Konekierroksella

Aamusella pieni talouden tarkistus ja toteamus et tien päälle,ei auta mikään vaikka lompassa lakeus loistaa.Enstex Hyvinkään kulmille ja solistille soppaa ja sitten tien toiselle puolelle koneita katsomaan.Olis pientä paranneltavaa tässäkin talossa,ovet komiasti auki joten reippain askelin vaihtokonehallin puolelle.Lämpöisen kostea henkäys hallin ovelta kertoi lämpöaallon jälkitilasta.Kovin oli avaraa maisemaa tarjolla,ei kauheasti koneita näytillä ja eiku pihalle.Komiasti sähkölukko aukesi ja pihalle,piru vie ovi kiinni ja numerokoodinäppäimet kertoi et älä edes yritä palata samaa reittiä.Koneita kuviksi ja pikuportista toiselle pihalle ja ovet kiinni kuin alko jouluna sanoisi Reinikainen.

Tarpeeksi kun tallusti niin rautakaupan puolelta pääsi palautumaan konekaupan puolelle,jossa odotti toinen ihmetys kyl kaikista muista koneista löytyi hintatietoa mut pienkoneista ei mitään.Lottokonetta ei löytynyt hintojen arpomiseen ja ennalta netistä kateltuun tarjontaan koneitakin uupui kolme konetta,ei myöskään kuvia eikä paljon muita tunnisteita tarjolla.Kristallipallo täytyy hommata jotta nämä epäselvät kohteet selviää.Myyjäähän ei löytynyt kuin varaosatiskiltä,joten kaakaokuppi kouraan ja kohti uutta sikailua.

Tutun neulan siluetti piirtyi silmiin ja saman ketjun toiseen kauppaan.Takaportit kiinni joten nopea käynti ei onnistu,auto parkkiin ja sisätiloihin.Mitä V....a konehallin ovi kiinni,totesin et jahas oli kesä tai talvi niin älä perhana eksy konekaupoille,me ei kaivata asiakkaita.Varaosamyyjältä kysyin et voiskos oven avata,ilman muuta kuului vastaus.Äijä aukosta hallin puolelle ja kerrankin helppoa ei kukaan kysele et miksi kuvaat.Toinen tarjokkaista oli hallin kätköissä ja toiselle löytyi hieman sokkeloinen reitti ulkokatokseen trukkilavoja väistellen.

Konekierros tehty ja hakemaan kasausohjeita veturiin,niin 1:87 kokoiseen Hv-sarjan edustajaan.Jäihän kätöseen muutakin,hyllyssä kutsua esitti hieman käytetty Sr2 3236 Rocon tuotantoa oleva veturi.Joskus tulevista lomarahoista tehtiin tämä uhraus.Soitti tiilitallin kulmille kertoi järjestelykomitean olevan oikeissa hommissa,selvittämässä kirjaston komeron saloja.Lipunmyyntivaunussa paloi hetki aikaa kun käytiin kuluvaa näyttelykautta läpi,komein päiväkohtainen kävijämäärä osui muutaman viikon taakse jolloin lipunmyyntinkin hoidettiin talkootyötä ja eikä sitten kirjattu talkooväkeä listoille.Kerroin kehut museon esittelyvideon selkeästä ulkoasusta monellakin tapaa ja havaitsin pientä värin vaihdosta kasvoissa.

Loppuehtoo menikin tutuissa merkeissä,kebab ja kunnon sauna ja kiltisti kotio.

On aika lässyn lässyn.

Alkuviikosta s-posti murahtelut ja muut murinat on saaneet lässyn lässyn ilmiön,ottais tekemistään tai alaisistaan vastuun eikä selittäis mitään jonninjoutavia ja loppunkäytettyjä mainoslauseita.Jos korjaisin keinun tuolla asenteella niin oltais oltu aikaa sitten työelämän ulkopuolella näistä hommista.

Vakuutusyhtiölle lähetetty s-posti sai sen verran aikaan et he tutkii asiaa.Kysyin vielä et miksi auton ja traktorin vakuutukset voidaan pakata samaan kirjekuoreen ilman mainintaa.Sen jälkeen ei ole kuulunut enää yhtään mitään.Olikohan turhan hankala kysymys?

Viidelle eri yhtiölle lähetetty tarjouspyyntö vakuutuksista,joten lähettää kahta laskua kerralla ilman eri ilmoitusta kun lehtiyhtiönkin osaa kirjoittaa kuoreen:Sisältää laskun niin vakuutusyhtiö ei.Epäilin s-postissa onko yhtiön talos jo niin heikolla että täytyy kerätä vitosia tälläisellä laskumenettelyllä.

Rautakaupan tj:lle laitettu s-posti sai sen verran aikaan et ehkä ensviikolla päästään paikallispäälikön kanssa samaan pöytään.Joten antoisaa keskustelua ja jonninjoutavia tuloksia on odotettavissa sillä saralla.Onneksi on pieni valttikortti perstaskussa.

Loma alkoi laman merkeissä,suunniteltu junamatka Karjaa-Turku ja sieltä museojunalla Uuteenkaupunkiin ja sitten Turku-Toijala-Helsinki-Karjaa on alasammuttu rankalla kädellä.Samaten kuin ajateltu lakeuden keikka alkuviikosta,loma menee kotikulmilla hyvin tehokkaasti.Kaikki tämä vain yhden A4-paperiarkin eksymisen takia,en mihin hukkui ja kuinka pitkäksi aikaa.Taloudellinen vaikutus on kuitenkin hyvin rankka kun viime la keikan kulut tuli kuitattua heti pois pienellä olettamuksella hieman suuremmasta tilistä.Väärässä olin ja nyt ollaan hiljaa ja kärsitään.

Eilen traktorin kimpussa vaihteeksi,löysin joskus vuosia sitten isännän nurkistä taavetin astinlaudan ja eilen oli sopiva hetki laitaa tuo astinlauta takaisin,arviolta yli 33 erovuoden jälkeen,jopa kiinnityspultti oli koneessa jäljellä.Huomenna tulee 9-vuotta siitä kun tuo traktori vaihtoi omistajaa.Edellinen omistaja sai koneen 26.1.1971 uutena ja lähti elokuussa 2001 tallin perukoille.Ei löytynyt aikakirjoista hakupäivästä mainintaa.Aloittaakseen uuden elämän kunnostuksen jälkeen.Muutaman vuoden tauon jälkeen on kunnostuskipinä syttynyt ja nyt maistuu taasen Akken kunnostus.Sähkötyöt on suurin haaste tällä hetkellä,ne kun on kesken.Traktoriin löytyy sähkökaavio,mut mut ohjaamoon ei,joten pientä haastetta.

Joskus tavoitteena oli viedä isännelle kone taloon näytille,kun se on kunnossa.Isäntä kävi meillä ja näki sentään koneen katon alla käynti-ja ajokuntoisena.Tuo ajatus sitten katkesi viime vuoden maaliskuussa kun isännälle kävi kutsu suuremmille laitumille.Nyt sitten on ajatus mielessä et jossain vaiheessa kun kone on kunnossa niin autolla tilalle vievän tien varteen ja ajamalla pihalle,muutama kuva tutuista nurkista ja sitten takamaitten kautta takaisin nykysille kotikulmille.Ei ole monella paikkakunnalla traktori elämänsä aikana käynyt.Ilmeisesti Turun satamasta-Riihimäen Autolan kautta-Vihdin Nummelaan ja sieltä Lohjalle.Lisävarustelistalta on otettu mukaan leveämpi rengasvaihtoehto 13.6-38 tilalle 18.4-30 ja etupäähän keulasuoja joka löytyy taavetin etukuormaajan varustelistalta.

Eilinen ukkonen teki tuhojaan,noin kilometrin päässä kotoa syttyi talon yläkerta salaman iskusta.Tuho oli karmaiseva,aikaisemmin kesällä jytissyt ukkonen ruhjoi haavasta ison siivun irti vajaan puolen kilometrin päässä.

Palautetta

Eilen oli hieno päivä palautteen antamiseen,hieman kilahti ku lomarahat jäi jonnekkin huitinhelkkariin.Joten lomasuunnitelmat aivan ketuiksi,ei lähdetä museojunailemaan viikonloppuna eikä lakeuksille alkuviikosta.

Toisaalta vakuutusyhtiö antoi mukavan muistuksen karhunmuodossa,en pieni kaunis sävyinen palaute puhelimella ja sitten lisää teksitä s-postilla.Kyllä perintävitosia kerätään kun laitetaan kaksi laskua samaan kuoreen ja laskun lisäksi kuoressa on laskelma ja vakutuskirja,ei tuollaisia paperinippuja tule selattua vaan lasku pois pinosta ja maksuun.Toi kahden laskun samaan kuoreen lykkäämisen tieto tuli sitten selville puhelinsoiton avulla.EI löytynyt muualta mainintaa.Alkaa olemaan tarjouskierroksen aika muista yhtöistä.

Alkuun kun oli murinassa päästy niin jatkoa eräs rautakauppaketju viimeaikaisilla toimillaan.Heitin mokailujen takia pihalla nököttää kohde väärässä kiiltoasteessa.Palaute lähti sitten toimitusjohtajan pöydälle,miksi keskustella pikkupääliköiden kanssa kun isompiankin on tarjolla.Palauteet tuli laitetteua omalla nimellä,eikä nimimerkillä.Onneksi voi valita missä rautakaupassa asioi tulevaisuudessa.

Kylitä löytyy neljän eri ketjun rautakauppa ja silti saa olla kateellienen siihen valikoimaan ja palveluun mitä Toijalasta löytyy.Missäköhän vika on?Ilmeisesti johdossa,meillä on toimiva johto,emme vain tiedä missä se johto toimii.Tuntuu olevan kauppojen asenne,ei ne asiakasjonot lyhene jos päälikkö soittaa varastomiehille joilla kädet täynnä töitä muutenkin vaan silloin tartutaan kirjaimellisesti toimeen ja aletaan palvelemaan asiakkaita.

Se iski sitten

Tätä mää pelkäsin,et kun yksi Taavetin kunnostus onnistui niin alkaa toinen.Näin kävi,ensin sahattiin polttopuita ja sitten tuli nypittyä uusia sähköjohtoja projektiin.Eihän sitä muutakaan voi helle.ehtoona tehdä.Suurin osa takapäähän menevistä johdoista tuli paikoilleen.

Yksi terä 80:nestä meni poikki perjaisella ketopeltokeikalla,samalla tuli terät käännettyä ja uudet teräpultit.Pientä hitsausta on tarjolla muutaman vahvihtuksen nimissä.

Kristiina Wheeler pitää huolen et korvissa kuuluu muutakin kuin linnunlaulu avoimesta ikkunasta.

Lomat lähenee ja kovin niitä ootellaan,pikkukeikkaa tiedossa.Ainakin pohjanmaalle pitäisi poiketa.

Palautumista

Tänään on koitettu palautella paikkoja eiliseltä,tulihan ainakin käveltyä reilusti ja kuvattua.120 kuvaa on päässyt tänään näytille ja tukihan tuolla helteisessä ulkoilmassa oltua hommissakin.Liinat takaisin järjestykseen ja muutenkin pöydille kertynyttä tavaraa paikoilleen.Taavettien istuinten vaihdossa jääneet vanhat penkit tuli nostettua hyllylle ja muutakin toistaiseksi tarpeetonta varaosa tavaraa.Maalipurkit ja muut kemikaalit haki vakipaikkansa.Vileä jäi läjä työkaluja pöydälle,ensin putsataan ja sitten paikoilleen.

Taavetin kunnnostus kipinä taisi jälleen syttyä kun eilen oli onnistunut päivä ja edelliset puolitoista viikkoa meni hyvin,loppujen lopuksi.Viileä yö antoi kunnon yöunet pitkästä aikaa ja ukkonen vaan lisäsi unen vaikutusta.

Päivä Tenholassa

Aamusella saapui neliakselinen-Volvo kuorma-auto noutamaan konetta päivän tapahtumaan,olihan lavalla kaverina Hanomag R 28 vuodelta 1951 ja kaveriksi tuli David Brown 1200 vuodelta 1970.Joten sopivasti ikää koneilla,päät kääntyi niin kotikulmilla kuin matkan varrella olleen huoltoaseman pihalla.Lastaus tehtiin harkiten,Hanomag ensin ja Taavetti takaperin perään ja hyvin mahtui molemmat kerralla.

10 Alkoi tapahtuma ja vähän yli oli koneet kentällä näytillä,kameran kiusaus alkoi heti ja kuvia tuli päivän aikana napsittua 802 kpl,tuosta määrästä menee hylkyyn reilusti yli puolet kun edelleen tulee napsittua kuvia tuplana.Kaikki ulkona olleet traktorit koitin kuvata ja välillä tuli ajeltua pari rinkiäkin,muuten sai olla sopivasti äänessä ja yksi lehtitoimittaja peloteltua.Sanoin ei saa kuvata ja kuvia ei saa julkaista,ilmeet puhui paljon.Hetken herjan heiton jälkeen kone metsän reunaan parkkiin kuvattavaksi,koneen kyljessä ollut tarin siirtyi kuvausten ajaksi sivuun ja traktorin historiaa käytiin muutenkin läpi koko merkin osalta.

Seuraavaksi uhriksi joutui Hanomag:-)Näin sen pitikin mennä.Hetkittäin kosteä sää meinas häiritä toimintaa muttei se ei fiilistä vienyt.Kolea keli piti paarmat pois,piikkiperseitä oli ihan tarpeeksi liikenteessä sitäkin enemmän.Paikan siisteyttä ei voi kuin kehua,jos jossain lensi roska niin saman tien se korjattiin pois,samaten tyhjät pullot.Olis monessa paikassa tämä toiminta tarpeen.Pitkästä päivästä huolimatta on hyvä mieli ja kone toimi kuin pitikin.Uudesta akusta oli iloa ja apua.

Osa 7

Kunnossa on,uutta akkua kehiin.Hintaero oli huima 130-175 euron väliltä löytyi tuo skaala,koomisinta oli et samanvalmistajan akuilla hintaero erikaupoissa oli 41 eur ja putiikkien välimatka vajaa kilometri.Mahtui kahden kilometrin sisään kallein ja halvinkin akkukauppa.

Vesisade sitoo pölyä ja toivottavasti sää on kaunis huomenna tapahtumapaikalla.

Tänään vaihteeksi niittohommissa,reilu hehtaari ketopeltoa ketoon kelamurskaimella.Ajonopeus jäi alle 5 km/h kun epätasaisuudet esti nopeamman suorituksen.

Aamusella pitäisi kuorma-auton tulla konetta noutamaan ja sitten kokko kohti Raaseporin Tenholaa.

Osa 6

Nyt meinaa iskeä ahistus kun taavetin akku ilmoitti olevansa valmista tavaraa.aamusella laturiin kiinnim ja ei meinaa virta kelvata,akkuvetta lorahti liki 1,5 litraa ja laturin piuhat kiinni.Huomenna nähdään mikä on tilanne,normaalisti nokalla on vanhan Corollan akku,josta alkaa kanssa puhti loppua.Ei ole virtaa,soitetaanko Olaville:)

Kaikki muu tulikin sitten kuntoon taavetin kohdalla,torvikin kuntoutui kun liittimiä putsaili.Kattokin on valmiiksi liinoilla kiinni,se kun on vain 4 jousen varassa niin on parempi värmistaa katon pysyminen kuljetuksen aikana.Noin 14 tuntia tuli vietettyä aikaa siirtoajoijeen ja pikkuremppoihin reilun viikon aikana.Sillä lailla,tällä lailla sanoisi Tarvajärvi.

Huomenna sitten akkukaupoille,taitaa iskeä pääkaupunkiseudun keikka akun suhteen.

Osa 5

Ehtoot ne kuluu mukavasti taavetin kimpussa,hydrauliikan ulosottoihin kunnon tulpat ja moottorin sivupellin päälle tehtyyn vanerilevyyn tuli liimattua koneen historia hieman sanoin ja kuvaparin kera.

Kyl yksi torvi riittäisi se joka istuu ratin ja penkin välissä,mut asetukset on erimieltä joten vielä koitetaan herätellä torvi keulalta toimintaan.Harvoijn sitä noilla nopeuksilla kulkevassa traktorissa äänimerkkiä tarvitaan,sen verran kuuluu murinaa muutenkin.Harmittelin kun koneessa ei ole kompuraa niin olisin hommannut paineilmatorvet merkinantoja varten.

Pajon koristeena ollut linkkukone suostui vihdoin viimein sammumaan kunnolla kun avaimesta kääntää.Vain yksi pieni johto liittimestä irti,mutta sitäkin pahemmassa paikassa.Nyt on toinen linkkukone pajan puolella,tarvis asentaa uudet saranat ja tehdä silikonisauma lukitsematta noita saranoita jumiasentoon.Vanhan silikonin poisto ei ole mukavaa puuhaa:(

Osa 4

Suurimmat työt kun on saatu pois niin nyt aikaa hieman säädellä tekemisiään paremmin.Hydrauliikkaputkellekkin löytyi alan putiikista kunnon kiinnike joten ite rakenneltu sai väistyä.Ikkunat tuli ehtoolla putsattua pölystä puhtaaksi,katotaan mitä seuraavaksi päähän pälkähtää.hiemen koneen historiaa kirjoittelin paperille ja siihen sopivaa kiinnitystapaa rakentelin.

Konepeiton vois vahata jos motivaatiota riittää ja poiketa katsastuskonttorilla,tekemässä pienen testihönkäsyn.

Leikkuririntamalle hyytynyt linkku on palautunut käyntikuntoon ja kehitellt uuden vaivan,ei halua sammua vaikka mitä tekis.Hetken kun odottelee niin sitten vaimenee,muttei kuten ennen kun avaimesta käänsi niin heti hiljeni.Mielenkiintoista toimintaa.

Talkoolentoa

Talkoolento alkoi jo pe ehtoolla kun pakkasin eilistä varten kolme omenapuuta autoon.Aamusella sitten kahden kiusauksen välissä jäädäkö Ferguson-päiville vai ajella tiilitallintalkoisiin.Talkoot voitti,pari porukasta teki Matisaa ja tallista kuului tuttua hurinna,oikeassa olin Kempin Eka 275 oli johtava solisti kun saumaa tarvitaan.Pari äijää huolehti kahvituksesta ja lipunmyynnistä saaden museolle jonkinlaisen yleisöryntäyksen aikaan,kolmisenkymmentä vierasta eilisen päivän aikana.Loput siivoili nurmialuetta sepelistä,ettei lopuvuodesta tarvitse myydä kivituhkaa ja solmussa olevia ruohonleikkurinteriä.

Ensin muutama museoesine lisää kokoelmiin ja sitten vasta kuppi kahveeta.Alle jäi alkkarit kun haalarit niskaan kiskoin ja virittelin siimaleikkurin iskuun.Hoitoalueen reuna siistiksi ja hieman radan reunustaa ja kun asemalle tuli sopiva tauko ja tavarajuna poistui asemalta niin raivausterä paikoilleen ja vesakot nurin päätepuskimelta liitevaunun väliseltä alueelta.Tilailin tauon aikana mäntyvihtaa,ei saatu koivuinen kylläkin.Raivausterä vaihtui vielä siimapäähän ja omppupuiden ympärystä siistiksi.Kyllä maistui neste ja montaa eri lajia niin meni vissyt,limut,kahvit kuin maidotkin kurkusta alas päivän aikana.Sapuska vakipaikasta tottakai.


Vihta oli todella hyvä,tosin muutama latvalehti poistui ja sillon ilmeni sm-piirteitä vihdassa,varsinkin kun ote hieman lipesi.Sauna teki muutenkin hyvää.Sisältyi päivään yksi
Volvo-vinkkikin ja sehän piti ehtoon viiletessä tarkistaa.Pieni puhelinsoitto kertoi mukavan asian,tallessa olis kolme perättäistä Suomi-Volvoa.Kiitos vinkkimiehelle.

Puhelinkin soi ja kyseltiin parkkialue hommiin,no kokemustahan on tuosta hommasta,joten aamulla ennen yhdeksää kohteeseen paikalle ja sitten alkoi pienelle alueelle 50 auton pyöritys,kun oli tulijoita ja lähtijöitä.Hyvin meni,ei osumia ja vain yksi auto piti peruuttaa pois ruudusta.

Osa 3

Suuri vääntö jatkukoon ja hiki lensi sen mukaan.Hydrauliikkaputki teki kiusaa loppuun asti ja vielä joutuu hieman muuttamaan kiinnitystä paremmaksi.Lähinnä kumin lisäämistä värinöiden poistamiseksi.

Istuin tuli säädettyä itselle sopivaksi ja samalla lukittua niin ettei painonsäätöpyöräja kolmitieventtiilin tiet kohtaa edes vahingossa.Ensiviikonlopun tapahtumaan ilmoitin koneen,ensimmäinen kerta näiden kymmenen vuoden aikana jonka olen koneen omistanut.

Kyl välillä tuntui ettei kaikki komerot ole lämpösenä kun viikolla on taavetin kimpussa häärinyt liki 8 tuntia siirtoajoineen,lämpötilan ollessa hetkittäin hieman tukala.

Tänään tuli käytyä kalassa,tosin pilkkivapana toimi Valtra N 101 ja ketjun päähän kytkettiin ensin koivun latvus.Jonka jälkeen oli lepän latvuksen vuoro,pituutta molemmilla sopivasti ja paarmoja niitähän riitti ihna omiksi tarpeiksi.Eilen tuki tehtyä turvahiekkakuorma Valtra N 91 voimin.Joten tämän vuoden aikan tulee sitten ajeltua traktoria kuin vanhoina hyvinä vuosina.

Osa 2.

Taisto jatkukoon,ei aloiteltu V-2 toimii kuin ennenkin:)

Taavetin vääntö jatkui taasen parin tunnin sessiolla,hydrauliikkaputki laitaa hanttiin kaikin konstein ja kotivarastosta ei löytynyt apuja tuohon vääntöön.huomenna joutuu nippelikaupoille:(Varoituskolmiolle tehty teline sentään heilahti suunnitelmien mukaisesti paikoilleen,kaikki osiot mitä tuli talven aikana tehtyä kumpaankin taavettiin on nyt paikoillaan:)

V...u olen mää hullu äijä.

Ei riittänyt päivänen vääntäminen yhden V-2 B&S moottorin kanssa.Kaikki toimii muuten,mut polttoainen ei vaan kulje kaasarille asti.Suodatin oli puhdas,mut kaasari sisältä ei,joten tankilta kaasarille uutta letkua ja siirtopummppu vaihtoon,kun alipainepuolelta tuli öljyä.Huomenna kokeillaan ottaan sauhut pellolle,katotaan mistä nousee.

Eilen ajeltiin taavetin kanssa ja tänään alkoi työ-/vikalistan lyhennys.Piti aloittaa hydraullikkapuolelta mut sähköpuoli vei voiton.Viime syksynä kadonneet vilkut tuli korjattua hätäisesti,joten nyt sieltä vaivat pois ja samalla uusi perävaunupistoke paikoilleen ja johdotus kohteeseen.Työvalokin palautui käyttökuntoon ja polttoainemittari heräsi eloon.Muutenkin levoton mittari vois vähän rauhoittua.

Vielä jäi hommaa tähteille ja määräpäivä lähestyy.Kokkeillaan kokkeillaan kuinka aijän käy.

Lämmin keikka-

Keväällä vaihdettu taavetin istuin teettää muutamia muutoksia ohjaamoon,lähinnä hydrauliikkaputken kulkureitille.Irrallaan heiluvasti putkesta johtuen aattelin tuoda koneen kotio autokyydilä,ettei tarvitse tilata rikkoutumisen takia soitella äljyntorjuntaa paikalle.

Kolmelta kyytiä kyseli ja loppujen lopuksi naapuri heitti tontille ja sieltä sitten hissunkissun ajellen kotio.26 km 1 tunti 20 min,sisälsi yhden kumien jäähdytystauon ja kuvaushetken.Helteestä huolimatta autoilijat suhtautui hitaaseen kulkijaan kiitettävän rauhallisesti,olihan tiellä 40-kymppinen kaksikko.Etukumit otti lämpöä tien päällä,takakumit ei.EI katkennut putki eikä muutakaan vauriota matkalla ja se on hyvä asia.

9 paarmaa sain matkakaveriksi kun lähdin ja viimeinen poistui vajaa kilometri ennen kotia.Muutenkin lämpöä keikalla riitti kun jäi takki päälle lähtöhötäkässä,oli paarmasuojana hyvä.Puolimatkassa lensi takki mäkeen ja matka jatkui.Moottorin sivupellit olis pitänyt irrotella kun kaikki lämpö kulkeutuu hytin puolelle,tästä oli tietenkin iloa kylmään aikaan muttei nyt.Toisalta reakointi outoihin hajuihin on nopeampi kun pienet käryt kiertää kopin kautta,kun ei tule outoja käryjä nenään niin kaikki on ok.

Vanha sanonta on ollut:Et aja millä haluat ja Brownilla loput,koskee niin harrastusta kuin partaa.
Tänään toiseksi lauseeksi tuli lohkaistua:Et kyl taavetti aina isännän kotiin hoitaa.

Lauantaiksi alkaa kertyä kuormaa,kolme omppupuuta ja hieman lisää matkamuistoja samalla keikalla.Näin tehdään säästöjä rahtikuluissa.

Keski-Suomen keikaus.

Eileisessä miedossa lämpötilassa kun vertaa tämän päiväiseen 29,9 C näyttää mittari ja talvella - 28 C asetetta.Vaihtelua ihan tarpeeksi.

Eilen aamusella kohti Pirkanmaata ja ennen Sipoota silmiin piirtyi Volvon ohjaamon muodot,auto ympäri ja pellon reunalle parkkiin.Muutaman sadanmetrin kävely,paljasti kohteen tutuksi koneeksi,parempi varmistaa kuin jättää asia vaivaamaan mieltä.Kartturi tiilitallin kulmilta ja toinen nääskylästä ja keula kohti jyppykylää.

Menomatkalla näkyi tuttu maapaikka jonka pihalla nökötti DB-traktori,totesin et paluukeikalla nähdään,saman sanoin yhdelle County 774 traktorille.Aikatauluista on homma kiinni.Ennen jyppykylää aamupäivä kahville,kun aamupalapöytä oli kiinni ja lounaspöytää ei ollu vielä avattu.Laukaan ja Kuusan kanavan maisemia kateltiin ja kuvattiin,sama meno jatkui Suolahti-Äänekoski akselilla.Hirvaskankaan risteyksessä oleva tietyö teetti pientä päänvaivaa et mistä pääsee pikkutielle.,löytyi ja löytyihän kohdekin mitä kuvata,näkyihän tuo kohdekin juhannuksena,mut klo 23 ei ole sopiva kuvausaika traktorille yksityisessä pihapiirissä.

Keski-suomen Ilmailumuseo sai vieraita ja kyllä vieraita hemmoteltiin,kahvi hyvää ja maisemat kauniita.Brewster 239 Buffalo BW-372 oli kokonaisena esillä,johan tuota tuli ihailtua osina reilu vuosi sitten.Hiljaiseksi veti moottoriturpaa,kun konetta katselin ohjaamon etuikkunasta sisälle.Samalla arvostus nuosi niitä ihmisiä kohtaan jotka maatamme näillä aikoinaan puolusti suurta ja mahtavaa vastaan.Siivissä ja radioissa näkyvät luodinreijät kertoivat karua kieltään koneen kohtalosta.Jos tämän entisöisi menisi ISO pala aitoa historiaa samalla taivaan tuuliin.Koneen täytyy kertoa kohtalonsa ja säilyä tuleville sukupolville merkkinä miehistä jotka alasampumisen jälkeenkin vielä kävelivät takaisin omiensa luo ja jatkoivat sotansa loppuun asti.

Museomyymälä koki pienen tyhjennyksen kun lähdön hetki koitti,joka äijällä muki kourassa ja toisilla repullinen kirjoja.Matka jatkui ja jyppykylään takaisin,rautatieasemalla näkyi uuteen kuosiin maalattu Sr1 3037 ja hoh hoijaa tuota väritystä,taitaa olla koevedos kun litterähirviö puuttui helmoista veturia koristamasta.

Kuoreveden Halliin ja lisää siipiveikkoja katselemaan,Mig ja Draken komisti maisemaa,paremmin puhutteli Karhumäen mainos DC-3:sen sivuprofiilin muodossa.County ja DB jäi kameraan mukaan ja sapuska ja sauna sai hikisiä vieraita.

Tänään nyrsitty nurmikko muutaman viikon tauon jälkeen ja kärsitty kesän kuumimmasta päivästä.

Helteistä keliä

Helle kiusaa niin koneita kuin luontokappaleita.Ma ehtoolla kunnon hienirrotusjuhlat siimaleikkurin ja raivaussahan voimin,tontin tien varret kesäkuntoon niin naapurin on mukavampi autoilla kun ei tarvitse väistellä heiniä eikä risuja.

Mystisestä hyytymisilmiöstä kärsinyt ajoleikkuri on ollut sen verran kaino,et kun olen konetta kokeillut niin kaikki on toiminut.Kokeiltiin jälleen,kaasu pohjaan ja ajopoljin samaten,johan alkoi yskimistä koneesta kuulua ja hyytyihän se lopulta.Vikakin löytyi ja samalla useitä.Käyntihäiriöitä aiheutti löysä sähköliitos ja hyytymisen tukossa ollut polttoaineletku.Ennen suodatinta oli letkussa tukos 1,5 cm matkalla ja tankin pohjalta löytyi epämääräistä roinaa joka ei sinne kuulu.Kaikki kuitenkin oravaa pienempää tavaraa.Polttoainepumpun alipaineletkun lähtökin oli pumpusta murtunut.Nyt on tankki pesty ja uutta letkua,suodatinta ja pumppu tankilta kaasarille.Kaasarin irrotus ja puhdistus oli mielenkiintoinen operaatio,piti irrotella koko yläkotelo pois jotta johdon sai irti.Vielä kun yksi pieni palikka saapuu niin koneen viimeisinkin vika poistuu.Hihnat kun hieman makaa päällä ja terät pyörii samalla,on startti kovilla kun konetta kaäynnistää.Kertaalleen hitsattu on tuo vikapaikka,nyt on aika vaihtaa uuteen,on sen verran heikossa hapessa.

Ti ehtoolla nappasin pääkaupunkiseudulta yhden Volvokin talteen ja Antonov 124-100 M lentokoneen,komean kokoinen kone.24 rengasta löytyy koneen alta,neljä edestä ja loput takaa.

Pitkäaikainen projekti 3 x 13 " Sampo-aurojen muuttaminen 4 x 14 ",aurat valmistui joku aika sitten,ulkonäkö jäi vaan aika kamalaksi kun neljästä eri auroista kootut värimaailmat sekottui.Viime pe aurojen väritys muuttui yhdenmukaiseksi ja tällä viikolla tukipyörä värjääntyi keltaiseksi niitä kun on näkynyt sekä punaisena ja keltaisena.Jotenkin tuo keltainen sopii paremmin kuin punainen tukipyörä.Eilen suoritettiin rasvaussulkeiset,kaikki 31 nippaa sai annoksen vedenkestävää vaseliiniä,sen sopii hyvin kun aurat on ulkosäilytyksessä.

Parin viikon päästä olis traktoritapahtuma ja kone vielä makaa tontilla,saas nähdä tuleeko esittelykuntoon tapahtumaa varten vai jääkö vain haaveeksi.Paljosta ei ole kiinni,yksi hydrauliikkaputki,perävaunun sähköpistoke ja pari metriä sähköjohtoa menee tuohon hommaan ja sitten pitäisi lukita istuin,jos sitä siirtää niin kolmitieventiili sanoo bye bye.Muuten istuimen vaihto onnistui hyvin,ainoa haitta on painonsäätöpyörän sijainti istuimen sivulla,eikä edessä.Tila ei ole kuitenkaan ylimääräistä tarjolla.

Portinvartija ja leke.

Aamusella keula kohti telaketjun kolinaa ja moottorin pärinää.Panssarimuseolle matka vei perinteen mukaan.Ei päässy portista sisälle kun komento kävi jättää kulkupeli portin ulkopuolelle ja kaivella "tikkari" takakontista ja tarjoilla käännytystä kohti lentokenttää.

Muutama mukava kommentti tuli heti aamusta,kun onnikasta kuului,et johan sua on täällä kaivattu ja hetken perästä lyötiin katta päivää ja toivotettiin tervetulleeksi.Ei perhana todeksi uskoisi,jollei olis ite ollut paikalla kuulemassa.

Hyvin meni helteinen päivä portilla ja ehtoopäivällä paikka vaihtui lentokentälle,jossa tuli nautittua pakollinen annos tuulen tuomaa hienoa pölyä.Vichypullo on mukava kaveri haalarin taskussa,sille löytyi tarvetta pitkin päivää.Lounaspöydästä löytyi maistuvaa lihakeittoa ja kahvi munkkipossulla maustettuna.

Pysäköinti on outo asia tuossa tapahtumassa,vaikka on ilmainen onnikka kuljetus kentän ja portin välillä niin lähiympäristö täyttyi mitä erikoisemmista taidonnäytteistä tuolla saralla.

Talkopäivän jälkeen suunta kohti tiilitallia.Pikainen poikkeama tallin nurkilla ja sitten tuttuun pöytään,vatsa vaatii oman osansa.Tulihan otettua hikikin irti,kun 50-tonnin veturia hieman siirreltiin.Talja naukui ja rautakanget kirskui kiskoja varten.Kyllä sauna maistui hyvältä vaikka päivällä hikoili ihan tarpeeksi.

Ehtoo tummeni ja vielä kerran lekelle,tosin käytössä olevalle.Hiljaista oli kuin huopatossutehtaassa,vain siipien päissä olevat valot kertoi koneessa olevan eloa.Kotimatkalla auto parkkiin ja puolikkusta kuva,kyl ohikulkijoita ihmetytti.Hankkikoot elämän.

Tänään pienen juhlan paikka,Volvoja kuvattu kaikenkaikkiaan 751 kpl ja niistä 50 kpl yhdeltä paikkakunnalta.Legendaarisen myyjän satoa korjataan,isäntä oli soitellut ja kysellyt minusta kun eilen lupia kyselin.Maine on kelvollinen kun luvat heltisi helpolla.

Sitten pientä tilastotietoa pitäjän koneista ja malleista:

24 3kpl, 35 1kpl, 36 2 kpl, 43 1kpl, 230 2kpl, 320 3 kpl, 350 7kpl, 400 7kpl, 425 2kpl, 430 7kpl,
600 6kpl, 650 4kpl, 700 4kpl ja kruununa porukan ainoa neliveto 2654 1kpl.

Sitähän voisi tietysti laskea tehot,pituudet ja painot yhteen ja laskea keskiarvon kuvatuille koneille.Kiitos ei,tämä riittää.

Vihdoinkin maalissa

Kyntöaurat sai vihdoinkin pintaansa uuden punaisen värin,kaiken hemmetin säätämisen jälkeen.Värin kiiltoastekin muuttui kun täysikiiltävää ei ehdä kuin 10 l astioissa joten puolikiiltävää pintaan sitä kun löytyi 2,7 l astioissa.1,5 litraa meni maalia ja kun laskee tuon sekoilun mukaan niin hintoihinsa tuokin maalaus tuli.

Aikaa meni pari viikkoa hukkaan kun maalauskeli ei ollut sopiva joko lämmön tai tuulen takia.Huonon maalin takia meni 1,7 litraa ohennetta hukkaan,kun pesi klimmpien tahraanman ruiskun kunnolla.Samalla alakannuruutta sai hylkytuomion ja nyt väri tempaistiin pintaan yläkannuruiskulla.Pesu teki nytkin kiusaa lämpötilan takia,joten viileäksi ehtooksi on puuhaa tiedossa.

Traktorikin pitäisi noutaa tontilta kotiin ja tehdä pientä remppaa ja asentaa uusi valopistoke.Ainoa huoli on läheinen takaraja,kun heinäkuun loppupuolella pitäisi kone viedä näytille naapuripitäjän puolelle.Kelit ratkaisee kuinka hommassa käy.

Huomenna pääsis hommiin tutulle alueelle,toisilla on pakottava tarve saada syötyä pala lentokenttää kerran vuodessa.Huomenna toiminta rajoittuu museon kulmille,joten autoon ämpäri mukaan niin haettua kentältä eväät mukaan,ettei tule kovin pahoja vieroitusoireita:)

Työviikko on ollut aika mielenkiintoinen monellakin tapaa,hommat on vaihdelleet hieman liikaa.Erikoisia projekteja on työn alla.

Pankistakin tuli kutsu käydä paikanpäällä ja kyl oli hieno reissu.Syyskuussa putoaa alepaan asiakaskastiin kun ei ole tarpeeksi rahaa tai velkaa ko. pankissa.Näin meitä kohdellaan pankkimaailmassa,raha ratkaisee kuinka hyvä asiakas pankille olet.