Vuosi lopuillaan.

Vuosi 2012 on ollut monisäikeinen kaikella tapaa,alkuvuonna oli kaikenlaista säpinää.Joita yhtenä suurimpana oli virallisen David Brown merkkikerhon ylösajo.Nettikeskusteluista lähdettiin liikenteeseen ja tammikuun puolivälissä pidettiin asian tiimoilta perustavakokous.Nyt meitä merkkikerholaisia on 53 kipaletta.Kahteen kertaan oli kerhomme julkisesti esillä.Heinäkuussa Isossakyrössä Sirpissä ja Puimurissa ja syyskuussa Hyvinkäällä Raudassa ja Petroolissa,jonne oli saatu pitkän selvitystyön jälkeen näytille David Brown 50 TD telatraktori joka liikkui omin konein.

Viime vuoden aikana tehty todellinen taavettitykitys sai jatkoa tänä vuonna reilun 150 koneen voimin.Monta kävin kokeilemassa ostomielellä,ei vain löytynyt sopivaa kohdetta.Rima on korkealla ja ylihintaiset voi unohtaa sovinolla.Muutamia puuttuneita malleja on saatu kuluvana vuonna kuvattua mikä on toisaalta antanut lisää virtaa tähän 25-vuotta kestäneeseen jahtiin,toisaalta tavoteltavat mallit alkaa olemaan kuvattu niin voi kipinä kuvaamiseen olla pikkasen kateissa.Elokuussa vietettiin maamme rautateiden 150-vuotista taivalta.Tapahtumaan olin lupautunut talkootöihin ja johan tapahtumaan talkootyöt alkoi jo kolme vuotta aikaisemmin kun päätimme Museoveturiseuran porukan kanssa kunnostaa Matisa-raiteentukemiskoneen näyttelykelpoiseen kuntoon päällisin puolin. Lähtökohta ei todellakaan ollut mikään ruusunnuppu.

http://matisa-projekti.blogspot.fi/2009/05/tyot-alkuun-museoveturiseuran.html Kovalla työllä saatiin näyttävän näköinen työkone kunniottamaan niitä radantekijöitä joita ei paljon arvosteta silloin kun könötetään 200 kilometrin tuntinopeudella kulkevassa junassa,mut jos radassa on heitto niin johan kuuluu murinaa.Kolme vuotta ja paljon työtä meni ja niinhän se Matisa talliin jäi.Juhlaviikonloppu hoidettiin niin kuin meidän porukka sen tekee.Läpi mennään vaikka harmaan kiven vaikkakin tiiliseinä meinas viedä voiton jokunen vuosi takaperin.Itselle kertyi Lohjan asemalla talkootunteja kahtena päivänä 29 ja lisäksi olin vielä päivystämässä pe ehtoosta su puoleenyöhön mahdollisen vesityksen varalta.Autossa oli 100m 2" paloletkua,suutin ja kaivoavaimet ja kaupungilta anottu lupa vedenkäyttöön jos tarvetta ilmenee.Ei ilmenny.Viikonlopusta jäi hyvä maku kaikesta huolimatta ja siitä kiitos kuuluu toisella asemapäivystäjälle ja Keitelemuseon lättäporukalle ja niille kaikille asemalle poikenneille junille ja alan harrastajille.Viikonlopun paras kuva löytyy Vaunut.orgin sivuilta. http://vaunut.org/kuva/76632 Kuva kertoo jotain työtehtävien monipuolisuudesta,samalla kun olen tenderin päällä vesivahtina on puhelu käynnissä tapahtuman turvallisuuspäällikön kanssa päivän tapahtumista. Tänä vuonna on selvästi lärvikirja syönyt kirjottelua blogipuolelta,täällä on vaan asiat kirjoteltu pitkän kaavan kautta.Kuluvana vuonna on traktoreita kuvattu 334 kpl ja koluttu jälleen uusia museoita.Et voi suunnitella tulevaisuutta jollet tiedä menneisyydestä mitään.Eilen tuli kuvattua yksi kotimaisen traktorisarjan edustaja joka syntyi liian aikaisin.Valmet 1502.Näitähän on tehtaan mukaan tehty 32 kpl ja nyt olis puolet kuvattu eli 16 kpl.Joskus piti tämmöinen nurkkiin saada ja silloin ajeletiin monen koneen perässä,en tiedä oliko onni vai ei ettei kotipihalle sitten ilmestynyt kuitenkaan.

Kaikille tätä blogia lukeville Oikein Hyvää Uutta Vuotta 2013.

Joulu blogi

Joulu juhlista jaloin niinhän sitä sanotaan.Joulu on merkki siitä et talven selkä on taittunut ja päivä alkaa pidentyä,kohti kevättä kukonaskel kerrallaan.Jokunen perinteinen joulukortti tuli kirjoteltua,tämä on se helpompi tapa. Tämä versio traktoriharrastajille.

Tämä taasen sopii kiskoliikennepuolen kavereille.

En ole mikään jouluihminen ja se tuli todistettua jälleen kerran.Pari pakettia meni parivuotiaille nassikoille ja yksi aivan turhaan.Itelle tuli ostettua pari 1:43 traktoria kaapin täytteeksi,merkit tietää kaikki.David Brown 990 Implematic ja samalle pohjalle tehty Oliver 600,joita tehtiin vain 1500 kpl.Muuten on viiden päivän vapaa mennyt hyvin.Lauantaina oli auton ulkopesu ja sitten sunnuntaille jäi vahaus ja sisäsiivous.Samalla tuli vietyä pois nurkista kierrätykseen kelpaavat lasit,metallit,paristot ja tyhjät pullot.Ei auto kuivunut liki kahden vuorokauden aikana kun kuskin lattiamatossa oli reikä.Vein eilen aamupäivällä takaisin lämpöiseen,jos huomenna olis lattiamatot kuivanu.Tallissa tuli sen verran tehtyä,et laitoin pressut oven eteen,kun pohjoistuuli puhaltaa niinsen huomaa tallin sisäpuolella vaikka kylmä tila onkin kyseessä.

Lunta

Lunta tulvillaan on ollut tämä päivä ja edelleen häpsii hiljalleen.Vauhtia tuntuu edelleen olevan sopivasti vaikka päivänvalo on aikas lyhyellä paloajalla varustettu.Taavetin valokatkaisija otti siipeensä säätimen vaihdossa.Säädin on vieläkin vanhaa varastoa mut tuntuu toimivan,itsenäisyyspäivä meni hyvin kasatessa ja vain yksi pultti teetti töitä.Polttoainesäiliön takimmainen pultti joka on samalla linjalla rattiakselin kanssa ja siinä kiinni,alkoi työllistämään oikein kunnolla.Loppujen lopuksi kaikki tankinpultit löysälle ja säätö kohilleen ja tankki kiinni.Kaasuvaijerit täytyy säätää oikein ajan kanssa,kun käsikaasussa on ärsyttävän paljon löysää käännön ja kierrostennousun välillä.Luistinratakausi alkoi ja tänään on saanut tuupata lunta oikein kunnolla ja huomenna jatkuu.

Talvi tulla tupsahti.

Pariin kertaan harjoitteli ja viime viikolla saapui talvi lopullisesti.Tiistaina sain viimeiset koneet pestyä ja taavettilla tuli vietyä kylvölannoitin talvisäilöön.Keskiviikkona olikin jo pakkaspäivä ja torstaina ehtoolla alkoi lunta häpsimään hiljalleen.Lumikola ilmoitteli jo viime talvena antautumisen merkkejä ja lauantaina tuli haettua kaupasta uusi,kolmea kokeilin kaupassa,mut Fiskarsin talkkariversio sopii parhaiten käteen ja pohjassa olevat putket toivottavasti säästää kuuppaa kulumiselta.Syksyllä taavetin lataussäädin alkoi kiukuttelemaan ja oli muuta puuhaa niin jäi toi säädin hankkimatta,viime viikolla irrotin koneesta:pakoputken,tuulilasin ja konepeiton välisen pellin,konepeiton,polttoainesäiliön takakannattimen ja kiilasin tankin oikeaan korkeuteen,lisäksi vielä käsikaasu ja rattiakseli pois niinj sai kojetaulun irti ja säätimen esille.Uutta säädintähän ei sitten löytynyt mistään nopealla aikataululla,joten kokeiltiin vanhalla ja hyvin tuntuu toimivan ainakin toistaiseksi.Kasaus jäi kesken kun valokatkaisin alkoi pätkimään valoille tulevaa virtaa.Eihän uutta katkaisijaa löytynyt paikkakunnalta vaikka lauantaina sitä kävin kyselemässä kolmesta paikasta.Netistä löytyi sekin briteissä ja kun aikani hain niin löytyi kotimaastakin,tuli tehytä nettitilaus ja nyt ootellaan uutta valokytkintä taidanpa tilata sen lataussäätimenkin samaan syssyyn, vaihtaa kun tulee osat ja sopiva keli.Vaikka eipähän pikkupakkaset ole ennenkään haitannut tuollaisen rempasn tekoa.

Tip tap ja pikkujoulu

Pitäis kai hiljallen rauhotella menoa,mut ei vauhtia tuntuu olevan edelleen.Perjantaina töiden jälkeen kohti turkkua ja ensin traktorikaupoille.Palvelu pelas kone valmiina pihalla ja avaimet luukulla.Ensin muutamat kuvat ja sitten ohjaamon suojiin ja kone tulille,toimi kuten ihmisen mieli,kulki ja pysähtyi ja HS-vaihteisto toimi kuten pitikin,ehkä pieni säätö vois olla paikoillaan.Vaihtoliike tasakaasulla kävi kuintekin reilun sekunnin sisällä pyydetystä ja kun kaasua vähän kevensi niin vaihto kävi näppärästi.Sähköpuolikin oli kunnossa,penkin kone tarvii ja kunnon pesun ja pikkasen uutta väriä jos se pihamaalle tulisi.Toi arvonlisävero harmittaa konekaupassa kun koneen hintapyynnin päälle lätkäistään reilu 1600 euroa ylimääräistä maksua jota yksityishenkilö ei saa pois.Konehuoneesta puuttuu vain ne sylinteriä mitä tässä on pitkään haettu.Neloskone on neloskone ja kutoskone on kutoskonen näin se vaan on.

Seuraavaksi jokaisen taavettimiehen entiseen paratiisiin,Nuppulantie 24 jossa 70-luvulla sijaitsi DB-maahantuontihuolto ja nykyään muovitukku Siivonen.Kolmesti olen kaupassa poikennut ja joka kerta palvelu on ollut huippuluokkaa,leluvalikoima on sitä laajuutta ei taitaa saada kerätä kaikki tämän pitäjän lelut yhteen kasaan ja silti jää toiseksi.Toys"R"us oli viimeinen pysähtymispaikka ja sieltä löytyi valtavasta valikoimasta punanutun kyytiin toivottu lahja.Piti kysyä apuja täältäkin ja heti löytyi oikea hylly ja tuote.Kyl paikkakunnan pisteet nousi ihan uusille tasoille. Eilen piti tiilitallin talkooväen olla edustamssa toimintaa ja museota,paikat oli menny kuin kuumille kiville ja jäätiin ulkopuolelle.Kakkossuunnitelma kehiin ja museon ovet auki,porukkaakin kävi pääosin tuttuja kasvoja mut ei yleisömäärä ollutkaan tavoite vaan näkyvyys. Ehtoolla paikkojen tummetessa alkoi puhelimet soimaan ja väkeä kertymään tiilitallin kulmille.Sapuskalla sovittu kumipöyrän tilasu oli edenny siihen vaiheeseen et oli aika lähteä pikkujoulun viettoon.Oma auto jäi tiilitallin kulmille parkkiin ja taksiin navigaattoriksi etupenkille ja olihan hintava istuin kun päästiin juhlapaikalle niin lompsa auki ja näkemiin. Miljöö sopiva kaikin puolin harrastajaporukalle ja oltiin taas siivoa porukkaa,ei tehty sotkua.Sauna on mainio keksintö ja sitä käytetään kun on kerran tarjolla.Taksi kanssa tehtiin soppari et kun käsky käy niin noutaja saapuu ja näin kävi.Tampereelle ensin ja sieltä alkoi kuorman purku jätesäkkejä myöten.Se mitä roskaa tehtiin niin vietiin mennessämme.Kiitokset Juusolle paikan järjestelyistä. Aamulla kello keikkui neljää kun pihamaalle saavuin ja eiku tutimaan.Neljän tunnin unien jälkeen hereille ja sen jälkeen on otettu parit tirsat.Univelkaa on jonkinverran,se tasataan tulevana yönä.Taavetista tänään kaivettu konepeitto,kojetaulu,rattiakseli jonka takia täysi tankki piti kiilata kiinni et saa pultit auki.Kaikki tuo vaan sen takia et saa lataussäätimen vaihdettua.Uuden hankinta on edessä kun kun reilulla tyhjäkäynnillä valo sammuu ja kun kierrokset nousee niin valo alkaa vilkkumaan,viittaa kuulemma säätimen releeseen.Sen näkee kun vaihtaa uuteen yksilöön.

Keli sallii ja kierto jatkuu kuvauspuolella.Kanta-Hämeen,Satakunnan ja Pirkanmaan rajamailta on tullut kateltua ja kierreltyä.Kalustoa on ole kauheasti näkynyt mutta paikkoja joissa olis pitänyt käydä on tullut nyt koluttua.Viime tekstissä mainittu kyntötraktori joka oli 150 m päässä tiestä tuli käytyä kattomassa ja kone olikin vanha tuttu maaliskuulta 1993.Keulille oli ilmestynyt etukuormaaja sitten viime näkemän. Taavettikerholla oli viikonloppuna pienet postitustalkoot.Maanantaina kirjoittelin jäsenkirjeen ja kalustokaavakkeen sekä Traktoripostin valmiiksi.Lakeuksilta tuli tieto et siellä tulostuu puolet jäsenkirjeen paperimäärästä.Puolet kirjeen sisällöstä tulostin kotikulmilla.Sitten alkoi kuljetussuunnitelmat et miten saadaan paperit oikeaan paikkaan.Ensin ehdotin lakeudelle paikka jossa pakata paperit kuoriin.Menevillä miehillä on menoja ja kun kaikki osui kohdalleen niin postituspaikka löytyi tiilitallin taukohuoneesta.Kaikki mikä oli valmiiksi tulostettu niin pakkasin kotona valmiiksi ja junalla saapui pankkisiirrot ja osoitetarrat,loput paperit kävin noutamassa ideaparkin parkkipaikalta. Talkootöissä tarvitaan välillä muutama hyvä sattuma.

Kierto jatkuu kun sää sallii.

Vielä on kuvia ottamatta kun sunnuntaina piti lähteä pienelle kierrokselle.Reissu oli kuin fazerin parhaat mut ilman huonoja karkkeja.Muutama traktori,jokunen rautatiekohde ja muutamia tykkejä.Perjantaina pesty auto näytti kurakasalta kun kotia takaisin pääsin.Aamusella tiilitallin kupeeseen ja sitten nääskylään ja Nokialle aamukahville ja sitten kohteita talteen,asemat ja kohtausraiteet oli tuttuja ja tuntemattomia.Löytyi MB Trac yhden pikkutien päästäkin.

Näkyi muutama valkokeulakin ja talteehan ne jäi,paitsi ne pari punamaanaa kun toisen peitti pressu ja toinen teki töitä 150 metrin päässä tiestä ja veden vallassa olleen peltolohkon takana.Ei ole helppoa kahvipaikan löytäminen sunnuntaina ehtoopäivällä se tuli havaittua.Köyliöstä löytyi edukas kahvipaikka ja sitten Säkyllän.Sokeritehtaalla oli täydet säpinät käynnissä ja naapurissa komea kokoelma tykkejä.

Siel ja tääl

Aikaa on vierähtänyt edellisestä blogimerkinnästä.Pienoisrautatiepäivät tuli vietettyä Turussa ja molemmat päivät,tottakai.Motari on tylsä ajella kun on oikeastaan vaan metsää näkyvillä,niin se kuulemma tarkoitus näyttää eu-matkailijoille kuinka korvessa asutaan ja tässä on onnistuttu hyvin.Jotain outoa oli muutenkin tuossa viikonloppumatkailussa kun tunnelit oli auki mennentullen molempina päivinä.Seuraavana viikonloppuna oli tarjolla Koneforum Jyväskylän seutuvilla,perjantaian oli lomapäivä,joten sinneppä siis.Oli ensimmäinen pakkaspäivä tieliikenteessä ja sen huomas kun suvikumikuskeja oli tarjolla jokaisella tieosuudella.Motarilla ihmettelin kun edellä ajava rekka alkaa tulemaan perä edellä kohti ja kun yhdistelmän ohitin niin rekan edessä teki matkaa rystyset valkosena rattia puristava nuori kuski noin 60 kilometrin matkanopeudella ja rekalla vetävät potki ylämäessä tyhjää.Motarin nopeudet vaihteli 60 ja 120 kilometrin välillä,riippuen alla olevasta rengastuksesta.Tiilitallille auto parkkiin ja pieni ihmetys oli kun kaupunginporukkaa tuli parkkipaikalle,kyseltiin et onko vesimittarin irrotus ohjelmassa.Kyl oli vuorossa ja ulkoistamisen myötä sen tekee eri toimija.Tallin ovet auki ja vesiboilereista sähköjohdot irti ja asentaja perässä sisalle ja sanoi et varresta kara poikki,sulku ei pitänyt.Ihmeteltiin et mihis kaveri häipyi pihamaalta löytyi ja teki koeporauksia lapiolla ja metallinilmaisijan avustuksella.Kysyin et mikä kateissa,kuulemma toinen venttiilinkara.Totesin et heitä toi metallinilmaisija pois tai kaivella koko pihan läpitte on täällä sen verran rautaa maaperässä.Ilkka kysyi et mitä sieltä haet kun kaivonkansi on täällä ja pyyhkäisi lumet pois kannenpäältä.Kiva poistua kehästä voittajana,jäi vähän sellainen olo kun ovia suljettiin,kun mittari oli irti ja hanat auki.Mämmilässä käytiin aamupäiväkahvilla ja matka jatkui kohti jyppykylää.Kovin oli köyhä Koneagrian anti tällä kertaa,onneksi oli sauna tiedossa puolessa välissä kotimatkaa,kyl teki terää.Reilu kolme viikkoa kestänyt taavettien kuvaustauko päättyi,ensin talteen pari lättähatun liitevaunua ja Volvon traktoria ja sitten tuli haettua näkyville junasta havaittu taavetti ja siihenkin sai luvat.Katotaan nyt mikä on seuraava tavoite.

KoneForum

Lauantaina oli vuorossa perinteinen KoneForum ja pientä perinnettä ilmassa kun auto jäi Vihtiin ja loppumatkan oli omakuljettaja.Reilusti ennen ovien avautumista paikalla ja kamera lauloi hyvin vähän,50 kuvaa koko päivänä ja muutenkin outoa kun osa näyttelystä jäi näkemättä.Asioita oli hoidettavana muutamissa paikoissa ja se onnistui hyvin.Eli perästä kuuluu sanoi torventekijä.Näyttelyn eniten kuvattu kone taisi olla tuo koeajamakin CaseIH Quadtrac 500 kumitelatraktori,maamme ensimmäinen joka on rekisteröity tänne,yksi on aikaisemmin käynyt koeajolla,ilman suurempaa pärinää vietiin pois myös maasta.

Näyttelyn puhuttavin keula oli tullut Deutzin keulalle ja perinteitä kunnioittaen oli Magiruksista tuttu keulamerkki löytänyt tiensä takaisin,onhan tuota merkkiä ennenkin näkynyt mutta kuitenkin. Keula voi olla tyylikäs ja samalla hieman hyökkäävä.Tämä näyttää hyvältä.

Lounastauolla tarjolla lihapullia ja perunoita ja lautaselle ladattiin sellainen satsi perunaa ja kun lihapullia oli seitsämän ekassa kauhassa ja toista haettiin kaveriksi niin piti pikkasen toppuutella.Hei hei höllää jo,vaikka äijä on iso ja ruma en nyt sentään mikään hevonen ole.Pikkainen puna nousi poskipäihin kauhanvarressa heiluneelle.Näyttely kun sulki ovensa niin alkoi vimmattu purku ja hetken perästä löysin itteni Audin puikoista ja peilissä vilkkui neljän vihreän traktorin letka,olo oli kuin sorsaemolla joka poikuetta uimaan.Nyt vaan vietiin nelikkoa toimipisteeen pihalle ja hallista lisää tavaraa pihalle.Pumppukärry on paras kaveri pienien koneiden siirtoon ja varsinkin kun ne on lavoilla.Sopivasti pakaten vie trukki kahta lavaa kerralla ulos pitkillä sarvilla.Kahvi oli näyttelyssä oikein hyvää eikä omenahillolla täytetty munkkikaan tuottanut pettymystä.Kotiintuomisena ei yhtään esitettä,mut Sampo puimurin pienoismalli piti ostaa ja tietysti pikkuihin CaseIH Puma 210,edelleen vaivattomin traktori saada liikenteeseen tämänpäivän portaattomasta tarjonnasta.

Jatkoa.

Viime syksynä näkyi netissä yksi puuttuva lenkki konesarjasta,sehän piti käydä tallentamassa.Näistä koneista on sentään ollut mustavalkoinen kuva vuosikymmenten takaa.

Ekalle tieajolle piti löytää sopiva paikka missä kuvata,se löytyi helpolla kun Lohjan museolla olevan navetassa on tekovuosi joka nivoo yhteen monta asiaa.Ekan omistajan syntymävuosi,meikäläisen vuodet esimmäisestä ajokokemuksesta.

Vielä on sarkaa jäljellä taavettien suhteen kun listoilta puuttui puna-musta CaseIH 1494 takaveto jonka maahantuomisesta oltiin erilinjoilla maahantuojan kanssa,kun väitettiin ettei näitä ole tuotu maahamme ja kuinka hienoa oli saada tuokin väite kumottua.Kone tuli kuin varkain esille,lehdessä näin kuvan toisesta taavetista ja tuon koneen kuvausreissulla sai sitten yhden puuttuvan lenkin talteen.

Yksi erikoisuus kävi maasamme kahden yksilön voimin 70-luvun puolivälissä koeajolla ja tyyppihyväksynnässä.Jälkituontina on muutama kone rantautunut.Lounaiskolkasta haettiin konetta ja kyseltiin sieltä ja täältä ja aina nappas vesiperää.Pohjois-Pohjanmaalta löytyi sitten traktori näkyville ja samoilla kulmilla majailee toinenkin yksilö.163 hevosvoimainen Case 1270.

Telataavetit on ollut yksi maahantuontiohjelmassa ollut mallisarja ja tuotuja malleja on ollut useampi versio 30,40 ja 50 viimeksi mainittu tietysti kutoskoneella.Traktorimalli joka on työllistänyt aikaisemminkin.Kahdeksan vuotta sitten kolusin lähipitäjää oikein kunnolla ja saalista löytyi runsain määrin jo silloin,muutama kone jäi kuitenkin kateisiin ja vasta viime vuosina on koneet ns tullut esille samoissa paikoissa mistä niitä aikoinaan haettiin.Jo silloin oli puhetta paikkakunnalla olevasta telataavetista,jäljet kylmeni hyvinkin nopeasti kun pihalla kävin.Kone löytyi kuitenkin ilman moottoria erään traktorimuseon pihamaalta.Tässäkö se oli,no ei aivan.Tuttavapiiriin tuli uusi kaveri joka kertoi telataavetista mut eri omistajalta kuin edellinen.Kone vaihtanut omistajaa ja edellinen lähtenyt pois keskuudestämme.Asia jäi takaraivoon itämään ja aina silloin tällöin nousi esille.Kerran pulpahti nimi esille,jolle ei lyötynyt minkään näköistä vastinetta,mut kuinka ollakaan nimessä oli perää vain etuliite väärin ja nykyisen omistajan ammatti varmistui alkoi asia edetä.Eräänä torstaina soi puhelin ja tuli tietoa mutta ilman nimeä,mulla oli nimestä pieni haisu ja kun asiat yhdistyi niin lauantaina soi puhelin uudelleen ja oikea nimi tuli selville ja aika tarkka sijainti.Eipä löytynyt nimelle osoitetta,mutta vinkissä mainittu naapuri löytyi.Sunnuntaina oli aika siirtyä maastoon ja jokunen pikkutie tuli ajeltua läpi kunnes silmissä näkyi pieni keltainen puskukone.Oliko pillari vai fiat koko sopii moneen muuhunkin aikalaiseen.Ajoi keulan ohi ja kovin kapealta näytti.Pihamaalle ja kyselemään asiaa,hetken perästä varmistui telataavetti lepäili raskaan päivätyön tehneenä pylväiden päällä,hieno ajatus ei uppoa pihamaahan.Kone oli esillä tämän vuoden Rauta ja Petrooli tapahtumassa ja löytöhetken kunnossa.

Alkoi olemaan taavetinmallit kuvattuna.Vielä huutaa muutamaa telakonetta,kenties jossain vaiheessa tulee esille ja yleensä silloin kun sitä vähiten odottaa.Joskus oli tavoite kuvata kaikki maahantuodut taavetin mallit ja siinä suhteessä alkaa paketti olemaan kasassa,samoin kuin tuo toinenkin tavoite,kuvata 1694 taavettipohjaista traktoria.Viimeisenä kuvana tuo tavoiteluvun omaava taavetti,osui kuvatuimman mallisarjan kohdalle.

Täynnä ois

Eilen oli eräänlainen merkkipäivä kun tavoite kuvatuissa DB ja DB-pohjaisissa traktoreissa tuli saavutettua.Ei ole laskettu kilometrejå eikä aikaa muuten kuin vuosissa mitä tähän on mennyt.Kuvaaminen alkoi tosin jo vuonna 1976 ihka ensimmäisellä omakätisellä otoksella.

Kamerana oli tuolloin Agfan pokkari jonka päälle sai sai asennettua salamavalokuution.Tällä se tallennus alkoi,vuonna 1987 tuli sitten ostettua uusi kamera Kodak VR35 ja olihan persuksen alla mopokin niin alkoi maisemat vaihtumaan.Kuvaaminen oli harjoittelua vielä suuressa määrin.Mutta kyseistä vuodesta alkoi hiljalleen vauhti kiihtyä.

Kuvassa vasta toinen talteen saatu taavetti ja se oli ajokuntoisena vaikkakin kolarin jäljiltä jätetty seisomaan kotipitäjän yhteen hiekkakuoppaan.Vuoden -87 aikana jäi haaviin peräti 5 taavettia.Seuraavana vuonna tuli ajokortti ja autoilu tuntui kiinnostavan enemmän kuin kuvaaminen.Vuosi -89 ei paljon vielä muutosta aikaan saanut,ainoa talteen jäänyt kone oli naapurin omistama.Suunta oli hakusessa kaikella tapaa kun 1990 kaatui työnantaja komeesti ja korkeelta,olimme sentään ollut maamme suurin vesisänkytehdas.Näin käy kun keskittää voimavarat yhteen tuotesektoriin,ennen tehtiin huvimajoja ja lapsille tuoleja,pöytiä ja keinutuoleja.Onneksi uusi työnantaja löytyi kuntasektorilta vaikka pätkätöitä olikin tarjolla. Vuonna 1992 sitten kolahti kun tuli ostettua ihka oma ensimmäinen traktori DB 900 1957 vuodelta,työkaverin pihavajasta käytiin hakemassa kone kotiin.Taavettipirulle oli pikkusormi annettu ja senhän tietää kaikki kuinka siinä sitten käy,se vie koko äijän.

Ostettu taavetti oli paljon heikompi lähtökohta kuin mitä ajattelin ja moottorin jäätymisvaurio tiesi kovaa työtä ennenkuin kone kulkisi omin konein.Toinen kone kiilsi silmissä kun helmikuussa -93 ajeltiin kovalla tohinalla pohjanmaan kupeeseen traktorikaupoille.Ensimmäinen kunnon kuvauspäivä 10 taavettia talteen ja todella karvas katsontareissu.Mikään ei pitänyt paikkaansa mitä koneesta kyseli ja vielä moitiittiin takana olleen traktorin keulan kolhimisesta.Syypääkin löytyi moiseen vaurion synnyttäjälle.Yksi harvinaisuus jäi sentään talteen.Taavetin tekemä lentokenttäveturi,kumipyörillä mutta kuitenkin.Vuoden -93 aikana tuli 34 taavettia kuvattua.Kuvausmäärät pysyi kohtuullisissa rajoissa,vaikka kamera vaihtui Minolta Riva 105 I zoom malliseen jossain vaiheessa.Vuonna 1995 tuli pihalle tehtyä kylmä talli johon tähän asti pressun alla majaillut 900 voitiin siirtää ja tulihan poistettua moottori sieltä keulilta samana vuonna ja kun luulin et kone jää rauhaan niin väärin luulin.Askolan kirkonkylästä löytyi toinen moottori ja siitähän se projekti otti siivet alle.1997 tul talteen 60 taavettia ja niistä 14 yhtenä päivänä,mukana yksi harvinaisuus joka löytyi etsintäkuulutuksella Mobilisti-lehdessä,se poiki yhden puhelinsoiton ja sehän riitti.

1998 pihalle saapui toinen taavetti ja ensimmäinen 1200 joka tuli ostettua.Laittoa oli tässäkin koneessa mutta olihan intoa vailla järkeä,kuvaamisen jatkuessa siinä ohessa.Rompetori reisuulla tuli ostettua kultapalaksi muodostunut 1200,siitä on irroteltu osia jokaiseen muuhun 1200 taavettiin joka minulla on ollut.

Vuonna 2000 meni rikki ensimmäisen kerran 100 kuvattua konetta ja pihamaalle eksyi turun seudulta 1200 taavetti,kone joka edelleen on omissa nimissä.Heinäkuussa 2001 sitten kolahti kun traktori josta kaikki alkoi vaihtoi omistajaa,tästä alkoi 10 vuotta kestänyt tekeminen,toisin kolmen vuoden hengähdystauko oli välillä.

Tästä koneestahan se kuvaminen,ajaminen ja kiinnotus taavettia kohtaan alkoi ja kaikki viime vuonna traktori saatiin rekisteriin ensimmäisen kerran olemassa olonsa aikana.Viime vuonna tuli tehtyä kuvausennätyskin kun talteen sai 272 taavettia.JATKUU

Lähdin länteen ja päädyin itään,en ihmettele enää mitään.

Kesä on mennyt ja kesälomat on mennyt tehdessä jotain yleishyödyllistä niin ainakin luulisin.Tynkäloma tuli vietettyä viimeviikon loppupuolella ja siinäkin toimintaa ihan tarpeeksi.Keskiviikolle oli auton huolto ja etujarrulevyjen vaihto varattu valmiiksi kuten moniurahihnakin.Aamupäivällä auto valmistui ja pirullisesti heti huollosta katsastuskonttorille kattomaan jos leima tulisi.Kustannusarvio jäi reilusti alle sovitun ja kun se vielä sisälsi obd ja pakokaasumittauksen niin se laski sopivasti vielä katsastuksenkin hintaa alaspäin.Tämähän sopii kuin nenä päähän.Perjantai aamulla kello herätteli 04.45 ja tie kutsui taivaltajaa 05.37,itään vaihteeksi vaikka houkutteli toi pohjois-pohjanmaakin omalla tavallaan.Länteen vei tie ja sieltä muutama kaveri mukaan,aamukahvi nautittiin Mämmilässä (Lue Oriveden Kotileipomo) vakipaikka ja makuelämys.Ensin käytiin Nesteellä ja sitten ABC-asemalla,nykyään kotileipomossa,hinta laatusuhde ratkaisee aika lailla ja täytyy yksityisyrittäjää tukea.Jämsän läpi ajella kun silta rempassa valtatiellä,ei paljon vaikuttanut matkaan.Jyppykylän läpi ja ohi Pieksämäen tuli mentyä,Varkaudessa taukoa kahvikupin verran.Joensuun läpi ja pienen koukkauksen kautta Ilomantsin tielle ja päivän ensimmäinen kohde hieman ennen määränpäätä talteen.Paikanpäältä saatiin ajo-ohjeet seuraaville kohteille ja eiku sinne itään ja pohjoiseen.Hattuvaara oli määränpäänä ja taistelijan talon pihalle katselemaan tykinputkia ja niitähän oli tarjolla runsain määrin.

Ehdottomasti paikan puhuttelevin tykki,kesken taiston oli putki räjähtänyt ja jälki sen mukaista.Paikkakunta historiaa kovassa muodossa ja suuri ihme et on tykki säilynyt näihin päiviin.

Pihamaan reunalla oli paikkaan sopiva monumentti kaikella tapaa.Vaatii tietyn taiteellisen näkemyksen ja sopivasti huumorilla maustettuna.Tästä jää hyvä maku suuhun vaikka pihamaan toisella reunalla katoksessa on raskasta rautaa ja verisellä historialla varustettuna.

Hattuvaarasta kun lähti palautumaan takaisin kohti Ilomantsia niin pitihän se poiketa toisellekkin muistomerkille,mahtavaan maisemaan ja aukkoon on paikka rakennettu ja muistomerkkejä löytyi monelta taholta joiden joukot täällä puolusti maatamme.Kovissa olosuhteissa huonoilla varusteilla ylivoimaista vihollista vastaan ja sanokoot muut mitä tahansa jos nuo taistelut olis hävitty paikassa kuin paikassa niin saloissa olis heilunut muu kuin siniristilippu.Tähän paikkaan sopii Klamydia yhtyeen Suomi on tänään sun-kappale,kertoo kaiken tarpeellisen.

Kotimatkalla piti vielä poiketa yhtä houkutusta tutkimassa ja kun mutkaisten teiden päähän lopulta päästiin ja könysin autosta ulos niin hytin takaikkunantarra herätti suuren epäilyksen,tää on tuttu kone piru vie.Isäntä tul pihamaalle ja kättely ol suoritettu niin kysyin sitten et onkos tää sieltäpäin kotoisin.Juu sieltä mää kävin sen hakemassa,onkos tuttu kone.Olihan se tuttu kone jo tammikuulta ja silloinkin oli ostohaluja konetta kohtaan,mut oli pikkasen tärkeemmät asiat edellä ja sitten se kone lähti uudelle omistajalle.Nyt ilmestyi uudelleen tarjolle,sen verran on hinta kiivennyt ylöspäin et ostohalut on kuopattu vaikka koneessa on kaikki ne ominaisuudet mitä on ajatellut.Väritys on oikea ja pikkasen nopeutetulla vaihteistolla ja muutekin hytissä on kaikki hallintalaitteet oikeilla paikoillaan.Ei ne paljon siirtyneet edellisestä mallisarjasta mut parempiin paikkoihin kuitenkin.Motivaatio alkaa olemaan kateissa koneen ostoa varten,sen verran monta tullut katseltua viimeisen vuoden aikana.Tavoite on asetettu kuitenkin sen verran korkeelle on tavoite asetettu ettei mitään kymmenvuotis-projektia osteta nurkkiin majailemaan vaan ehjää konetta.Noi projektit on ihan mukavia kaikella tapaa mut ei enää kiintorautaa nurkkiin.

Tavoitteesta on sentään kuva vaikka eri kone onkin kyseessä kuin tuo kevättalven tapaus.Vuorokausi vaihtui kepeesti ennen kotipihaa ja kello keikkui noin 02.45 kun auton pihalle sammutin ja vasta 03.15 tuli laitettua simmut kiinni.

Paloja menneestä.

Viikko on ollut raskas jollain tapaa ja varsinkin yhden koneen rengasruletti alkoi jo nyppimään ihan tarpeeksi.Torstaina ehtoolla tul käytyä Tuusulasssa kun siellä oli valkokeula tarjollla,myyty kone ja vanha tuttu,sekin vielä samaan rytinään.Olihan samassa pihassa Volvokin joka tuli talteen ja yksi syy oli jo pelkästään keulan teksti tai mitä siitä oii jäljellä.

Anushan siellä keulilla lukee ihan selvästi.Joku aika sitten havaitun telataavetin lähistöltä löytyi toinenkin taavetti näin vinkki kertoi ja konetta talteen tummenevassa ehtoossa.Eilen töiden jälkeen tehtiin pieni päivitys liikkeen seinälle,vanha 18 vuotta seinällä ollut mainostaulu otettiin alas ja laitettiin uutta tilalle.Maailma muuttuu Eskoseni,sopii hyvin aasinsillaksi kun tänään on ajeltu pitkin poikin noita seutukuntia.Menomatkalla naapuripitäjän puolelle ja sieltä löytyi vanha tuttu kone,oli vasta neljäs tapaaminen tämän yksilön kanssa.Naapurista kun kävin kysymässä sijaintiatietoa niin vastaus kertoi oli sitä laatua et piti vähän miettiä et mitä lataa takaisin.Kaikkien naapureiden koneet tiedettiin muttei tätä konetta vaikka se majaili talon pihassa vajaan sadan metrin päässä.Onneksi puhelimesta sai oikeat ajo-ohjeet ja kone tuli varmistettua vanhaksi tutuksi.Tie vie pieniä polkuja pitkin ja toinen kohde pysyi edelleen lukkojen takana kun isäntä on tien päällä.Kolmannen kohteen lähistöllä näkyi liikettä ja onhan tässäkin pihassa poikettu jo kahdeksan vuotta sitten ja sitten vinkki unohtui ja nyt uudelleen esille.Liiterin kätköistä taavetti lipui näkyville vaikka 15000 tuntia oli työtehtäviä takana ja edelleen aktiivikäytössä.Taavetin vieressä jotain tuttua isossa koossa,merkiltään tuttu lajittelija.Puurunkoinen ja muutetttu sähköllä pyöriväksi niinhän se tutunkin lajittelija oli.Onhan tälläistä käsinkin veivattu yhtenä keväänä ihan riittävästi.Taavetin takana näkyi jotain tuttua hyvinkin tuttua,Welger AP41 kovapaalain ja hienossa kunnossa kaikinpuolin,vierestä löytyi vielä paalirata jolla paalit nousi suoraan koneen takaa perävaunuun.Samalla menetelmällä paalattiin tutullakin.Keulilla 1200 taavetti perässä Welger Ap41 jossa paalirata ja vankkurimallin kärry.Sitä mukaa kun karho hävisi koneen sisuksiin jäi pelto puhtaaksi ja paalit oli samantien matkalla sateensuojaan.Kuvaussessio saatiin sopivasti päätökseen kun samaan kuvaan saatiin Sampo 360 leikkuupuimuri ja David Brown 990 traktori

Neljäskin vinkki oli päivälle tarjolla ja sekin tuli tutkittua,pihamaalla alkoi nuoruus tuntumaan sieraimissa kun pihapiirissä toimiva navetta.Yksi lehmä oli irrallaan ja sen verran utelias et olis halunnut tulla tekemään tuttavuutta,ovi kiinni ja sitten lehmä.Navetan ovessa paljon tuttuja nimiä,ensin lukee Etelän Maitokunta paikkakunnalla vaikuttanut meijeri ja alla lukee Alfa-Laval ja katonrajassa roikkui lasiset maitoputket,kyllähän on tuttuja asioita vuosikymmenten takaa.Navetasta isännän perässä tulla tupsahti lapsuuden ystävä,liki 40 vuotta ollaan tunnettu,et kyl perinteitä löytyy ja tulee kohdalle yhtenä päivänä yllinkyllin.Taavetti talteen ja vieressä samanlainen kylvökone kuin tutullakin oli.Nyt saatiin koneelle merkki ja sitä ollaan haettu kauan ja hartaasti.Kamera autoon ja navetan uumeniin ja ei ole vanaha taito kadonnut kun rapsuteltavia olis ollut jonoksi asti,karsinasta katsoi viikon vanhan vasikan silmät.Ei menty peukkua tarjoamaan,mut lehmiä tuli rapsuteltua ja juteltua ja sen huomaa missä on eläimille puhuttu.Perkules et oli hieno päivä harrastuksen saralla,näitä lisää runsaasti. .

Tiilitallin kulmilla.

Su aamu alkoi 04.45 herätyksellä,ennakoivaa auton pakkausta oli tehty edellisenä iltana.Ensin yksi pöytä ja neljä muovikassillista omppuja.Aamulla saunakassi ja kamera mukaan,ei tullu paljon vetureita kuvattua.Tiilitallilla maukas aamupala alle ja haalarit päälle ja kohti kaivoa.Tenderille aamupala ja hetken päästä heiteltiin halkoja eväiksi matkalle kohti Valkeakoskea.Junasta muutama kuva ja taavetti jahtiin,liikkeen pihasta löytyi ikäisekseen kaunis taavetti,onneksi moottorista puuttuu pari sylinteriä muuten olis ollu nimmarin paikka.Ei neloskonetta ny tarvitaan kutonen.Seuraavaksi puhelinsoitti yhdelle konetta myyvälle,isäntä pohjoisessa ja kone etelässä,lupa tuli lähemmän tuttavuuden tekemiseen.Innolla kohti konetta,vaikka nelonen oli keulilla mut toi etukuormaaja hieman nosti ostohaluja.Hyttiin kun kiipesin niin meinas päästä voimasana karkuun.Jumankikka kova vaihteisto eikä Hydra-Shiftiä vaikka sitä oottelin,no miksen kysynyt puhelimessa etukäteen.Pikkuhiljaa takaisin junaa vastaanottamaan ja tallille letkut suoraksi,onneksi letkuvarustus riittää vaikka vedettäis letkut yli ratapihan.Kaivolla seistessä paikalle saapui isäntä jälkikasvunsa kanssa ja kysyi etkös sinä ole se traktoreita kuvaava henkilö,pitähän se kysyä et kuka kavalsi kun ei ole edes kameraa kaulassa.Nopeassa tahdissa selvisi et nettisivut oli tutut ja äijän harrasteet ja kutsu taavettia tallentamaan.Pikku-Jumpo sai vettä ja halkoja kotimatkaa varten,juna nippuun ja vempusta Webasto päälle ja suunnitelmiin sapuskalle menoa.Kymmenen ruokailijaa lähti kylille ja yksi nuototilaus kaupan päälle ja hyvin toimii vakipaikka tälläisen tilauksen kohdalla.Junamatkailijat kertoi havaitusta taavetista ja kun juna lähti kotimatkalle niin äijä takaisin tallentamaan taavetteja.Ensin junasta havaittu ja sitten kaivolla kerrottu kone ja vielä vinkki yhdestä koneesta lähistöllä.Pitihän toi viimeinenkin vinkki käydä tarkistamassa ja siellä odotteli vanha tuttu,kuvattu lokakuussa 2001.Paluu tiilitallin suojiin ja saunaan,olihan huomenna tarjolla työpäivä.Yllättävästi on tänä suvena tullut talkootunteja radanvarressa.

Raskasta kaikella tapaa.

Olihan mielenkiintoinen viikko, onneksi jo takanapäin ja tapahtumia on riittänyt.Työauto on vaihtunut nopeampaantahtiin kuin kännykkä taskua ja välil on joutunut miettimään et mikäs peli olikaan alla.Ruohonleikkurin kummisulkeisista meinas tulla painajainen kun aamulla kiikutettiin puhjennutta kummitusta verstaalle oli kommentti aika tyly.Runkovaurio ei kannata korjata ja kun toinenkin rengas on tyhjennellyt itseään kiihtyvään tahtiin oli uusien kumien hankinta edessä. Töppöset löytyi onneksi lähistöltä ja parin tunnin päästä pörinä jatkui. Tiistai aamulla puhelin soi,kummi puhki ei tana,kele.Tunkki autoon ja koneen vierelle ja ilmat karanneet vain alapuolelta.Sisäkumi on pettänyt kuului rengaskoneen käyttäjältä.Paluu koneen vierelle uudella sisäkumilla.Paluu arkeen jäi haaveeksi,puheli soi jälleen kummi puhki jälleen.Voimasanoja kuului hetken aikaa ja eiku pehmeelle nurmikolle irrottelemaan kummia.Vuorossa toinen puoli ja sama vaiva, sisäkummi puhki.Onneksi loppuviikon pysyi ilmat kumeissa kuten pitääkin. Viikkoon mahtuu muutama murtokeikka,toisesta ovesta selvisi kerralla,toiseen kimpussa tuli käytyä kolmesti.Työmaalla olevan varaston ovi on kiukutellut pitemmän aikaa ja syykin selvisi kun nätisti oven auki avitin.Yläsaranan ruuvi niin löysässä et lukkorunko puri vastakarmiin.Toinen työmaa oli sitten pahempi paljon pahempi.Ovenkahvaa käytetty kiipeilyssä hyväksi ja lukkorunko halkinaisena oven sisällä,sorkkaraudalla aukes hyvin tämäkin ja vanha lukkorunko poistui paikaltaan lievällä pahoinpitelyllä.Lukkoliikkeestä uutta runkoa ja tarvikepussia mukaan.Vaneriovi jossa pellistä pokattu lukkorungon paikka.Uusi runko niiteillä kiinni ja ylläri reiät niin väljät et niitit ei pitäneet vaan luisti pois reiästään ja ovi jumiin.Sorkkarauta jälleen käsille ja ovi auki.Oven ohuus teki asentamisesta mielenkiintoista ja aiheutti vaivaa lukkoliikkeessäkin kun kävin hakemassa yhden pienen muovipalan joka helpottaa asennusta.Tuota palaa kun ei löytynyt pussukasta.Ovi kiinni tottakai ja ilman lukkoa ja jälleen sorkkaraudalla sisään.Toimii kuten pitääkin. Mahtuu viikkoon pari leikkuriremppaakin,toisessa vika selvisi pelkällä selostuksella mitä kone tekee ja mitä ei.Ajohihnan kiristäjänlaakeri oli tullut tiensä päähän.Osat saapui nopeasti ja kone kuntoon.Toinen kone tarvitsi uudet terät ja joku kämmi käynyt jossain vaiheessa,uudet terät kyllä mut väärässä paketissa.Varaosanumero täsmäs koneen kanssa,mut sisältö ei sitten pätkänvertaa.Reiät soikeat vaikka pitäisi olla tähtikuviolla.Uudet tuli seuraavana päivän mut liian myöhään,teroituksella selvittiin tästä tarpeesta.Uudet terät on nyt paikoillaan. Tuli sentään hyvääkin palautetta,lomalla tehty hyllytys sai tukkurin taholta kiitokset,joten oikeilla jäljillä oltiin kun hommaa tehtiin.Tänään on sitten tullut mukavia tapahtumia.Ensin kävin kuvaamassa maamma suurinta maataloustraktoria,508 hevosta laukkaa dollarihymyn keulilla normikäytössä,piikkiteho on sitten pikkasen enemmän.Takana vain 6 m leveä kultivaattori,työsyvyys oli sitten 25 cm et kerralla ohi kyntösyvyyden.

Pitihän sitä kysästä et jos kyytiin ja mikä ettei ja kyllä telakone on telakone kaikella tapaa.Runko-ohjatussa ei vetoteho häviä se oli sitten aivan sama missä asennossa runkonivel on.Nätisti kulki muokatulla ja kynnöksellä.Soppaa mahtuu 1200 litraa mukaan ja kemiallista kusta 250 litraa.Kun päästiin pellon päähän,tarjottiin kuskinpaikka ja tämä haaste otetaan vastaan.Olihan hieno läksytettävä vain kolme poljinta lattiassa,kytkin ja jarru tietysti ja se kolmannella sai säädettyä ratin etäisyyttä.Normaalikäytössä tarvittavat toiminnot oli keskitetty kaasukahvaan,siitä löytyi vaihteet ja nostolaitteet.Nopeutta oli kultivoinnissa noin 10 km/h,tosin valmista tulee 6m kerta-ajolla.Tähän homman on turha tarjota kyntöauroja niille tulee karvas tappio niin nopeudessa kuin työsaavutuksessa hehtaaria kohden.Kunnon dollarihymy.

Koneella on kokoa,pituutta 7,7 m, leveyttä noin 2,8 m ja korkeutta liki 4 m niin se vaatimaton paino 24 tonnia.luulis et kastemato muuttaa naapurinpeltoon kun pellon reunaan saapuu tuon kokoisella jässikällä,kuitenkin pellolle jäi miehestä syvempi jälki kuin kumitelojen painauma. Ehtoolla elokuviin vuorossa jälleen kotimaista tuotantoa,3 Simoa oli vuorossa.Olihan se hieno fiilis kun elokuvan ohjannut Teemu Nikki kunnioitti elokuvateatteriyleisöä läsnäolollaan.Hyvä elokuva ja kyllähän aploodit raikui kun lopputekstit olivat menneet ja valot syttyneet.Jatkoille ei tullut mentyä ja hyvä niin.

Syksyn kiireitä

Syksy on tulltu jo kelikin sen kertoo.Viime viikko alkoi hyvin mut keskiviikko ehtoona alkoi nenä murautumaan umpeen,limakalvot vetäneet jostain herneet nenään ja torstai aamuna tuntui et ilma kulkee vain kellarin kautta.Petipotilas koko päiväksi,johan edellinen yökin oli koisittu tunnin pätkissä sitten nenä tyhjäksi ja taasen tunti unta jollain tapaa.Pe aamulla oli sen verran tukkoinen olemus et saikkari jatkui.Iltapäivälle oli sovittu teltan haku ja se oli tehtävä ja illalla odotti vielä traktorin siirto Hyvinkäälle tapahtumaa varten. Hiki virtasi kun lähdin liikenteeseen ja paita vaihtui.Koneensiirto meni hyvin kun kello 18 saapui kyyti pihalle niin 18.12.33 oli napattu kuva kuljetuksesta joka nousi vaihtolavalle.Todellista amatöörin tehtailua.Kone kentälle ja telttakepit koneen alle.Lauantai aamulla hyvinkäätä kohden sillä varauksella et jos kunto kestää.Vajaa tunti meni kun kasasin 3x3 metrin teltan ja laitoin pressusta takaseinän,tuolit ja pöydät sisälle ja muut tarvikkeet.Paita vaihtoon sen verran otti hikeä pintaan.Kerhokaverit saapui paikalle hetken päästä ja siinä se päivä meni mukavasti ja hyvin tuntui kunto kestävän.Ei muuta fyysistä rasitusta kuin leukaperissä.Hernesoppa oli hyvää,mut kahville en kerennyt.Nuffikerho korjasi tämän tilanteen loppupäivästä ja tarjosi omassa teltassa kahvit.Viisi taavettia oli kentällä näkyvillä ja meikäläisen taavetti oli ainoa valkokeula joka oli paikalla.Kentän harvinaisuuksiin kuului Kullervo ja Avance-traktorit ja tietysti tuo osastoa viikonlopun komistanut telataavetti kutoskoneella joita on tehty alle 1500 kpl. Eipä särkeneet paikat aamulla ihme kyllä joten takaisin konekentän kupeeseen ja ensin heräteltiin oma kone aamutuimaan ja avattiin teltta uuteen päivään.Sopalle kerkesin tänäänkin mut kahvitauko jäi pitämättä.Päivän kruununa pääsi taputtelemaan muutamaan vasikkaa,vasta 1,5 kk ikäisiä,toinen kotimainen kyyttö ja ayshire.Äänessä sai nytkin koko päivän jos huomenna olis sitten hiljasempi kaveri äänessä.Ei ole ennen tullut varmaan juteltua taaveteista noin paljon yhden viikonlopun aikana ja mikäs siinä kun on mielenkiintoinnen aihe ja aina tulee uutta eteen.

Tiilitallilla

Eilen oli virallinen talkoopäivä ja eikä sekään normiaikatulun mukaan,kun porukka aloittelee kymmenen korvilla niin meikä kuvaili kalustoa talteen.Aamulla ensin yksi kirjahylly uuteen osoitteeseen ja sitten kolmessa paikassa traktoreita kuvina mukaan vain yksi uusi taavetti.Tiilitallilla siirettiin pari pienveturia eri paikkaan ja hyvä tuli.Pikkasen vaihtelua tiloihin ja jos saataisiin kiipeilyintoa hieman rauhoitettua.

Kuvassa kääntöpöydällä siirretyt veturit samaan aikaan.Operaation jälkeen oli vuorossa kääntöpöydän rasvaus ja saatiin uusi mies prässin varteen,hyvä niin sillä tavalla nippaoppi ja niiden paikat siirtyy uuteen muistiin.Kolme kulmaa on helppo hoidella kun nippoja on vain kaksi per nurkka.Yhdessä kulmassa nippoja on yhdeksän kipaletta hätäsesti laskettuna ja sijoitus kuin haulikolla ammuttu.Hetki haettiin ja kaikki löydettiin.Tippakannulla voideltiin ne paikat jotka toimiin tiiparasvan varassa.Keskilaakerin öljykuppikin tuli täytettyä.Pitihän se pari taidekuvaa napata työntämisen ohessa.

Ja toinen utuisempi otos.

Sapuskan jälkeen toisen taavetin kimppuun joten päivälle pari uutta kohdetta. Tänään tuli käytyä Vihdin museolla kattomassa viimeistä päivää auki ollut paikkakunnalla olleesta junaradasta kertova näyttely.Hieno kokonaisuus saatu kasaan tuosta 11 km radanpätkästä.Tietysti pitihän yksi taavettikin saada talteen ja se onnistui samalla reissulla.

Lomaviikot takana ja eka työviikkokin.Loma meni mukavasti tavaraa hyllyyn laittaessa ja paikkoja järjestellessä.Tuli sentään 17 uutta taavettiakin talteen lomapäivien aikana,jottei ihan hukkaan mennyt.Työviikon töistä vastasi vammautunut ajoleikkurikalusto maanantai aamulla pajassa majaili kolmipyöräiseksi muuttunut jontikka,vetoakseli poikki.Ihka uusi vaiva kahdeksan vuotta vanhassa koneessa.Leikkupöydän teräakseli oli saanu jo aiemmin kipiää ja ne tuli vaihdettua samassa rytinässä.Tänään pääsi kone takaisin pyörilleen kun eilen saapui viimeiset osat.Maanantaina ruokatauon jälkeen saapui toinen viikon työkohteista,leikkupöydän teräakselista oli kierteet menny huonoksi ja terä päässy pyörähtämään lukituksen ympärillä.Teräakseli vaihtoon tälläkin kertaa,onneksi oli varastossa akselin pätkä valmiina.Kone palautui työmaalle jo tiistaina.Tiistaina puhelinsoitto kertoi yhden kannatinpyörän laakerin pettäneen,onneksi kaukoviisaana säästänyt vanhat kannatinpyörät ja niistä sai korvaavan laakerikehän umpikumirenkaan ympärille.

Nyt on takki tyhjä.

Neljännesvuosisata on palanut aikaa harrastuksen parissa josta olen aina pitänyt, David Brown ja niihin pohjautuvien traktoreiden kuvaaminen, välillä on ollut hiljaisempaa mut kuvattu on kuitenkin.Joskus nuorena poikana uhosin et kaikki maahantuodut eri mallit kuvaan.Ei lasketa ajettuja kilometrejä, eikä kulutettuja kameroita, ei tunteja joita on mennyt koneita etsien.Toiset koneet on hyppineet silmille tien päällä kun liikkuu, on soiteltu vinkkejä ja tutkittu vanhoja myyntikonttorin papereita, tietokonemaailma toi s-postit ja muun tiedon helpommin saatavaksi.Matkan varrella on ollut useita kohokohtia.Eka taavetti kuva tuli napattua jo vuonna 1976 ja siitä se sitten lähti, joko lähti mopo lapasesta tai taavetti käsistä ihan kuinka vaan.

Nyt tuo kuvan kone on kotona kunnossa ja kilvissä, ensimmäistä kertaa olemassaolonsa aikana. Kun pirulle oli pikkusormi annettu ja vauhti kiihtyi niin seuraava herkku kaivettiin esille lehti-ilmoituksen avulla.Mobilisti lehdessä oli ilmoitus ja tulosta syntyi samana syksynä, tuli käytyä konetta kattomassa.

Koneen kohdalla paloi aikaa liki 7 vuotta ja päätin kun kävin uudelleen katsomassa et tuolle täytyy löytää hyvä koti ja hyvän kodin löysin samana syksynä.Uutta tulemista on tehty ja ei ole kaukana päivä jolloin katella valmista konetta.Huhut kiersi ja lehtijuttu kertoi jenkkikoneen maihinnoususta vuonna 1975, koneita maahan peräti kaksi kappaletta.Molemista oli jäljet kylmenneet, sitten löytyi kone ja se tuli käytyä kuvaamassa.Ei alkuperäinen Suomi-kone mutta maahantuonti ohjelmassa ollut traktorimalli kuintenkin eikä taavetti pohjainenmalli, saman talon tuoteperheeseen kuuluva traktorimalli.

Viimeiset taavettiin pohjautuva mallisarja oli väriltään puna-musta ja sieltä haettiin yhtä mallia kauan.Tänä keväänä näkyi maatalousalan lehdessä kuva yhdestä taavetista ja talosta saadun vinkin perusteella löytyi kuvan mallin takavetoversio, vaikka vahva väite kertoi ettei näitä ole koskaan tuotu maahan takapotkuna.

Yksi telataavetin malli oli saatu kuvattua jo vuosia sitten ja nyt haettiin toista.Vihjeitä on soiteltu ja tutkittu varmoin vesiperin.Löytyi pieni tiedonjyvä koneesta joka sitten kasvoi hiljalleen suuremmaksi.Tuli nimikin joka johti harhaan kun etuliite oli väärä mutta ammattikunta oli tiedossa ja alkoi taasen pääsenmään jäljille.Keväästä lähtien on tiedonjyviä putoillut sopivasti nälkää kasvattaen.Loppuviikolla varmistui vihje jo lähes kuoriin tuntuvaksi ja eilen ehtoolla tullut puhelu kertoi nimen ja paikan.Tänään pitkinpoikin pikkuteitä vinkin perässä ja pihanperällä näkyi jotain tuttua ja kuitenkin niin outoa, vasta keulan näkyessä oli tieto varma.Taavetin tekemä telatraktorihan se siinä majailee.Kuvauslupa tuli helpolla ja paljon muutakin tietoa.Kuva tulee julki kun muutamat asiat loksahtaa kohdalleen.Melkein on koko mallisarja kuvattu, yhtä telakonetta vielä lista huutaa.

Rautatiet 150 vuotta.

Viikonlopun teema oli Suomen rautatieden ja VR 150-vuois juhlatapahtuma.Itselle jäi sopivasti työmaa Lohjan asemalle ja perjantaina kannoin autoon 100m 2" paloletkua,supistimen 3"-2",nousuputken,kaivon avaimen,kansikoukut ja suuttimen.Olihan luvannut olla vesiväijyssä jos tulee höyryhevoille tarvetta äkkivesitykselle.Lauantai aamu valkeni 7.50 olin asemalla ja toiminta alkoi hetken päästä kun paikalle lipui lättäletkä,joka katkaistiin toisen pään jatkaessa matkaa.

Lohjalle jääneelle lättäletkalla lähdettiin laittamaan opastetaulut paikoilleen.

Kurjenkadun ylikulkukäytävän viereen tehtiin väliaikainen seisake.Museo kohdalle tehtiin tämän lenkin pääteasema.Kun virittelin kylttejä maastoon ja lättä lähti takaisin.Aikataulun mukaiseen liikenteeseen pyrittiin parhaame mukaan.Vesiviskuri muistuttaa menneestä loistosta satamaradalla,jossa vakituinen liikenne päättyi vuoden 2010 lopussa.

Asemalla riitti porukkaa koko päiväksi ja kalusto vaihtui tiheään tahtiin kun asemalla oli parhaillaan kolme junaa ja yhdella raiteella muutama vaunu.Tk3 1136 odottelee lupia samalla kun Hv1 555 saapuu asemalle.

Saapui asemalle junakin jonka keulilla on tuo ainoa oikea dieselveturi ja kuinka kauniisti liikkeellelähtö tapahtui ei kömyä josta osa harrastajakuntaa haaveilee joka kerta.

Rulla-Pekka lipuu asemalle ja lätän värit heijastuu tenderin kyljestä.

Säiliövaunu kävi hetken kuumana vai oliko taustalla Hv1 555 joka pösytteli omiaan.

Huru Dr12 2216 saapui uudelleen piristämään päivää.Kello 20.50 suljettiin aseman ovet lauantaina ja kateltiin siivona pysynyttä maisemaa.Näissä tilaisuuksissa osaa porukka käyttäytyä. Sunnuntai aamulla 7.50 availemaan aseman ovet uuteen päivään ja lätän saapuessa kuultiin ensimmäiset kiitokset,kalusto säilynyt ehjänä yön yli,säilytyspaikka oli täydellinen tähän toimintaan.Tk3 1136 tenderin llakeri antantui edellisen päivän ajossa ja korvike löytyi tosin dieselkäyttöinen mutta junat kulkee ja saadaan uusia kalustokuvia.Sekajunassa kulki pala paikkakunnan historiaa Silk-vaunu 14702,vaunuja joita oli 100 kpl liikentessä aikoinaan.Nyt jäljellä on muistot ja muutama vaunu.

Tk3 1136 korvike sai rinnalleen toisen säilyneen Dr13 sarjan veturin.Molemmat seisoi rinnakkain asemalla ja kamerat lauloi kuvia talteen,kelle videolle kellä muistikortille.

Tämäkin päivä alkoi vaihtumaan kohti iltaa ja näkyi dieselkaluston kulkemisen tuplana.

Saatiin Lohjalle toinenkin Ukko-Pekka Hr1 1009.

Väki väheni kohina hiljeni kun paikkakuntalaisia kuljettanut lättäletka lähti kohti Hyvinkäätä,alkoi aseman siivous.Ensin lakaistiin lattiat ja mopilla perään.Ei ollut ensimmäinen asema jonka lattia tulee mopattua.22.20 lähti Porhan lättäletka asemalta vieden viimeiset tavarat pois.Siivous loppuun ja omat kamat pois nurkista,kameralaukkua ja kahvinkeitintä.Tolppaan syttyi vihreä valo ja aavistus tulevasta junasta sai vielä asemavahdit jäämään pihalle ja 23.32 seisoi aseman edustalla komea letka.Keulilla Hr1 1021, Hv1 555 ja Dv16 2026 perässään toistakymmentä matkuatajavaunua.Rausvaustauko oli menossa.

Tänään aamulla tuli vietyä palokalusto pois takakontista ja puolen päivän jälkeen tehtiin viimeinen tarkistus asemalla,ei mitään ollut unohtunut vaikka liki 29 tuntia tuli asemalla vietettyä parin päivän aikana.Tälläistä tapahtumaa ei voida luoda ilman tuhansia talkootyötunteja.Kaluston kunnostuksesta ja siiroista alkaen.Toiset uhrasi kolme vuotta tekemällä turhaa työtä kun ei sitten kelvannut näytille.Juhlat on juhlittu ja on jälkipalaverin paikka.

Loma alkaa.

Loma alkoi ja sopivaan aikaan,just edellisellä viikolla tuntui hyvältä kun ei ollut mitään sovittua tehtävää näköpiirissä.Nurmikon leikkuu tuli ma hoidettua ja puukasan kohdalle kylvettyä 25 kg kalkkia,loppuehtoo menkin mukavasti trampoliiniä kasaten.Ti ehtoolle tuli pikkainen muuttokeikka,onneksi mahtui yhteeen kuormaan ja katonaluspaikka on tiedossa.Koko viikon olen ollut puhelimen lähistöllä kun tuttu on pitänyt ansaittua kesälomaa jos jollekkin isännälle tulee äkkitarve niin ovet olis saanut auki.Viikonloppu menee radanvarressa aikalailla,kun viimeisin titteli on katastrofipäivystäjä,autoon on pakattu:nousuputki,kaivokantta varten nostokoukut,kaivonavain ja 100 metriä 2" paloletkua.Museojunat kun liikkuu omillaan ja jos tulee jotain äkillistä vesitystarvetta niin valmiina ollaan.Su ehtoolla vapautuu tästä tittelista. Museoveturiseuralla oli projekti Matisa raiteentukemiskone jota tehtiin omin voimin ja teetettiin ulkopuolissa urakoitsijoilla ja lähtökohdan huomioon ottaen kaunista tuli.Näiden taloovuosien aikana ollaan porukalla paloteltu veturia varaosiksi,haettu hinausautolla veturi museolle, jotta saatiin talteen paikkakunnan historiaa,kuuppavaunukin noudettiin pakettiauton ja miesvoimin veturille kaveriksi.Ollaan avitettu kompuran vaihdossa seurakumppaneita kun tekninen vika on yllättänyt rataverkolla.Voisin sanoa et ajankohdista ja vuorokauden ajoista riippumatta, aina ollaan oltu menossa jos apuja kyselty.Portinvartijoina meillä kova maine ja viime kerralla vallattiin risteys. Matisalle oli päivämäärä ja koville koneen teko otti, näin se on joka projektissa.Käyntisillalla oleva tynnyri tuli noudettua Salosta helvetillisessä lumimyräkässä ja viimeinen keulavalo rompetorilta Turusta.Kaikki ol valmiina meillä Matisan suurta hetkeä varten ja noutajaa odotellen.Noutaja kävi ja hylkasi kertoi eilinen puhelinsoitto, mut jäi vielä toivonkipinä ja sekin murskattiin kovalla kädellä.Et kiitti vitusti kolmen vuoden puurtamisesta.Porukan mieli on maassa, mut tämän sakin tuntien tästäkin noustaan jollei muuten niin mennään Saajanmajalle ja pestään kiuaskiviä porukalla.Sovitut hommat hoidetaan ja katotaan tuleeko jälkipyykkiä. Meno tuntuu olevan kuin emoyhtiössä oli helle tai halla niin kalusto seisoo radalla.

Koneita ja tapahtumia

Aktiivinen lähivihjeiden poisto on tehonnut,kun lähivinkit on tullut koluttua kameraan ja saalista ihan mukavasti kun naapuripitäjistä on koneita tullut kuvattua 12 kpl.Yhtenä ehtoopäivänä soi puhelin ja kertoi et iso kone on lähistöllä nähtävänä ja pitihän se käydä kuvaamassa.

Reilu 7 metriä pituutta ja liki 4 metriä korkeutta ja leveyttäkin löytyy reilu 3 metriä ja massaa 26 tonnia.Polttoainesäiliö vain 1200 l ja lisukkeena AD-blue tankki 250 l.

Konehuoneessa on 12,9 litrainen kutoskone. Eilen aamulla kokka kohden pohjanmaata,oli Taavettikerhon hallituksen kokous ja kyllä hienosti oli homma hoidettu.Kokoustila oli vanhan meijerin yläkerrassa ja järjestäjien toimesta meille oli tuotu teltta jossa kerhon aktiivit esitteli kerhoa julkisesti.Uusia kohteita näkyi Seinäjoen ja Isonkyrön välillä useita ja tapahtumakentälläkin oli taavetteja tarjolla.11 uutta kohdetta eilen talteen,ei siis hassumpi päivä ja kun matkapölyt tuli huudoittua tutussa saunassa ja kunnon kebab sapuskana niin alkoi olemaan päivä hyvällä mallilla.Kotimatkalla seurana sateet ja salamat.Kun motarilta nousin veke niin sen verran poltteli salaman kuvaaminen et pitihän sitäkin laatua kokeilla.Joten kamera jalustalle ja takaluukun alle sääsuojaan ja sitten napsuttelemaan laukaisijaa.Tulos puhukoon puolestaan.Kotikulmilla oli kunnon näytös tarjolla mut joku tolkku sentään kun yksi jyristeli toisella puollella järveä ja kolme toisella puolella järveä.Puolikahteen asti aamulla kuuntelin ja kattelin näytöstä.