Sinkoilua

Päivän ohjelmasta tuli sitten sinkoilua paikasta toiseen,ensin voitto kelamurskaimesta ja sitten hälytti puhelin.Traktorista loppui polttoaine,pari kannua autoon ja ilmaamaan konetta.Eloa ei tullut vaikka ilmattiin suodattimet ja pumppu,lopulta kaivon suutinputken auki ja ei vieläkään mitään eloa.Todettiin et toinen kone keulille,kuitenkin kaivoin sammutinsolenoidin johdon irti ja tökkäsin takaisin ja kuin uskonpuutteen johdosta työkaveri käänsi avaimesta ja perkules kone lähti käymään.Huoltoasemalta lisää soppaa koneelle.

Poikkesin konepäiville Vantaalle katselemaan houkutuksia ja puhelimesta pukkaa tietoa et varaosa on tullu saksanmaalta.Toimitus toimi jälleen,eilen tilattu iltapäivästä ja 13.30 oli varaosa näpeissä ja ennenkuin päivä loppui oli vaijeri paikoillaan.Pakoputki murheita kantanut kone sai uuden pöntön ja telineen ja muitakin osia,tehdas oli siis havainnut heikon rakenteen ja nyt oli osia vahvistettu asianmukaisesti.Hieno tunne kerrankin konekentällä,kun toisella merkillä on huippu varaosatoimitukset ja toisella hoituu takuuasiat hyvin.

Ehtoon kruunasi taavetin työvalon syttyminen kuten uutena,tosin nyt koneessa on 30 cm vanhaa sähköjohtoa uusien joukossa.Kun työvalossa oleviin liittimiin ei saa enää sopivia liittimiä.
Tutulta vinkki 5 uudesta kohteesta lähipitäjästä,joten sarkaa riittää kuvattavaksi.Taavetti olis ajovaloja vaille ja sitten vois sommitella laseja paikoilleen ja konttorille hakeman kilpeä nokalle.Tulevan suven ajatus on tuo kilpiin laittaminen.

Apuja löytyy

Ajoleikkurikalusto tekee kiusaa ja ihan piruuttaan,vaivoista on tähän asti selvitty hyvin.Sähkövikoja,kerääjän lukituksen säätöä ja kaasuvaijerin katkeminen on ollu tarjollaa,kun tuosta pakoputkivikaisesta tuli selvittyä.Hihnankiristimen rakentelu alkoi muodostumaan mielenkiintoiseksi kun maahatuojalta tuli vain varsi,laakerit ja rulla ja sitten mentiin kauppaan sieltä haettiin 7 kpl seger-renkaita,rasvanipat löytyi omasta varastosta.Täydellisenä kuitenkin sen tilasin,vielä uupuu säätöruuvi ja jousi.Vanhoilla mennään kunnes jompikumpi pettää tai uudet tulee.

Harrasterintamalla osien saanti on parantunut mukavasti.Tuulilasi löytyi lakeudelta ja nyt pukkaa uutta keikkaa,kun varastosta löytyi sivupellit,ohjaussylinterin varsi,korkki öljyntäyttöputkeen.Pari viimeista osaa tulee vastaisuuden varalle,mut noi sivupellit tulee tarpeeseen.Kytkinpolkimen ja turvakatkaisijan välistä jousta ei tunnu enää löytyvän,joten se täytynee rakentaa.Ohjaussylinterinvarsi on mielenkiintoinen tapaus kun uutta tuumasta ei tunnut löytyvän ja miilisen teko olis ollu 100-200 eur välillä plus alv.Nyt löytyi valmiiksi työstetty varis ja siihen tehdyt tiivisteet sopuhinnalla niin ei voi valittaa.

Työvalo teettää töitä omassa koneessa,kun katkaisija petti irtiottaessa ja uusi asentaessa liian pitkien liittimien takia.

Vauhdikasta

Ei pitäis valitella et on hiljaista,torstai aamulla alkoi puhelinrumpa kun viime vuonna käyttöön tulleesta leikkurista lähti pakoputki omille reissuille.Pakosarjasta pinnapultti poikki,samaten molemmat kannakkeet ja pöntöstä puuttui palanen peltiä.Pako- ja ilmansuodattimen kannattimessakin on näkyvä murtuma.Kun konetta pajalle hain niin puhelin soitti uutta keikkaa,sähkövika vaivaa jälleen.löytyi helpolla vain liitin irti.

Pajalle ja vaurioituneet osat irti,teline puikkohitsillä kuntoon ja pönttöön uutta peltiä vääntänmään ja migillä kiinni.Perjantai meni kannake rautoja vääntäessä ja hitsatessa kuntoon puikolla koska sauma on hieman juostavampi kuin mig-sauma.Kannakeraudat taasen pönttöön kiinni migillä.Klippokin kävi pikarempassa,äkillisen mykistymisen takana löysä tulppa.Perjantaina oli juhlapäivä,20 vuotta kuntasektorilla töissä.

Eilen aamusella Pirkanmaalle ja tie 66 lauloi lauluaan.Vettä ja poutaa vuorotelleen ja Virrat oli ensimmäinen asemapaikka johin auton sammutin.Komea on ratapiha ollut ja nykyään hyvin vesakoitunut.Mantilo ja Kotala tekivät seuraa ja sitten Piili.Jo riitti rappio romantiikka joten Haapamäelle tiilitallin kulmille ja hommia oli tiedossa.Keräiltiin sammuttimet tarkastusta varten yhteen paikkaan ja tyhjennettiin junavaunusta lahjoitus työkalut pois.Vaunu oli menossa halotukseen tulevia junailuja varten.Liki 40 mottia oli koivuhalkoa tarjolla pihamaalla.

Kotimatkalla hain Taavettiin ajovalot,hyvältä näytti ikäänsä nähden.Heijastimet joko kromaamoon tai kromimaalilla kuntoon.

Hiljaista

Kesä vaihtui syyskeliksi aikas nopeasti ja sen huomaa kun vettä sataa joka päivä reilummin tai hiljalleen.

Katotaan mitä kosteus saa aikaan leikkukalustolle,yleensä sillä on työllistävä vaikutus.Pajan lattia vihersi oikein kunnolla kun korjatun aitaelementin maalasin,saa aamulla viedä takaisin paikoilleen.Pultit voi teettää töitä kun kanta 7/32",kierre 8 mm ja pultin pituus millien ja tuumien välissä.Jotain uutta hauskaa kerrakin kierrerintamalla.Ei millikierre eikä unc tai unf tei peräti bsf-kierre,noi jälkimmäiset on tullu tutksi taaveteissa.

Sunnuntaina sorvattu sylinterinvarsi näytti luonteensa,kun sen sorviin laittoi eilen ehtoolla niin mutkallahan tuonäytti olevan koko matkalta,kun sorvinterä söi pattia pois niin toisella puolelle teki samalla jäljen.Sylinteritehtailijat on siirtyneet millimittoihin.Joten voisin huutaa mihin on hävinnyt tuumataito maastamme.Heti kun kysyy tuumaisia tuotteita niin silmät pyörii kuin hedlemäpelissä ja euron kuvat vilkkuu silmissä.Ei jaksa ymmärtää moista menoa.

Ajovalo pulmaa tuli ainakin yksi vaihtoehto,kuvia odotellaan mielenkiinnolla.

Junailua

Höyryvetoinen kesäkiertue alkoi olemaan viimesitä keikkaa vaille valmis.Piti alunperin hyökästä aamuyön tunneiksi tiilitallin kulmille,jos olis mennyt niin myöhässä olisin ollut.Jonkinlainen ennakkoaavistus oli asiasta joten vasta aamukajon vaalentaessa maisemaa tien päälle.Sopivasti runsaaseen aamupala pöytään,kahvia koneeseen ja ens vesitys piti perinteet yllä.Kunnon aamupesu heti alkuun,kamat vaihtoon,joten kaapista haalarit ylle.

Ennen junan lähtöä hyökäsin kaupoille,viikolla tuli tietoa et tilattu veturitalli on saapunut.Talli autoon ja junaa vastaanottamaan koskiin.Välillä täytyy tallentaa eikä liukua kyydissä,paluu tilitallille ja vesletkut valmiiksipikainen vesitys oli tiedossa.Vesityksestä selvittiin kuivana vaihteeksi näinkin päin.

Uudelle keikalle kameran kanssa ja Konhon sillan pieleen kytikselle,ensin päivystäjä ja sitten höyryjuna.Välikahveet tuli hörpättyä maatilamatkailun tiloissa,separaattori löytyi nurkasta,lypsylehmiä taasen ei jotta olis voinut pyöritellä omat kahvikermat.

Tiilitallille odottelemaan veturia täydennystä varten,ensin vesitys ja sitten halotus.Vesityksen aikana tuli tuupattua kärryllä muutama kuorma halkoja tenderiin.Loput halot meni sitten perinteisesti sylissä kantaen kun veturi oikealle paikalle saatiin.

21 tuntia tuli oltua reissussa,eikä pahemmin paikat jumissa.Kuviakin tuli napsittua riittävästi päivän aikana ja aamuyön tunteina sitten kotio takaisin.

Tulihan sitten viikolla edustajalta saatuja hitsipuikkoja kokeiltuja hydrauliikkasylinterin hitsaukseen,hyvältä näytti sauma ja suurimmat patit pois rälläkällä.Loput silotellaan sorvilla ja smirgelinauhalla.Uutta tietotaitoa hitsauksen saralla jäi päivän saaliiksi.

Outoa

Kolmena päivänä läpi pitäjän viiletti Hr1 1021 alias Rulla-Pekka lajinsa viimeinen joka tehtiin vuonna 1957 ja on varustettu rullalaakerein.Sikäli jotain outoa on tapahtunut etten yhtenäkään päivänä ollut kuvaamassa junaa.Eilenkin lähdin Seutulaan katsastamaan Airbus A 380 lentokonetta ja tulihan muutama kuvakin koneesta otettua niin kentällä kuin ilmaan noustessa.

Väkeä oli paikalla aivan järjettömästi,vakipaikka jossa olen yleensä koneita katellut ja kuvannut oli aivan täynnä.Auton jätin sovinnolla tien ja pyörätien väliin ainoaan tyhjään paikkaan jonka löysin.Pieni kävelylenkki tekee aina hyvää,samoilla paikoilla joskus 30 vuotta sitten koneita kattelemassa ensimmäisiä kertoja.Voi perkules mää olen jo vanha äijä.

Laskin tuossa kaikki ajamani Taavetit niitäkin on kertynyt 25 eri konetta harrastevuosien aikana,puhumattakaan niistä muista koneista mitä on tullut veivattua ratin takana.Onneksi harrastuksesta ei ole tullut työtä,oli smielenkiinto lopahtanut varmaan jo aikoja sitten.Vielä jaksaa setä heilua kameran kanssa pitkin poikin maakuntaa ja kuvata,välillä sitten tehdään tuota lapsuuden kaveria tallissa.

Tämä kesä on jälleen osoittanut et kuinka helkkarin paljon helpompaa on temmeltää tuolla agraarikulttuurin kentällä kuin kiskoliikennekulttuurin saralla.Tulihan kokeiltua uutta lajiakin tuolla museojunarintamalla,elikäs halkokärrärinä rataverkolla.Taisi jäädä lehtitoimittaja paralle elinikäiset traumat tuosta reissusta.Tulevana viikonloppuna järkkyy taasen jonkun normi-immeisen järkikulta jos joutuu kuuloetäisyydelle tietyn porukan päähän.Tallipäivystäjän paikan aattelin varata lauantai aamuyöstä lähtien tutun tiilikulmilla.Näköjään aukesi tuo sanainen arkkukin.

Joten ei kai pieni jatko pahaa tee.

Toijalassa yöjalassa hiippailen tiilitallin kulmilla,hanskat hukassa,haalarin kaulus rasvassa kun herroilla on kravatit noihin aikoihin .....:).Maiseman täyttä tuttu puhina,alkaa hillitön suhina,letkuja vedetään,halkoja kannetaan näin höyryhevolle ruokaa ja juomaa annetaan.Hetken kestää touhu tää,sitten äijät hämyyn häviää.Yössä kuuluu hiljaista suhinaa,on pikku-jumpo yölevollaan.Tallivahti nurkissa kiertää,samperi kivi kenkääkin välillä hiertää.Yövahti pitää tulta yllä on aamulla veturi helpompi verytellä.Kun yö päiväksi vaihtuu niin hiljaisuus tallin kulmilta haihtuu,alkaa mahdoton tohina ja kohta ollaan Valkeakoskella.

Karkuun jälleen

Hr1 1021 pääsi tänäänkin ohi,savut näin kuten eilen,niinpä niin.Leikkurikalusto työllistää edelleen,vanhuus vaivaa muutamaa konetta ja varaosien saatavuus toisia.Tänään toisesta koneesta osat toiseen,et saadaan toimiva kone kun sillä oli kiire.Piti olla vaan aisan pultti poikki,tuon lisäksi kitkalevy puuttui terästä,öljyroppu löysällä,aisat kaipaili pientä oikomista lämmittämällä.

Sateinen keli meinas sotkea eilen syntyneen ajatuksen taavetin siirtämisestä talvisuojaan,lukittuun tilaan pois kaupungin hälinästä maaseudun rauhaan.Reilu tunti meni taivalta taivaltaessa kaikessa rauhassa.Tontin rajamailla käyskenteli kolmen peuran lauma,pari vasaa ja emä.Ajoin traktorin tallin viereen ja kävelin heijastinpusero päällä nappaamaan muutaman kuvan ja ei minkäänlaista paniikkireaktiota päälle.Ilmeisesti kirkkaissa väreissä liikkuva ihminen ei ole uhka.

Kun hakija saapui niin peuratkin palaili takaisin maisemaan hetken perästä ja käveli ihan reilusti kohti,vajaan 50 metrin hajurako jäi.Liike lakkasi kun puhe alkoi ja hetken kuuntelun jälkeen peräpeili pystyyn ja karkuun.

Karkuun pääsi

Tänään Hankoradalla harvinaista herkkua,Hr1 1021 tositoimissa tavarajunan keulilla.Kahvipöydästä näin kuinka ohi puhalsi ja tulokeikka meni kokonaan ohi,näin se työ haittaa harrastusta.

Radiokuulosuojaimet sentään tuli kuntoon,tosin aika mielenkiintoinen yhdistelmä.Omat hajosi aikoja sitten ja viime viikolla työkaverin kuulokkeet antautui.Joten omaan toisista kajari kun oma oli mykkä,piru vie kun soi vaan paremmin kuin se toisen puolen vanha,joten tinailut jatkuu siilä saralla.

Traktorin takatyövalo tuli laitettua kasaan,seuraavaksi pitäis nostella hyllylle tuo lakeudelta haettu hytin osat.

Eilinen meni migreenitaistelun kanssa,koville otti päivä.Unta kupoliin reilusti niin johan alkoi höltymään.

Tapahtumassa

Tulihan poikettua traktoritapahtumassa,jos ensin listais päivän hyvät puolet.Kuvia 613 kpl uusia kohteita 7 taavettia joista yksi napattiin lennossa kotimatkalla ja 4 uutta volvoa joista yksi jopa ennen kuvaamatonta mallia ja vielä häkäpöntöllä.Tänään tuli myös 100 Volvo 650 maataloustraktori kuvattua,tuosta porukasta kaksi on länsinaapurin sotilasvoimien entisiä palvelijoita.Lisäksi 650 sarjasta on kuvattu 5 teollisuusmallin ja 6 kaivinkonealustan edustajaa.

Sitten vois hieman murahdella,ensin pysäköintialueena toimi puit viljapelto.Hieman oli pitkähkö sänki nykyautoille ja maapohjan epätasaisuus vaikeutti matalien autojen liikkumista.Voi sitä raukkaa joka ajoi takaisin tuloportille ns väärään suuntaan.Virkaansa hoitanut kaveri pysäytti ja kertoi kuskille näkemyksensä tämän merkkien tulkinnasta.Voi voi.Bussi tihkui nostalgiaa kun ajokkina oli vuoden 1969 Volvo Kutterin korilla ja kyljissä Lauttakylän auto.Muuten hieno ajatus mut mut pieni on sisusta nykyihmisille ja niiden lastenvaunuille ja kantamuksille.Sisällä muutenkin kuuma ja kostea kuin turkkilaisessa saunassa.Portilta tarra rintaan ja kuvailemaan.

Maan tasolta löytyi ainakin koiria kiinnostavia ja joillakin pahoinvointia aiheuttavia liukumiinoja ja niiden jäänteitä.Siis lehmänpaskaa selkokielellä,kävi mielessä voi sitä bussissiivoojaa joka noita kikkareita siivoaa museobussin lattioilta.Vessakeikka oli oma kokemuksensa, roiskesuojana oli leikattu ämpäri joka samalla muodosti myös istuinrenkaan ja säiliössä niin paljon vettä ja muuta et jollain oli ihan varmasti märät posket kun sieltä ylös ittensä sai.

Muutenkin meno oli hieman turhan kovalla kädellä vedettyä,puuttui ihmisiltä sellainen hauskan tapahtuman ilme kasvoilta.Tuttuja näkyi pitkin päivää,paha juttu noin maineen kannalta;)

Kahvipaikkoihin oli koko ajan sellainen ryysis et jäi kisamakkara ja kahvi nauttimatta.Joten pikainen poikkeama paikalliselle hampparipisteeseen korjasi tilanteen kotimatkan alkuvaiheessa.Paluumatka taitettiin nykylinjakassa ja piru kun kytkin huusi armoa,aina kun kuski vaihtoi niin vaihteisto sitä vastaan kapinoi.

Pellolta pois ja pikatauko pikaruokalassa ja sitten jalkakäytävällä tutut kasvot ja samaan aikaan tietysti puhelimessa.Puhelu seis ja ikkuna auki perään huutaen ensin nimellä ja sitten kysellen vieläkö on museo auki.Just oli laitettu ovet kiinni,takapihalta löytyi kuitenkin muutama rautatieharrastaja jotka junaa valmisteli huomista Riihimäki-päivää varten.Siivous ja rasvaus oli käynnissä.Töitä on paljon ennen onnistunutta ajoa ja sen jälkeen on omat säpinänsä.Juna-ajo matkustajat kyydissä on vain pieni osa kokonaisuutta ja kulurakennetta.Ei taitaisi liikkua montaakaan museojunaa maasamme jos ei olisi näitä hiljaisia harrastajia jotka koittaa tarjota ihmisille elämyksiä kaiken kiireen keskellä.

Hiljalleen

Eilen sain valmiiksi uuteen muotoon naputeltua kuvayttujen taavettien listan,pienen siivouksen jälkeen kuvattujen määrä putosi 1256 koneesta 1222 koneeseen.Listaaal kun roikkui kaikki raadotkin.Seuraava vaihde on laskeskella kuukaudessa kuvatut ja eri mallit omiin lokeroihinsa,hiljalleen alkaa kuvauslista kahden merkin välillä saada samanlaisen muodon,helpottaa huomattavasti.

Tenholan traktorinostalgia tapahtumassa käynyt taavetti sai eilen ehtoolla uuden astinlaudan(lue=korjautun) josta oli poistettu tuo kouru joka on tehty mekaanista ohjausta varten.Alkaa kone olemaan talviteloille vientiä varten valmis.Kesän aikana n vaihtunut istuin,pistorasia toiseen versioon alkuperäisestä,alkupeäräistä ajatusta kuitenkaan hukkaamatta.Uusina osioina on tullut varoituskolmiolle teline ja jauhesammutinkin on löytänyt paikkansa koneesta.Sikäli on mukavaa kun koneita on kaksi niin jälkivarustelu on mukavaa,kun voi tehdä pienen sarjan uusia osia.

Sähkövaivat nuo niin mukavat on kiusannu muutamaa leikkuria,toisen vaiva lähti vilkkureleen vaihdolla.Tuon vaivan kanssa ei aikaa paljon palanut.Toinen oli sitten pahempi vaivainen,kun akku tyhjenee hiljalleen,ensi epäily oli penkkikytkin jonka toiminta tuntui hieman oudolta.Kun tieto istujan poistumisesta sammuttimelle ei oikein kulkenut.Kun johdon toisen pään kaivelin esille löytyi melkein poikki oleva kohta tuosta johdosta.Johto oli jäänyt tehtaalla hieman väärään väliin ja litistynyt.Nyt 350 käyttötunnin jälkeen on tärinä tehnyt tehtävänsä johdon tiukalle asennolle,hankautumalla melkein poikki.

Puuhastelua

Tänään ohjelmassa puuhastelua oikein kunnolla,ensin toiset suvikumit alle ja sitten alkoi pesupuuhat.Ensin vanteet ja sitten auto,ompahan mukavampi viedä tiistaina konttorille näytille.

Pyykkiteline kaipaili pientä hitsausta kasassa pysymiseen ja samalla tuli hepattua muutama sauma astinlautaan traktoria varten.

Kuvattujen Taavettien arkistoa on koitettu siivoa parempaan muotoon ja poistamalla romut pois listalta.Puoliväli alkaa häämöttämään kun 615 konetta on nyt selvillä ja ainakin saman verran jäljellä.

Kamat kiertää.

Eilen työpäivän jälkeen Päijät-Hämeen puolelle käymään ja Kylmäkosken aseman vanha kyltti kyytiin ja kohti uutta osoitetta.Kalkin haku keikalta jäi vänkäriltä kummisaappaat autoon,kun sanoin et jätä siiven vaan.No kumpikaan ei muistanut niitä pois ottaa kun kuorma purettiin.Tänään sitten saappaat halus poiketa Toijalassa ja Kylmäkoskella.

Ei aseman kyltti paljon tilaa vaatinut kun Verson takakonttiin ja takapenkille mahtui jotta heilahti.Alle 22 tuntia hausta oli kyltti ruuvattuna tiilitalliin talteen ja kävijöiden ihailtavaksi.

Muuten oli heikohko päivä kuvailujen suhteen,vain yksi kutos-hoppa jäi kameraan ja aamuinen puujuna.Luontokohteita oli kyllä näkösällä,kun näkyi hirviä,peuroja jos jonkinlaista siivekästä ja kotimatkalla sitten syksyn ensimmäiset kurkiaurat.

Huomenna vois kiertää paremmat suvikummit alle kun vanhoissa on kulutusvaroittimet pinnassa.Surkiat kumit keston suhteen,ei tainu 40 tkm kestää.Heikoksi on autonkumit menny.

Vaikeaa.

Kovin tuntuu olevan vaikeaa löytää pieniä asioita.Sähköä johtava maali meinas teettää töitä,kyselin puhelimella muutamalta varaosakauppiaalta,ei ole ikinä kuultukaan moisesta.Netistä löyti helpolla.

Poikkesin töiden jälkeen autoilijan tavaratalossa kotipitäjän puolella.En löytänyt muttei löytänyt myyjäkään,no ärräpäillä saateltuna kotio ja netti auki.Mitä vit... pääsi suusta kun kone näytti et 7 purkkia on tavaraa ko.kaupan hyllyssä,joten äijä takaisin kauppaan.Sama myyjäkin sattui kohille joten kysyin uudelleen,tällä kertaa tuotenumerolla ja kas kummaa hyllykin löytyi.Eipä ihme kun ei löytynyt edellisellä kerralla,maali oli liimahyllyssä.Ihanaa logiikkaa tarjolla.

Enon kolari on aihettanut paljon keskustelua.Vikaa löytyi,toisella ylinopeutta ja toisella vähän pohjia.Haluampa nähdä sen velhon joka tempaiseen 60-tonnin yhdistelmän seis siinä vaiheessa kun auto työntyy kolmion takaa eteen.

Viime viikot on autoradio pauhanut outoa jytinää cd-levyltä,ei kuulemma sovi meikäläisen olemukseen moinen musiikki.

http://www.youtube.com/watch?v=xFYQQPAOz7Y

Nyt soi sitten vähän toisenlainen musiikki korvissa näin koneella ollessa.
Puhukoon kappale puolestaan,mie oon ihan hiljaa.

http://www.youtube.com/watch?v=3xNmPuUCRJ0

Kovin on julkinen viikko ja tuntuu et jokaiselle varattu 15 min julkisuudessa tulee hiljalleen täyteen.Maanantaina äijä näkyy lehdessä ja eilen tuli s-postia heinäkuussa tehdystä jutun pohjasta,jotta painoon menee.Tänään tuli sitten postin mukana lehdykkä jossa meikäläisen ottama kuva.Meno on kovaa,onneksi ei kansainvälistä.

Sopikohan loppuun seuraava kappale?

http://www.youtube.com/watch?v=UqfftomJMK0

YVA Esasta.

Hoh hoijaa olihan eilen outo esitys entisen ELSA-radan,nykyisen ESA-radan YVA-selostuksesta.Maakuntakaavaa ollaan tekemässä ja linjausvaihtoehdoissa kummittelee edelleen pätkä vanhaa 1979 kuopattua ELSA-rataa.Kaavoitus on sidottu monen kunnan alueella niin taasen ollaan kelluvalla linjalla et mistä se rata kulkee ja koska tehdään.Maastokäytävät on hurjia ennenkuin kaava sen linjauksen vahvistaa,taajaan asutulla alueella 100 m ja aukeilla jopa 500 m,silti koko ajan selitettiin et kuinka jäykkä rata on rakentaa tiehen verrattuna.Näin sitä sidotaan kuntien rakennusajatuksia vuosikausiksi eteenpäin,kaivamalla jo kerran kuopatut suunnitelmat esille.Ainoa mistä esittelijäporukka oli yksimielinen oli se ettei rantarataa voida rakentaa noin nopeaksi,joten se oli pudotettu suunnitelmista pois.

Lisää hauskaa kuultiin kun kysytti matkaajan lyhenemisestä,on puhuttu jopa et tunnissa Helsingistä-Turkuun tai toistepäin.Eilen kuultu nopeutuminen "huimat" 20 min tai irtolauseessa kuultu ehkä "peräti" 11 min olisi todellinen toteutuma.Mitä helkkarin soopaa kun kuitenkin puhutaan junista jotka kulkee 300 km/h tai 250 km/h,kysyin tietysti et koskas maahan on tuollaisia junia tulossa.Kun uusi itälinjan junakaan moiseen nopeuteen pysty ja miksi Sr2 veturisarjasta maalattiin 230 km/h nopeus yli ja tilalle tuli 210 km/h maksiminopeudeksi.Se on se imago joka estää myöntämästä että makaronimaan kiitotsäkäle ei noihin nopeuskiin pysty kuin vapaassa pudotuksessa.10 uutta asemaa olisi syntymässä radan varteen joten huippunopea luotijuna ei taida ehtiä edes kiihtymään jos joka asemalle tarvii himmata.

Paras kommentti oli et tehdäänkö tässä maailman ennätystä hitauden suhteen,kun Elsa keskustelu virisi jo 70-luvulla ja Esa keskustelun mukaan uusi rata valmistuisi vasta kenties 2040.70 vuotta on sopiva aika tälläisiin hankkeisiin,kolme sukupolvea kärsii ainakin tästä venyttämisestä ja kukaan ei korvaa kiinteistön myyntityötä haittaavasta hankkeesta joka kiusaa monen ihmisen elämää.
Linjausvaihtoehtoja on 5 Lohja ja Salon välillä,joten onhan kunnon sekametelisoppa saatu aikaan.

Hauska argumentti oli tuo et rata pienentää päästöjä,kysyttiin et 2030 on autokalusto jo aika lailla päästötöntä.Eipähän saatu vastausta tähänkään kysymykseen.Saastuneisa maista kannettiin kauheasti huolta ja toisella puolella heilui Natura-alueet.Kuitenkin kuntien pohjavesikertymäalueista ei ollut kartassa kauheasti mainintaa.

Riskeihin kuuluu vaarallisten aineiden kuljetukset,kuittasin tuon kysymällä et koskas pääkaupunkiseudulla on saanut vaarallisia aineita kuljettaa kun tähänkin asti on se on ollut hyvin vaikeaa.Totesin et kyl Turusta lähtevä pönttöjuna kulkee uutta rataa pitkin Lohjalle asti ja siitä siiten suoraan Hyvinkään suuntaan.Puhutaan mitä puhutaan näin se vaan on.

Pintavesien kulkemisista oltiin enemmän huolissaan kuin pohjavesistä ja tiedetty tosiasia on kuitenkin että paalutuksella saadaan useampinkin porakaivo ja vesireitti sekaisin.Ratapohja voidaan rakentaa ääntä vaimentavaksi,pääsi nauru piru vie ja tilaisuuden jälkeisessä keskusteluissa sanoi et se on aivan kummoinen pohja teitin radalla on,kun saapuu yksi lovipyöräjuna niin kolke kuuluu kauas pohjaeristeistä riippumatta.Junamelu on hetkellinen haitta,verrattuna nykyisen E-18 tien tasaiseen huminaan.Eron huomaa nykyään muutamin paikoin selvästi.

YVA-tilaisuuksien pitäisi olla vuorovaikutteisia,eilen se lähinnä tuntui monologilta,puhuja vaihtui korokkeella ja yleisölle jäi kysymyksiin vajaa 10 min.Joten kysymyksiä jäi paljon ja vastauksia uupui vielä enemmän.Näin ei homma hoidu oikeaoppisesti.

Kun menin tilaisuuteen olin valoisin mielein ja aattelin jep saadaan uutta rataa,tilaisuuden jälkeen edelleen rata tarvitaan muttei noilla opeilla tule syntymään.

Joten ratalinjaus selväksi ja äkkiä niin helpottuu monen ihmisen elämä,kyllä 40-vuoden piina on aivan liikaa.Tilaisuuden anti jäi heikoksi kun kaikki mistä puhuttin on luettavissa netistä ja pääasiat jopa sanomalehdistä.