Työpäivät on menny mukavasti luistinratoja auraten hileestä tyhjäksi jotta saadaan jäätä aikaan.Pientä metallihommaa siinä ohessa,kun välillä jää vähän aikaa päivän loppuun.Opettajat tuntuvat olevan hieman edesvastuuttomia kun lapset pästetään samaan aikaan kentälle,kun siellä koneen kanssa pyörii ja kun asiasta sanoo ollaan naama pitkänä ja ihmetellään kun koneessa ei ole nastoja.Tästä asiasta saa joka talvi mutista ja vain yhdessä ja samassa koulussa.Toisissa paikoissa kenttä tyhjäksi,kun sinne saapuu.
Mukavasti sen terä viiltää,kun terä on millin paksu ja koneessa vauhtia 20 km/h.EI aina pysähdy niin kuin suunnittelee.Välillä tulee penkat hyvinkin tutuksi.
Talkookahvia on tullut taas mukavasti museolle,taitaa tulla 4 kg Juhla-Mokkaa juotavaksi pitkin kesää.
Outoa julkisuutta tulut viime päivinä,kun Taavetti-porukka teki kalenterin tälle vuodelle pikavauhdilla.Kuusi kuvaa tuli julki,ootellaan palautetta asian tiimoilta.
Moottoritiekin aukesi vihdoin viimein,tulihan aamulla kokeiltua tuo pieni pätkä ja mikä muutos.Matka-aika sama mutta vainn 7 km pidempi kuin keskustan läpi.
Friday, January 23, 2009
Snow must go on.
Tuo valkoinen sirkus(helvetti) on ollut viikon valloillaan,joka päivä on saanut kökkiä tuossa pienessä noin 1,5m3 ohjaamossa luistinratoja auratessa.Ei työssä eikä välineissä ole vikaa vaan lumen määrässä sitä on tullut niin paksulti ettei tuo pieni laitos jaksa siivota koko kenttää kerralla.Jossain vaiheessa on mentävä vallin taakse tekemään tilaa,jotta saa keskustan tyhjäksi.Kun koneessa olisi nastakumit sekin auttausi etenemistä ja lisäisi sivuvakautta.Koneessa kun ns.suvikumit niin sivuttaispito on kyseenalaista kun valli kasvaa.
Normilenkki käsittää viisi luistinrataa,nyt on ajettu kahdeksaa kenttää muutaman päivän välein.Tietää tiekilometrejä noin 100 km kun ajelee kentältä toiselle ja 25 kilometirn keskituntinopeudella,alkaa huumorintaju olla koetuksella.Radio onneksi jeesaa,jos joutuisi kuuntelemaan koneen pörinää koko ajan menis hermo.
Portinsaranakin oli murtunut viikonlopun melskeissä,lisää saumaa niin jos taas menis hetken aikaa kun uusi portti on työn alla.Alotin eilen tekemään ja suuri houkutus olisi vääntää raudasta porttiin kirjaimet puiston mukaan.Sen saa sitten nähdä mitä tapahtuu kun tuohon hommaan oikein keskittyy.
Ojaansuistumisia on näkynyt viime päivinä vähän turhankin usein.Liika kiire tai pelitaidon puute on seuraus usein noista tilanteista.
Normilenkki käsittää viisi luistinrataa,nyt on ajettu kahdeksaa kenttää muutaman päivän välein.Tietää tiekilometrejä noin 100 km kun ajelee kentältä toiselle ja 25 kilometirn keskituntinopeudella,alkaa huumorintaju olla koetuksella.Radio onneksi jeesaa,jos joutuisi kuuntelemaan koneen pörinää koko ajan menis hermo.
Portinsaranakin oli murtunut viikonlopun melskeissä,lisää saumaa niin jos taas menis hetken aikaa kun uusi portti on työn alla.Alotin eilen tekemään ja suuri houkutus olisi vääntää raudasta porttiin kirjaimet puiston mukaan.Sen saa sitten nähdä mitä tapahtuu kun tuohon hommaan oikein keskittyy.
Ojaansuistumisia on näkynyt viime päivinä vähän turhankin usein.Liika kiire tai pelitaidon puute on seuraus usein noista tilanteista.
Sunday, January 18, 2009
Kokemäki 3.
Alkuviikko meni ilkivaltavaurioiden korjaamiseen,jälleen kerran.Ei ole hääviä hitsata puikkokoneella kovassa tuulessa polvillaan portin saranoita.Uimarannan pukukopin ovi ja osa seinää oli hävinnyt omille teilleen,jälkiä ei näkynyt eikä irto-osia vaikka niitä hain.Töiden jälkeen vietiin moottoripyörä huoltoon Espooseen ja silmiin iskostui Kawasaki KLE 500 katuenduro,hinta miellytti silmää mut väri ei.Huoltohallissa majaillut Honda Transalp teki pienen säväyksen,onhan tuo pyörä miellyttänyt silmää jo ensiesittelynsä jälkeen.Tiistaina pyörä pois huollosta ja vielä piti Kawaa silmäillä vakavin ostoaikein,netistä löytyi sitten Transalpppeja useampikin kappale tarjolla.Jos nyt vähän vielä kattois,jos järki tulis päähän.
Vauhdikkaan viikon suurin pysäyttäjä oli keskiviikko aamuna iskenyt migreeni,normaali käytäntö pakki tyhjäksi,kämppä pimeäksi ja tulpat korviin.Unta pollaan koko päivä jo alkoi tauti löystymään,torstai meni maatessa vielä pieni ulkoilu teki eetua kipeille lihaksille.Perjantaina paluu töihin ja tilattua tavaraa sai hakea muutaman reisun eri kaupoista.Paloletkut ja uusi suutin tulivat sovistusi,samoin uusi painepesuri joka korvaa noin 20-vuotiaan edeltäjän.Merkki pidetttiin samana,huoltovarmuuden takia ja vanhan luotettavuuden perusteella.Kaasupillit vaihtuivat myös uusiin ja samalla tuli uudet letkut ja takatulisuojat,en muista että noista olisi mitään uusittu noiden työvuosien aikana jonka talossa olen ollut.
Kokemäki kutsui jälleen kameran kiertämään pitäjää,lähes kaikki tiedossa olleet vihjeet ja isännät jotka sai puhelimella kiinni piti kuvaus ajnkohtaa sopivana vaikka menomatkalla auotn mittari näytti -21 astetta pakkasta.Tutun mutkan kautta kartturi autoon ja alkoi kinaaminen gepsin kanssa et mikä on älykkäin reitti,kartanlukija voitti ja reitti lyheni reilu 20 km.Ensimmäinen kone oli kivassa paikassa,tie joka oli nimetty,mutta ei löytynyt karttahaulla kun siellä ei ole rakennusta niin ei tarvitse osoitetta.Hiekkatie taipui yhtä hyvin auton alle kuin edelliselläkin henkilöautolla.Seuraavassa kohteessa oli koneet käynnissä valmiiksi kun pihalle ajoin,näin se homma toimii.Suulissa majaili 50-vuotias David Brown ja 40 ja 20 vuotiaat Volvo ja Volvon päälle tehty Valmet.Pieni puhelu ja jälleen uuteen paikkaan,katoksessa majaili uusi kohde,pihalta löytyi todellinen herkku Valmet 900 jonka ohjaamon takasivulasit olivat kaarevat,eikä suorat kuten tähän asti nähdyissä yksilöissä.Sirkkelisahakin tuli katseltua,onhan tuota peräsahurin hommaa kokeiltu kolmen eri sahurin takana.Hyvä homma kun etusahurin käsimerkit on tiedossa ja seuraa ohjurin ja terän väliä niin homma toimii ja tavaraa syntyy.
Oli kahvihetken aika,mutta mutta mistäs semmoinen löytyy.Ensimmäinen yritys oli turha ovet lukossa,toinen näytti hyvältä ja tutulla nimellä varusteltuna mutta jälleen ovet sulkeutuneet jo kello 13 ja auton kello näytti 13.06 joten se siitä.Vierestä löytyi vielä yksi ovensa kiinni pitänyt kuppila,naapurissa ovi auki joten sinne.Kahvi hyvää mustikkaviineri myös,kartturi söi maukkaan näköistä lihapiirakkaa joten eikun lihis ja maitolasi pöytään.Ulkonäkö ei pettänyt,maukasta kaikin tavoin ja vielä ruisleipä hyllystä kotiin mukaan.Makua löytyi leivästä kun puolet tuli siitä maisteltua noin aamupalaksi.Kahvin jälkeen takaisin laakeille aukeille ajelemaan ja päivän viimeinen tiedossa ollut 6-sylinterinen kohde hakuun,kohde löytyi ja tallentui nopeasti aukeassa maastossa.Päivän saalis viisi kutoskonetta joiden moottorina hönkii Volvo,neljässä tosin pelleissä lukee Valmet joten puolikotimaisia koneita kohteena.Valmituslaatassa lukee Eskilstuna Swedwen,joten vahvasti Volvomaisia traktoreita talteen.Noita 2005 ja 2105 malleja tehtiin yhteensä 1000 traktoria ja jäi viimeiseksi Volvon tehtailla tehdyksi traktorisarjaksi.
Paluu matka kulki nääskylän kautta,josta mukaan jäi uusi kahvinkeitin ja pari mukia kahvia.Väkimäärä lisääntyi autossa huomattavasti kun tuttu kebabpaikka alkoi tuntumaan hyvältä ajatukselta.Tiilitallin talvitarkastuskin tuli tehtyä.
Vauhdikkaan viikon suurin pysäyttäjä oli keskiviikko aamuna iskenyt migreeni,normaali käytäntö pakki tyhjäksi,kämppä pimeäksi ja tulpat korviin.Unta pollaan koko päivä jo alkoi tauti löystymään,torstai meni maatessa vielä pieni ulkoilu teki eetua kipeille lihaksille.Perjantaina paluu töihin ja tilattua tavaraa sai hakea muutaman reisun eri kaupoista.Paloletkut ja uusi suutin tulivat sovistusi,samoin uusi painepesuri joka korvaa noin 20-vuotiaan edeltäjän.Merkki pidetttiin samana,huoltovarmuuden takia ja vanhan luotettavuuden perusteella.Kaasupillit vaihtuivat myös uusiin ja samalla tuli uudet letkut ja takatulisuojat,en muista että noista olisi mitään uusittu noiden työvuosien aikana jonka talossa olen ollut.
Kokemäki kutsui jälleen kameran kiertämään pitäjää,lähes kaikki tiedossa olleet vihjeet ja isännät jotka sai puhelimella kiinni piti kuvaus ajnkohtaa sopivana vaikka menomatkalla auotn mittari näytti -21 astetta pakkasta.Tutun mutkan kautta kartturi autoon ja alkoi kinaaminen gepsin kanssa et mikä on älykkäin reitti,kartanlukija voitti ja reitti lyheni reilu 20 km.Ensimmäinen kone oli kivassa paikassa,tie joka oli nimetty,mutta ei löytynyt karttahaulla kun siellä ei ole rakennusta niin ei tarvitse osoitetta.Hiekkatie taipui yhtä hyvin auton alle kuin edelliselläkin henkilöautolla.Seuraavassa kohteessa oli koneet käynnissä valmiiksi kun pihalle ajoin,näin se homma toimii.Suulissa majaili 50-vuotias David Brown ja 40 ja 20 vuotiaat Volvo ja Volvon päälle tehty Valmet.Pieni puhelu ja jälleen uuteen paikkaan,katoksessa majaili uusi kohde,pihalta löytyi todellinen herkku Valmet 900 jonka ohjaamon takasivulasit olivat kaarevat,eikä suorat kuten tähän asti nähdyissä yksilöissä.Sirkkelisahakin tuli katseltua,onhan tuota peräsahurin hommaa kokeiltu kolmen eri sahurin takana.Hyvä homma kun etusahurin käsimerkit on tiedossa ja seuraa ohjurin ja terän väliä niin homma toimii ja tavaraa syntyy.
Oli kahvihetken aika,mutta mutta mistäs semmoinen löytyy.Ensimmäinen yritys oli turha ovet lukossa,toinen näytti hyvältä ja tutulla nimellä varusteltuna mutta jälleen ovet sulkeutuneet jo kello 13 ja auton kello näytti 13.06 joten se siitä.Vierestä löytyi vielä yksi ovensa kiinni pitänyt kuppila,naapurissa ovi auki joten sinne.Kahvi hyvää mustikkaviineri myös,kartturi söi maukkaan näköistä lihapiirakkaa joten eikun lihis ja maitolasi pöytään.Ulkonäkö ei pettänyt,maukasta kaikin tavoin ja vielä ruisleipä hyllystä kotiin mukaan.Makua löytyi leivästä kun puolet tuli siitä maisteltua noin aamupalaksi.Kahvin jälkeen takaisin laakeille aukeille ajelemaan ja päivän viimeinen tiedossa ollut 6-sylinterinen kohde hakuun,kohde löytyi ja tallentui nopeasti aukeassa maastossa.Päivän saalis viisi kutoskonetta joiden moottorina hönkii Volvo,neljässä tosin pelleissä lukee Valmet joten puolikotimaisia koneita kohteena.Valmituslaatassa lukee Eskilstuna Swedwen,joten vahvasti Volvomaisia traktoreita talteen.Noita 2005 ja 2105 malleja tehtiin yhteensä 1000 traktoria ja jäi viimeiseksi Volvon tehtailla tehdyksi traktorisarjaksi.
Paluu matka kulki nääskylän kautta,josta mukaan jäi uusi kahvinkeitin ja pari mukia kahvia.Väkimäärä lisääntyi autossa huomattavasti kun tuttu kebabpaikka alkoi tuntumaan hyvältä ajatukselta.Tiilitallin talvitarkastuskin tuli tehtyä.
Saturday, January 10, 2009
Traumaattinen viikko.
Maanantai alkoi hyvin kun työpaikalla hallin sisälämpötilä huimat 1,5 astetta plussan puolella ja naapurihallissa wc:t jäässä,poltin seis pannuhuoneessa ja kolme häiriövalo paloi ja summeri huusi.Syy löytyi helposti,öljy loppu säiliöstä.Tilattu ajoissa ja toimitettu oikeaa tavaraa,mutta väärään säiliöön toiselle puolelle pihaa.Huoltoasemalta soppaa solistille ja lämpöjä ylön hissukseen,sovin kiinteistönhoitajan kanssa et poikkean hallilla ehtoolla ja kaadan lisää löpöä purkkiin josta pannu sitä käytti.Homma selvä ja kaikki ok,ennen töistä lähtöä täytin astian ja luin pürkista diesel talvilaatu homma selvä.Ehtoolla seitsämän jälkeen kalvoi mieltä epäilys ettei kaikki ole kunnossa,joten työpaikalle ja poltin seis.Samalla hetkellä soitti kiinteistönhoitaja ja kertoi hälyn tulleen,totesin tilanteen ja polttimesta suutin vaihtoon.Ei lähtenyt poltin päälle vaikka ryyppyä aattelin tarjota,ammattiauttja paikalle ja vika löytyi sähköt ok polttoaine ei.Esilämmitin jumissa ei virtaa aineet niin ei virtaa,kannut vertailuun ja toisen purkin kyljessä lukee vaha ja toisella puolella diesel talvilaatu.Poltin purkuun ja varaosien metsästys alkakoon,Lahden keikka näytti todennäköiseltä muttei kuitenkaan kun apu löytyi läheltä toisen polttimen muodossa.Poltin paikoilleen ja 1-teho päälle ja aamuyöllä lisäilemään ainetta polttimelle.Noissa poltttoöljyn tuoksuissa merkeissä meni loppiainen mukavasti.
Keskiviikkona ooteltiin uutta löpö lastia sitä kuitenkaan saamatta,polttimelle sopivin välein lisää ruokaa purkkiin.Letkujumppaa on muuten tullut tehtyä kun vanhoja paloletkuja on kursittu pitäviksi.Torstai näytti kyntensä heti aamusta,letkukärry kentälle ja samantien pois joten autokastelu jatkukoon silläkin kentällä.Toinen mukava keikka tiedossa,kauriin metsästys oli saatu päätökseen.Taistelun toinen osapuoli pitäisi siivota pois tien reunalta,paikka löytyi raatoa ei,oli vain jäljet jotka kertoivat raadon lähteneen autokyydillä eteenpäin.On se kumma kun kaikki kelpaa teitten varsilta vietäviksi.Luistinradalle tekemään pientä vallia lumesta jäädyttämistä varten.
Perjantai meni auratessa vai olisko auramiseen tutustuessa,muutaman kerran tuli keräiltyä tavaroita hytissä kun suunnat vaihtui yllättävän nopeasti.Sen verran oli ylläriheittoja kentillä tarjolla.Työpäivän jälkeen kasattiin tuttavan kanssa 275 cm leveä takalana kokoon ja näytille,795 kiloa rautaa kolmessa isossa kappaleessa.Viime lauantaina kuultu ison Volvon vihje tuli todelliseksi puhelin soitolla,joten Huittisten kulmille uudelle retkelle.
Aamulla tutun mutkan kautta nääskylään kamerakaupoille ja tulevalle kaukomatkaajalle kamera kaupasta mukaan.Toinen apukartturi vielä mukaan ja Huittisten kulmille tie vei.28:sas Volvo BM 2654 oli totisinta totta,oli kahvikupillisen aika tai oikeastaan kahden kun toinen tuli autoon mukaan.Toinenkin vihje tuli tarkastettua ja kuvataan sitten vähän syksynmällä oli päätös.Rautatieasema jäi kohteeksi kun Volvoilu tökkii,asemalla kuuntelin ja sanoin et taitaa olla juna tulossa.Hetken päästä asemalle mutkasta näkyville tulikin Sr2 vetoinen tavarajuna.Pieni siirtymä ja lisää asemamaisemaa talteen ja paluumatkalla kirkko kameran etsimeen näkösälle.Vammalan asemalle junia kuvaamaan ja kaksi junaa sinne sopivasti saapuikin.Päivänvalon huvetessa maisema muuttui tutuksi jälleen ja illan tummetessa kotikulmiksi.
Keskiviikkona ooteltiin uutta löpö lastia sitä kuitenkaan saamatta,polttimelle sopivin välein lisää ruokaa purkkiin.Letkujumppaa on muuten tullut tehtyä kun vanhoja paloletkuja on kursittu pitäviksi.Torstai näytti kyntensä heti aamusta,letkukärry kentälle ja samantien pois joten autokastelu jatkukoon silläkin kentällä.Toinen mukava keikka tiedossa,kauriin metsästys oli saatu päätökseen.Taistelun toinen osapuoli pitäisi siivota pois tien reunalta,paikka löytyi raatoa ei,oli vain jäljet jotka kertoivat raadon lähteneen autokyydillä eteenpäin.On se kumma kun kaikki kelpaa teitten varsilta vietäviksi.Luistinradalle tekemään pientä vallia lumesta jäädyttämistä varten.
Perjantai meni auratessa vai olisko auramiseen tutustuessa,muutaman kerran tuli keräiltyä tavaroita hytissä kun suunnat vaihtui yllättävän nopeasti.Sen verran oli ylläriheittoja kentillä tarjolla.Työpäivän jälkeen kasattiin tuttavan kanssa 275 cm leveä takalana kokoon ja näytille,795 kiloa rautaa kolmessa isossa kappaleessa.Viime lauantaina kuultu ison Volvon vihje tuli todelliseksi puhelin soitolla,joten Huittisten kulmille uudelle retkelle.
Aamulla tutun mutkan kautta nääskylään kamerakaupoille ja tulevalle kaukomatkaajalle kamera kaupasta mukaan.Toinen apukartturi vielä mukaan ja Huittisten kulmille tie vei.28:sas Volvo BM 2654 oli totisinta totta,oli kahvikupillisen aika tai oikeastaan kahden kun toinen tuli autoon mukaan.Toinenkin vihje tuli tarkastettua ja kuvataan sitten vähän syksynmällä oli päätös.Rautatieasema jäi kohteeksi kun Volvoilu tökkii,asemalla kuuntelin ja sanoin et taitaa olla juna tulossa.Hetken päästä asemalle mutkasta näkyville tulikin Sr2 vetoinen tavarajuna.Pieni siirtymä ja lisää asemamaisemaa talteen ja paluumatkalla kirkko kameran etsimeen näkösälle.Vammalan asemalle junia kuvaamaan ja kaksi junaa sinne sopivasti saapuikin.Päivänvalon huvetessa maisema muuttui tutuksi jälleen ja illan tummetessa kotikulmiksi.
Sunday, January 4, 2009
Traumaattinen reissu
Aamu alkoi kirpeässä pakkassäässä,ei vielä viime talven lukemia -12,8 oli viime talvenhuiput.Matkalla kohti Akaata keikkui kyllä -18 asteen lukemia,muttei kotikulmilla.Nääskylästä jäi kuvaamattomat muistomerkkiveturit talteen ja samalla tuli kaupattua jokunen postikortti pois tiilitallin varastoista.Ensimmäinen kuvauskohde Tampella n:o 2 vuosimallia 1900,on arvoisessa paikassa Vapriikin vieressä seinänaapurina halli jossa höyryhepoja on tehty.Se toinen kohde,Lokomon viimeinen Tr1"Risto" veturi.Mitäpä tuosta voisi kertoa,kotia vailla vielä ja toivotaan ettei pillimiehet ole viimeinen vaihtoehto.Huittisista löytyi muutakin kuin se kuuluisa hullu mies joka syö enemmän kuin tienaa,ensin tarttui talteen pari Volvoa ja sitten löytyi todella hyvä kahvipaikka jäi kahvimuki matkalle mukaan kun matka jatkui.
Kauttuan hiljentynyt asemamiljöö puhutti monellakin tapaa.Erikokoisia ja näköisiä varastorakennuksia,komean näköinen asemarakennus ja kiskot aseman kummallakin puolella.Tuloraide ja kaikki lähtevät raiteet lähtevät suurinpiirtein samaan suuntaan erikoinen ratkaisu kaiken kaikkiaan.Paperitehtaan raiteen jatko löytyi tehtaalle menevän tien vierestä ja silta jossa ovat kulkeneet autot ja junat.Auto parkkiin ja padolle,näkymä kuin vanhasta elokuvasta.Punamullalla maalattu makasiini ja vesikouru joka toi tehtaalle veden ja käsikäyttöiset puiset patoluukut,painekyllästetyt lankut hieman latisti tunnelmaa.Makasiinin viereen höyryveturi voimiensa tunnossa perässä muutama vaunu ja sillalle hieman Suomi-filmien romantiikka,siinähän se olisi koko komeus.Ainoa häiriötekijä tuo nykyajan voimalaitos joka puhisi voimiensa tunnossa.Poistuessamme paikalta pysähdys sillan toiselle puolelle ja kiskossa pieni erikoisuus,kiskonselkä leveni kesken kiskon sillalle ajettaessa.Veturitallikin löytyi pienen matkan päästä,pieni ja hyväkuntoinen yhden pilttuun tiilitalli.Eipä puuttuisi maisemasta kuin tuo höyryinen vetopeli ja hemmetisti raivaamista.
Eurasta jäi tiehöylä mukaan kuvina,niitäkin on kohta 100 kpl kuvattuna.Kiukaisten rapautunut asemamiljöö sai vieraita,ei herättänyt sellaista tunteen purkausta kuin Kauttua.Puhelin kertoi jälleen yhden Vanajan löytyneen,tietäisi pientä tutkintaa ja tekstiviestiä tallentajalle.Isoja teitä pitkin Raumalle ja Vanaja jälleen silmäkulmissa,muistomerkkiveturi talteen joka uhmaa aikaa kääntölavan päällä,ympäristö ei paljon innostanut eikä paljon muutenkaan kun vesakko kasvoi kohti korkeuksia kääntölavan montusta.Lokomolainen veturiteollisuus oli hyvin edustettuna paikalla,muistomerkkihöyry,Dv12 ja Dr14 veturit kaikki Lokomolaisia,poikkeusena Sr1 ja Sr2 sähköveturi.Kahvihammas ilmoitti olemassaolostaan,mutta ylläri ylläri eihän nyt kukaan halua juoda talvella kahvia missään kahviossa kello 15 jälkeen.Ketjullisia kahvioita joista jano sammuu kuskilta kuin autoltakin oli tarjolla.Joten matka jatkui kohti Euraa,jossa sama ilmiö jatkui pienellä poikkeuksella kauppakeskuksen vierestä löytyi kahvio ja lihapiirakka kahdella nakilla välipalaksi.Kahvi oli hyvää ja lihiksessä makua ja täytettä,ei voinut valittaa vaan nautiskella.Näköaistia jollakin porukasta epäiltiin,ensinäkemän ja sisäänmenon näkymän jälkeen,meni lasinvääristymän piikkiin tällä kertaa.
Palumatkalla alkoi lotto kumpi kebabpaikka saa vieraita,lähempi voitti tällä kertaa.Sama se kumpaan menee pettymystä ei ole ollut tarjolla.Kebabin päälle kahvi ja tiilitallin sisuksiin.Jäljistä näkyi ettei oltu ainoat vieraat sinä päivänä,hyvä et ovi käy talvellakin vaikka oman porukan toimesta.Akaasta reissun edukkainta bensaa tankki täyteen,kohti kotia.
Tänään kutsui Kerava ja höyryinen vetopeli talteen ja jälleen yksi Vanaja näkyi silmissä.Museorekisterissä näytti kulkupeli olevan,muutama muukin tuttu teollisuusalue tuli ajeltua läpi.Valvontakameran kiusaus on pieni hupi,kun kerran lukee että alueella tallentava kameravalvonta niin sitä sitten kokeillaan.Kun ajoa ei oltu estettu niin ensin autolla läpi,jotta kilpi jää talteen ja sitten kamera kaulaan ja heijastinpusero jotta kulkijan aikeet jää talteen ja kohteesta kuvat.Näin se on helppoa,jos jotain kiinnostaa niin soitto perään jos jäi kysymyksiä.
Kauttuan hiljentynyt asemamiljöö puhutti monellakin tapaa.Erikokoisia ja näköisiä varastorakennuksia,komean näköinen asemarakennus ja kiskot aseman kummallakin puolella.Tuloraide ja kaikki lähtevät raiteet lähtevät suurinpiirtein samaan suuntaan erikoinen ratkaisu kaiken kaikkiaan.Paperitehtaan raiteen jatko löytyi tehtaalle menevän tien vierestä ja silta jossa ovat kulkeneet autot ja junat.Auto parkkiin ja padolle,näkymä kuin vanhasta elokuvasta.Punamullalla maalattu makasiini ja vesikouru joka toi tehtaalle veden ja käsikäyttöiset puiset patoluukut,painekyllästetyt lankut hieman latisti tunnelmaa.Makasiinin viereen höyryveturi voimiensa tunnossa perässä muutama vaunu ja sillalle hieman Suomi-filmien romantiikka,siinähän se olisi koko komeus.Ainoa häiriötekijä tuo nykyajan voimalaitos joka puhisi voimiensa tunnossa.Poistuessamme paikalta pysähdys sillan toiselle puolelle ja kiskossa pieni erikoisuus,kiskonselkä leveni kesken kiskon sillalle ajettaessa.Veturitallikin löytyi pienen matkan päästä,pieni ja hyväkuntoinen yhden pilttuun tiilitalli.Eipä puuttuisi maisemasta kuin tuo höyryinen vetopeli ja hemmetisti raivaamista.
Eurasta jäi tiehöylä mukaan kuvina,niitäkin on kohta 100 kpl kuvattuna.Kiukaisten rapautunut asemamiljöö sai vieraita,ei herättänyt sellaista tunteen purkausta kuin Kauttua.Puhelin kertoi jälleen yhden Vanajan löytyneen,tietäisi pientä tutkintaa ja tekstiviestiä tallentajalle.Isoja teitä pitkin Raumalle ja Vanaja jälleen silmäkulmissa,muistomerkkiveturi talteen joka uhmaa aikaa kääntölavan päällä,ympäristö ei paljon innostanut eikä paljon muutenkaan kun vesakko kasvoi kohti korkeuksia kääntölavan montusta.Lokomolainen veturiteollisuus oli hyvin edustettuna paikalla,muistomerkkihöyry,Dv12 ja Dr14 veturit kaikki Lokomolaisia,poikkeusena Sr1 ja Sr2 sähköveturi.Kahvihammas ilmoitti olemassaolostaan,mutta ylläri ylläri eihän nyt kukaan halua juoda talvella kahvia missään kahviossa kello 15 jälkeen.Ketjullisia kahvioita joista jano sammuu kuskilta kuin autoltakin oli tarjolla.Joten matka jatkui kohti Euraa,jossa sama ilmiö jatkui pienellä poikkeuksella kauppakeskuksen vierestä löytyi kahvio ja lihapiirakka kahdella nakilla välipalaksi.Kahvi oli hyvää ja lihiksessä makua ja täytettä,ei voinut valittaa vaan nautiskella.Näköaistia jollakin porukasta epäiltiin,ensinäkemän ja sisäänmenon näkymän jälkeen,meni lasinvääristymän piikkiin tällä kertaa.
Palumatkalla alkoi lotto kumpi kebabpaikka saa vieraita,lähempi voitti tällä kertaa.Sama se kumpaan menee pettymystä ei ole ollut tarjolla.Kebabin päälle kahvi ja tiilitallin sisuksiin.Jäljistä näkyi ettei oltu ainoat vieraat sinä päivänä,hyvä et ovi käy talvellakin vaikka oman porukan toimesta.Akaasta reissun edukkainta bensaa tankki täyteen,kohti kotia.
Tänään kutsui Kerava ja höyryinen vetopeli talteen ja jälleen yksi Vanaja näkyi silmissä.Museorekisterissä näytti kulkupeli olevan,muutama muukin tuttu teollisuusalue tuli ajeltua läpi.Valvontakameran kiusaus on pieni hupi,kun kerran lukee että alueella tallentava kameravalvonta niin sitä sitten kokeillaan.Kun ajoa ei oltu estettu niin ensin autolla läpi,jotta kilpi jää talteen ja sitten kamera kaulaan ja heijastinpusero jotta kulkijan aikeet jää talteen ja kohteesta kuvat.Näin se on helppoa,jos jotain kiinnostaa niin soitto perään jos jäi kysymyksiä.
Thursday, January 1, 2009
Show must go on.
Vuosi vaihtui selvänä sekä savuttomana mutta harrastus ei,perinne jatkui kuvausrintamalla.Aamulle haaviin Svedala-Arbro merkkinen tiehöylä,ensimmäinen laatuaan minulle.Kotka kutsui ja nyt paremmat kuvat omistajan luvalla parista höylästä ja vähän muutakin jäi talteen.Satama-aidan takana tuli kuvailtua ameriikan rautaa,sitä kun kauheasti ei ole meillä tien päällä tarjolla.
Vuoden 2005 eka Volvo kuvattu 02.01.05 malli 600 army,kaikkiaan 201 kpl.
Vuoden 2006 eka Volvo kuvattu 07.01.06 malli 600 army,kaikkiaan 102 kpl.
Vuoden 2007 eka Volvo kuvattu 01.01.07 malli 600,kaikkiaan 101 kpl.
Vuoden 2008 eka Volvo kuvattu 19.01.08 malli 700,kaikkiaan 147 kpl.
Vuoden 2009 eka Volvo kuvattu 01.01.09 malli 600.
Neljän suora ja peukalo päälle voisin sanoa.Harrastukseen tullut takaisin tietty rutiini ja hauskuun kun kulkupeli on ketterämpi ja nopeampi pyöritellä ahtaissa paikoissa.Peileissä hävisin eniten ehdottomasti auton vaihdoissa,ei haittaa eteenpäin ajettaessa,mutta kun pakilla liikutaan ahtaissa paikoissa ei ole niin helppoa toimia kuin edeltäjän kanssa.
Vuoden 2005 eka Volvo kuvattu 02.01.05 malli 600 army,kaikkiaan 201 kpl.
Vuoden 2006 eka Volvo kuvattu 07.01.06 malli 600 army,kaikkiaan 102 kpl.
Vuoden 2007 eka Volvo kuvattu 01.01.07 malli 600,kaikkiaan 101 kpl.
Vuoden 2008 eka Volvo kuvattu 19.01.08 malli 700,kaikkiaan 147 kpl.
Vuoden 2009 eka Volvo kuvattu 01.01.09 malli 600.
Neljän suora ja peukalo päälle voisin sanoa.Harrastukseen tullut takaisin tietty rutiini ja hauskuun kun kulkupeli on ketterämpi ja nopeampi pyöritellä ahtaissa paikoissa.Peileissä hävisin eniten ehdottomasti auton vaihdoissa,ei haittaa eteenpäin ajettaessa,mutta kun pakilla liikutaan ahtaissa paikoissa ei ole niin helppoa toimia kuin edeltäjän kanssa.
Subscribe to:
Posts (Atom)
