niin huomasi jyrähaitat aika nopeasti,kun sormista ja varpaista alkoi veri paeta tärinän mukana.Onneksi tuli pohja jyrättyä kahteen kertaan ennen vibrojen kytkentää.Mittaristo aika yksinkertainen,vain tuntimittari ja varoitusvaloja löytyi sitten muutama.Vapaa,lataus,öljynpaine,ylikuumenemiselle,vilkulle ja tärylle.

En ole konemyyjä,vaikka messuilla tallustin.

Pirkkahalli alkaa tuntumaan tutulta kun kahden peräkkäisen viikonlopun aikana,on ollut kolme päivää tuon hallin uumenissa.Molemmat kolutut tapahtumat kertoo,et järjestelyt toimii,oli esillä sitten pientä tai suurta kalustoa.Edellisenä viikoloppuna oli näytillä pienen pientä rautatiekalustoa ja nyt raskaampaa maatalouskalustoa.Henkilökunta on mukavaa niin ostopaikoissa kun järjestysmiesten puolelta,ei olla nokka nyrpässä vaikka herja lentää.

Yrman osasto oli näyttelyn avarin kulkemisen kannalta,muutenkin tuon C-hallin valaistus on parempi kuin A-hallin.Uuteen logoon tuntui silmä tottuvan hyvinkin nopeasti ja yrityksen nimen näpäkkä lyhenne sopii kotimaiseen suuhun hyvin.Ulko-osastolla tuntui olevan kätkemisen meininkiä tarjolla kilpailijan toimesta kun klapikoneet oli piilotettu järjettömän kokoisen hakekärryn taakse ja lisämausteena hakkuriyksikkö joka tuotokset roiskui yli laidan ja naapuriosaston puolelle.Japan osastolla on oivallettu yksi asia hyvin,kaikki koneet pyöritettiin sähkönvoimalla,ei moottorin pärinää eikä katkua vaan esittelijöiden ääni kuului hyvin vaikka koneet kävinkin.Näkee messuvieraskin et kuinka pienellä voimalla koneet toimii.

Agritekin osastolla viihtyi hyvin,sopivasti väljää tilaa liikkua ja komistuksena itävientiin tarkoitettu CaseIH Axial-Flow 7088 leikkuupuimuri.CaseIH puolella tehot heilui 80-230 hevosen välimailla,portaattoman vaihteiston toimintaa esiteltiin mallin avulla,näin sitä opetetaan kuinka koneet toimii nykypäivänä.Caset ja New Hollandit oli eroteltu selvästi toisistaan,nyykkärin osastolla oli näkyvillä mallisarjan pienen pään Boomer 3050 ja heppahirviöstä vastasi pulling-traktori.
Osaston suurin maatalouskone oli 10-siipiset Kvernelandin kääntöaurat.Hieno paketti kun kannekepyörästön takana oleva neljäsiipinen yksikkö on erikseen irrotettavissa ja käytettävissä vaikka päisteaurana.

Konekeskon ja Rautakeskon oli taasen meno tutuntukkoista,perävaunuja pinottuna päällekkäin,traktorit kuin sillit salaatissa eikä mitään selkeyttä.Eniten haukottelevia koneita,kun konepeitot oli auki.Muutenkin tuntui koneet olevan malliston isosta päästä ja paikalle tuotu Claas Xerion 3800 SaddleTrac 15 m3 lietsäiliöllä varuteltuna ja hintalapussa lukemat traktorin osalta 279700 eur ja lietepurkki 98400 eur,yhteensä 378100 eur ja siihen alv 465063 eur ja vähän toimituskuluja.Halukkaat ostajat jonoon,hyttiin kiipijöitä riitti.

Agrimarket yhtä täynnä kuin keskokin ja isoa konetta tarjolla,muutenkin traktoireiden kohdevalaitus oli niin amerikanmeinikiä et voi hyvää päivää ja haukottelu tuntui olevan muotia täälläkin.Ulko-osaston haketinyhditelmä puskupurkaimella varustetun paketin sijoitus oli paikasta jossa ei päivänvaloa esiinny.Jontikat on uudistaneet keulansa kovin hyökkäävään muotoon siihen mitä tähän asti on ollut tarjolla.Muutenkin olisin mielummin nähnyt tuon 1026 R ja 8360 R jontikat vierekkäin,olis ollu vertailukohdat vierekkäin,nyt traktorit eri halleissa kokonaan.

Täytyy ihmetellä miksi vuosi toisensa jälkeen sisänäyttelyihin raahataan koneita,joiden ostajakunta mahtuu kahdenkäden sormiin löysästi sanottuna.Myynnin kannalta olisi varmaan parempi kun esillä olevat koneet lähempana käyttäjäkuntaa,eikä niin kuin suuressa ja mahtavassa.

En ole tiskijukka,vaikka koneita pesenkin.

Eilen alkoi leikkureiden talvisäilöön laitto,varikolle kertyneet Klipot ensin pesulle,seuraavaksi vaihtuu öljyt,tulppa,ilmansuodatin ja terotetaan terä ja uusitaan tarvittaessa kitkalevy ja teränkiinnityspultti.Pyöränlaakerit saa hieman rasvaa ja tulee kokeiltua et moottori on kiinni.Kun leikkuri on koko kesän ollut kentällä niin turha säästää tulpan kohdalla,harvoin on ilmansuodatin säilynyt niin siistinä et kelpaa uudelle kierrokselle.Huolto on kuitenkin paras tae koneen toimivuudelle tulevalle kaudelle.Viisi perässä käveltävää leikkuria on talviteloilla.

Taavetilla aamulla töihin ja työpäivän jälkeen pikainen pesu,parin vuoden pölyt pois päältä.Halliin kuivumaan viikonlopuksi,jos sunnuntaina menis ja rasvailis nipat kaikessa rauhassa.Parkki-ja ajovalopoltinta vaivannut vilkkuminen täytyy tutkia ja mittailla pakkasnesteet.Oven topparit täytyy asentaa paikoilleen,muuten voi konepeittoon tulla pahoja naarmuja.Autolla työmatka kestää 8-12 minuuttia riippuen liikennevaloista,traktorilla tuohon meni aamulla noin 15 min kun valot oli vihreällä koko ajan.Hyvin voisi ajella traktorilla työmatkat jos siinä olis lämminohjaamo eikä takaa avoin niin kuin nykyinen.Sen minkä ajassa häviäisi sen näkyvyydessä voittaisi.

Aamulla olis aikainen lähtö kohti tampesteria vaihteeksi,vastahan siellä tuli viikonloppu oltua eikä tässä vielä kaikki kun Pirkka-halliin vie tie nytkin.Ei pienoisrautatiepäiville vaan Koneforumiin.

Kulkijat kuutamossa

Nurmikko tuli leikattua ja maaperä on löysää,pitkään jatkuneen sadekauden takia.Poutapäivä sai aikaan ajatuksen taavetin tuomisesta kotikulmille ja naapuri heitti tuttavallisesti tallin kupeeseen ja kone käyntiin.Outo tunne tuli kun tallin ovet suljin ja sinne jäi vain kyntöaurat talvisäilöön tallin perälle.Taavettille on toinen talvisäilö tiedossa paljon lähempänä nykyistä.

Reilu puolikuu valaisi tietä ja metsiä kun kotia kohden ajelin kaikessa rauhassa,jos haluaa itselleen aikaa ja rauhoittua niin hanki vanha traktori joka ei kulje kovaa.Kiire jää pois hyvinkin nopeasti.

Horisonttiin piirtyi tuttu viljavaraston siluetti valoineen ja kiskot kiilui kulkijan valokeilessa.Toiset oli menossa vaunuja vaihtamaan tehtaalle.Tervehdin veturikaksikolla kulkijoita parilla vilkun väläytyksellä ja ajovalot vastasi tervehdykseen.Kumpikin kulkija katosi illan pimeyteen ja tahoilleen.

Voishan sen vaikka näinkin ilmaista:
Kaksi kulkijaa kuutamossa kohtaa,dieselin ääni pimeydessä kantaa.Toinen tervehtii vilkulla,toinen ajovaloilla,kumpikin pimeyteen katoaa.

En ole myyjä,vaikka tiskin takana seisonkin.

Ei ole kaupallista koulutusta,mutta oman harrastuksen oli helppo kertoa muutamalle kysyjälle on näitä koneita ollut maassamme käytössä.Muutamat kaupat syntyi tällä tavalla,näin se traktoreiden kuvaaminen auttaa pienoisrautatiepäivillä.Molemmat päivät tuli oltua paikalla ja eilinen konekenttä koluttua oikein kunnolla läpitte.Muutamia kysyjiä riitti et mihis kuvaat?Lippalakki kertoi muutamalle et ollaan harrastaja.

Tulevalla viikolla oleva konenäyttely kun rajoittaa tilan puolesta ja koneiden kuvaamisen sisätiloissa omat rajoitteensa niin oli helpompaa kuvata koneita ulkotiloissa kun monet oli jo valmiiksi pestynä.Uutta kalustoa on toisaalta kiva kuvata ja samalla niin neutraalia tavaraa kun millään koneella ei ole historiaa takana,samalla tavalla kun parikymmentä vuotta käytössä olleella traktorilla.

Kun olin lähdössä ja käppäilin D-hallin läpi niin vielä hetki jutustelua järkkärin toimesta,kertoi et naama näytti tutulta ja toivotteli tervetuloa uudelleen.Kerroin et viikonpäästä Koneforumiin niin sanoi hän on ollut monet vuodet siellä töissä ja jatkoi et ilmankos näytti tutulta kun kerroin et monena vuonna on tullut oltua paikalla.Kysyi et esittelijänä vai vieraana,harrastus vaatii et pysyy edes jollain tavalla kehityksen vauhdissa mukana.Kuvasta sen verran,et punertaa marjat pihlajan eiku traktorit parkkipaikan.

En ole siivooja,pihanraivaaja kuitenkin.

Trukki on saanut kyytiä ja välillä on lapioitu irti kun sepelin päällä ollut hiekkakerros hyydytti menon kokonaan.Muutaman kerran on yrittänyt upottaa,siinä kuitenkaan onnistumatta.Pyöriä ei saa kääntää pehmeällä ääriasentoon,se on sama kun seisois jarrulla.Kolma vaihtolavaa on pihalle tuotu,kaksi on ääriään myöten täynnä.Toinen rautaromua ja toinen läpimätiä trukkilavoja ja venalaiturin aisan kellukkeita.Talvella puretun laiturin osat on lajiteltu ja kellukkeet oli helppo selvitellä,osa oli halki ja toisissa vettä aivan riittämiin.

Pajasta tuli nakeltua vanhat ruohonleikkurin terät pois tilaa viemästä,niitäkin kertyy parissa vuodessa yllättävän paljon romulaatikkoon.Onhan rivissä parikymmentä perässä käveltävää ja kahdeksan erikokoista ajoleikkuria.Joskus terä ksetää tunnin kun heinikosta löytyy ylläri vaikka rajapyykin merkeissä,toisinaan joku terä pyörii vuosikaudet koneesta toiseen,välillä käyden terotuksessa.

Lajittelu vie aikaa kun rauta,puu,painekyllästettypuu,betoni ja muovit sekä muu epämääräinen menee omiin jakeisiinsa.Tässä vaiheessa työlästä mut kaatopaikkamaksu laskee paljon,kun heidän ei tarvitse lajitella mukavalla tuntitaksalla.Leka ja rälläkkä on ollut ahkerassa käytössä,kun rauta ja betoni ei aina irrota otetta helpolla.Piha on avatunut kummasti kun lavanpohjia on yhdistelty toisiinsa ja muutenkin hävitetty turhaa roinaa jota on nurkkiin kertynyt.

Aamulla menin aikaisin töihin ja löin irti pari tappia,kyntöauran laukaisulaitteesta,sen verran otti tapinpää kipiää,et piti sorvilla ajaa muotoonsa.Alasin on verraton väline näihin töihin,kun vastineen reiästä mahtuu tapinpää läpi niin eii pääse rauta karkuun vaikka reilummin napauttaisi.1200 kilon voimaan säädetty jousi kun ei suostunut painumaan kotikonstein kasaan niin paljoa et olisi mennyt paikoilleen.Jousipuristin oli liian iso tuohon hommaan.
Herkistellään sitten tapit,jos auroista yrittäis tehdä kyntökelpoiset niin työsarka olis melkein mahdoton.Sais purkaa laukaisijat ja herkistellä kaikki tapit sekä hitsipillillä irrotella vanhat rasvanipat sieltä missä ne on vielä jäljellä.

En ole ammattiautoilija,vaikka paljon ajankin.

Viikonloppuna tuli taas nähtyä oikea teiden ritari,ensin roikutaan ammattiautoilijan taidolla kilometrikaupalla puskurissa kiinni.Ajovalot suuntauksella päin v......a,vilkunkäyttö jäi autokouluun.Keltaisten viivojen aikana voi ohittaa ja imeytyä seuraavan jarrun takapuskuriin kiinni.Tätä näytelmää tuli seurattua vänkärin jakkaralta useampi kilometri.Nopeusrajoitukset kuuluu lainkuuliaisille vai oliko niin et vain köyhillä on kiire.Tulihan laitettua yritykselle s-postia,saa nähdä kauanko menee et kuuluu jotain vastausta,jos kuuluu.Jos ajelisin tuolla tyylillä työautolla niin olis ajolupa lähtenyt aikoja sitten.

En ole rekkamies,kärryä hinaan kuitenkin.

Viime aikoina on eri pakettiautojen kuokussa roikkunu kärry jos toinenkin ja erilaisia tavaroita siirrelty.Kyntöaurat tuli haettua yhtenä lauantaina kotio,leikkureita on siirretty pajalle remppaan ja yksi pääkaupunkiseudulle kun loppui nostovälineet ja työvälineet kesken,ohjaamon irrotus ilman kunnollista pukkinosturia ei ole hääviä hommaa.

Eilen ulkoili kärryn päällä,neliportainen käyntitaso uuteen osoitteeseen.Kuorman tyhjentämisen jälkeen,auto ja kärry parkkiin ja kamera toiseen autoon kohti rannikkoa.Kohtalainen saalia päivän aikana,vaikka yhtä kohdetta jahdattiin hämärän rajamaille asti,löytyi lopulta vaikka usko oli kovilla.

Fordin TW-20 puuttui kuvatusta traktorisarjasta,tulihan kuvattua.Lähistöltä löytyi vielä jontikan yhden mallisarjan suurin edustaja,aitoa jenkkirautaa.Muutama taavetti tuli kuvattua niin se matka jatkuu edelleen vaikka 1500 konetta on kuvattu.

En ole trukkikuski,ajan kuitenkin

Varaosia odotellessa on tullut pihaa siivottua trukin voimalla.Kyllä neljän tonnin nostolla oleva paripyörä Kalmar on mukava kaveri tuossa puuhassa.Paperitehtaalla leipätyönsä tehnyt trukki sopii nykyvirkaan.Nostovoimaa on riittävästi siihen mihin tarvitaan.Jatkosarvet on ollu tarpeen kun kun maatuneita trukkilavoja on nosteltu pois,ei montaa vuotta trukkilava maassaoloa kestä kun on pehmeä ja varsinkin kun päällä on painavaa tavaraa.Vanhat puiden runkosuojat tuli lajiteltua ja huonot romulavalle ja osasta tarveraudat talteen.

En ole metallimies,mut pikkasen kuitenkin.

Kuvassa on tuo aikaansaannos ja vammautunut korvake.

Viime päivinä on saanut tehdä remppaa oikein huolella kun varaosia on vihdoin viimein saapunut eripuolilta.Pari vuotta sitten oli jokaisella maahantuojalla jotain hyllyssä,nykyään se menee näin.Ei oo tuu huomenna ehtoopäivästä tai niinkuin eilen puhelimessa.No jos on tanskanmaalla niin se on viikosta kahteen jos tehtaalta niin se on kuukaudesta kahteen.Kellä on varaa seisottaa kalustoa pari kuukautta kesken kauden kun jotain hajoaa.

Paukaus kävi kannekerullassa ja materiaalia oli kadonnut 25 mm reiluun 8 mm,fiksumpi jousti sanoi laakeri ja poisti kuulansa.Tulirullan toinen laakeri lähti kuin oppikirjasta ja toinen tarvi kaikki konstit niin kauniit kuin rumatkin eikä meinannut antaa periksi sittenkään.Jotain kertoo jännitteistä kun toisen laakeri ulkokehä saatiin vapaaseen tilaan niin poksaus ja ulkokehä oli poikki.Toiseen laakeriin koikeiltiin vasara/moska yhdistelmää ja ainoa tapahtuma oli puuvarsi oli säleinä hetken päästä,kylmäsprayta seuraavaksi ja niin kauan kylmä et laakeri oli kunnon huurteessa,ruosteeirrotinta reilusti lisää kehiin ja yhtä tyhjän kanssa.Aga on ainoa irrotin joka tehosi tuohon laakerin jäämistöön,nätisti pillillä punaiseksi ja pieni happisuhaus perään ja kehästä puutui sopiva pala.Hetki jäähdyttelyä ja loputkin pois paikoiltaan.

Uudet laakerit tuli seuraavaksi aamuksi,mut tuo akselinpätkä korvakkeineen sen saapuminen jäi hamaan tulevaisuuteen.Sorvikaapista löytyi 25 mm akselia ja sorvilla 20 mm osan matkaa.Sorvilla poraten läpireikä ja koneistavalla porakierretapilla uusi kierre rasvanippaa varten.Pylväsporakoneella vanhan akselin jäämistö pois korvakkeesta ja laikalla pientä siivousta.Akselin pätkän sovitus ja migillä kiinni.Aga irrottaa ja Esab liimaa,kone takaisin työmaalle vuorokauden seisonnalla.Nyt voi odotella kaikessa rauhassa uusia osia,jahka ne sieltä joskus tulee.

1500 täynnä.

Ei kilometriä vaan kuvattua DB-pohjaista traktoria,tuli sen verran arkistoa tutkittua jotta luku täsmää.Mitä tuohon määrään menee,aikaa on palanut 24 vuotta kun kuvaaminen ei alkuaikoina ollut kovin tehokasta,oikeastaan digikamera nopeutti toimintaa huomattavasti.Hyviä vikkejä on tarvittu monet kappaleet,joista tänävuonna ehdottomasti paras,kun kolmea 1410 taavettia lähdin kuvaamaan niin jäljet johti yli 100 taavetin äärelle.Mopon selästä jäi ensimäiset taavetit talteen.

Ei ole laskettu kilometrejä eikä aikaa,mitä tähän on tarvittu.Varovaisenkin laskukaavan mukaan noin 5 % maahan tuodusta taavettikannasta on kuvattu talteen.60-luvulla tuli 10000.s.Vuonna 1979 tuli 20000.s kone ja maahantuonti loppui virallisesti vuonna 1988 kun samana vuonna suljettiin Melthamin tehdas.Mallit on kelvanneet Cropmasterista puna-mustaan 94-sarjaan joka jäi viimeiseksi Mekthamissa tehdyksi ja perustui taavettiin vaikka keulassa luki silloin CaseInternational.1972 Case tarkemmin sanottuna Tenneco osti David Brownin ja vuonna 1985 Internationalin niin pariinkin kertaan vaihtui taavetin tarrat konepeitoissa kuten värikin.Case toi mukaan pienen tekstin jossa luki Case ja runkoväri vaihtui oranssinpunaiseen sävyyn,vuonna 1984 esiteltiin 94-sarja jossa runkoväri oli musta ja vuonna 1986 värisävysta tuli tuo punamusta.

Taavetti on vaihtanut muutenkin väriä,ensin oltiin kokopunaisia ja sitten DB 900 esiteltiin niin maskinritilät ja vanteet olivat siniset,tämä väritys jäi yhteen malliin.Kun 850,880,950 ja 990 tulivat markkinoille hiljalleen oli varisävynä puna-keltainen,vanteet ja maskin ritilät loisti keltaisessa värisävyssä.Vuonna 1965 muuttui väritys uuteen kun runkoväriksi tuli ruskea ja peltipintoihin valkoinen,runkoväri vaihtui vuonna 1972 joka kertoi uudesta em.isännästä.

Maahantuojia on ollut jokunen SMK,Veho,Riihimäen autola,David Brown traktori ja Case Traktori.Maahantuoja vaihdoksissa on se ikävä puoli et aina häviää pala mennyttä historiaa matkalla,näin se vaan menee.

Kiireinen viikko

Kiireinen viikko takana,yllättävät kalustovauriot piti vauhtia yllä työviikon aikana.Eilen aamulla kohti Maaninkaa ja Kuopion seutua.Nääskylän kautta jyppykylän läpi kohti kohteita.Puijon tornin huppiu oli menomatkalla usvapilven sisällä,tuumasin etten halua ottaa kuvia pilvessä,joten tutustutaan paluumatkalla.Maaningalla oli ensimmäinen kohde,kutoskoneella ja vieressä nökötti toisen merkin malliston pienin edustaja MF 240.Molemmat tuli kuvatuksi ja paluumatka alkoi samantien.Maantieltä tuli havaittua yksi valkokeula ja kuvattua samantien,toinen kohde odotteli liikkeen pihamaalla.

Kone joka keikkui pitkään mielessä,mut syrjäisen sijaintinsa takia jäi aina kuvaamatta.Oli hetken koneliikkeen sivuilla näkyvillä ja sitten ei sopinut aikataulut kuvaamiselle,joten pääsi karkuun.Alkuviikosta kuitenkin ilmestyi näkyville uudelleen niinpä päivän toinen kutoskone tuli kuvatuksi.Muutama muukin sopiva kohde majaili lähitön koneliikkeiden pihalla,lisää koneita talteen.

Huima on tuo nousu joka Puijon tornille johtaa,sopiva paikka traktoreiden mäkivetokisaan.Näkis kerralla kenellä kiehuu öljyt ylöspäin mennessä ja jarrut sauhuis alaspäin tullessa.Hissilippu kouraan ja ylöspäin.Napilla ravintolatasolle ja kävellen kahvilatasolle ja tulihan sanottua ettei siellä takkia tarvita.Kuitenkin löytyi kyltti jossa luki näköalatasanne,eikun sinne.Takki olis ollu tarpeen sen verran kova tuuli hyväili katolla,jalustan avulla olis pitänyt kuvata.Käsivaralta tuli kuvattua ja takaisin sisätiloihin.Muutama kuvanen sisältä kuvattuna lisää.Miele teki hörpätä kuppi kahveeta tuolla kiertävässä ravintolassa,ei malttanut jäädä odottelemaan pöytään opastajaa,joten jäi tornikahvi juomatta.Lipunmyyjältä saatiin tieto sopivasta välipalapaikasta ja tuo mukava eksytin nimeltään navigaattori opasti paikalle.Torni 306 m merenpinnasta ja 224 m Kallaveden pinnasta,kun Kallavesi on merenpinnasta 82 m saa sopivan käsityksen korkeuseroista.

Kuopiosta paluu kohti jyppykylää,tosin pitihän poiketa maamme ainoalla traktoritehtaalla Suolahdessa.Vaihtokonetarhassa seisoi pala jenkkirautaa,nokalla liki 8,3 litrainen kutonen ja lähes 8 tonnin omapaino.Komea peli pihamaalle.Jyväskylästä läpi oivaa läpikulkutietä pitkin,kun ei ole ohikulkutietä niin on tehty läpikulkutie ja homma toimii.

9-tiellä näkyi taasen sellainen teiden tukko,joka nosti painetta oikein kunnolla kun 1,9 km pitkä ohituskaista ei meinannut riittää yhden vaivaisen linja-auton ohitukseen,kun edellä menevä henkilöauto ohittaa bussia satasen alueella 88 km/h.Valomerkillä löytyi kulkimesta kaasupoljin jossa riitti puhtia pitkään takana olleessaan.Maisema vaihtui kuten pitääkin,raajoitusten mukaisessa nopeudessa.

2-tie näytti eilen jälleen ne puolet miksi en tuosta tiestä tykkää pätkääkään,pitkien suorien takia on pitkien valojen käyttö oma taiteenlajinsa,häikäseekö vastaantulijaa vai häikäistyykö ite ensin.Forssan jälkeen alkoi tapahtumaan,ensin juhlapaikan pihamaalta farkku eteen,joka sitten eteni omalla vakuuttavalla nopeudellaan,hieman yli 70 km/h jäi taakse kun sopiva suora aukesi.Sitten alkoi erikoinen valoshow josta alantaiteilijat olis ihmeissään.Edellä menevästä autosta kun vilkkui vilkut omia aikojaan,ensin aattelin et elukoistako varoittaa,ei niitä kuitenkaan näkynyt.Joka kerta kun auto tuli vastaan ja valot vaihtui lyhkäisille niin oli hetken pieni blackout ja joka kerta syttyi jarruvalot kun ajovalot hävisi.Kun valot ilmestyi keulille niin villkui vilkut omiaan,ensin toiseen ja sitten toiseen suuntaan.Tätä ilmaista näytöstä oli kiva seurata pitkän matkan päästä,mutta kun välimatka kuroitui umpeen hiljalleen,tuosta edella mainitusta jarruvalojen poltosta johtuen niin ei lähietäisyydeltä enää kauaa kiinnostanut katella moista välkkymistä.Ei kiva vaiva pimeässä tien päällä tämäkään ja varsinkin tuolla tiellä jossa peuroja ja kauriita riittää omiksi tarpeiksi.

Tusinan verran koneita tuli eilen kuvattua ja vain neljä valkokeulaa.

Lennokas viikonloppu

Viikonlopun lento alkoi jo perjantai ehtoolla kun kävin työkaverin luona,avustamassa puunkaadossa.Kaatoapuväline nimeltä konkelotunkki on mukava kaveri on touhutaan kuusikossa.Karsintaa tuli harrastettua ja puun pölkyiksi sahaamista.

Eilen aamulla tien päälle jälleen ja kohti tuttuja seutuja,kuudes kierros kohteiden perässä.Kolmen koneen vinkistä lähtenut reissu on poikinut uusia tuttavuuksia roppakaupalla,noilta reissuilta on kuvassalista useista kymmenistä koneista,kiva kattoa mihin lukumäärään päästään kun saadaan viimeien reisu tehtyä.Hyvällä vastaanotolla on menty.

Tänään Hyvinkäälle Rauta ja Petrooli tapahtumaan,turha autoistunut oli tapahtuma ja tietysti alakentällä olleet liukumiinat tuntuu aiheuttavan keskustelua.Sääliksi käy museolinja-autoja jolla väkeä liikuteltiin,kun matoille jää kunnon kikkareet niin muisto säilyy pitkään tallessa.

Kuvausmäärät uusiksi

Jos elokuussa tuli rikottua yhden kuukauden aikana kuvatun harrastemerkin lukumäärä oikein kunnolla,lukuun 81 konetta niin sama tahti tuntuu jatkuvan edelleen.Keikka vitonen ja 26 uutta kohdetta ja yksi ennätys jälleen rikki,vuonna 2005 tuli volvoja kuvattua 201 kpl koko vuoden aikana ja nyt taavetteja on kuvattu 221 kpl kuluvan vuoden aikana.Vielä on vuotta jäljellä.

Eilen oli erilaista kuvausseuraa,koiria ja kissoja on tarjolla usein ja kuten eilenkin.Yhdessä talossa oli seuran ystävällinen paimenkoira ja ei todellakaan ystävällinen collie.Hampaat napsui liki persusta kun palailin takaisin autoon.Sanoin koiruudelle et kokeiles konstia niin neuvonpito muuttuu toisenlaiseksi monellakin tapaa.

Yhdessä paikassa kuvausseurana 11-vuotias ruuna,ensin tutkittiin taskut ja sitten vähän tuupittiin tuttavallisesti kun mitään ei löytynyt taskujen kätköistä.Kuvausrauha oli sentään vaikka turpa vieressä koko ajan tuhisi.

Pari tuttua traktoria tuli nähtyä,toinen kuvattu jo vuonna 1997 ja toinen 2004.

Sikäli harvinainen reissu muutenkin et enemmän tuli suunnistettua kartan kuin gps:n avulla.Teki mukavan säväyksen ajella GT-kartan mukaan ja katella osuuko kohilleen,ei hutilyöntejä eilisen aikana.Alkaako paikkakunta tuntemus nousta sopivalle tasolle.

Traktorimaailman harvinaisuuksia osui kohdalle muutamia,jotka piti tallentaa.Aamuhämyssä mennessä näkyi jotain outoa ja samalla tuttua.Iso MF loisti konehallin kupeessa,puheiden mukaan näitä on vain yksi maassamme,väärässä olivat kun toinenkin on kuvattu.Ulkomuoto ei minun silmää hiveli millään tavalla,mut sukulaisuussuhde on oman harrastemerkin kanssa aikas vahva kun toisessa on tutun tehtaan tekemä voimansiirto.Toinen herkku näkyi kun vaihdoin yhden isännän kotinurkista pellonreunaan konetta kuvaamaan.Kotimaisen traktorituotannon harvinaista päätä ja hienossa kunnossa kaikinpuolin.Kolmas harvinaisuus näkyi tielle ja tunnistin sen seuraavaksi malliksi,mut lähemmäksi kun pääsin alkoi hytti epäilyttää ja piru vie,silmissä traktori jota en muista nähneeni edes uutena maatalousnäyttelyissä.Talon merkkiuskollisuudesta kertoon et talon vanhin traktori oli vuodelta 1936.Kahvitauko tuli pidettyä ennen aamukymmentä,sitten mentiin mehun voimin pitkin päivää.Ehtoolla päivän painittua mailleen,alkoi tuntua näläntunnetta.Apu löytyi nakkihanalta,lihis parilla nakilla,maistui aika hyvältä illallla kymmenen aikoihin.Ruokapaikka oli hyvin valittu,valtatien vieressä ja valvontakameroiden tarkassa huomassa.Kylläpäs ol hieno harrastepäivä.

Pieni talkoopäivä

Eilen pieni talkoopäivä tiilitallin kätköissä kunhan sinne asti kerkesi,muutama kohde oli matkalla jotka piti tallentaa.Netissä hakiessa tukea huhun katkomiseen,kun väite kuului et saviseudulla olis seitsämän kappaletta Fergun V-8 traktoreita.Huhu tuli ammuttua jo viikko siiten ales kun kaikissa taloissa joss kävin oli tarjolla se pienempi versio joka on kutoskoneella.Viime torstaina vielä tuo käsitys sai vahvistusta kun juttelin muutaman isännän kanssa asiasta.Sähköposteistä löytyi kuitenkin vihje ko. koneesta joka oli kaupan,joten jäljillä oltiin ja perjantai ehtoolla sain vahvistuksen koneen olemassa olosta ja tarkan sijainnin.Löytyi toinenkin vihje kun aikani luin eri saitteja.

Eilen aamulla autoon pari kassia omppuja ja muutakin tavaraa autoon ja kohden pirkanmaata.Auton ja kuskin vaihto.Motarilla soitto isännälle ja asiat eteni hyvin,hetken perästä silmiin piirtyi tuo yksi tarktorimaailman harvinaisuus maasamme V-8 Ferguson.Konepeitto on pään yläpuolella ja venttiilikopat tulee esille molemminpuolin konepeittoa.Käyntiääni kertoi kaiken kierrosherkkä kasikone jossa iskutilavuutta 540 kuutiotuumaa tai näin kotimaisttain 8849 cm3.Tehoa kuitenkin alkuperäisesti vain vaatimattomat 155 hevosvoimaa,vääntöä 519 Nm/1300 rpm.Traktori olisi kaupan.
Olihan aikaa kulunut edellisestä kasikone massikan näkemisestä kulunut reilu 30 vuotta,70-luvun puolessa välissä noita esiteltiin maatalousnäyttelyissä.Tuontimäärä taitaa olla arvoitus,mutta 12 koneesta on ollut puhetta ja joista ainakin kaksi olisi tuhoutunut.

Kadut kutsui kulkijoita ja maisema vaihtui ja uutta reittiä tiilitallille,toinen V-8 vihje tuli varmistettua todenperäiseksi ja samalla kuvattua.Jos tuo tuontimäärä pitää paikkaansa niin 20 prosenttia olemassa olevasta kannasta tuli talteen yhdellä reissulla.

Kovin hiljaiselta näytti tallialue kun sinne asti päästiin,porukka ruokailemassa.Hetken perästä paikalle saapui tuttuja kasvoja ja huuli lensi tuttuun tapaan.Kohteeseen käytiin tutustumassa ja tehtiin pieniä laskelmia et mitä tarvitaan ja kuinka paljon.Parille viikonlopulle tulee varmaan hyötykäyttöä kun aletaan tositoimiin ja nykimään uusia piuhoja paikoilleen.Lekapojalle on aina käyttöä kun rautaa naputellaan ja ensin osa punahehkuun ja sitten pikkunätti napautus hienosäätövasaralla jonka paino oli yli kuuden kilon.Ensimmäinen laaki oli kokeileva oikaisun suhteen,toinen oli käskevä,lisää lämpöä osalle ja uutta naputusta,pari laakia lisää ja saatiin kelvollinen oikaisu aikaan.Ehtoon tummetessa paluu kotikulmille oli jäljellä ja heti alkuun yksi ylläri kutoskone lisää listaan.Noiden koneiden valmistusmäärä oli kahtena versiona 1000 kpl ja nyt tuosta tuotannosta on nyt tallessa 6,4 % eli 64 konetta.

Ennätykset uusiksi.

Saviseudulle on tehty neljä kuvauskeikkaa lomien aikana ja koneita on löytynyt roppakaupalla ja vielä jäi tähteeksi jokunen.Lukumäärä taavetit ja volvot yhteenlaskien 70 kappaleen paremmalla puolella ja pari vanhaa tuttua on tullut vastaan näillä reissuilla.

Ei näköjään riitä et jossain porukassa tökitään kun viime keikan jälkeen kuului eilenkin juttua tökkimisestä.Kun samoilla paikoilla on liikkunut kuulemma pakettiauto jossa henkilöauton kilvet tai toistepäin.Kun omistajan nimi ei vastannut kaverin nimeen pihamalla,milläs vois vastata kun on lainalulla persuksen alla.Eilen asia selviteltiin kun naapuriin poikkesin ja isäntä asiaa kyseli.Koneet tuli tallista ulos kuvattavaksi ja muutenkin taisi koko juttu mennä tietyn liikelaitoksen tuottamien tuotosten piikkiin.Sitten sanotaan et lasten ja humalaisten suusta totuuden kuulee.Jippii näihän se menee.

Kuivurin osia tuli haettua tehtaalta takakontin täydeltä,mikäs siinä samalla kertaa.On se hyvä et toiselle apu kelpaa.Paluu töihin maanantaina,hyvältä tuntuva ratkaisu tämä kaksi viikkoa lomaa,viikko töitä ja viikko lomaa.Mukavan pehmeä lasku.

Vaihteeksi museossa

Eilen tuli haettua pari kauhaa tuttavalle,tulevaa talvea ja muuta käyttöä silmällä pitäen.

Tänään tutustuminen maatalouskonekokoelmaan ja puolimuseoon samalla kertaa.Uutta oppia tuli hevosaurojen maailmasta roppakaupalla,mistä erottaa ja tunnistaa ja löytää tunnisteita.Samalla tuli tutkittua omaa ensimmäistä Taavettia oikein kunnolla vuosien jälkeen,olihan kone minulla 12 vuotta ja 9 kuukautta.Vielä vois ostaa koneen takaisin ja tehdä siitä mieleisen.Hintapyynti on kohillaan kuntoon ja ikään nähden ja myyjä kertoi et ainoa traktori joka keväällä lähti ilman apuja käymään.Kerroin et en opettanut konetta eetterille kun rempan koneeseen tein.

Kotimatkalla tuli nähtyä muutama taavetti oudossa ja tutussa pihapiirissä,pitihän ne käydä tarkistamassa ja kaikki nähdyt koneet oli vanhoja tuttuja.Muuten kuukausi on ollut hyvin antoisa taavettien kuvaamisen suhteen,60 konetta on kuluvankuun saalis tähän mennessä.

Viilunvääntäjän viikonloppu

Hyvin alkoi viikonloppu,kun alkuviikosta tehty aurakauppa muuttui todeksi.Nopeaa toimintaa kaikenkaikkiaan.Ilmoitus kerkesi vanhenemaan noin kaksi tuntia netissä kunnes soitin ja la kesti 29 min siitä kun pihalle ajoin siihen hetkeen kun pihalta lähdin aurat nostettuna kyytiin,sidottuna ja maksettuna.Liinoissa oli hieman ylivaraa kun veto eteen ja taakse oli 2000 kg liinoilla ja yliveto tehtiin kahdella 750 kg liinalla,elikäs 5500 kg oli liinoissa vetovoimaa kun kuorma painoi vaan 460 kg josta vähennetään vielä pari leikkuria pois.Muutenkin rajoilla oltiin kun kärryn kantavuus 480 kg ja kuorma 460 kg josta nuo leikkurit pois,ei kauhiasti pelivaraa tarjolla.

V-8 moottorilla varustetun traktorin jahti lakoi saamaan koomisia piirteitä,kun eräällä saitilla mainostettiin peräti 7 koneen olemassa oloa pienellä alueella,kolmessa talossa poikkesin ja kaikissa tarjolla suoraa kutosta.Niinpä niin mikää ei ole niin varmaa kuin epävarma.

Muutama kohde tuli sentään talteen ja alkaa näyttää hyvältä tämän vuoden kuvaukset,vielä on tilaa kamerassa ja koneella uusia kohteita varten.

Tänään tuli noi aurat sitten paloiteltua jotta projekti loikkaisi eteenpäin.

Nipussa vihdoin ja ilman leimaa

Ennen lomalle lähtöä tuli purettua kelamurskaimen vetoakseli napoineen,voi pienessä pätkässä olla paljon tavaraa sisällä.Ensin keskiö jossa jouset ja rautakuulat jotka putoili kuin plussapallot jäteöljyn joukkoon.Keskiön keskellä noin tuuman mittainen vetoakseli joka pyörittää planeettapyörästöä ja tuon keskellä toinen vetoakselin pätkä joka pyörittää toista planeettapyörästöä,tämän keskeltä lähtee sitten tuo vetoakseli johon pyörännapa tulee kiinni.
Plaannettapyörästöjen ja rungon väliin vielä jarrulevy ja kitkalevy.

Liki 50 osaa oli erillään toisistaan 25 cm mittaisessa pätkässä,varaosakuvaa ei saatavana kun osa myydään kokonaisena pakettina ja hinta sen mukainen.Akseli kun tuli sorvarilta niin hetki meni pähkäillessä et miten hilut on kotelossa sisällä.Kaikille löytyi paikka ja oikea järjestys yllättävän helpolla,pieneiä jälkiä oli nähtävissä et miten mikin tuolla on sijainnut.

Kasauksen jälkeinen koekäyttö tunkin päällä kertoi kaiken toimivan.Kone alas ja koekäyttö jatkui,kulkuhaluja oli vain eteenpäin ei taaksepäin.Pihalla kaasu auki ja vääntöä eri suuntiin kahvoista johan alkoi ilma poistumaan jäjestelmästä ja löytyi tuo kateessa ollut pakkikin.

Tuli sitten käytyä pakulla rekisteriotteen uusintakierroksella ja hylkyyn meni niin et helisi.
Vikalista oli tylyä kateltavaa,siinä vaiheessa kun auto nostettiin ylös tuumasin et se oli tässä.Näin kävi,alapallot heilui kuin liput tuulessa,raidetangonpäät heilui paikoissaan hyvin vapautuneesti ja kruununa vasen etuiskari aivan märkä.Näin ne kolmivuotiaat kulkimet ensileimalla,onhan ajokilometrejäkin kertynyt peräti 63900 km.Laadukkaita nämä Ranskalais-Saksalais-Japanilaiset yhteistyöhedelmänä tehdyt pakettiautot.

Varaosa toimituksetkin alkoi luotetulla toimittajalla tökkimään,kun ensin kerrotaan heidän toimesta varaosanumero ja varaosa kuvailtiin tarkkaan niin väärä tuli ja kun soitti niin palvelu oli alle arvostelun.Ei se mitään tehtiin uusi puhelu ja ylläri pylläri oikea osa saapui kirjekuoressa tänään ja ilman ylimääräisiä kuluja.Näin ne virheet pitää korjata.

Erilainen talkoopäivä

Tänään talkoopäivä tiilitallin kulmilla,toisn paljon lähempänä kuin yleensä.Suomen Rautatiemuseolle töihin,monesti on tehnyt mieli tämäkin kokeilla ja nyt se on tehty.Hieno päivä kaikin tavoin ja hienossa miljöössä.

Aamulla ensin palaveri jossa selvisi jokaiselle tehtävä paikka ja kahvin jälkeen kohteisiin.Itselle jäi portinvartijan tehtävä,sopii hyvin tälle kropalle ja naamalle.Välipalaksi banaani taaskuun ja kun joku kysäisi oli helppo vastata et kun kampas naamansa niin sai banaanin.

Ensin junallinen väkeä paikkakunnalta paikalle ja uutta väkeä vaunuihin ja keulille höyryveturi.Tällä yhdistelmällä pari kertaa rajamäelle ja takaisin.Väkeä riitti molempiin ihan mukavasti ja kun toinen juna palautui niin diesel takaisin keulille ja höyry hetkeksi huiliin.

Kun juna poistui alkoi talkoopäivä olemaan pulkassa ja kun vielä kuulin et höyryveturin paluureitti muuttui ajolankavaurion takia niin radan varteen kytikselle kotimatkalla.Hyvä et kerkesin paikalle ajoissa ja pienen ventan jälkeen piirtyi horisonttiin hurunkin keulaprofiilijatkaten matkaa takaisin kohti hyvinkäätä.

Mikä elokuu

Joskus rikotaan ennätyksiä ja jos jostain harjauksesta on ollut hyötyä niin ilmeisesti viimeisestä.Muutamat asiat tuli selväksi joko suoraan ja loput rivien välistä.Kuvaamisen kentällä on hyvin viihdytty ja yksi ennätys on saatu rikottua,elokuussa kuvattu 44 taavetti pohjaista traktoria 11 päivässä.Ei ole moista määrää kuvattu ennen yhdessä kuukaudessa ja saatikka noin lyhyessä ajassa.Eipä ole volvojakaan tullut kuvattua moista määrää tuossa ajassa.

Pari pikkukahvilaa tulieilen koluttua,toinen edusti sarjaa huippusiisti joten sinne uudelleen kun ajelee sielläpäin ja toinen sarjassa olen nuhjuinen kuten sinäkin,ei uudelleen kiitos,mut ei kiitos.Molemmissa hintapolitiikka oli edullinen tämän päivän hintatasolla.

Tänään pehmeä lasku työelämän pariin kun muut suunnitelmat meni uusiksi jo ennen loman alkua.Lepaan puutarhatekniikka näyttely oli konepainotteinen tänä vuonna,mikäs siinä kun kalusto kiinnostaa.Ei mitään maata mullistavaa ollut näytillä minun silmissä,muutama palaute tuli annettua opiksi ei hattuiluna ja pari hyvälle varaosatoimittajalle kiitosta nopeista toimituksista.

Varsinais Suomessa osa 2.

Sen verran jäi viime lauantain kierrokselta poltetta kuvaamisen suhteen et uusi lenkki samoille kulmille ja juhlaan on jälleen aihetta.Liki parikymmentä konetta talteen ja muutama mukava vinkki tulevia reissuja varten.Volvo traktori numero 800 tuli sekin talteen.

Aamulla satoi Koskelle asti ja ehtoolla sade alkoi ennen Saloa.

Huomenna töihin ja Puutarhatekniikka näyttelyyn Lepaalle,mikäs siinä pehmeä lasku työelämään.

Voihan ruiskutuspumppu

Pikkasen vuoti polttoainetta ruiskutuspumpun kaasuvivunakselin juuresta.Vipu irti ja rajoitin takaa,joka tuntui olevan jumissa ja jumissahan se oli.Pikku avitus ruuvarilla ja naps,rajoitin kahdessa palassa.Loputkin rojut pois edestä ja o-rengas aivan loppu,mielenkiintoinen o-rengas poikkileikkausprofiili on x-muotoinen.Soitto tuttulle pelastajalle ja apu löytyi nytkin ammattiliikkeestä,joten keula kohti Saloa ja dieselkorjaamoon.

Ehjä rajoitinpala ja uusi tiivistesarja mukana takaisin kotio.Asennus sujui kuten pitikin,käynnistyksessä outo ilmiö,ei käymään joten käsikaasulla hieman avitusta ja johan hörähti.Tyhjäkäynti aivan olematon,joten blommi auki ja tyhjäkäynti noin 850 rpm lukemiin ja uusi blommi päälle.Yläkäynti on hieman vajaa maksimilukemasta,vajaa n:180 rpm ei vaikuta koska paras vääntäalue on alempana.

Uusi o-rengas ja kuparitiivisteet roppuihin ja kylmäkäynnistysnuppiin uusi kumisuoja.Alkoi löytymään useampi kohde uusille osille.

Varsinainen kierros Varsinais-Suomessa

Pienellä pohjatyöllä ja muutamalla sopivalla sattumalla varusteltu kuvauskeikka.Aamulla lähdin 10 aikoihin ajelemaan hiljalleen kohti ensimmäistä kohdetta,se oli valmiiksi sovittu omistajan kanssa.
VT1 vie nopeasti kotoa Turun suuntaan ja ohikulkutietä tutulle tielle.Jotain outoa näkyim hetken päästä,Volvon keulahan se siellä veneen takana majailee ja reilu kilometri eteenpäin näkyy taavetin keula.Taavetti kuvattiin heti,volvo jäi paluumatkalle.Sovitun kohteen viereen ja vaivatta pääsin mäen päälle,vaikka siitä etukäteen varoteltiin.

Paluumatkalla volvon viereen,tosin enste piti pari koiraa taputella tyytyväiseksi,toinen olis koirista mahtunut povarin suojiin,oli sen verran pikkuinen paketti.Kohti uusia kohteita ja aattelin etukäteen et jos viisi konetta saisi niin hyvä olisi.Hetken päästä pellonkulmalla loisti tutun näköinen takapää,kaksi on merkkivaihtoehtoa tarjolla,mutta oikeaan osui tällä kertaa,Kuvauspaikka mielenkiintoinen kaikella tapaa,oli ojaa ja risua tarjolla.Ettepäin huusi mummo lumessa ja äijää vietiin.Kuivurin kupeessa näkyi seuraava kohde ja pihaliittymässä toinen,johan on tykitystä merkin suhteen.Pihamaalta talon tulevalta isännältä lupa kuvaamiseen koskien molempia koneita.

Kun pihasta lähdin häämötti horisontissa jo seuraava kohde ja pihasta löytyi kohteita useampi eri vuosikymmeniltä,isäntä oppaaksi mukaan ja pieni lenkki ja kone lisää ja vinkki seuraavasta.Näin se homma etenee oikealla tavalla kun kilometrin matkalla näkyy useita kohteita.Jälleenn kohti toista tiedossa ollutta kohdetta ja mikäs se tielle näkyykään,kunnon pitkäkeula ja eiku tallentamaan.Talosta jäi puhelinnumero mukaan tulevan viikon neuvonpitoa varten koskien konetta.

Vihdoin vinkki numero kaksi kuviin ja uutta paikkaa tietoon isännältä,talosta oli toinen poistunut mutta toinen tarjolla ja uusi vinkki tilalle.Talossa ei kuitenkaan ketään kotona joten uutta keikkaa täytyy vielä suunnitella ja tehdä jossain vaiheessa.Kolmannen vihjeen viereen ja alkoi jälki taaveteista kylmetä,olihan noita kuvattu reilu kymmenen tuohon mennessä.

Keula kohti tuttua ruokapaikkaa,vakipaikat on ja niiden antimista nautitaan.Urjalasta tuli kääntöpiste päivälle,ei uusia kohteita näkyvillä.Kotimatkalla parista paikasta vielä koneet talteen ja kotia kohden.Sadekuurot on koko päivän seuranneet kulkua sopivasti,kuurojn välissä on kerennyt hyvin kuvaamaan.Tälläinen päivä antaa mukavasti virtaa harrasteeseen.

Pientä raivailua ja uutta Varesta

Lomaviikko on sujunut pieniä hommia tehden,saa pois mielestä.Tänään tuli sitten mentyä pieniin talkoisiin ja raivaussahalla siivottua yhden tontin nurkat,eli seinänvieriltä puusto pois.Vajaan tunnin homma ja sisälsi talven murjoman tarpeettoman sähkötolpan kaadon.Kultahammas hoitaa homman ei hirvittänyt sahata 30 vuotta pihamaalla olutta tolppaa nurin.Yksi rinne jäi vielä siivoamatta,täytyy edetä alhaalta ylöspäin jotta näkee mihin jalkansa laittaa.

Uusi Vares tuli käytyä kattomassa ja vaikka joku kriitikko kritisoi elokuvaa,meni yhtä mukavasti kuin muutkin Varesket tähän asti,ei tarvitse kelloa vilkulla leffan aikana.EI kun elokuviin.

Itäiseen kulmaan

Eilen aamulla lähtö itäänpäin ja tuttuja teitä pitkin,Porvoo,Kouvola,Lappeenranta ja sitä rataa ylöspäin.Aamupalaksi makkaraperunat hyväksi havaitulla taukopaikalla ja sämpylä mukaan evääksi,nyt ajetaan kilometrejä eikä istuta kahvilla eri kuppiloissa.Junakin tuli havaittua liikenteessä oli lähtenyt Simpeleen asemalta ettepäin joten oli helppo hakea sopiva kuvauspaikka ja tallentaa kaikessa rauhassa.

Google Mapsista varmisteltu kuvauskohde oli lomareissulla yli 100 km päässä ja omistaja työmaalla,joten jäi seuraavaan kertaa,tallin kätköistä löytyi kuitenkin toinen merkin edustaja joka pääsi kuviin.Kääntöpisteessä odotteli kutoskoneella varustettu tuttu peli jo 10 vuoden takaa ja laitumella käyskenteli ylämaankarjaa,jonka rauhallinen elämäntapa tekis monelle hosupetterille hyvää.Kuukauden ikäinen vasikka luimisteli emänsä takaa kuin ujostellen kaulassa roikkuvaa kameraa tai kameran kantajaa.Emo myöntyi rapsutteluun hienolla tavalla,aidan viereen ja pääa alas,lupa rapsuttamiseen sarvien välistä oli myönnetty.Paikalla poikennut vahtikoira tarkisti tilanteen reilun etäisyyden päästä ja poistui paikalta enempää tuttavuutta tekemättä.Vasikkakin tuli hieman esiin piilostaan ja tuli kuvatuksi.

Paluumatka alkoi poiketen EU:n ja Suomen itäsimmältä päätepuskimella poiketen,kunhan sinne asti ensin ajeltiin tuolta laitumen reunalta.Ylikulkukäytävän kilometrit 695 km ja 795 m,nimeltään Jätkänpolku.Tankki täyteen ja sämpylä mukaan evääksi paikalliselta huoltoasemalta.Hieman meikäläisittäin outo paikannimikin tuli kuvattua.Menomatkalla havaittu valkokeula sai kameran poikkeamaan pihamaalle paluumatkalla.Kolmea konetta meni tallentamaan ja kolme jäi reissulta talteen.Kiteen asemalta talteen höyrykaivuri ja junakaksikko.Maamme lyhyin rautatietunnelikin tuli kuvattua ja junakin sinne sopivasti porhalsi paikalle.

Imatran koski oli voimissaan ja alavirralla kuohui kunnolla,olihan vedestä otettu voima talteen turbiineissa.Todellista vihreää energiaa,ei jää jätettä kiusaamaan tulevia sukupolvia.Kovin hiljaista on mettänelävien liikkuminen viime aikoina kun olen ajellut,eilenkin ainoa kohtaaminen parin kilometrin päässä kotoa ja silloinkin peuran piti seistä keskellä tietä.Valojen vilkuttaminen tehosi nytkin ja sai aikaan liikettä oikeaan suuntaan.

10 vuotta täynnä.

Pieni juhlapäivä kun minun ja hiljalleen kilvitetyn taavetin yhteistä taivalta on 10 vuotta takanapäin.Muuten on enemmän yhteistätaistoa ollut vuodesta 1974,kun tietäis ne ajetut tunnit lapsuusvuosina niin hyvä olisi.Traktorin mukana tuli komisiipiset kaikkensa antaneet kyntöaurat,joista tuli lainattua muutama rauta tuohon nelisiipiseen projektiin,seuraavaksi olisi tarkoitus palautella nuo mukana tulleet aurat siihen kuntoon kun ne oli ehjänä.

Auroilla on pitkä taival takana,ostettu taloon uutena 60-luvun alussa ja lisätty kolmassiipi vuonna 1971.Auroilla on kynnetty joka syksy vuoteen 1984 asti jolloin taloon tuli neljäsiipiset Överumin aurat,erilaisista syksyistä johtuen joutui Sampo/Taavetti paketti tositoimiin kun 1981 vuonna tullut IH 784 ei pystynyt kyntötöihin.Pahimmillaan oli Överumeista ylösnostettuna kaksi siipeä jotta kyntö olis onnistunut edes jollain tavoin.Kun oikein märkää oli niin vanha tuttu paketti pellolle tositoimiin.

Vuonna 1988 pääsi Sampoaurat lopullisesti lepoon kyntöhommista kun taloon tuli ensimmäinen nelivetotraktori Fendt 308 LSA.Vuonna 2001 lähti talosta aurat traktorin mukana.Naapurin pihan kävin noilla auroilla kääntämässä vuosia sitten.Siivet on kynnetty melkein puhki,kun kolmikerrosteräsestä näkyy se kolmas kerros kahdessa siivessä.

Loma alkoi

Outo tunne kun loma alkaa,eikä isompia suunnitelmia tiedossa.Taavettiin saapui ovenkahvat ja ikkunoiden avausnupit tällä viikolla ja kyllä koneen ilme muuttui kun kiersi nupit ja kahvat paikoilleen.Ovenkahvojen sisäkierre muuttui 10 mm kierteestä 7/16" kierteeseen käsipelillä vääntäen,sopivan pehmeää muovia oli uudet kahvat ja kesti hyvin uudelleen kierteistämisen.

Eilen tuli pelastettua ruohonleikkurin sivulasi varmalta tuholta,kun toinen etukumi tyhjeni aidan vierellä ja kone jäi nojaamaan aidantolppaa vasten.Lasi oli mutkalla kun kävin kattomassa tilanteen ja varikolta traktori persuksen alle ja vetoliina kiinni varmoihin paikkoihin ja pikkuhiljaa pakkia.Ainoa mitä tapahtui ensin oli et kone nousi kahdelle pyörälle,odottelin kaatumista.Ei kaatunut vaan nostin etukuormaajan aisoja ylemmäs ja peruutin lisää,uusi nosto ja pitävä kumi luisti nurmikolla sen verran jotta kone saatiin pois pinteestä.Traktori varikolle ja pakulla takaisin ja kummisulkeiset jotta ehyt rengas alle.Tubeless paikka ulkokumiin ja uusi sisärengas niin taas oli liikennekelpoinen peli.Komia oli rautapiikki renkaassa.

Tulihan käytyä pitkasta aikaa oikein traktorikaupoilla,tosin ensin koeajolla.Kyllä kutoskoneen ääni korvia hivelee edelleen.Ihan ei hinta ja kunto kohdanneet tarpeeksi hyvin jotta ostokuume olis noussu tarpeeksi.

Kiireistä on ollut viime aikoina,lämpö tuntuu pehmentävän niin kaluston kun äijäkin.Sen verran on saanut mennä kalustovaurioiden takia.

Lakeuden kutsu

Lakeus kutsui kulkijaa ja hieno reissu helteestä huolimatta.54 uutta tarktoria kuviin ja 450 kuvaa noin 1000 kilometriä mittariin.Jalasjärvi-Kurikka-Ilmajoki-Seinäjoki-Isokyrö-Vaasa-Ylistaro-Lapua oli paikkakunnat lakeuden keikalla.Juomaa meni reippaasti päivän aikana ja sapuska ei maistunut,kun päivän aikana kävi kolmesti kuppilassa,ensin Juustoportissa Jalasjärvellä ja hetulaan tuli heiteltyä lihapiirakka makoisilla täytteillä,seuraavaksi Vaasan MC Donalsissa meni pekonihamppari ja ranskalaiset tuulen suojaan ja Virroilta Teboililta sämpylä matkalle mukaan ja ääntä kohden.

Taukopaikat on osalta vanhoja tuttuja ja hyväksi havaittuja.22 uutta harrastekonetta jäi kuviin,meni tasan 11 DB pohjaista ja 11 Volvo pohjaista konetta.Kumitelatarktori kruunasi päivän.Pitkä putki auttoi tallentamaan yhden kohteen aidan takaa,toistamiseen voin sanoa et kannattava ostos.

Pari tapahtumaa tuli käveltyä ja kuvattua läpi päivän aikana ja lämpötila alkoi vaatimaan veronsa illan mittaan.Ensimmäinen tapahtuma oli hieman tuulensuojaisessa paikassa ja paarmat nautti lihasesta saaliista jota oli yllin kyllin tarjolla.Ukkosmyskyistä varoiteltiin pitkin päivää ja etukäteen.Toisella tapahtuma kentälle tulin paikalle juuri ukkoskuuron jälkeen ja reipasta tahtia koneita talteenkun taivaanrannassa näkyi ja kuului uusi rintama.Viimeisen koneen kohdalle kattelin ei hätiä mitiä kerkeen kuivan autoon.Viimeinen kuva ja käännös kohti autoa ja kulkusuunta katsomon suojiin ja ekat vesipisarat osui ennen katsomoa.Koneen ja katsomon väliä reilu 10 metriä,salamavaloa riitti luonnonvoimilta kun myräkkä iski täydellä voimalla kentän päälle.Ensin välähti ja samassa räsähti yllä ja seuraavaksi 4 x 6 m kahviteltta lähti katsomon vierestä tuulen mukaan,joten kahvitauko oli nautittu kuivin suin.Muutaman tutun jutustelin hetken ja kohti autoa,portin kohdalla kyselin t-paitaa,lupasi neuloa muutamassa minuutissa.Hyvä kun auton valot hävisi niin alkoi uusi myräkkä,siinä sitten seisottiin pienen katoksen alla ja nautittiin sateesta ja salamoista aivan omiksi tarpeiksi,paita saapui ja äijä auton viereen.Kamat kasaan ja auto käyntiin,kuului koneen ääni ja saman tien takaisin pihalle kun kumitelatraktori piirsi siluettinsä peiliin.Tulihan kuvattua tämäkin talteen ja kolmas myräkkä iski kesken kuvauksen.Kuuron odottelin loppun ja kuvaisin lisää.

Tien päälle kun pääsi alkoi sade uudelleen ja sitähän sitten riitti ja moneen otteeseen Lapuan ja Virtojen välillä.Virroilla oli raivoa ilmassa kun ei tiennyt hetkeen aikaan tuleeko lunta vai vettä,vettä tuli kovalla raivolla alas.Hiljalleen alkoi tie kuivua ja kerrankin tuli kuunneltua navigaattoria ja ajeltua ohjeiden mukaisesti eikä kovin hääppäöinen reitti ollut tuo ehdoteltu.

Parin tunnin tirsat tuli nautittua ennen kotimatkaa ja kerrankin oikea ratkaisu.Kotimatka sujiu poutaisissa merkeissä,kunnes kotipihalla alkoi sataa jälleen.Kyllähän uni maistui pihavaraston punkassa oikein hyvältä.

Pesupäivä

Eilen oli tiilitallilla talkoopäivä ja aikas heikko oli oma työpanos,Matisaa tuli tuupattua ulos ja sisään.Jos se pintaväri siihen ilmestyisi lähitulevaisuudessa teetettynä,vaikka ruiskumaalareita taitais olla omassakin porukassa tarjolla.Hommat ol hanskassa ja ny ne o hukassa,haalaritkin haihtui hävityksen tielle,turvakengät tallusteli omille teilleen ja pyyhkeet paiskattiin kehään.

Museokierros jatkui tällä kertaa Vehoniemen ja Mobilian merkeissä.Kaksi museota ja täydelliset peilikuvat toisistaan.Toinen valoisa kotoisa ja helppo kuvata,toinen synkkä ja aivan helvetillinen paikka valokuvata.Valoja on hurumykke pitkin poikin,kohteet on valaistu kuin taidemuseossa.Uudessa osassa oli ralliautoja tarjolla lasiseinän takana ja muita klassikkoja.
Autot esillä en vain tiedä missä järjestyksessä,ei ainakaan ikäjärjestyksessä eikä koko.

Tänään pesupäivä,autolle ulkopesu,imurointi ja ikkunoiden pesu.

Eka lenkki takana

Taavetissa on kilpi ollut viikon kiinni ja tänään ensimmäinen kerta sitten tien päällä ja perkules kun maistui hyvältä.Tuttu kone alla jo 37 vuoden takaa aika lailla varmaan päivälleen kun silloin istuin isännän jalkojen välissä ja ohjastin taavetti taloa kohti.Mihinkään tuo tunne ei ole hävinnyt vuosien varrella.

Pientä fiksausta on vielä jäljellä jonkin verran siellä täällä,tästä on kuitenkin hyvä jatkaa.Koneelle sopiva tausta,vuonna 1937 valmistunut sementtitiilinavetta Lohjan pappilan pihapiirissä.Nykyään tiloissa sijaitsee Lohjan museo joka juhlii 100-vuotista taivalta tulevalla viikolla.1937 sopii muutenkin kuvioon,olihan koneen ensimmäinen omistaja syntynyt samana vuonna.

Traktoritapahtumien päivä

Yhdelle päivälle osui viisi eri traktoritapahtumaa.Gårdskulla Siuntiö,Ol Hollil Somero,Wanhan Woiman päivät Oulainen lisäksi vielä Lopen ja Kemiön vastaavat tapahtumat,joten karsintaa piti tehdä kovalla kädellä.Oulaisiin teki mieli mut muut suunnitelmat esti tuon,Someron ja Siuntion museot on koluttu.Loppi voitti tällä kertaa joten sinne siis aamutuimaan,monta tuttua kuvauspaikkaa oli matkalla ja vajaa kilometri ennen paikkaa näkyi ensimmäinen taavetti ja kentällä oli kolme taavettia ja yksi volvo lisää.

Kotimatka kiersi hieman kun ensin Lopen keskustaan ja sieltähän löytyi meikäläisen ensimmäinen taavetti liikkeen myyntirivistä,ei ole aika ja paikat kohdelleet silkkikäsinein näiden vuosien aikana.Seuraavaksi suunta maamme makeimpaan kaupunkiin jossa läpiajo vain tarjolla.Kolme sadekuuroa mahtui kahden pitäjän väliin ja yksi ylläri taavetti.

Valtatie 1 saa uutta pikipintaa ylleensä ja lasitekopitäjän kohdalla pois valtatien huumasta.Pikkuteitä pitkin kohti seuraavaa kohdetta ja vasta toisella kertaa osui oikean talon kohdalle.Ukkosmyräkkä oli kulkenut hetkeä aikaisemmin ohitse ja vajaan tunnin sademäärä 42 mm.Edellisenä lauantaina oli salama iskenyt läheisen ladon räystääseen ja parin metrin matkalta olivat poissa ja mustuneet kattoparrut kertoivat tuhovoimasta.Palokunta kun ei ole naapurissa.

Kotimatkan loppupäässä vielä yksi varma taavetti talteen.Kantatie 25 oli sitten koomisin kameran kiertäjä vauhdissa,ajonopeus 100 km/h alueella 82 km/h ja kun kamera näkyi niin vauhti putosi 64 km/h korville.Tätä leikkiä kesti reilu 10 kilometriä kunnes pääsi ohitse moisesta maanteiden kulkijasta.Pysyis kotona jos meno maanteillä pelottaa.

Taavetti kilvissä

Pitkä on ollut taival ja nyt on rekisterikilpi kiinni koneessa.Ensimmäinen kerta on kone on rekisteröitynä vaikka on ollut maassa reilu 40 vuotta.Edellinen omistaja ei koskaan rekisteröinyt konetta kun ei ollut tarvetta.

Kun traktori siirtyi minun omistukseen niin alkoi hillitön papereiden selvitys.Ensin luovutustodistus että traktori on minun ja sitten AKE:lta kantakortin selvitys ja ei löytynyt koneesta rekisteritietoja.Paluu kotitilalle ja jokunen pussukka ja mappi tuli luettua kunnes löytyi mappi jossa vuoden 1971 paperit ja mapista löytyi takuu- ja huoltokirja sekä kauppakirja traktorista.Tuohon mennessä löytyi vaan vuoden 1971 maatalouskalenterista maininta Taavetti tuli taloon.

Traktoria on viimeiset 10 vuotta joista 7 vuotta aktiivisesti,välissä oli kolmen vuoden hiljainen hetki tekemisen suhteen.Suurin menetys oli et ensimmäinen omistaja kerkesi poistumaan ajasta ikuisuuteen ennen koneen valmistumista.Mutta näki sentään traktorinsa ajokuntoisena tallin suojissa.Traktori tuli mulle kiintorautana,kun ykkösen mäntä oli lyönyt päänsä kattoon ja laakeriliuskat oli päällekkäin.

Kun traktori tuli uutena taloon alkoi urakointi heti,valtatie 2 oli työn alla ja talosta myytiin siltatyömaille lankut ja taavetilla tuotiin metsästä puut ulos Ford Sussex kuorma-autosta tehdyn perävaunun voimin.Tuo työ rikkoi ajovoimanotonkytkimen ja se korjattiin kovassa pakkasessa,kertoi huoltomies.Itselläni taival alkoi vuonna 1974 kun isännän jalkojen välissä istuin ajoin ekan kerran traktoria.Edelleen tuo ajaminen tuntuu yhtä hyvältä kuin -74 minkäs sille voi.70-luvun puolessa välissä traktorista hajosi jakopäänrattaat,vaihtui uusiin ja samalla kertaa tutustuin tuohon luottohuoltomieheen.Ilman häntä ei ole traktori minulle tullut ja ilman häntä ei traktori olisi koskaan palautunut käynti- ajokuntoiseksi.

Käytönjälkiä näkyy ja niitä ei ole koitettu peitellä,pahimmat lahopellit on vaihdettu.Lehmänpaska ja apulanta tekee tehtävänsä kun se vuosikaudet saa muhia.Kerran on taavetti kaatunut painerehuauman päältä ja jäi hyttinsä varaan pystyasentoon ja vuonna 1987 traktori lipsahti jokeen.Isännän elämää kun varjosti epilepsia lähes koko ikänsä joten vahinkoja sattui.

15000 käyttötunnin korvilla moottori antautui ensimmäisen kerran ja huonosti tehty koneremontti ei kauas kantanut ja kostautui kun uudelleen kone rakennettiin.Käyttötunteja on traktorilla takana 20000 tunnin luokkaa.Moottori ja kytkin on tehty uusiksi ja vaihteisto on ainoa paikka jota ei ole avattu näisen vuosien aikana.Kaikki muut paikat on läpikoluttu ja yleensä kalliimman kaavan kautta.

Traktori on ollut melkein 10 vuotta minulla ja siitä 7 vuotta on tehty aktiivisesti.Ainoa pettymys on ettei voi enää edelliselle omistajalle esitellä valmista konetta,aika ajoi ohitse ja isäntä poistui ajasta ikuisuuteen viime vuoden maaliskuussa.Työtunteja ja ajokilometrejä en ole laskenut vuosien aikana.Osiin ja vierailla teetettyihin töihin on mennyt reilu 7000 eur rahaa.Kun traktori maksoi uutena 22919 markkaa niin nyt on koneen hinta tuplautunut remontin yhteydessä.

Katsastusinsinööri kävi aamulla ja suoritti rekisteröintikatsastuksen paikanpäällä.Ruokatunnilla sitten tuli käytyä tekemässä paperit ja saatua kilpi mukaan.Nyt se on sitten paikoillaan.

Kuvauskieppi

Tulihan poistettua monta vinkkiä listoilta pois tämän päivän aikana ja samalla vietyä reilu 50 kukkalaatikkoa takaisin puutarhalle uutta tarvetta varten.Ensimmäinen kohde näkyi muutama kilometri ennen puutarhaa,kelloaika oli vaan sellainen etten kehdannut mennä lupia kyselemään.

Matka jatkui pohjoisen suuntaan ja ensimmäinen tiedossa ollut kohde liikkeen pihalta talteen,komea peli muttei meikäläisen kone kuitenkaan.Seuraavaksi kameran muistikortille tallentui sopiva kone kaikinpuolin,painoarvoa sopivasti noin 20 tonnia.Olis kaupankin mutta liian iso näihin nurkkiin.

Seuraava kohde oli tiedossa ja luvat sain menomatkalla just kun tulin kahvipaikan pihamaalle.Jollei isäntä ole kotona niin aja kone katoksesta ja kuvaa niin paljon kuin haluat ja kone takaisin katokseen.Pihalle kun tulin ei isäntää kotosalla joten puhelimella pieni taustatuki et mistä löytyy päävirtakytkin ja kuinka toi vahti saadaan pois päältä.Hienosti hörähti 20000 tuntia palvellut kutoskone käymään ja tuntui kuin olisin eilen poistunut hytistä vaikka siellä ekaa kertaa olikin istumassa.Toiset koneet ne vaan sopii käteen kuin hanska ja toiset ei edes sovittamalla.Kone pihalle ja kuvat talteen ja taavetti takaisin katokseen.Liittymää vastapäätä näkyi yksi taavetti joka jäi talteen tuossa ohikulkeissain.

Paluu kasvihuoneen kupeeseen ja lupa tuli,tunteja reilu 2700 vaikka ikää koneella jo mukavat 42 vuotta.Isältä pojalle kulki tämäkin taavetin tarina.Kun hirvipitäjään asti pääsin kotimatkalla niin vielä oli pari paikkaa tiedossa.Toisessa isäntäväki paikalla ja taavetti talteen.

Jotain on mennyt peruskoulussa vikka kun koulussa opetettiin et kurki on soiden lintu ja korppi korpimetsien,eilenkin tuli sitten oltua monesti suolla ja keskellä korpea kun kurkia näkyi ja korpin ääni kuului keskellä taajamaa.Maailma muuttuu Eskoseni,sitä vaan ei opettaja tiennyt aikoinaan.

Lämpötilan vaihteluiltaan rikas päivä,suurin lämpötila auton mittarissa 29.2 c ja kun sadekuuro yllätti puoli tuntia lämpöennätyksestä niin mittarissa lukema 17,4 c ja tuntui tosi raikkaalta hetken aikaa.Kahvipaikka valinnat osui nappiin niin aamuinen Tähtihovi kuin Urven etappi jossa tuli naposteltua lihalörtsy ja viimeinen taukopaikka oli Heila josta mukaan tarttui reikäleipä.Lihatiski notkui kunnon lihaa ja muutenkin valikoimaa riitti yllinkyllin.

Alkaa olla valmista

Taavetti alkaa olemaan valmis kaikinpuolin rekisteröintiyritystä varten,pellit on paikoillaan ja lasinpyyhikijäkin toimii.Tuntimittari alkoi kertomaan lukemia ties kuinka monen vuoden jälkeen.7932,8 h oli lukema josta mittarin matka jatkuu ja toisella kierroksella mittari on,joten 17932,8 h plus ne kaikki puuttuvat tunnit tuolta mittarista.Vanha vaijeri oli niin kulunut ettei vaijerinpää enää pysynyt oikeassa paikassa,uudella vaijerilla tämäkin vaiva korjaantui.

Kone on kohta ollut minulla 10 vuotta ja seitsemänä vuonna ollaan konetta tehty enemmän tai vähemmän aktiivisesti.Kolmen vuoden harkintatauko oli välillä ja taasen hommat eteni.
Osa kohteista on teetetty ja osa on tehty itse,mahdollisimman paljon alkuperäisyyttä säästäen.Oma taiteenlajinsa tämäkin,olis helppo puhaltaa vanhat paskat pois ja uutta väriä pintaan,samalla menis lapsi pesuveden mukana huit helkkariin.Samalla häviäisi tietyt käytöstä kertovat merkit.

Rahaa on palanut kiitettävästi koneen tekoon,mutta jollei harrastus vie kaikkia rahoja se ei ole oikea harrastus.Työtunteja en ole laskenut enkä kilometrejä mitä on ajettu varaosien hakumatkoilla.

Katotaan nyt riittäiskö tätä lajia vai vieläkö pitäisi hommata joku pikku projekti.

Tillin tallin Taavetin kimpussa

Liki koko päivä on mennyt taavettia tehden ja loppusuora ottaa koville.Jauhesammutin ja hitaanajoneuvon kolmio meni aika helpolla paikoilleen.Peilit istui hyvin,mutta toinen peilin varsi teetti töitä kun alkuperäinen varsi ei liikkunut millään ilveellä niin viime syksynä haettu hytin ovi luovutti varren jonka yläosa oli lytyssä.Rautasahalla huono pätkä pois ja johan sopi peilikin paikoilleen.

Lasinpyyhikijän moottori sopi suoraan ja akselin lyhennys onnistui sekin.Pyyhkijän varsi ja sulka on huomisen hankinta listalla.Hytin nja lokasuojan välissä olevat pellit on teettäneet töitä ja niiden asennus varsinkin.Konepeiton ja hytin välinen pelti uupuu vielä paikoiltaan.

Taavetti vietti kesäpäivää pihamaalla kunnes tuo ehtoinen sadekuuro iski,just ennen sateenropinaa kone pääsi katon alle.

Juhannusreissu

Erilainen keikka oli tiedossa,ei aikatauluja ei sovittuja kuvaamisia vaan relax ja menox pitkin poikin maantietä.Tiilitallin kulmilta mustan puhuvaan mersuun ja menoksi.Ensmäinen paikka johon poikettiin oli konepajan aidanvieri ja läheinen lentökenttä,ei mitään maata mullistavaa tarjolla.Pitkäpuomi takapihalla kertoi siivouksen jatkumisesta.

Joen rannalle ja mikä mukavin ylläri,Lili puhkui ja puhisi lämpöisenä asemalla,päivän työt takana ja tallin suojiin.Tiilitallien suojissa kun majailee kaksi höyryhepoa,molemmat Tk3 Pikku-Jumpoja.Lämmin veturi kääntöpöydälle ja pari miestä kampiin kiinni,pieni kääntö ja hetken huolenpitoa veturia kohtaan.Tarjottiin apuja veturin kääntöön ja sehän kelpasi,viiden äijän voimin Lili kääntyi kohden oikeaa raidetta.Tarkan paikan peruutus,pieni puhaus ja hiljainen lipuminen tallin sisäpuolelle.Tallinpituus on käytössä täysin ja korkeuskin teettää oman työnsä,piipun päällä oleva tuulipelti täytyy kääntää pois edestä.Makoisat kahvit tuli juotua asema-makasiinissä.

Kotkan kana tuli käytyä katsastamassa ja sitten vaihtui kuski,tuli mersun ratti tutuksi ja hetken vaatii totuttelua tuo automaattilaatikko.Comfort-asetuksella vaihtoi mukavasti ja Sport-asetuksella mentiin tukka putkella.Muutaman kerran tuli käytettyä vasenta jalkaa kytkimellä eli jarrupolkimella ja sen huomas.Kymin ilmailumuseo,toinen tarttis huolenpitoa ja toisessa riitti katseltavaa mukavasti niin sisällä kuin ulkopuolellakin.Muistomerkit vanhoilla lentoasemilla kertoo niin tarpeellisuudesta aikoinaan.Rannalta itään ja rajamerkille asti.

Lappeerannasta löytyi muutama kohde,toinen edustaa traktorikaivinkoneiden kehityksen silloista huippua joka syntyi liian aikaisin Vammas Magnum ja vierellä veturituotannosta ja monesta muustakin metallialan tuotteesta tuttu kirjainkaksikko O&K joskus sanottu Ota&Kaiva.
Vainikkalan asemalle mentiin tällä kertaa ja tarjolla iso Venaläinen dieselveturi ja Lokomon tuotantoa muutamin eri muodoin,paikalla pari Dr14 veturia 1861 ja 1872 ratapihan toiselta reunalta löytyi AH 172 tiehöylä ja nosturikaksikko joista toinen mallisarjan suurin tuo 90-tonnia nostava.Menomatkalla havaittu ja paluumatkalla kohteeksi joutui reissun ainoa taavetti.

Sapusakapaikaksi muodostui legendaarisen lentökentän kupeessa oleva aakkosasema ja hyvä valinta ei ruuhkaa ja kunnon pihvi yömenu-listalta.Päivä painui mailleen ja vaihtui hämyyn,kaksoismaston jälkeen levähdysalueelle ja kuskin vaihto.Ite kömmin takapenkille ja unta palloon hetken aikaa.Tiilitallista kuului kutsu,saunassa odotteli äijiä kunnon vihta.Juusolle ISO kiitos vaivannäöstä.Kyllä pehmoinen löyly noin 60 astetta ja kotimainen radanvarsivihta tekee puolineljän aikoihin hyvää.Kiuasmakkara tuulensuojaan ja kotimatkalle.

Höyryn voimalla Heinolaan

Sunnuntai aamupäivä meni multaa kärrätessä ja pihamaata muutamin kohdin tasatessa.Pikkutirsojen jälkeen kohti asemaa josta höyryveturivetoiseen junan kyytiin.Heinolassa olen käynyt vuodesta 1982 alkaen ja silloin alkuun rekan hyvissä,ensin Volvo F 1225 ja sitten Sisu SM 300.Haketta vietiin aaltopahvitehtaalle.

Kisamontun kupeesta kämpesin itteni junaan ja matkalla keskusteltiin tulevan suven ajoista ja seuraavan vuoden suunnitelmista kun VR täyttää 150 vuotta.Mukava matkustaa vanhoilla kunnon pätkäkiskoilla tuo tuttu kolke saa uniset ajatukset liikkeelle aikas helpolla.Jyrängön sillalta oli komeat maisemat kumpaankin suuntaan ja asemalla tarjolla ollut kahvi maistui.Kisamakkara evääksi kun takaisin kohti Lahtea lähdettiin,en tiedä kenen valmistama grillimakkara oli kylläpäs maistui hyvältä.

Lahdessa kun päästiin varikkoraiteelle niin alkoi tuttu puuha,heposellle valmiiksi seuraavaa reissua varten tenderi sapuskaa täyteen niin halkolaari kuin vesisäiliönkin osalta.Vesisateessa kotimatkaa tein.

Eilen alkoi mielenkiintoinen vääntö,koitetaan tehdä haavi jolla voisi poimia rojua pois kanavan pohjalta.Pitäisi saada kevyt ja vahva,mielenkiintoinen ristiriita.Kahvanrauta oli sopivaa 6x35 mm lattarautaa ja loput vääntyy 6 mm koneteräksestä,ainakin kuitissa luki niin.

Kunnon keikka

Eilen oli tuuria matkassa ja aikataulut sovi hyvin sateen kanssa ja muutenkin.Vinkkilistan kevennys menossa.Edellisen sunnuntain mukaan lukien piti olla 8 koneen saalismatka,viime su tuli 3 konetta pohjalle joten täsät oli hyvä jatkaa ettepäin.

Sadekuurojen välissä matkaa tehden kohti määränpäätä,Ensimmäinen paikka tarjosi pari kohdetta,yhden valko- ja punakeulan kameralle.Ettepäin kohti uusia kohteita,niitähän tarjoiltiin neljä kipaletta kerralla seuraavassa paikassa ja kupponen kuumaa teki hyvää sateen jäljiltä.

Höyryjunakin jäi kuviin siirtymätaipaleen aikana,noitahan oli eilen muutamia liikenteessä.

Puhelinsoitolla varmistettiin seuraava paikka ja alkoi kuvasaalis kasvaa kunnolla,kuusi konetta talosta,pikavisiitti naapurin liiteriin ja kaksi kohdetta lisää.Kahveepöydän kautta takaisinpäin ja vinkki kahdesta talosta neljä konetta lisää.

Vanhan tien varrelta päivän viimeinen kohde,Suomenlahden eteläpuolelta kotiutunut kone pääsi kuviin ja vietti lomaa,kun linnuilla oli pesä etukuormaajassa.Ei huono päivä 17 brittikonetta ja yksi länsinaapurin tuotos ja kun laskee viime sunnuntain mukaan niin ventti on kohteita tallessa.