Alkaa olla valmista

Taavetti alkaa olemaan valmis kaikinpuolin rekisteröintiyritystä varten,pellit on paikoillaan ja lasinpyyhikijäkin toimii.Tuntimittari alkoi kertomaan lukemia ties kuinka monen vuoden jälkeen.7932,8 h oli lukema josta mittarin matka jatkuu ja toisella kierroksella mittari on,joten 17932,8 h plus ne kaikki puuttuvat tunnit tuolta mittarista.Vanha vaijeri oli niin kulunut ettei vaijerinpää enää pysynyt oikeassa paikassa,uudella vaijerilla tämäkin vaiva korjaantui.

Kone on kohta ollut minulla 10 vuotta ja seitsemänä vuonna ollaan konetta tehty enemmän tai vähemmän aktiivisesti.Kolmen vuoden harkintatauko oli välillä ja taasen hommat eteni.
Osa kohteista on teetetty ja osa on tehty itse,mahdollisimman paljon alkuperäisyyttä säästäen.Oma taiteenlajinsa tämäkin,olis helppo puhaltaa vanhat paskat pois ja uutta väriä pintaan,samalla menis lapsi pesuveden mukana huit helkkariin.Samalla häviäisi tietyt käytöstä kertovat merkit.

Rahaa on palanut kiitettävästi koneen tekoon,mutta jollei harrastus vie kaikkia rahoja se ei ole oikea harrastus.Työtunteja en ole laskenut enkä kilometrejä mitä on ajettu varaosien hakumatkoilla.

Katotaan nyt riittäiskö tätä lajia vai vieläkö pitäisi hommata joku pikku projekti.

Tillin tallin Taavetin kimpussa

Liki koko päivä on mennyt taavettia tehden ja loppusuora ottaa koville.Jauhesammutin ja hitaanajoneuvon kolmio meni aika helpolla paikoilleen.Peilit istui hyvin,mutta toinen peilin varsi teetti töitä kun alkuperäinen varsi ei liikkunut millään ilveellä niin viime syksynä haettu hytin ovi luovutti varren jonka yläosa oli lytyssä.Rautasahalla huono pätkä pois ja johan sopi peilikin paikoilleen.

Lasinpyyhikijän moottori sopi suoraan ja akselin lyhennys onnistui sekin.Pyyhkijän varsi ja sulka on huomisen hankinta listalla.Hytin nja lokasuojan välissä olevat pellit on teettäneet töitä ja niiden asennus varsinkin.Konepeiton ja hytin välinen pelti uupuu vielä paikoiltaan.

Taavetti vietti kesäpäivää pihamaalla kunnes tuo ehtoinen sadekuuro iski,just ennen sateenropinaa kone pääsi katon alle.

Juhannusreissu

Erilainen keikka oli tiedossa,ei aikatauluja ei sovittuja kuvaamisia vaan relax ja menox pitkin poikin maantietä.Tiilitallin kulmilta mustan puhuvaan mersuun ja menoksi.Ensmäinen paikka johon poikettiin oli konepajan aidanvieri ja läheinen lentökenttä,ei mitään maata mullistavaa tarjolla.Pitkäpuomi takapihalla kertoi siivouksen jatkumisesta.

Joen rannalle ja mikä mukavin ylläri,Lili puhkui ja puhisi lämpöisenä asemalla,päivän työt takana ja tallin suojiin.Tiilitallien suojissa kun majailee kaksi höyryhepoa,molemmat Tk3 Pikku-Jumpoja.Lämmin veturi kääntöpöydälle ja pari miestä kampiin kiinni,pieni kääntö ja hetken huolenpitoa veturia kohtaan.Tarjottiin apuja veturin kääntöön ja sehän kelpasi,viiden äijän voimin Lili kääntyi kohden oikeaa raidetta.Tarkan paikan peruutus,pieni puhaus ja hiljainen lipuminen tallin sisäpuolelle.Tallinpituus on käytössä täysin ja korkeuskin teettää oman työnsä,piipun päällä oleva tuulipelti täytyy kääntää pois edestä.Makoisat kahvit tuli juotua asema-makasiinissä.

Kotkan kana tuli käytyä katsastamassa ja sitten vaihtui kuski,tuli mersun ratti tutuksi ja hetken vaatii totuttelua tuo automaattilaatikko.Comfort-asetuksella vaihtoi mukavasti ja Sport-asetuksella mentiin tukka putkella.Muutaman kerran tuli käytettyä vasenta jalkaa kytkimellä eli jarrupolkimella ja sen huomas.Kymin ilmailumuseo,toinen tarttis huolenpitoa ja toisessa riitti katseltavaa mukavasti niin sisällä kuin ulkopuolellakin.Muistomerkit vanhoilla lentoasemilla kertoo niin tarpeellisuudesta aikoinaan.Rannalta itään ja rajamerkille asti.

Lappeerannasta löytyi muutama kohde,toinen edustaa traktorikaivinkoneiden kehityksen silloista huippua joka syntyi liian aikaisin Vammas Magnum ja vierellä veturituotannosta ja monesta muustakin metallialan tuotteesta tuttu kirjainkaksikko O&K joskus sanottu Ota&Kaiva.
Vainikkalan asemalle mentiin tällä kertaa ja tarjolla iso Venaläinen dieselveturi ja Lokomon tuotantoa muutamin eri muodoin,paikalla pari Dr14 veturia 1861 ja 1872 ratapihan toiselta reunalta löytyi AH 172 tiehöylä ja nosturikaksikko joista toinen mallisarjan suurin tuo 90-tonnia nostava.Menomatkalla havaittu ja paluumatkalla kohteeksi joutui reissun ainoa taavetti.

Sapusakapaikaksi muodostui legendaarisen lentökentän kupeessa oleva aakkosasema ja hyvä valinta ei ruuhkaa ja kunnon pihvi yömenu-listalta.Päivä painui mailleen ja vaihtui hämyyn,kaksoismaston jälkeen levähdysalueelle ja kuskin vaihto.Ite kömmin takapenkille ja unta palloon hetken aikaa.Tiilitallista kuului kutsu,saunassa odotteli äijiä kunnon vihta.Juusolle ISO kiitos vaivannäöstä.Kyllä pehmoinen löyly noin 60 astetta ja kotimainen radanvarsivihta tekee puolineljän aikoihin hyvää.Kiuasmakkara tuulensuojaan ja kotimatkalle.

Höyryn voimalla Heinolaan

Sunnuntai aamupäivä meni multaa kärrätessä ja pihamaata muutamin kohdin tasatessa.Pikkutirsojen jälkeen kohti asemaa josta höyryveturivetoiseen junan kyytiin.Heinolassa olen käynyt vuodesta 1982 alkaen ja silloin alkuun rekan hyvissä,ensin Volvo F 1225 ja sitten Sisu SM 300.Haketta vietiin aaltopahvitehtaalle.

Kisamontun kupeesta kämpesin itteni junaan ja matkalla keskusteltiin tulevan suven ajoista ja seuraavan vuoden suunnitelmista kun VR täyttää 150 vuotta.Mukava matkustaa vanhoilla kunnon pätkäkiskoilla tuo tuttu kolke saa uniset ajatukset liikkeelle aikas helpolla.Jyrängön sillalta oli komeat maisemat kumpaankin suuntaan ja asemalla tarjolla ollut kahvi maistui.Kisamakkara evääksi kun takaisin kohti Lahtea lähdettiin,en tiedä kenen valmistama grillimakkara oli kylläpäs maistui hyvältä.

Lahdessa kun päästiin varikkoraiteelle niin alkoi tuttu puuha,heposellle valmiiksi seuraavaa reissua varten tenderi sapuskaa täyteen niin halkolaari kuin vesisäiliönkin osalta.Vesisateessa kotimatkaa tein.

Eilen alkoi mielenkiintoinen vääntö,koitetaan tehdä haavi jolla voisi poimia rojua pois kanavan pohjalta.Pitäisi saada kevyt ja vahva,mielenkiintoinen ristiriita.Kahvanrauta oli sopivaa 6x35 mm lattarautaa ja loput vääntyy 6 mm koneteräksestä,ainakin kuitissa luki niin.

Kunnon keikka

Eilen oli tuuria matkassa ja aikataulut sovi hyvin sateen kanssa ja muutenkin.Vinkkilistan kevennys menossa.Edellisen sunnuntain mukaan lukien piti olla 8 koneen saalismatka,viime su tuli 3 konetta pohjalle joten täsät oli hyvä jatkaa ettepäin.

Sadekuurojen välissä matkaa tehden kohti määränpäätä,Ensimmäinen paikka tarjosi pari kohdetta,yhden valko- ja punakeulan kameralle.Ettepäin kohti uusia kohteita,niitähän tarjoiltiin neljä kipaletta kerralla seuraavassa paikassa ja kupponen kuumaa teki hyvää sateen jäljiltä.

Höyryjunakin jäi kuviin siirtymätaipaleen aikana,noitahan oli eilen muutamia liikenteessä.

Puhelinsoitolla varmistettiin seuraava paikka ja alkoi kuvasaalis kasvaa kunnolla,kuusi konetta talosta,pikavisiitti naapurin liiteriin ja kaksi kohdetta lisää.Kahveepöydän kautta takaisinpäin ja vinkki kahdesta talosta neljä konetta lisää.

Vanhan tien varrelta päivän viimeinen kohde,Suomenlahden eteläpuolelta kotiutunut kone pääsi kuviin ja vietti lomaa,kun linnuilla oli pesä etukuormaajassa.Ei huono päivä 17 brittikonetta ja yksi länsinaapurin tuotos ja kun laskee viime sunnuntain mukaan niin ventti on kohteita tallessa.

Ajojahtia

Eilen helteestä välittämättä pienelle kuvauskeikalle,viime keväänä havaittu kutoskoneellinen CaseIH kirvoitti mieltä.Pikkuteitä pitkin valtatien varteen ja ennakkoon jo kartalta katottuja paikkoja kuittaamaan.Ensmäinen paikka oli aivan puhdas vesiperä.Seuraavassa talossa oli isäntäväki paikalla ja kone tuntui aivan tuiki tuntemattomalta,nurkan takaa yksi taavetti kuitenkin kuviin.

Ajelin isoa tietä takaisinpäin ja seuraavalle pikkutielle,talon pihasta erottui valkokatto,joten paikka mieleen ja eteenpäin.Pari isäntää keskusteli pellon reunalla ruiskutuksen ohessa,joten kyselemään heiltä apuja,vikaperä jälleen,Paluu havaitun valkokaton viereen.

Alkoi löytymään tietoa kaivattuja nimiä,kuvaamisen jälkeen jälleen uuteen suuntaan.Pellon reunalla näkyi jotain tuttua 990 taavetti joka on kuvattu edellisen kerran huhtikuussa 1993 ja vielä muistin rekisterinumeron.Naapurista löytyi vihdoin viimein oikea tieto ja pieni paluumatka takaisin alkupäähän haettua paikkaa.

Talo löytyi ja isäntä ja navetan uumenista löytyi samassa talossa viihtynyt kohde.Alkuperäiset kumit alla ja tunteja hieman yli 3000 mittarissa.Oikeita tunteja eikä sähkötunteja.
Vois sanoa et jumankikka kun meinas olla kova haaste.

Radanrakentajien kalmisto sai vieraita ja hieman toistoa oli vierailulla.Portti ei auennut talvenkynnyksellä eikä näköjään lähellä keskikesääkään.Oli kiva ajella kotiopäin kolme uutta konetta tallessa.Aamulla läksin yhdeksän korvilla ja palailin viiden korvilla,tunteja ei harrastuksessa lasketa vaan tulokset.

Avajaiset 2011

Veturimuseon avajaisia vietettiin eilen,ennen avajaisia tuli otettua kunnolla hiet irti siimaleikkurin voimalla.Ensimmäisen tankin jälkeen,tankkasin itseni litralla mehua ja seuraavan tankillisen jälkeen tankattiin käyttäjää litran verran vissyä.Suihku poisti hiet päältä jotta voi keskittyä avajaistilaisuuteen.

Kun kiskojen reunostoja siivosin siimurin voimin,liukui tallista lättähattu ulkosalle vieraiden iloksi,olihan parkkipaikalla muutenkin silmäniloa monen ajoneuvon voimin.Vanaja ja Stubaker-kuorma-autot miellytti silmää.1928 vuoden letukka kiinnitti moneen vieraan katseen,vieressään 1952 Rover ja 1948 Vauxhall.Amerikan rautaa oli rivissä runsain määrin ja tietysti Fiat 600.

Veturimuseon avaiset alkoi torvisoitolla ja puheiden kuulemisella.Museoveturiseuraa kiiteltiin pohjatyöstä mitä on tehty useana viikonloppuna.Onhan tehty pientä pintaremppaa maalin ja laminaatin voimin.Näyttää hyvältä niin sisältä kuin ulkonakin katseltuna.

Huh hellettä

Lämpöä piisaa niin päivälläkin kuin yömyöhällä,unet alkaa olemaan hieman katkonaisia.Muuten on lämpöaallosta selvitty hyvin,tänään oli tuuletuspäivä kun nykäistiin kipolla suihkulähde paikoilleen ja tehtiin pikainen tarkastus muutamalla laavulle.

Jäät oli hieroneet laavun rantautumispaikkaa kovalla kädellä ja ehtoopäivästä vietiin 466 cm pitkä sähköpylväs veneellä odottelemaan asennusta.Ensin oli ajatuksena hinata pylväs,kuitenkin nostettiin äijävoimalla kippoon ja äijävoimalla maihin.

Vesi on kova elementti kun vasta-aallokkoon hyökää kipon kanssa 30 km/h,vanha lasikuitukippo paukkuu oikein kunnolla moisessa menossa.

Leikkuukalusto alkaa käymään lämpöisena ja väsymisen oireitakin löytyy niin lämmöstä kuin muustakin väsymisestä kertovia.

Ei oikein meinaa maistua traktorin laitto tallissa,lämpötilän takia.Pikkuhiljaa kun tuo projekti valmistuu tulee tyhjä olo kun 10-vuotinen vääntö saadaan päätökseensä.Kone vietti nelikymppiset tammikuussa ja katotaan jos palkitaan juhlan kunniaksi rekisterikilvellä loppukesästä.Olishan se ainutlaatuinen tapahtuma kun ei ikinä ole virallisesti ollut rekisteröitynä tuo traktori.

Huomenna saapuu kukkaloistoa rekallisen verran.

Näyttelyn kasausta

Perjantai aamu tiilitallin suuntaan,kovalla tohinalla ja löysällä aikataululla.Hyvämäen ylikulkukäytävälle kytikselle kameran kanssa ja hetken perästä ilmestyi deeverikaksikko näkösälle joista toinen oli joutunut valkaisuun konepajalle.

Päivä venyi aika lailla,pienistä odotuksista johtuen,mutta 12 metriä näyttelyseinää pystyyn ja vitriineihin tavaraa esille sekä aito Heteka(Helsingin Teräskaluste).Kiva punkka koisata,ainakin kakarana,jätetään muistot omaan arvoonsa.Kotiinlähtöä tehdessä ratapihalle ilmestyi jo aamulla nähty valkokeula,joten siirtyminen ratapihan toiselle puolelle ja odottelemaan liikehdintää.Uudessa värityksessä hieman ihmettelen ettei konepeiton yläosaa ole maalattu mattamaalilla kun muuten on kiiltävä maalipinta niin luulis et aurinko heijastaa jonkin verran ohjaamoon.

Muutamaa junaa ja reilua parikymmentä minuuttia myöhemmin nytkähti letka liikkeelle.Kotimatkalla näkyi muutama peura aitojen paremalla puolella.Vuorokausikin kerkes vaihtumaan reilusti.

Eilen aamulla turhan aikainen herätys,sai suunnitelmat uusiksi.Keula kohti Saloa ja ei mitään uutta kameralle tarjolla.Kaupasta jäi kätöseen sentään uusi Vareksen dvd.Loimaan lakeusille suuntasi kulku ja vain yksi valkokeula löytyi koneliikkeen pihasta,oli heillä muutama muukin valkokeula tarjolla,mallia Sijainti tilalla.

Loimaalta tiilitalliin vaihteeksi ja näyttelytilojen siistiminen senkuin jatkui.Muovinarut poistui ja tilalle asenneltiin muoviketjua,sopii paremmin kun kunnon köysi on liian hinnakasta tuohon aitaustoimintaan.Tarveikkeiden huvetessa lentokentälle ja matkalta toinen valkokeula talteen,sieltä sitten poistamaan yksi vihje mielestä.Lupia kun kävin kysymässä niin pihamaata komisti T-Ford vuodelta 1924,työpäivä oli takana autolla kuten kuskillakin.Lupa heltisi ja muutama kone lisää talteen.

Pikkutie vie ja kohti uusia kohteita,varikolla näkyi tutun näköinen valkaistu veturi,tulihan kuvattua jälleen kerran.Tarvikekaupoille lisää ketjua tallille ja koukkuja kiinnitystä ja tarttui mukaan vielä noita paljon parjattua hehkulamppuja.Saunaan kun ei laiteta mitään energiasäästöihmettä,ne kun ei oikein tuota lämpöä kestä.

Viimeiset ketjunpätkät paikoilleen ja sitten saunan kautta kotimatkalle.Nyt on lepopäivä.

Katkaisuhoitoa ja pikkuremppaa.

Tänään tuli siivottua moottorisahan kera tehty lastukasa pois nurmikolta,havaralla pressun päälle ja pois nurkista risukasan kanssa.Klippo talviunilta esille ja tankkaus,pienen nykimisen jälkeen alkoi olemaan elonmerkkejä koneosastolla.Huolto tehty joskus vuonna miekka ja kirves ja muutenkin kone on ehtoopuolella niin koneen kuin kopankin suhteen.Koppa on hitsailtu pariin kertaan ja toinen moottori menossa,ensimmäinen luovutti jo vuosia sitten.Käytettynä hankittu ja vanha ammattikäytössä ollut härpäke.

Jotain outoa kuului kun kone tökkäsi omenapuun oksaan ja näytti siltä et kone olis heilahtanut.Nurmikko loppuun ja sitten pieni heilutus kertoi asian,piru vie pata irti melkolailla kokonaan.Vain yksi kiinni pitävä mutteri oli jäljellä ja yksi pultti kokonaan kateissa.Uudet mutterit ja uusi pultti ja taasen on kone kunnossa seuraavaa kertaa varten.

Taavetin kasauksessa mukava ylläri kun käsikaasunvipua olin laittamassa,ensin en löytänyt sitä mikä koneeseen kuului vain purkuosa löytyi,kaapin hyllyltä pilkisti tuo kaivattu vipu ja muut osat oli laatikossa tallessa.Asennus sujui hyvin kun toinen oli mallina jotta kaikki prikat menee oikeassa järjestyksessä paikoilleen.Kojetaulukin tuli kiinni ja pulttikupissa oli suurin ylläri,sieltä löytyi kaksi kaivattua ruuvia kojetauluun.Pieniä ja hankalasti saatavana,tankissa vielä kierteet jäljellä noita ruuveja varten.

Raivaussaha sai siimavarustuksen yllensä,sitähän tarvitaan varmaan tulevalla viikolla on sellainen olo.Konepuukkokin tuli siivottua suurimmista roskista puhtaaksi ja löytyi pieni vamma käynnistinposkesta,sen siitä saa kun sirolla turvapopolla 47 osuu väärään paikkaan.

Tuommoinen peto koisaa ensin sohvalla,sitten lattialla.

Aivan kuin olis lyöty pölkyllä päähän.

Tuttuun biisiin mahtuu tähän astinen lomaviikko.Konepuukko on laulanut ja talvella pihalle tullut rankakasa on muuttanut muotoaan aika lailla.Katkaisuhoitola on ollut äänessä kolmena päivänä.
Koneenkäyttäjän ääni on edelleen hieman katkonaista hetkittäin.

Taavettiin on tehty pieniä asennuksia,hiljaa hyvää tulee.Huomenna vois kaatua nurmikko.