Vuosi lopuillaan.

Vuosi 2012 on ollut monisäikeinen kaikella tapaa,alkuvuonna oli kaikenlaista säpinää.Joita yhtenä suurimpana oli virallisen David Brown merkkikerhon ylösajo.Nettikeskusteluista lähdettiin liikenteeseen ja tammikuun puolivälissä pidettiin asian tiimoilta perustavakokous.Nyt meitä merkkikerholaisia on 53 kipaletta.Kahteen kertaan oli kerhomme julkisesti esillä.Heinäkuussa Isossakyrössä Sirpissä ja Puimurissa ja syyskuussa Hyvinkäällä Raudassa ja Petroolissa,jonne oli saatu pitkän selvitystyön jälkeen näytille David Brown 50 TD telatraktori joka liikkui omin konein.

Viime vuoden aikana tehty todellinen taavettitykitys sai jatkoa tänä vuonna reilun 150 koneen voimin.Monta kävin kokeilemassa ostomielellä,ei vain löytynyt sopivaa kohdetta.Rima on korkealla ja ylihintaiset voi unohtaa sovinolla.Muutamia puuttuneita malleja on saatu kuluvana vuonna kuvattua mikä on toisaalta antanut lisää virtaa tähän 25-vuotta kestäneeseen jahtiin,toisaalta tavoteltavat mallit alkaa olemaan kuvattu niin voi kipinä kuvaamiseen olla pikkasen kateissa.Elokuussa vietettiin maamme rautateiden 150-vuotista taivalta.Tapahtumaan olin lupautunut talkootöihin ja johan tapahtumaan talkootyöt alkoi jo kolme vuotta aikaisemmin kun päätimme Museoveturiseuran porukan kanssa kunnostaa Matisa-raiteentukemiskoneen näyttelykelpoiseen kuntoon päällisin puolin. Lähtökohta ei todellakaan ollut mikään ruusunnuppu.

http://matisa-projekti.blogspot.fi/2009/05/tyot-alkuun-museoveturiseuran.html Kovalla työllä saatiin näyttävän näköinen työkone kunniottamaan niitä radantekijöitä joita ei paljon arvosteta silloin kun könötetään 200 kilometrin tuntinopeudella kulkevassa junassa,mut jos radassa on heitto niin johan kuuluu murinaa.Kolme vuotta ja paljon työtä meni ja niinhän se Matisa talliin jäi.Juhlaviikonloppu hoidettiin niin kuin meidän porukka sen tekee.Läpi mennään vaikka harmaan kiven vaikkakin tiiliseinä meinas viedä voiton jokunen vuosi takaperin.Itselle kertyi Lohjan asemalla talkootunteja kahtena päivänä 29 ja lisäksi olin vielä päivystämässä pe ehtoosta su puoleenyöhön mahdollisen vesityksen varalta.Autossa oli 100m 2" paloletkua,suutin ja kaivoavaimet ja kaupungilta anottu lupa vedenkäyttöön jos tarvetta ilmenee.Ei ilmenny.Viikonlopusta jäi hyvä maku kaikesta huolimatta ja siitä kiitos kuuluu toisella asemapäivystäjälle ja Keitelemuseon lättäporukalle ja niille kaikille asemalle poikenneille junille ja alan harrastajille.Viikonlopun paras kuva löytyy Vaunut.orgin sivuilta. http://vaunut.org/kuva/76632 Kuva kertoo jotain työtehtävien monipuolisuudesta,samalla kun olen tenderin päällä vesivahtina on puhelu käynnissä tapahtuman turvallisuuspäällikön kanssa päivän tapahtumista. Tänä vuonna on selvästi lärvikirja syönyt kirjottelua blogipuolelta,täällä on vaan asiat kirjoteltu pitkän kaavan kautta.Kuluvana vuonna on traktoreita kuvattu 334 kpl ja koluttu jälleen uusia museoita.Et voi suunnitella tulevaisuutta jollet tiedä menneisyydestä mitään.Eilen tuli kuvattua yksi kotimaisen traktorisarjan edustaja joka syntyi liian aikaisin.Valmet 1502.Näitähän on tehtaan mukaan tehty 32 kpl ja nyt olis puolet kuvattu eli 16 kpl.Joskus piti tämmöinen nurkkiin saada ja silloin ajeletiin monen koneen perässä,en tiedä oliko onni vai ei ettei kotipihalle sitten ilmestynyt kuitenkaan.

Kaikille tätä blogia lukeville Oikein Hyvää Uutta Vuotta 2013.

Itärajalla.

Jos juhannuspäivänä tuli kokeiltua kutosnelikkoa ja ostoajatus ei oikein ottanut kipinää niin eilen tuli ajeltua itärajalle ja kokeiltua kutostakatuupparia,löytyihän tuo ostoajatuskin koneelle. Käynnistys hyvin ja kulki kauniisti vaikka onkin tuo paljon peloteltu HS-vaihteisto traktorissa.Ei ihan vimpan päälle oleva mut sopivasti näprättävää olis tarjolla,ei olis vapaa-ajan ongelmia.Ihan kun ei muutekin olis tarpeeksi vouhotusta päällä vapaa-ajalla. Ohikulkutiellä oli jokunen rekka parkissa,noin 180 rekkaa jonossa.Tuosta määrästä olikohan edes 5 prossaa kotimaan kilvillä.Uutta autoa ja käytettyjä kuorma-auton osia oli menossa useampikin kuorma. Terästehtaan kulmilta käännös kohti rajaa ja kun rajamerkit näkyi niin uutta suuntaa keulaan,hetken perästä pihassa ja pitkä valkokeula persuksen alla koeajolla. Paluumatkan reitti samona tuttuja teitä pitkin mitä menomatkakin tuli tehtyä,päivän saldona 4 uutta taavettia talteen ja yksi vanha tuttu.Yksi asia nostaan päätään niin radiokeskusteluissa kuin oman havaintonakin.Ennen ihmiset jaksoi kantaa täydetkorit paikalle ja tyhjätkorit pois.Nykyään tuntuu jäävän maastoon.Sama ilmiö näkyy huoltoasemilla,kyl täys tarjotin saadaan tiskiltä pöytään,mut tyhjää tarjotinta ei saada enää nostettua tarjoiluvaunuun vaikka ne nököttäis selän takana.

Loppusuora alkoi

Eilen vuorossa museo numero 7,tälle vuodelle.Ensin pysähdys Mämmilään(Lue Orivesi) kahville,on hienoa poiketa paikkakunnalla joka on tullut tutuksi sarjakuvasta ja sikäli hienosta sarjakuvasta jossa ihmisiä syntyi ja kuoli,kuten tosielämässä.En ole laskenut kuinka monta kertaa Mämmilät olen lukenut,aina ne vaan kiehtoo. Kuorevedelle Hallin ilmailumuseoon tuli tehtyä matka.Sopivasti ovet aukeni kun pihalle sai auton parkkiin.Heti alkuun mielenkiinnon herätti kuva Valmetin tuotannosta,16 kuvaa samoissa kehyksissä ja jotain uutta näkyvillä.Valmet 1502 traktori ja perässä Sampo M-äes. Pihamaalla kävijöitä tervehtii Mig-15,sisätiloista löytyy lentotekniikkaa pieninä ja isoina paloina.Opetusvälineitä on tehty tarpeen mukaan ja muutenkin mielenkiintoista nähtävää löytyy yllin kyllin.Kaarihallin kätköistä löytyy vanhaa lentokalustoa ja seinällinen irtomoottoreita,tuttuja ja tuntemattomia koneita.Näillä näkymin vaatii uuden käynnin vielä kun lentokentän viereisessä rakennuksessa oleva kirjasto oli vielä kiinni,aukee pikkaisen myöhemmin tänä suvena.Pihalla mielenkiintoa herättää myös sorkkajyrä,jolla on tiivistetty hiekkakenttiä lentokoneita varten. Olihan yksi taavettikin päivälle tiedossa,tosin tiesi noin 80 km siirtymää vaakasuorassa Kuorevedeltä-Kuruun.Gpsin ehdottama reitti heti hylkyyn ja toinen ehdotelma heti perässä.GT-karttakirja käteen ja sopivan pieniä teitä tarjolla useita.Matkaan siis,jossain vaiheessa kun 66 vaihtui pienempään tiehen ja kelirikko merkki oli tarpeeton koriste tien alkupäässä,alkoi liki 16 kilometrin rallikuskin unelmataival.Tarjolla suoraa,mutkaa,heittoa ja nyppylää sopivassa suhteessa,alla vain väärä auto.Näistä nautitaan kardaanivedon voimin.Maltilla läpi outo tie ja aina täytyy varautua vastaantulevaan liikenteeseen.Tie vaihtui ja löytyi toinen taavetti päivälle,ensimmäinen jäi kuvaamatta lukittujen porttien takia. Kurusta läpi ja kokka kohden Ylöjärveä,kohde oli lähistöllä,tässä vaiheessa oli gpsään laitettu sijaintitieto paikallaan.Kone näkyi ja kulkupeli ympäri ja oikean liittymän etsintä ja mikäs se toisella puolella tietä näkyi toinen taavetti.Pihamaalla kuuntelin hetken aikaa,jep lypsykone,ensin koiruudelle kunnon rapsutukset.Jäljet näkyy autossa ja housuissa,sen verran oli pehmeä pihamaa.Oikean arvion kertoi kuulo,navetassa pörisi Alfa-Lavalin lypsykonen ja lasisilla maitoputkilla kuin vanhaan hyvään aikaan. Kätilön hommista olin vuorokauden myöhässa.Koiruus saapui uutta rapsutusta hakemaan ja sitä tarjotaan mitä pyydetään.Beaglen ja spanielin sekoitus ol mukava veitikka.Taavetin vierestä toisen luo ja korpikuusen alta löytyi kohde. Pihasta tuli kuvattua myös pala historiaa kun talon aitat tuli napattua talteen.Pienen lenkin kautta takaisin tutuille teille,eikä huono ollut tuo lenkki pari taavettia tuli talteen ja paikkakuntatiedon mukaan muita ei enää ole jäljellä. Muutama teollisuusalue piti koluta läpi,kun ei koskaan tiedä mitä sieltä milloinkin löytyy.Kateissa ollut paikka tuli nähtyä,mut kalusto oli poistunut uusiin seikkailuihin.Nakkihanalta löytyi ehtoon menuu kun vakituinen ruokapaikka oli laittamassa ovia kiinni.Pari peuraa tuli nähtyä ennen kotikulmia.Karkkilasta soittelin huoltoaseman vikapäivystykseen kun automaatti ei huolinut korttia vaan seteleitä,sama vaiva kuulemma vaivasi keskustan huoltoaseman automaattia. Eilen tuli kuvattua 1600 taavettipohjainen traktori ilman mitään suurempia juhlia,joskus sanoin et kuvaan 1694 konetta ja sitten katotaan mitä tehdään,loppusuora on menossa kun maaliin on alle 100 konetta kuvaamatta.

Kerrankin natsas

Eilinen Turun keikka ol kaikin puolin onnistunut.Kolme uutta taavettia tuli napsittua talteen reissun aikana ja esitekauppa sujui kuten pitikin,kanta-asiakas kohta 20 vuoden ajalta.Kauan kuvaamattakin ollut veturi tuli vihdoista viimein talteen. Maanantaina tuli tehtyä taavetin huolto loppumetreille,vaihteisto-,moottoriöljyt tuli vaihdettua.Suodattimista vaihtui ohjauksen-,vaihteiston- ja moottorinsuodattimet.Nostolaite jäi ala-asentoon,eikä näyttänyt mitään toimimisen merkkejä. Ilmavaiva oli taustalla,korjaantui kun laittoi ämpärin alle ja löysäsi painepuolen putken liitoksen löysälle.Ensin tuli öljyä sitten ilmaa reilusti ja samalla kun öljyä tuli niin nostolaitteet nousi ylös kuten kuuluukin. Ongelmajätteitä on kasattu nurkista pois,jäteöljyä kertyi 40 litraa.Kellarinkätköistä kerättiin vanhat maalipurkit pois,muutamia kymmeniä litroja oli huonoa maalia.Suodattimia ja öljyisiä rättejä on yksi 10 litran ämpäri täynnä.

Tuttuja kohteita

Viikolla tuli vinkki taavetista ja pitihän se tarkistaa,vanha tuttu kaikintavoin.Ekan kerran nähty jo 10 vuotta sitten ja sen jälkeen useasti.Ei se mitään parempi varmistaa ettei jää mietityttämään.Eilen pääkaupunkiseudulle kartturin ominaisuudessa,tuttja paikkoja,sumu oli sakea kaikin tavoin kun katolta ei saanut edes viereisessä laiturista olleesta laivasta kuvaa ja katolla olevasta Mig 21 BIS lentokonekin jäi utuun vaikka vieressä oli.Kameran akuilla kahden liikkeen välillä yli 20 eur hintaeroa.Edukkaampi voitti ja samalla löytyi uusi HF kun edellinen ei oikein tunnu keskustelevan nykyisen puhelimen kanssa kuten kuuluisi.Löytyi myöskin tuo tarpeellinen autolaturi.Hintahyöty tuli käytettyä noihin ostoksiin ja pikkasen meni lisääkin.

Tilpehöörikaupasta ketjut mukaan ja lentokentän kupeeseen kuuntelemaan koneita.Sateen ja sumun takia kuvaaminen oli pelkkä ajatus.Aamulla ketjujen kanssa kohteen kimppuun ja vaikka suurimmat ostin niin jäi lyhyeksi,joten palautusta oli tiedossa.Samalla kertaa kolem kärpästä,yhden vinkin tarkistus ja tuttu kone sielläkin jo reilun 11 vuoden takaa,ketjut takaisin kauppaan ja kentälle nappaamaan muutama kone kuvina mukaan.

Jahdissa ja heikolla saaliilla.

Eilen poltteli vinkki mielenkiintoisesta kokonaisuudesta joka on havaittu kulkevasta junasta.Paikka jäi kahden aseman välimaastoon,joiden etäisyys noin 40 km.Joten ilmakuvia ajamaan edestakaisin,kuusi paikkaa löytyi mitkä herätti mielenkiintoa.

Maastoa oli vaihtelevaa ja paikat aika lähellä toisiaan,kohde pysyi kuitenkin piilossa koko reissun ja puhelinvarmennuksella ei syntynyt tarkempaa sijaintitietoa.Muutama yritys löytyi jotka toimii lähistöllä joten heihin otetaan yhteyttä asian tiimoilta,jos vaikka joku tietäis.

Mämmilässä(Orivesi) tuli käytyä kuitenkin kahvilla ja se ei ole koskaan ollut hukkakeikka.Kahvi hyvä'ä ja leipomontuotteet makoisia,kyl taas jaksaa.Divarissakin tuli käytyä ja jälleen kirja käessä ulos,tosin sarjakuvakirja mut kirja kuitenkin.

Vakituisessa ruokapaikassa oli mielenkiintoinen keskustelu lihatukkurin ja yrittäjän kanssa ja kyllä kelpaa syödä kotimaista joutsenmerkittyä kebablihaa.Tarkka selostus kuinka nopeasti erä etenee tehtaassa ja lisäksi kouraan lappu jossa tuo em merkki näkyy.

Tiilitallin kupeellakin tuli käytyä ja kaikki ok.

Tillin tallin talvikeli

Hyytävä on ollut viimepäivieen sää,pakkasta ja tuulta sopivassa suhteessa.Eilen aamulla mittari keikkui 22 pakkasasteen lukemissa ja salonseudulla autonmittari näytti -29 ja kun kohti Loimaata ajelin niin -30 näkyi mittarissa.Hieman lauhtui kun Urjalan puolelle tulin -25-28 asteen väliin ja kun tampesteri piirtyi silmiin niin lähestyttiin parinkympin lukemia.-17-24 asteen välisiä lukemia näkyi päivän aikana.

Komeat ol näkynät Näsineulasta kun ol kirkkaampi keli kuin edellisellä kerralla,muutama junakin tuli kuvattua noilta korkeuksilta.Hieman sumppuinen keli kuitenkin.Divarista tarttui mukaan kirja joka kertoo Kokkolan ja Tammisaaren vankileirielämästä vuoden 1918 kahakoiden aikaan.Jos ei naama miellytä niin leirille tai kuularuiskun eteen.Noin karkeesti sanottuna.

Tänään kokoontui äijä-kerho,monessa mobilistisessa sopassa keitetty sakki vuosien takaa.On pelasteltu kunnan luvalla vanhaa paloauton ohjaamon jäämistöä ja väännetty kerho pystyyn ja oltu tapahtumissa aktiivisia.Kukin toutuu tahoillaan,muutama meistä on raideliikenne puolella enemmän tai vähemmän aktiivisia,toiset tallaa autojen kimpussa minkä kerkee.

Lakeus 2.

Niin vaan kävi et viikon aikana kahdesti lakeudelle,edellisenä sunnuntaina Nurmossa ja lauantaina Vaasassa.Aamulla kello herätti neljän aikoihin ja vartin vaille viisi lähtö tien päälle.Pirkanmaalle vie tie

Aamun eka kuva tutulta ylikulkukäytävältä ja vänkäri autoon ja matka jatkui.Tamperesterin asemalta liput ja kohti pohjanmaata.Seinäjoella vaihto ja kohti Vaasaa,sähköveturin voimin.Vuokra-auto odotteli matkakeskuksen parkkihallissa ja palvelu oli parasta A-ryhmää.Karttaa myöten tuli asiat hoidettua.Matka kohti Raippaluotoa alkoi,tosin traktori tarjonta piti tarkistaa ja yksi kone talteen.Matkalla näkyi toinen tallenettava kohde.

Tuolta se maisema näyttää sillalta Vaasan suuntaan.Pitihän se Söderfjärden käydä katsomassa talviasussa,puhutteleva paikka lakeudellaan.Pari konetta löytyi tuoltakin.Paluumatkalla Vaskiluodon satamaan,ei mitään ihmeellistä tarjolla niissä puitteissa mihin voin mennä ilman hankaluuksia siis pysytään aitojen ulkopuolella.

Auto parkkiin ja sapuskalle monikansalliseen paikkaan,ei saanu hampparia minkä olisin halunnut ja jätskikone rikki.Muutama vaihto ja pikalounas pöydässä.Auto mittarille ja matkakeskuksen halliin takaisin parkkiin.Pieni ventta ja junaan.Seinäjoella vaihto ja kohti tampesteria.Oma peli hallista ja kohden kotia hiljalleen.Kello keikkui puolikahta kun pihamaalle kaarsin.Olihan päivällä mittaa,tekee hyvää liikkua muulloinkin kuin ruuhka-aikoihin.

Ah armasta ajokeliä ja pientä höyrykonetta.

Peltikorjaamot ja hinausautoilijat kiittelivät perjantain alkanutta myräkkää,peltiä kolisi ja raskaskalusto kärsi liukkaudesta monellakin tapaa.Lehdistö ja muutamat radiotoimittajat on aina äänessä jos onnettomuudessa on osallisena raskasajoneuvo,et miksi niitä on ojissa ja kaatuu.Kiipeisivät hyttiin talviaikaan ja kattelis kuinka nämä kiireiset omaan napaan tuijottavat henkilöautoilijat ajavat.Liityymistä tullaan surutta eteen ja muutenkin ratin takaa kuuluu vain:MINÄ,MINÄ,MINÄ.Kuitenkin ensimmäiseksi ollaan sitten itkemässä kun vakuutusmaksut nousee.

Perjantaina taivalsin tuulessa ja tuiskussa hakemaan pari vanhanajan tynnyriä ja voi tuota ajokäytöstä,ohi vaan ja heti takaisin omalle kaistalle keulan eteen.Loskat lasiin ja sit naama on norsunperseensä kun vähän väläyttää valoja takaa.
Eilen aamulla ihanuus tienpäällä jatkui ja Karkkilassa käynyt rysäys muutti ajoreittia aika lailla.Forssassa piti käydä nauttimassa kuppi kahvia,pienessä kahviossa ja takaisin tien päälle taistoon.Pitäjien rajalla oli ensimmäinen kelin uhri,auto ristiriipunnassa ojanpientareella ja seuraava uhri saapui paikalle.Kun auton katto oli jätetty harjaamatta ja jarrutuksen jäljiltä tuo suojalumi liiikahtu konepeitolle,oli lasinpyyhkijät säädetty uuteen kulmaan.

Näsineulassa tuli käytyä ja jopa junakin kuvattua,samalla kertaa tuli käytyä kattomassa yhtä maamme suurinta höyrykonatta,vuonna 1899 tehtyä ja 1900 käyttöönotettua Sulzeria.Korkeapainesylinteri Helene jonka jatkona matalapainesylinteri ja toisella puolella vauhtipöyrää keskipainesylinteri Marie jonka jatkona matalapainesylinteri.Vauhtipyörän halkaisija 8,1 m kertoo jotain koneen koosta.

Kuva höyrykonesalista,pieni,hiljainen äänimaailma oli taustalla.

Lakeudella

Eilen oli vuoden neljäs reissu lakeuden suuntaan ja 42 taavetti-pohjaista traktoria on tullut kuvattua noilla reissuilla ja jokunen volvokin siinä sivussa.Eilen tuli koluttua Kauha, Ilma ja Seinäjokea läpitte ja kun pysyi poissa valtateiltä niin löytyi tuota kuvattavaakin.Yksi kone tuli napattua lennosta ja konetta jahdatessa näkyi kone josta on aikaisempikin havainto niin ensin tuo havaittu kone talteen ja sitten pieni puhelu ja suoraan talon pihalle koneen perässä.Olihan isännän naama näkemisen arvoinen kun kysyi et sää kuvannut jo tuolla valtatiella,kerroin et kyllä sama kaveri mut siihen väliin tuli toinen kone.Ihmetys ol suuri.

Eilinen tiekeli oli aika mielenkiintoinen,oli pitoa ja luistoa tarjolla runsainmäärin.Eilen näkyi vaan yksi peura aamusella ja ohut lumipeite siellä täällä.Tonttuja näkyi eilen runsain määrin kun ohituksen jälkeen tarjoillaan rapaa silmille oikein kunnolla ja kotimatkalla oli oikein tonttujoukko liikenteessä.Reissun suurin tonttu nähtiin siirtymällä joelta toiselle,tämä teiden ritari ohitteli vastaantulevasta liikenteesta välittämättä ja aina persettä sivulle autolla heittäen kun painoi kaasua.Motarilla ohituskaista tyhjeni kummasti ja ihmettelin moista,vauhtia 97-99 navin mukaan ja sitten syttyi jarruvalot edellä ajavassa autossa.Syy selvisi hyvinkin nopeasti kun virkamerkki näkyi auton takaovessa.Kolme maijaa meni jonossa ja muita autoilijoita välissä,100-103 oli vauhti navissa kun ajelin koko jonon ohitte.Herranpelko on viisauden alku niin sanotaan,mut nopeusrajoitusten mukaan voi huoleti ajella.

Kotimatkalla nähty pilvimaisema,aiheutti pysähdyksen ja pienen kuvaustauon.

Kulkijat kuutamossa

Nurmikko tuli leikattua ja maaperä on löysää,pitkään jatkuneen sadekauden takia.Poutapäivä sai aikaan ajatuksen taavetin tuomisesta kotikulmille ja naapuri heitti tuttavallisesti tallin kupeeseen ja kone käyntiin.Outo tunne tuli kun tallin ovet suljin ja sinne jäi vain kyntöaurat talvisäilöön tallin perälle.Taavettille on toinen talvisäilö tiedossa paljon lähempänä nykyistä.

Reilu puolikuu valaisi tietä ja metsiä kun kotia kohden ajelin kaikessa rauhassa,jos haluaa itselleen aikaa ja rauhoittua niin hanki vanha traktori joka ei kulje kovaa.Kiire jää pois hyvinkin nopeasti.

Horisonttiin piirtyi tuttu viljavaraston siluetti valoineen ja kiskot kiilui kulkijan valokeilessa.Toiset oli menossa vaunuja vaihtamaan tehtaalle.Tervehdin veturikaksikolla kulkijoita parilla vilkun väläytyksellä ja ajovalot vastasi tervehdykseen.Kumpikin kulkija katosi illan pimeyteen ja tahoilleen.

Voishan sen vaikka näinkin ilmaista:
Kaksi kulkijaa kuutamossa kohtaa,dieselin ääni pimeydessä kantaa.Toinen tervehtii vilkulla,toinen ajovaloilla,kumpikin pimeyteen katoaa.

En ole ammattiautoilija,vaikka paljon ajankin.

Viikonloppuna tuli taas nähtyä oikea teiden ritari,ensin roikutaan ammattiautoilijan taidolla kilometrikaupalla puskurissa kiinni.Ajovalot suuntauksella päin v......a,vilkunkäyttö jäi autokouluun.Keltaisten viivojen aikana voi ohittaa ja imeytyä seuraavan jarrun takapuskuriin kiinni.Tätä näytelmää tuli seurattua vänkärin jakkaralta useampi kilometri.Nopeusrajoitukset kuuluu lainkuuliaisille vai oliko niin et vain köyhillä on kiire.Tulihan laitettua yritykselle s-postia,saa nähdä kauanko menee et kuuluu jotain vastausta,jos kuuluu.Jos ajelisin tuolla tyylillä työautolla niin olis ajolupa lähtenyt aikoja sitten.

Kuvausmäärät uusiksi

Jos elokuussa tuli rikottua yhden kuukauden aikana kuvatun harrastemerkin lukumäärä oikein kunnolla,lukuun 81 konetta niin sama tahti tuntuu jatkuvan edelleen.Keikka vitonen ja 26 uutta kohdetta ja yksi ennätys jälleen rikki,vuonna 2005 tuli volvoja kuvattua 201 kpl koko vuoden aikana ja nyt taavetteja on kuvattu 221 kpl kuluvan vuoden aikana.Vielä on vuotta jäljellä.

Eilen oli erilaista kuvausseuraa,koiria ja kissoja on tarjolla usein ja kuten eilenkin.Yhdessä talossa oli seuran ystävällinen paimenkoira ja ei todellakaan ystävällinen collie.Hampaat napsui liki persusta kun palailin takaisin autoon.Sanoin koiruudelle et kokeiles konstia niin neuvonpito muuttuu toisenlaiseksi monellakin tapaa.

Yhdessä paikassa kuvausseurana 11-vuotias ruuna,ensin tutkittiin taskut ja sitten vähän tuupittiin tuttavallisesti kun mitään ei löytynyt taskujen kätköistä.Kuvausrauha oli sentään vaikka turpa vieressä koko ajan tuhisi.

Pari tuttua traktoria tuli nähtyä,toinen kuvattu jo vuonna 1997 ja toinen 2004.

Sikäli harvinainen reissu muutenkin et enemmän tuli suunnistettua kartan kuin gps:n avulla.Teki mukavan säväyksen ajella GT-kartan mukaan ja katella osuuko kohilleen,ei hutilyöntejä eilisen aikana.Alkaako paikkakunta tuntemus nousta sopivalle tasolle.

Traktorimaailman harvinaisuuksia osui kohdalle muutamia,jotka piti tallentaa.Aamuhämyssä mennessä näkyi jotain outoa ja samalla tuttua.Iso MF loisti konehallin kupeessa,puheiden mukaan näitä on vain yksi maassamme,väärässä olivat kun toinenkin on kuvattu.Ulkomuoto ei minun silmää hiveli millään tavalla,mut sukulaisuussuhde on oman harrastemerkin kanssa aikas vahva kun toisessa on tutun tehtaan tekemä voimansiirto.Toinen herkku näkyi kun vaihdoin yhden isännän kotinurkista pellonreunaan konetta kuvaamaan.Kotimaisen traktorituotannon harvinaista päätä ja hienossa kunnossa kaikinpuolin.Kolmas harvinaisuus näkyi tielle ja tunnistin sen seuraavaksi malliksi,mut lähemmäksi kun pääsin alkoi hytti epäilyttää ja piru vie,silmissä traktori jota en muista nähneeni edes uutena maatalousnäyttelyissä.Talon merkkiuskollisuudesta kertoon et talon vanhin traktori oli vuodelta 1936.Kahvitauko tuli pidettyä ennen aamukymmentä,sitten mentiin mehun voimin pitkin päivää.Ehtoolla päivän painittua mailleen,alkoi tuntua näläntunnetta.Apu löytyi nakkihanalta,lihis parilla nakilla,maistui aika hyvältä illallla kymmenen aikoihin.Ruokapaikka oli hyvin valittu,valtatien vieressä ja valvontakameroiden tarkassa huomassa.Kylläpäs ol hieno harrastepäivä.

Varsinainen kierros Varsinais-Suomessa

Pienellä pohjatyöllä ja muutamalla sopivalla sattumalla varusteltu kuvauskeikka.Aamulla lähdin 10 aikoihin ajelemaan hiljalleen kohti ensimmäistä kohdetta,se oli valmiiksi sovittu omistajan kanssa.
VT1 vie nopeasti kotoa Turun suuntaan ja ohikulkutietä tutulle tielle.Jotain outoa näkyim hetken päästä,Volvon keulahan se siellä veneen takana majailee ja reilu kilometri eteenpäin näkyy taavetin keula.Taavetti kuvattiin heti,volvo jäi paluumatkalle.Sovitun kohteen viereen ja vaivatta pääsin mäen päälle,vaikka siitä etukäteen varoteltiin.

Paluumatkalla volvon viereen,tosin enste piti pari koiraa taputella tyytyväiseksi,toinen olis koirista mahtunut povarin suojiin,oli sen verran pikkuinen paketti.Kohti uusia kohteita ja aattelin etukäteen et jos viisi konetta saisi niin hyvä olisi.Hetken päästä pellonkulmalla loisti tutun näköinen takapää,kaksi on merkkivaihtoehtoa tarjolla,mutta oikeaan osui tällä kertaa,Kuvauspaikka mielenkiintoinen kaikella tapaa,oli ojaa ja risua tarjolla.Ettepäin huusi mummo lumessa ja äijää vietiin.Kuivurin kupeessa näkyi seuraava kohde ja pihaliittymässä toinen,johan on tykitystä merkin suhteen.Pihamaalta talon tulevalta isännältä lupa kuvaamiseen koskien molempia koneita.

Kun pihasta lähdin häämötti horisontissa jo seuraava kohde ja pihasta löytyi kohteita useampi eri vuosikymmeniltä,isäntä oppaaksi mukaan ja pieni lenkki ja kone lisää ja vinkki seuraavasta.Näin se homma etenee oikealla tavalla kun kilometrin matkalla näkyy useita kohteita.Jälleenn kohti toista tiedossa ollutta kohdetta ja mikäs se tielle näkyykään,kunnon pitkäkeula ja eiku tallentamaan.Talosta jäi puhelinnumero mukaan tulevan viikon neuvonpitoa varten koskien konetta.

Vihdoin vinkki numero kaksi kuviin ja uutta paikkaa tietoon isännältä,talosta oli toinen poistunut mutta toinen tarjolla ja uusi vinkki tilalle.Talossa ei kuitenkaan ketään kotona joten uutta keikkaa täytyy vielä suunnitella ja tehdä jossain vaiheessa.Kolmannen vihjeen viereen ja alkoi jälki taaveteista kylmetä,olihan noita kuvattu reilu kymmenen tuohon mennessä.

Keula kohti tuttua ruokapaikkaa,vakipaikat on ja niiden antimista nautitaan.Urjalasta tuli kääntöpiste päivälle,ei uusia kohteita näkyvillä.Kotimatkalla parista paikasta vielä koneet talteen ja kotia kohden.Sadekuurot on koko päivän seuranneet kulkua sopivasti,kuurojn välissä on kerennyt hyvin kuvaamaan.Tälläinen päivä antaa mukavasti virtaa harrasteeseen.

Itäiseen kulmaan

Eilen aamulla lähtö itäänpäin ja tuttuja teitä pitkin,Porvoo,Kouvola,Lappeenranta ja sitä rataa ylöspäin.Aamupalaksi makkaraperunat hyväksi havaitulla taukopaikalla ja sämpylä mukaan evääksi,nyt ajetaan kilometrejä eikä istuta kahvilla eri kuppiloissa.Junakin tuli havaittua liikenteessä oli lähtenyt Simpeleen asemalta ettepäin joten oli helppo hakea sopiva kuvauspaikka ja tallentaa kaikessa rauhassa.

Google Mapsista varmisteltu kuvauskohde oli lomareissulla yli 100 km päässä ja omistaja työmaalla,joten jäi seuraavaan kertaa,tallin kätköistä löytyi kuitenkin toinen merkin edustaja joka pääsi kuviin.Kääntöpisteessä odotteli kutoskoneella varustettu tuttu peli jo 10 vuoden takaa ja laitumella käyskenteli ylämaankarjaa,jonka rauhallinen elämäntapa tekis monelle hosupetterille hyvää.Kuukauden ikäinen vasikka luimisteli emänsä takaa kuin ujostellen kaulassa roikkuvaa kameraa tai kameran kantajaa.Emo myöntyi rapsutteluun hienolla tavalla,aidan viereen ja pääa alas,lupa rapsuttamiseen sarvien välistä oli myönnetty.Paikalla poikennut vahtikoira tarkisti tilanteen reilun etäisyyden päästä ja poistui paikalta enempää tuttavuutta tekemättä.Vasikkakin tuli hieman esiin piilostaan ja tuli kuvatuksi.

Paluumatka alkoi poiketen EU:n ja Suomen itäsimmältä päätepuskimella poiketen,kunhan sinne asti ensin ajeltiin tuolta laitumen reunalta.Ylikulkukäytävän kilometrit 695 km ja 795 m,nimeltään Jätkänpolku.Tankki täyteen ja sämpylä mukaan evääksi paikalliselta huoltoasemalta.Hieman meikäläisittäin outo paikannimikin tuli kuvattua.Menomatkalla havaittu valkokeula sai kameran poikkeamaan pihamaalle paluumatkalla.Kolmea konetta meni tallentamaan ja kolme jäi reissulta talteen.Kiteen asemalta talteen höyrykaivuri ja junakaksikko.Maamme lyhyin rautatietunnelikin tuli kuvattua ja junakin sinne sopivasti porhalsi paikalle.

Imatran koski oli voimissaan ja alavirralla kuohui kunnolla,olihan vedestä otettu voima talteen turbiineissa.Todellista vihreää energiaa,ei jää jätettä kiusaamaan tulevia sukupolvia.Kovin hiljaista on mettänelävien liikkuminen viime aikoina kun olen ajellut,eilenkin ainoa kohtaaminen parin kilometrin päässä kotoa ja silloinkin peuran piti seistä keskellä tietä.Valojen vilkuttaminen tehosi nytkin ja sai aikaan liikettä oikeaan suuntaan.

Lakeuden kutsu

Lakeus kutsui kulkijaa ja hieno reissu helteestä huolimatta.54 uutta tarktoria kuviin ja 450 kuvaa noin 1000 kilometriä mittariin.Jalasjärvi-Kurikka-Ilmajoki-Seinäjoki-Isokyrö-Vaasa-Ylistaro-Lapua oli paikkakunnat lakeuden keikalla.Juomaa meni reippaasti päivän aikana ja sapuska ei maistunut,kun päivän aikana kävi kolmesti kuppilassa,ensin Juustoportissa Jalasjärvellä ja hetulaan tuli heiteltyä lihapiirakka makoisilla täytteillä,seuraavaksi Vaasan MC Donalsissa meni pekonihamppari ja ranskalaiset tuulen suojaan ja Virroilta Teboililta sämpylä matkalle mukaan ja ääntä kohden.

Taukopaikat on osalta vanhoja tuttuja ja hyväksi havaittuja.22 uutta harrastekonetta jäi kuviin,meni tasan 11 DB pohjaista ja 11 Volvo pohjaista konetta.Kumitelatarktori kruunasi päivän.Pitkä putki auttoi tallentamaan yhden kohteen aidan takaa,toistamiseen voin sanoa et kannattava ostos.

Pari tapahtumaa tuli käveltyä ja kuvattua läpi päivän aikana ja lämpötila alkoi vaatimaan veronsa illan mittaan.Ensimmäinen tapahtuma oli hieman tuulensuojaisessa paikassa ja paarmat nautti lihasesta saaliista jota oli yllin kyllin tarjolla.Ukkosmyskyistä varoiteltiin pitkin päivää ja etukäteen.Toisella tapahtuma kentälle tulin paikalle juuri ukkoskuuron jälkeen ja reipasta tahtia koneita talteenkun taivaanrannassa näkyi ja kuului uusi rintama.Viimeisen koneen kohdalle kattelin ei hätiä mitiä kerkeen kuivan autoon.Viimeinen kuva ja käännös kohti autoa ja kulkusuunta katsomon suojiin ja ekat vesipisarat osui ennen katsomoa.Koneen ja katsomon väliä reilu 10 metriä,salamavaloa riitti luonnonvoimilta kun myräkkä iski täydellä voimalla kentän päälle.Ensin välähti ja samassa räsähti yllä ja seuraavaksi 4 x 6 m kahviteltta lähti katsomon vierestä tuulen mukaan,joten kahvitauko oli nautittu kuivin suin.Muutaman tutun jutustelin hetken ja kohti autoa,portin kohdalla kyselin t-paitaa,lupasi neuloa muutamassa minuutissa.Hyvä kun auton valot hävisi niin alkoi uusi myräkkä,siinä sitten seisottiin pienen katoksen alla ja nautittiin sateesta ja salamoista aivan omiksi tarpeiksi,paita saapui ja äijä auton viereen.Kamat kasaan ja auto käyntiin,kuului koneen ääni ja saman tien takaisin pihalle kun kumitelatraktori piirsi siluettinsä peiliin.Tulihan kuvattua tämäkin talteen ja kolmas myräkkä iski kesken kuvauksen.Kuuron odottelin loppun ja kuvaisin lisää.

Tien päälle kun pääsi alkoi sade uudelleen ja sitähän sitten riitti ja moneen otteeseen Lapuan ja Virtojen välillä.Virroilla oli raivoa ilmassa kun ei tiennyt hetkeen aikaan tuleeko lunta vai vettä,vettä tuli kovalla raivolla alas.Hiljalleen alkoi tie kuivua ja kerrankin tuli kuunneltua navigaattoria ja ajeltua ohjeiden mukaisesti eikä kovin hääppäöinen reitti ollut tuo ehdoteltu.

Parin tunnin tirsat tuli nautittua ennen kotimatkaa ja kerrankin oikea ratkaisu.Kotimatka sujiu poutaisissa merkeissä,kunnes kotipihalla alkoi sataa jälleen.Kyllähän uni maistui pihavaraston punkassa oikein hyvältä.

Juhannusreissu

Erilainen keikka oli tiedossa,ei aikatauluja ei sovittuja kuvaamisia vaan relax ja menox pitkin poikin maantietä.Tiilitallin kulmilta mustan puhuvaan mersuun ja menoksi.Ensmäinen paikka johon poikettiin oli konepajan aidanvieri ja läheinen lentökenttä,ei mitään maata mullistavaa tarjolla.Pitkäpuomi takapihalla kertoi siivouksen jatkumisesta.

Joen rannalle ja mikä mukavin ylläri,Lili puhkui ja puhisi lämpöisenä asemalla,päivän työt takana ja tallin suojiin.Tiilitallien suojissa kun majailee kaksi höyryhepoa,molemmat Tk3 Pikku-Jumpoja.Lämmin veturi kääntöpöydälle ja pari miestä kampiin kiinni,pieni kääntö ja hetken huolenpitoa veturia kohtaan.Tarjottiin apuja veturin kääntöön ja sehän kelpasi,viiden äijän voimin Lili kääntyi kohden oikeaa raidetta.Tarkan paikan peruutus,pieni puhaus ja hiljainen lipuminen tallin sisäpuolelle.Tallinpituus on käytössä täysin ja korkeuskin teettää oman työnsä,piipun päällä oleva tuulipelti täytyy kääntää pois edestä.Makoisat kahvit tuli juotua asema-makasiinissä.

Kotkan kana tuli käytyä katsastamassa ja sitten vaihtui kuski,tuli mersun ratti tutuksi ja hetken vaatii totuttelua tuo automaattilaatikko.Comfort-asetuksella vaihtoi mukavasti ja Sport-asetuksella mentiin tukka putkella.Muutaman kerran tuli käytettyä vasenta jalkaa kytkimellä eli jarrupolkimella ja sen huomas.Kymin ilmailumuseo,toinen tarttis huolenpitoa ja toisessa riitti katseltavaa mukavasti niin sisällä kuin ulkopuolellakin.Muistomerkit vanhoilla lentoasemilla kertoo niin tarpeellisuudesta aikoinaan.Rannalta itään ja rajamerkille asti.

Lappeerannasta löytyi muutama kohde,toinen edustaa traktorikaivinkoneiden kehityksen silloista huippua joka syntyi liian aikaisin Vammas Magnum ja vierellä veturituotannosta ja monesta muustakin metallialan tuotteesta tuttu kirjainkaksikko O&K joskus sanottu Ota&Kaiva.
Vainikkalan asemalle mentiin tällä kertaa ja tarjolla iso Venaläinen dieselveturi ja Lokomon tuotantoa muutamin eri muodoin,paikalla pari Dr14 veturia 1861 ja 1872 ratapihan toiselta reunalta löytyi AH 172 tiehöylä ja nosturikaksikko joista toinen mallisarjan suurin tuo 90-tonnia nostava.Menomatkalla havaittu ja paluumatkalla kohteeksi joutui reissun ainoa taavetti.

Sapusakapaikaksi muodostui legendaarisen lentökentän kupeessa oleva aakkosasema ja hyvä valinta ei ruuhkaa ja kunnon pihvi yömenu-listalta.Päivä painui mailleen ja vaihtui hämyyn,kaksoismaston jälkeen levähdysalueelle ja kuskin vaihto.Ite kömmin takapenkille ja unta palloon hetken aikaa.Tiilitallista kuului kutsu,saunassa odotteli äijiä kunnon vihta.Juusolle ISO kiitos vaivannäöstä.Kyllä pehmoinen löyly noin 60 astetta ja kotimainen radanvarsivihta tekee puolineljän aikoihin hyvää.Kiuasmakkara tuulensuojaan ja kotimatkalle.

Jenkkirautaa rivissä

Erilainen päivä tiedossa mutta vahvasti harrastukseen liittyvä.Pitkän väännön jälkeen saatiin tieto,et pääsee tutustumaan mielenkiintoiselle konekentälle.Itävientiin menossa olevia koneita katselemaan.Menomatkalla tuskin oli alkanut,kun ensimmäinen tonttu ilmestyi moottoritielle.Tienlaidassa nökötti auto jossa liikeeteenohjaustaulu takana,ei vilkkuja ja auton keulan edessä traktori ilman majakoita ja mitä tekee liikenteenohjaaja hyökkää auton ja traktorin välistä aamuaurinkoa vasten motarille jossa nopeusrajoitus 120 km/h tikkaria heilutellen.Itse huomasin kaverin aikeet,mutta takaa tulevalle teki tiukkaa.

Seuraava koomikko iski Porvoon motarilla kun 85 km/h nopeudesta lähti kuorma-auto ohittamaan rekkaa.Ensin vilkkui valot sitten soi torvi ja nyrkkikin heilahti.Kattois peileen ennenkuin lähtee ohitte.Aamukahvit hörpättiin matkalla ja seuraavat perillä ja saatiin tiukka tietoisku alueella kulkemisesta.

Eiku ulkomaille,ilman rajaselvityksiä aidan sisäpuolelle ja konttorista ryhmälle lupa liikkumiseen.Ei ollut helppo tehtävä,Italiasta heltisi lupa alueelle koneiden katsomiseen.Ulokalueella liikkumiseen ei sentään tarvittu kypärää päähän.Rivistä koostui pääosin leikkupuimureista,moottoritehojen vaihdellessa 279-426 hevosvoiman välillä.Tuo heppamäärän kun kertoo 60 kappaleella niin tulos on komea.Lisäksi rivissä seisoi isoja traktoreita jokunen kappale,suurin teholtaan 435 ja pienenpiä 385 heppasia kolme kappaletta,näm linkkukoneita ja normaalitraktoreita edusti 330 heppanen kaksikko ja vieressä 333 hevossoimainen viisikko.
Muutakin konekantaa kentällä oli,karhottimia joiden työleveyttä voi kasvattaa 5 m välein,tehoja 126 heppaa niin noitahan oli vaan parikymmentä rivissä.Kentällä hevosia noin 25000 kappaletta erilaisissa paketeissa.

Huoltoyrittäjän tiloissa oli lisää jenkkirautaa vaihteeksi avoinna muutamin paikoin.Komea ilmestys kun painoa on reilu 12000 kg.Siistit oli paikat,lattia vapaa tavaroista eikä lillinut öljy nurkissa.Kotimatkalle kun suunnattiin niin tuli kuvattua päivän pienin traktori teholtaan,vain 270 hevosvoimaa.

ISO Kiitos kuuluu Simolle joka järjesti mahdollisuuden ja tietysti paikalliselle piirimyyjälle joka toimi isäntänä päivän kierroksella.Päivähoidokiksi tullut taavetti oli paennut kotipihalleen ja lähtee tänään kohti uutta suuntaa,taisi pelästyä kun edellispäivänä puhuin tutun kanssa puhelimessa ja sanoin et tuollekkin pitäisi tehdä jotain.

Koneita ja koiruuksia

Eilen hieman erilainen kuvaussessio,vaikka luulis et näitten vuosien aikana olis jo kaiken nähnyt.
Sähköyhtiön miehet asenteli uutta tolppaa hieman oudossa paikassa,mut jäljet kertoi yöllisen ulosajon karun totuuden.Ojan vastapenkasta puuttui maata,tolppa palasina vain tekovälinen uupui.Ilmeiseti järjettömän ylinopeuden vuoksi,jälleen yksi turha liikennekuolema.Kynttilämeri oli melkoinen kun kotiinpäin ajelin.

Aamujuna Röykän kupeesta talteen,kun aikataulut sopi molemilla niin minulla kuin junalla sopivasti samaan paikkaan.Sain auton parkkiin ja viriteltyä kameran valmiiksi ja kaivelin paksumpaa takkia t-paidan päälle suojaksi viimaa vastaan,johan horisontin takaa kuului tutunoloinen deeverikaksikon työskentelyääni.

Kartturi tiilitallin kulmilta kyytiin ja kohti tuttuja nurkkia.Puhelimella edellisellä iltana varmisteltu kuvaussessio 2 oli helppo toteuttaa.Koiruus nro 1 piti kunnon tervehdyspuheen kun pihalle tulin.Kahdeksalle varmalle koneelle päivää laskin,paikasta 1 tuli koneista muitakin kun talvikuvia ja uusia kuvauskohteita lisää joten ei ne lopu ne vaan vähenee.Toiselle puolelle pitäjää ja talvituttu keväisemmässä asussa kuviin ja sitten naapuria kiusaamaan.Hetken kattelin katoksessa olevaa kalustoa,kaikkia ei sentään ole tuhottu vaikka vieraita merkkejä onkin.Tallista löytyi isäntä ja kaivattu kone DB Cropmaster ja vielä diesel-moottorilla,ei jokapäiväistä nähtävää eikä jokavuotistakaan kun noita on kuvattu on vain kaksi ennestään.

Keskustan läpiajo ei tuottanut uusia kohteita,jotenka lohdutskahveelle paikalliseen kuppilaan.Soitto seuraavaan paikkaan kertoi kevään etenemisen totuuden,isäntä pellolla ja osa koneista liiterissä joten siirretän sovinnolla.Naapurista löytyi jo vuosia kateltu kone ja koiruus numero 2.Aika siirtyä lähemmäs tuttuja teitä ja mitä silmät näkeekään,hyvin säilynyt taavetti pakenee navetan vinttisiltaa pitkin kohti yläkertaa.Auto pihalle ja äijä perässä navetan kulmille,Isäntä oli tuonut kärryt ulos ja vei traktorin takaisin vintille,joten muutamaa minuuttia aikaisemmin tai myöhemmin ei olis näkynyt koko konetta.Hieman yli 2000 tuntia ajettu taavetti ajettiin alas kuvattavaksi ja sitten takaisin vintin uumeniin.

Pienten osoiteseikkailujen jälkeen vanhan vinkin talossa,vihje pois kiusaamasta ja koiruudet numero 3 ja 4.Navi antoi aivan outoja ajomääreitä,eipähän tullut toteltua vaan pidettyä oma päänsä niin reittikin lyheni yli kuudella kilometrillä,onkohan paikalla jotain muutakin outoa kun samoilla kulmilla aikoinaan tuli neuvonpito kartoista kesken autosuunnistuskisan,taitaa vanha kaivos säteillä ympäristöön.Vinkin perässä maataloon mutta aivan väärään,eipä mitään vinkkimiehen pihalle ja varmistamaan kohteen sijaintia,samalla tuli taputeltua koiruus nro 5.Kohdekin löytyi ja eräänlainen ihmiskohtalon muistomerkki tämäkin kun isäntä oli nähnyt koneen vain esitteessä ja kauppakirjassa ja ennenkuin traktori saapui niin viikatemies korjasi kaupantekijän.

Vesistön kupeeseen kuvailemaan seuraavaa kohdetta ja kivisen aidan takana uinui isöisäni äiti ikiuntaan.Traktorin oli tutusta ympäristöstä kotoisin,sota-aikana tuossa teollisuuslaitoksessa väännettiin puupalttoita rintamalle,jotta arpisten sankareiden jäänteet saataisiin kotoiseen maaperään.Alkoi vatsa vaatimaan einestä,joten sessiot seis ja äijät sapuskalle kun väkimäärä autossa lisääntyi.Sessio kuvailuun uudelleen käyntiin ja hyvien liikenneyhteyksien varteen ja kohde talteen.Nostettiin kynnystä ja seikkailemaan pikkutielle josta kuulunut vihje alkoi käymään hyvinkin vanhaksi,pellonreunassa näkyi tavoite ja toisella puolella peltoa toinen.Lupa irtosi ja silityksen sai koiruus nro 6,pikkupyrähdys tietä pitkin toisen talon pihalla oli kuvaaminen helppoa kun naapurista soitettiin luvat valmiiksi.Isäntä ihmetteli koiran nro 7 käytöstä kun hyväksyi vieraan noin helpolla.Kerroin et pöksyissä tuoksuu lähes kymmenen koiran hajut parilta päivältä ja tietenkin kyllä koira koiran tuntee.

Oli aika pistää kamera laukun uumeniin,käydä tankilla ja samalla saunamakkara,kahvimaito ja hillomunkit mukaan.Tiilitallille kahville ja saunaan.Samalla sopien tulevien extra-talkoiden aikataulu jossa raivaussahoille ja konepuukoille on tarvetta,jotta kohde saataisiin näkösälle.Metsässä on mukava temmeltää kun luvat on kunnossa.

Kevyesti Keski-Pohjanmaalle

Eieln aamulla kuuden korvilla kohti Pohjanmaata Pirkanmaan kautta,kartturit kyytiin.Mämmilässä aamukahville ja vähän evästä mukaan parin pasteijan muodossa.66 vie mukavasti ylöspäin ja Veteli oli määränpäänä,tiedossa varmaa kauraa kameralle usean Taavetin muodossa.

Paluumatkalla Kauhavan ja Lapuan asemien kautta kohti Seinäjokea,kartturi jäi pitäjään ja matka jatkui ettepäin kun tiedossa oli yhden ennätyskoneen tallentaminen.Yli 40000 käyttötuntia on saavutus traktorilla ja edelleen aktiivikäytössä.Hatun noston arvoinen suorite niin koneelta kuin huoltomieheltäkin.Kuudes kierros renkaita alla menossa,kolmas kytkin ja muuta kuluvaa osaa vaihdettu vuosien varrella.

Kurikassakin tuli poikettua kun tarjolla oli kutos-taavetti takapotkuna,tunnit ei rasitteena ja kunnoltaan kuin uutta vastaava.Muutama houkutus jäi vielä kuvaamatta kun takaisin Seinäjoelle ajelin.Vinkkelikasi traktorin nokalla teki vielä mutkan paluumatkaan,noita koneita ei niin kauhiasti ole tarjolla ei näkyvissä.Kuvattu yksilökin on ilmeisesti ainoa laatuaan tässä maassa.

Pitkä optiikka kamerassa pelasti eilisen reissun,sai aidan yli yhden koneen kuvattua liikkeen pihan toiselta reunalta.Liki 22 tunnin reissu tuli tehtyä ja 1153 kilometriä mittariin lisää.