Kuvassa on tuo aikaansaannos ja vammautunut korvake.
Viime päivinä on saanut tehdä remppaa oikein huolella kun varaosia on vihdoin viimein saapunut eripuolilta.Pari vuotta sitten oli jokaisella maahantuojalla jotain hyllyssä,nykyään se menee näin.Ei oo tuu huomenna ehtoopäivästä tai niinkuin eilen puhelimessa.No jos on tanskanmaalla niin se on viikosta kahteen jos tehtaalta niin se on kuukaudesta kahteen.Kellä on varaa seisottaa kalustoa pari kuukautta kesken kauden kun jotain hajoaa.
Paukaus kävi kannekerullassa ja materiaalia oli kadonnut 25 mm reiluun 8 mm,fiksumpi jousti sanoi laakeri ja poisti kuulansa.Tulirullan toinen laakeri lähti kuin oppikirjasta ja toinen tarvi kaikki konstit niin kauniit kuin rumatkin eikä meinannut antaa periksi sittenkään.Jotain kertoo jännitteistä kun toisen laakeri ulkokehä saatiin vapaaseen tilaan niin poksaus ja ulkokehä oli poikki.Toiseen laakeriin koikeiltiin vasara/moska yhdistelmää ja ainoa tapahtuma oli puuvarsi oli säleinä hetken päästä,kylmäsprayta seuraavaksi ja niin kauan kylmä et laakeri oli kunnon huurteessa,ruosteeirrotinta reilusti lisää kehiin ja yhtä tyhjän kanssa.Aga on ainoa irrotin joka tehosi tuohon laakerin jäämistöön,nätisti pillillä punaiseksi ja pieni happisuhaus perään ja kehästä puutui sopiva pala.Hetki jäähdyttelyä ja loputkin pois paikoiltaan.
Uudet laakerit tuli seuraavaksi aamuksi,mut tuo akselinpätkä korvakkeineen sen saapuminen jäi hamaan tulevaisuuteen.Sorvikaapista löytyi 25 mm akselia ja sorvilla 20 mm osan matkaa.Sorvilla poraten läpireikä ja koneistavalla porakierretapilla uusi kierre rasvanippaa varten.Pylväsporakoneella vanhan akselin jäämistö pois korvakkeesta ja laikalla pientä siivousta.Akselin pätkän sovitus ja migillä kiinni.Aga irrottaa ja Esab liimaa,kone takaisin työmaalle vuorokauden seisonnalla.Nyt voi odotella kaikessa rauhassa uusia osia,jahka ne sieltä joskus tulee.
