Pitkä talkoopäivä.

Talkoopäivä venähti kun jo perjantai ehtoolla aloiteltiin pienillä järjestelyillä.Levottoman yön jäljiltä aloittelin veturin sisätilojen imuroinnilla päivää ja jatkoin lasinpesulla niin Hurusta kuin Morestakin tuli laseja puhtaaksi.Toisella puolella tallia Simo jatkoi kaluston käyntikuntoiseksi palauttamista hyvällä menestyksellä.

Työkaluille löytyi kaappi ja kaapille paikka lukitun oven takaa.Taukohuoneeseen tuli mukavasti tilaa kun rälläkät ja porat muutti uuteen osoitteeseen.Ilkka siivosi viimeistä pilttuuta ja tavaroille löytyi paikkoja.Näin se yleisilme kohenee.Illalla valmistauduttiin yölliseen vesityssessioon,tosin uniaika jäi turhan lyhyeksi vain muutamaan tuntiin.Puoli neljän korvilla haalarit niskaan ja kaivolle venttiiliä avaamaan.Tuo ihmisen tekemä nerokaslaite kun toimii uusiutuvilla polttoaineilla vain vettä ja halkoja ja matka jatkuu.Osa porukasta aamusaunaan ja toiset kahville,kello keikkui aamuviittä kun kamat oli autossa ja kotimatka edessä.Tiilitallissa tuli viihdyttyä aika hyvin,muutama sapuskakeikka tuli tehtyä muuten aika kului seinien sisäpuolella.Pe ilta kahdeksan aikoihin menin ja su aamuna viiden aikoihin lähdin.

Lomat lopussa.

Loma loppuu ja hyvä niin,palautuu arkirytmi asioihin monellakin tavalla.EI huono loma 15 kuvattua Volvoa,kymmenkunta muuta ja tänään puolet virallisesti maahantuoduista kumitelatraktoreista.Istuin kaupoilla tänään ja huonolla menestyksellä,kyl istuimia löytyi toisista puuttui jousto ja kaikista etäisyyden säätö.Kiintopenkkiä en traktoriin ajatellut asentaa,vaikka se onkin helppoa.

Kilometrejä on paukkunut noin 2500 km loman aikana ja vielä viikonloppu edessä.Kirjahyllyyn on kertynyt luettavaa rutkasti kun Lepaan puutarhatekniikka näyttelyssä ostettu kirjasarja saapui ja muutenkin hyllyssä odottaa höyryveturioppi.

Tänään jälleen koluttu yksi yksityinen museo läpi ja nähtävää silmille aivan riittävästi.Oli jubeboxia,mopoja,moottorisahoja,traktoreita ja autoja.

Tavoite saavutettu.

Asetin kesälomalla tavoitteeksi siivoa tallista ulos tuo 10 vuotta sitä koristanut 1200 David Brownin takapää.Tuo aikoinaan varaosalähteeksi ostettu traktori,moottori sökönä ja etuakseli sekä takarenkaat vanteineen oli jo myyty pois.Hiabin nokassa vaelsi kuorma-auton lavalle ja kotona etukuormaaja traktorilla pihanperälle.Kaikki tarpeeton tuli silloin jo poistettua ja koko takapää sitten tallin kätköihin varalle.Joka ainoa 1200 taavetti joka on minulla ollut on hyötynyt tuosta varaosalähteestä ja vieläkin jää osia varalle mukavasti vaikka kuoret lähtee sulattoon ensiviikolla.

Muutamana iltana ja viikonloppuna tehty puominostin näytti kykynsä,kevyesti nousi vaihteistonpohja ja takasilta samalla kertaa poisvientiä varten.Samaan kasaan pääsi myös etu- ja moottorinkehto ja vaihteiston kansi.Alennusvaihteet on vielä pihanperällä ja jotain muutakin pois lähtevää tavaraa kertyy kuormaan.

Istuin projekti on vielä kesken,Pöytyällä olis penkki tarjolla muttei ei ihan sen mukainen joka nyt on hakusessa.Tänään kokeiltiin toista purkaamoa,mitä heiltä löytyy varaston perukoilta ja millä hinnalla.

Pohjanmaalla.

Torstai meni vanhan varaosalähteen purkutöissä,10 vuoden sisällä olon jälkeen on aika siivota rojut pois nurkista.

Perjantai aamulla keula kohti nääskylää ja matkalta pari kaveria mukaan ja suunta kohti tietä numero 66.Alavudelle ajateltu kahvitauko vaihtui lounastauoksi,olihan kello jo 11.Lapualta härmien läpi kohti rannikkoa ja Uusikaarlepyyn jälkeen alkoi olemaan sovittu kohde näkösällä.Kello 13 oli sovittu tapaaminen kuvaamisen suhteen ja kello 13.07 näki kohde ja kuvaaja toisensa,aika hyvä saavutus kun ei ajoajasta ollut varmaa tietoa.Talosta kolme kohdetta ja paluu keskustaan tuotti yhden kuvattavan lisää.Poikkeama Munsalaan josta raskasta rautaa kameralle ja hieman kesken on tuokin projekti mutta sentään katon alla.Muutenkin kohde näytti paremmalta kuin hiljattain Tampereelta Toijalaan muuttanut lajitoveri.

Paluu kohti Uudenkaarlepyyn keskustan suuntaa tuotti kahden kohtaan kuvausksen,toinen heistä paljasti olemassa olonsa jo menomatkalla.Isäntäväki vahvasti ruotsinkielinen,mutta kyllä tuostakin selvittiin hieman vaatii aikaa ja malttia molemmilta jotta asia selviää.Jepuan asemalle kuvaamaan päivän ensimmäinen juna.Josta suunta kohti Vaasaa, rautatieasema olisi kuvattu ei onnistu radanpuolelta uuden uljaan matkakeskuksen työmaan takia.Konepajan muistomerkki tuli sentään talteen.

Rantaa pitkin Sundon ja Sulfan rajamaille,toinen tiedossa ollut kohde jäi talteen ja jälkiruokaa kameralle löytyi naapurista.Tuo käsittämättömän kokoinen kraateri tuli kuvattua yhdeltä reunalta,komean kokoinen peltoaukea.Vaasan lentökentän jälkeen kiilui kameraan päivän viimeinen saalis,kaksi oli tiedossa ja yhdeksän tuli kuvattua ei huono reissu kaikenkaikkiaan.Laihian asemalta päivän toinen juna talteen ja matka jatkui Terjajoen asemalle josta Isonkyrön asemalle jossa myöhästymisen takia saatiin junakohtaus talteen kun Laihialla nähty juna odotteli toista asemalle tulevaksi.Ylistaron asemallakin tuli poikettua ja sitten Seinäjoelle ratatyömaata vilkaisemaan.

Niin monella tavalla vaikuttavan aineen pullonetiketissä komeileva latoaukean tuotantolaitoksen vieressä tuli poikettua.Ilmassa leijui selvästi jonkin tuotantoon liittyvä tuoksu,ei paha mutta mielenkiintoinen.Koskenkorvalta Kurikkaan ja muistomerkki veturi kuviksi kerrankin kesäkelillä.Paluumatka alkoi hämärässä ja loppui pimeässä noin 1020 km tuli auton mittariin päivän aikana.

Kotimatka lyheni vain tiilitallin kulmille,kun lauantaina tehtiin jos jonkinlaista remonttia.Kulkuesteitä vaihdeltiin yhdenmukaiseksi ja Simo väänsi erävoiton maamme pienimmän leveäraideveturin moottorista,käyntiin lähti parinkymmenen vuoden jälkeen.Polttoainepuolelle tiivisteen vaihto ja öljyt vaihtoon niin hyvältä nayttää.
Toinen pienen pieni veturi joka meitä käyntihäiriöllä kiusaa,johtaa vielä.Vika on ilmavuodossa,kunhan vain löytyisi paikka niin kuntoon tulisi.

Kilsoja alle

Vaihteeksi kilometrejä sisältävä päivä takana,kuvaussaalis aika köyhä mutta kuitenkin yksi Volvo ja Vanaja talteen.Aamusella Vt2 pitkin Huittisiin ja sieltä pohjanmaan tietä pitkin Kankaanpäähän josta kaffepöydän kautta kahden naisen nimen omaavaan kaupunkiin.Meinaan Kristiinankaupunkiin josta löytyi päivän Volvo ja pari muttakin paikkaa tuli koluttua läpi laihoin tuloksin.Paluumatka Honkajoen kautta ja taaantuma on puraissut konekauppiaiden varastot todella tyhjäksi,ei kauhiast katteltavaa.Nopeus on valttia 8 min ja 6 traktoria kuvina kamerassa.

Jokunen kone tullu sit vuodenvaihteen jäljiltä,muttei varastokertymää juuri lainkaan.Vellikellolta tuli kutsu kuskille ja sapuska oli pöydässä kun sinne asti pääsin.Vaihtui kuntakin vaakunansa mukaiseksi,kovin oli Laviaa menoa hetken aikaa.

Muutama tunti meni jutustellessa ja sitten kotia kohti,navigaattori ehdotteli omiaan pitkin matkaa ja Vt1:llä hävis koko tiekin välillä,turha on karttoja päivittää kun n uusi tie on vielä kesken.

Kosteeta

Loma sujuu mukavasti sadekuuroja väistellen, eilen aamulla ensin letkukauppaan ja teettiin puominostimelle letku, asennus ja kokeilu.Hyvin toimii ainakin tyhjänä ja lasketuu nätisti, väriä pintaan runko-osa ruskeaksi peruskoneen mukaan ja jatkopuomi keltaiseksi turvallisuuden vuoksi.Ehtoopäivästä vielä tuli haettua sylinterinletkuun huohotin, joka estää lian sisälle pääsyn ja toisaalta ilman ulostulon.Samalla tuli siivottua tallista ylimääräistä rojua pois ja kuorma vietyä kaatopaikalle.Jakokeikka ensin trukkilavan jämät omaan kasaan,sitten akku ja maalipurkki oikeisiin lokeroihin ja painekyllästettypuu omalle lavalle.Toinen kuorma suuntasi naapuripitäjän puolelle ja 15 vuotta hyllyssä maannutta maatalousalan esineistöä museoon.

Tänään on yritetty irrotella portaita junavaunusta, ainoa mitä irtosi oli rautasahanterästä hampaat.Sen verran kovaaa rautaa tuntuu olevan,rälläkkä kävi mielessä mutta sähkön puute estää tuon toteutuksen.Toisaalta vanha puukorinen junavaunu saattaisi kärvähtää osittain vaunun alla tehtävästä työstä.

Huomenna koitetaan päästä likelle merta, muttei lähellekkään pääkaupunkiseutua vaan reilusti ylöspäin oleviin pitäjiin.

Museojunailua

Tänään erillainen harrastepäivä.Aamulla Röykän ja Otalammen aseman välimaastossa nappaamassa museojuna talteen ja verkkaisesta matkavauhdista johtuen kerkesin vielä junan edelle Nummelan jälkeen ja uutta kuvaa pikselimyllyyn.

Huoltoasemalta tulentekovälineitä ja turistina junaan,suunta kohti Suomen Rautatiemuseota jossa ns. lämmintä kalustoa näytillä kolmen dieselin ja kahden höyryn verran ja piharataveturit lisäksi.Molemmat säilyneet Dr13 2343 ja 2349 veturit oli näytillä,joista toinen museojunan keulilla Lohja-Hyvinkää-Lohja välillä.Dv16 2038 oli kalustoesittelykohteena ja pihareunalla Tk3 1136 tarjosi kyytiä pienellä pätkällä.Hr1 1021 kuljetti sitten matkustajia Hyvinkään ja Rajamäen välillä.

Paluumatkalla oli enemmän matkustajia kuin mennessä,veikkaisin noin kuusi kappaletta.En tiedä mistä moinen laskutulos johtui.

siivous alkakoon.

Aamulla ensin traktori tallista ulos ja penkki huitin kuukkeliin ja toinen tilalle,heti tuli tallin puolelle tilaa.Seuraavaksi puominostin nostolaitteisiin kiinni ja sylinteriin loput osat paikoilleen.

Moottorisaha sai töitä ja viilari hetken päästä kun teräketju löysi naulan ja toisenkin,taapelinpohja tuli siivottua polttopuiksi ja tarpeettomat trukkilavat samalla kertaa.Muutakin nurkkiin kertynyttä puutavaraa tuli pätkittyä patakiiloiksi.

60x160x20 cm kokoisen puulaatikon käsittely ei ole ihan mukavaa puuhaa,se kun oli varastoitu työpöydän yläpuolelle ja sisältönä vielä käyttämätön valomainos joka lähtee uuteen kotiin.24 vuotta on tainnut olla laatikossa,joten on aika päästä uuteen kotiin.Samaan suuntaan lähtee muutakin tarpetoonta tavaraa.

Tallin lattianrajasta nosteltiin sitten tavaraa tuonne piippuhyllylle,kuten tuo aamulla irroteltu istuinkin.Löytyi tuolta muutama kunnon osakin mitä tullut varastoitua tulevaa tarvetta varten.Uutta vastaava maski löytyi ja toinen korjauskelpoinen kaverina.Vanha Tilley-merkkinen kaasuvalaisin pääsi parempaan paikkaan.

Puominostin sai pintaansa pohjamaalin ja takaisin talliin traktorin perässä keikkuen ja ei päivää ilman vahinkoa.Pakkasneste kannu jäi etupöyrän ruhjomaksi,ei vuoda mutta toinen reuna on lytyssä.Hyvin mahtui koko paketti tallinpuolelle vaikka sitä vahvasti epäilinkin jossain vaiheessa.Alkuviikosta taitaa tulla reissu kaatopaikalle,kun tuli keräiltyä sitten tavaraa valmiiksi pois vietäväksi.

Loma alkoi.

Loma on alkanut,jipii.Eikä vieläkään mitään suunnitelmia,nyt menee lujaa.Puomi uimarannalle oli tämänpäivän työohjemassa ja kierrätys kunniaan.Kolmesta eri veneaisasta,neljä vanhaa ruohonleikkurin terää ja vaakatasoleikkurin kannatinpyörän haarukka romukasasta löysivät uuden elämän.Vain puolen metrin pätkä uutta rautaa holkiksi kahden putken sisään ja homma hoidossa.

Venelaitureillakin tuli poikettua rasvaamassa lukkoja kun joku väitti ettei portti aukene niin kuin pitäisi.Noita lukkoja pitää käsitellä kuin naisia,hellin mutta päättäväisin ottein ja sen jälkeen viedä avaimet lukkoliikkeeseen ja ammattiapu paikalle.Tänään ei heitä tarvittu,kun lukot toimii rasvattuna.

Viikon opetus:Kuinka poistat Klipon männän?Helposti paineilmalla,sylinterin kansi pois ja ilmansuodatin,sen jälkeen paineilmapistooli öljytulpasta sisään ja ilmansuodattimesta reikä umpeen,sitten pieni suhaus ja mäntä on kädessä.

Jaa että unohtuiko jotain?Kun koneestä hävis puristukset ja terä pyörii kuitenkin kun narusta nykii niin oireet viittaa kiertokangen katkeamiseen,niin tälläkin kerralla.

Näyttelykeikalla

Lepaan puutarhatekniikka näyttely alkoi tänään ja kerrankin ekana päivänä paikalla.Esittelijät hereillä,paitsi siellä missä on väännetty leikkurin toiminnasta oikein kunnolla.Muuten mukava keikka,tosin kirjakauppiaalla oli liian iso houkutus tarjolla.Agraarikulttuuria kirjallisessa muodossa,Maatalouden historia tuli sitten tilattua kotiin kolme kappaletta noin kolme tuumaa paksuja kirjoja.Hintaakin sopivasti,lähes 100 eur per kirja,messutarjous pelasti hinnallisesti.

Noilta kulmilta tuli haettua joku aika takaperin yhtä kadoksissa ollutta kuvauskohdetta ja nyt en löytänyt koko paikkaa.Ei mitään risteykseen viittaavaa,eikä muutakaan mikä olisi kertonut paikasta.Onneksi kohde jäi silloin talteen,silloinkin sitä haettiin muutamana päivänä aina ohiajaessa.

Lomafiilis painaa niskassa ja lomasuunnitelmien puuttuminen,taitaa tulla harrasterikas pari viikkoinen jakso.

Museojunailua

Viime perjantai ja maanantai kesälomapäiviä.Alkuperäinen suunnitelma oli olla tiilitallissa jo pe aamuyöstä,se ajatus muuttui ja pe päivä meni pitkälti hitsatessa puominostinta kasaan tulevaa käyttöä varten.

La aamulla sitten keula tuttuun suuntaan ja masentavin maisemin kun tieremontin ntakia käytössä ollut kiertotie oli taasn käytössä.Nyt vaan liikenteen ohjaisi kiertotielle viranomaiset,onnettomuuden takia.Tiilitallilla tuttuihin kuvioihin,vaikka pihalla puhisikin lämpöinen höyryveturi.Onhan tuon taidonnäytteen hoitotoimenpiteitä harjoiteltu muutamana suvena.Kahvilla ja suunsoitolla päivä eteni vähän turhankin lujaa ja kun vielä kerkes juna-ajelun aikana käydä nääskylässä.Iski vatsan vaateet ja pieni nestehukan poikanen vähän kuin selän takaa.Kun perinteisen sapuskan yhteydessä nautittu maitolitra hukkui jonnekkin niin sitten haettiin toinen maitolitra jälkkäriksi,sekin hävisi jonnekkin väsyneen äijän uumeniin.

Kuvia ei kauheasti tullut otettua,joku kerkes kuitenkin letkuapinan tallentamaan,hyvä kun jäi joku todiste päivän hommasta.Mitä enemmän höyryveturiin tutustuu niin sitä enemmän sen tekniikka kiehtoo.Höyry tuo vedestä tehty voimanlähde,niin toimii ilmapumppu kuin generaattorin höyryn voimalla.Samoin aukeaa kattilat luukut,tosin paineilmalla mutta höyryllä tehdyllä ja vesi siirtyy tenderistä kattilan puolelle ja vauhdilla.Keskuspainevoitelua on pidettyä kehittyneiden koneiden ylläpitäjänä,höyryveturissakin on voitelulaite kriittisille paikolle ja loput kohteet hoitaa ammattiatitonen henkilökunta määrävälein.

Sunnuntai kului kovaa vauhtia kun kotokulmia kohti ajelin ja aamuinen onnettomuuspaikkakin oli siivottu,toinen osapuoli makasi ojanpenkalla kuormatilansa menettäneenä vain takaovet kertoivat korin muodosta,muuten ohjaamo näytti suhteellisen ehyeltä.Kulkusuunta oli noin 75 astetta poikittain tiehen nähden.

Su päivällä tuli sitten hitsattua tuo puominostin kuntoon ja nyt sitten kasataan hiljalleen laitos nippuun ja tehdään koekäyttö.

Maanantaina tuli tallustetua muutama romuliike tai oikeastaan romuraudan lajittelimo läpi.Löytyi puolikasta lättähatun liitevaunua ja veturinmoottirilohkoja useampi.Linja-autojakin oli reilusti tarjolla ja paljon paljon muuta roinaa.

Projektia kattelemassa.

Eilen tutustuminen MTT Jokioinen ja Elonkierto-näyttelyyn,ei ole vielä vanha taito kadonnut.Kyllä naudasta saa kaverin pienellä jutustelulla ja rapsutuksella,
kasivarresta taisi nahka häipyä tuohon karkeaan kieleen.Typen kierto oli hieno kokonaisuus,sen kruunasi valkoinen WC-pytty pellolla.

Rikkakasveista oli hukkakaura hävinnyt,toivotaan et asian mukaisesti on hävitetty.Hamppupeötoon oli rakennettu labyrintti,mielenkiitoinen kokemus sekin.Kahdesti kerettiin ampumaan yhden kyytön toimesta,korjattiin tilanne sitten kunnon rapsutuksella.Hevosistas ei ollut juttukavereiksi ja sikolätissä oli hyvikin sikamainen meininki.Lampaat oli taasen mukaan tulossa,kilipukit sai olla aivan rauhassa.Konekentän reunalta löytyi uusia tuttavuuksia,Munktellin valmistama lokomobiili vuodelta 1900 ja GM-moottorilla oleva salaojakaivinkone Buckeye-merkiltään.Pellonreunassa nökötti Volvo BM pyöräkuormaaja,joten tehtaan tuotabtoa oli tarjolla noin 80-vuoden ajanjaksolta.

Tänään tutkimaan projektia Kirkkonummen takamaastoon,ensin meni reilu vuosi omistajan selvitykseen ja nyt sitten tutkittiin kohde.Kokonaisuus näyttää hyvältä,kun käyttötunnit on pienet vain 1874 tuntia mittarissa.Huono säilytyspaikka on vaan tuhonnut konetta aika lailla.Nivelet on aika lailla jumissa ja syyläri kumisi tyhjänä,taasen öljytikku kertoi reilusta ylitäytöstä.Haistelun perusteella moottoriöljyn joukosta löytyy niin jäähdytinnestettä kuin polttoainetta.Vaihdekepin suojakumi oli murtunut ja epäilys on vahva et sielläkin on väärää tavaraa öljyn joukossa.Mittatikku oli jumissa,samaten hydrauliikan mittatikku.EI mitenkään hyviä merkkejä,muuten olisi hieno ja suorapeltinen yksilö rakentaa ehjäksi.Hintahan tuonkin kohtalon ratkaisee,kuinka sille käy,ensin kuunnellaan omistajan mielipide ja sitten vasta esitetään oma näkemys asiasta.Tuskin pyynti ja tarjous tulevat kohtaamaan.

Tiilitallilla alkaa ensiyönä vuoden tärkein talkoosessio,jostain kumman syystä en ole paikalla kun itsestään selvyyksiä aletaan murjomaan omiin mielihaluihin sopiviksi voi olla parempi et pysyy poissa ja jättää nuo hommat nuorempien käsiin.

Teki mieli heittää kengät pois ja hakea kunnon lehmänläjä ja pursuttaa sitäitteään varpaiden välistä samal taval kuin lapsena.Jäi tekemäti,ehkä matkaseura ei olis ajatuksesta tykännyt.

Vauhtia edelleen sopivasti.

Kiirusta riittävästi niin töissä kuin harrasterintamalla.Kippo on kulkenut pajasta ulos ja sisään sitä mukaan kun vammautunutta leikkurikalustoa on tarvinnut parsia takaisin kentälle.Nyt kippo on ulkopuolisesti käsitelty loppuun ja huomenna koitetaan tehdä sisäpuoli ellei tule mitään yllätyksiä.

Tiilitallissa ahkeroitiin lauantaina vaikkei talkoopäivä virallisesti ollutkaan.Vuonna 2004 sähköistään vammautunut Kisko-Kalle on palautunut käyntikuntoitsen klaaniin,polttoaine puoli kaipaa vielä pientä huoltoa.