Rästitöitä

Kesä on taittunut pitkälti syksyn puolelle ja hommia on jäänyt rästiin niin kotona kuin tontilla.Sähkömies poikkesi eilen ja ulkovalaistus alkaa olemaan kunnossa,samoin tallin puolella vaihtui pieni pistorasia isompaan kun aina loppui kesken.Tänään saaressa mursketta kärräämässä,liki 20 kottikärrylista meni mursketta tallin oven eteen.Pehmeälle pohjalle vähän kantavampaa tavaraa,helpottaa koneen ulosajoa ja sisäänvientiä kun ei tarvitse liukastella pelkän heinikon päällä.

Kanervia tuli haettua pääkaupunkiseudulta koko pakukuormallinen,muuten varustellaan koneita lehtisavottaan hiljalleen.

Uutta oppia

Eilen tuli oltua kanavakoulutuksessa,joten nyt sitten on opiskeltu sulkuporttien kitkalevyhin perustuvien ylikuormistuskytkimien toimintaan ja säätämiseen,mielenkiintoinen härpäkkä kaikenkaikkiaan.Sulkuportti painaa noin 2 tonnia ja jos sen koittaa vääntää liian kovalla voimalla kiinni niin käsikampi luistaa,sopivalla kierrosnopudella sulkuportti liikkuu aika nätisti.Vartin verran kestää veneen läpiajo sulusta,riippuu hieman vedenpinnan korkeudesta.

Ensin siis vene sulkuun ja portit kiinni ja sitten vasta sulkuventtiili auki,onhan sitten ihan fiksua kattoa että toinen sulkuventtiili on kiinni ettei tule pelkkää läpivirtausta sulun pohjalle.

Muutoksia huollon takia on koteloihin tehtävä,jotta huoltotyö helpottuisi.Porttien avauskampiin ulosvetopultit ja koteloihin luukut jotta kampia ei tarvitse irrotella joka kerta kun koteloita aukaa.

Tänään oli ensimmäinen aamu kun auton lasit oli jäässä,talvi tulee ja alkaa kiristämään otetta hiljalleen.Tuo jopa kännykäksi mainostettu laitos joka huollosta saapui viime perjantaina ja hain maanantaina,lähti uudelle reissulle kun ei kuulu niin kuin pitäisi.Muista kännyköistä kuuluu hyvin,muttei tuosta tekeleestä.Kattelin jo uutta konetta tuon laitoksen tilalle.Lekahoito on hyvä vaihtoehto.

Huollon taso

On tullut jo aikaisemminkin kyseenalaisettua huollon taso ja viimepäivinä on vahvistusta asialle saatu.Viime viikolla hyytynyt leikkuri palautui ammattilaisen toimesta takaisin työmaalle seuraavilla saatesanoilla,kestää kuukauden jotta uudet osat saadaan,ei ihan kestänyt toinen leikkupäivä oli liikaa ja kone hyytyi uudelleen samaan vaivaan.Kävin sen eilen ehtoolla ajamassa pikaisen kardaanin palautuksen jälkeen huoltoyrittäjän tilohin säilöön rosvoilta.

Siirretään viralliselle verstaalle kun on sopiva hetki ja uudet osat ovat tulleet ehkä jo perjantaina.Toinen huollosta palautunut laitos on kotimaisen kännykkäteollisuuden tuotos,tosin saksanmaalta.Huoltoon oli vietävä kun kuulokkeesta ei meinannyt kuulua yhtään mitään,eipä toi huollossa muuttunut.Uuden päivityksen sai sisuksiinsa ja sinä on uusi epämiellyttävä ominaisuus,puhelin lämpenee yli käden lämpötilan puhelun aikana ja virtaa kuluu samalla kovaa vauhtia,kun eilen puhelimen latasin tänään oli akku tyhjä.Puheminuutteja vain kuitenkin noin puoli tuntia,uudelleen pajalle tai alasimelle ja kevyesti kuusikiloisella lekalla hienosäätöä perään.Kahden vuoden takuu,mitä iloa kun ei kestä vuottakaan ilmkan remppaa.

Rempallaan ja vanha moka TAAS

Viikkoa kuvasti vanha kappale ja kaikki oli ihanasti rempallaan,kalustoa telakalle oikein urakalla pitkin viikkoa ja viimeinen tuli perjantaina kun nostolaite päätti olla toimimatta.Tuttu vaiva vuosien takaa,pyörä pois,sokka irti ja rautasahalla vipu poikki koneen alta.Tilanpuutteen vuoksi pelkkä terä mahtuu puonne poteroon,muutenkin koominen remppa kun ensin rikotaan jotta vika saadaan korjattua ja sitten hitsataan vipu ehjäksi.Vipi liikkuu pitkässä hahlossa ja toinen osapuoli on pehmeämpi ja kuluu kuopalle,vaihtoehtoina on vivun vaihto joka edellyttää ohjaamon poistoa kokonaan koneen päältä tai sitten tuo katkaise,korjaa ja liitä vaihtoehto.Leikkukauden ollessa kesken on tuo jälkimmäinen vaihtoehto on nopeampi tapa saada kone takaisin töihin ja sitten talvella vaihtaa molemmat osapuolet uusiin.

Ma jarruistaan vammautunut,teki kuuden tunnin reissun verstaalla ja uutta tuli:sylinterit,säätimet ja jarukengät.Toinen lulla kävi normihuollossa ja vikalistan pituus alkoi huimata,onneksi kaikki on pikkuvikoja.

Venetraileri vaihtui uuteen jvanha pääsi pihanreunalle odottelemaan kohtaloaan ilman rekisterikilpeä.Leveätraileri vain vähän väsähtänyt yksilö,niin rulliltaan kuin sähköiltään.

Eilen oli tarjolla koulutusta ja se tuli todella tarpeeseen.Reilun kolmen tunnin aikana aukesi täysin uusi maailma ja kuinka tarkasti tuo luettelointi on tehtävä jotta tuleville sukupolville olisi esineiden käyttötarkoitus helpommin selvillä.Mitä enemmän löytyy kohteesta hyviä hakusanoja,sen helpommin sen löytää.Valokuvat on oma lukunsa,jos tallentaa kuvan pelkällä veturinnumerolla voi taustalta hävitä arvokasta tietoa ympäristöstä arkistojen uumeniin.Tietokannat tehdään nyt uusiksi ja yhdenmukasiksi,tämä helpottaa tulevien ja nykyistenkin harrastajien toimintaa kummasti.Arkistoinijärjestelmän täytyy olla luetettavan tahon ylläpitämä ettei se jää junnaamaan paikoilleen tulevaisuudessa.

Kovasta koulusta tutun lammen rantaan saunomaan,neljättä kertaa oltiin siellä aikakirjojen mukaan keskellä metsää komeassa syysillassa nautimassa puusaunasta,hyvästä porukasta ja tautalla pyörivistä kotimaisista elokuvista.Yökiikaroitsijat näkivät kuulemma tuon norpan jälleen lammella,en huomannut vaikka uimassa kävinkin samoinin aikohin.Illan mittaan näkyi tuttua komiikkaa kuin dekkaria ja unohtamatta kotimaista radanvarsi draamaa,päätteeksi pari lyhyt elokuvaa ja mökit siistiksi ja porukat autoon.

Illan mittaan juhlittiin tiilitallin harrasteryhmittymän 30-vuotista taivalta,onneksi olkoon vaan.Kakun päälle oli löytynyt oikeat koristeet,ruosteiset pultit ja mutterit mutta vain suklaasta tehdyt näytti kyllä aidoilta.

Päivälle tuli pituutta aivan liikaa,kello keikkui aamukuutta kun kotiovea availin,kilometrejä vain 470 km luokkaa.Valveille olo tunteja tosin kertyi reilusti kun eilen aamulla heräilin kuuden korvilla ja piti ottaa pienet tirsat ennen reisua,mut kun pääsi katkaisuhoitoon niin jäi päikkärit väliin.

Puolihorteessa on päivä kulunut,ehtoolla alkoi kuvaaminen kiinnostaa niin paljon et autolla radsn varteen ja junia talteen.Junia jäi sitten 4 kappaletta talteen ja kaikki tuttuja Sr2 vetureita.Pikkutieltä löytyi päivän ensimmäinen ja ainoa Volvo.Ovella lupia kysellessä kävi sitten tuttu moka,kun oven avaa noin 150 cm hoikka pisamakasvoinen nainen,niin kyselin sitten hölmönä oliskos vanhempia paikalla.Vastauksena et hän asuu talossa,taas olis voinut vajota kynnyksen alle eipä mitään pahoittelut asian tiimoilta ja konetta kameralla talteen.Mielenkiintoinen tienpätkä,viiden kilometrin varrelta on löytynyt 3 Volvoa ja 5 Taavettia.

Olihan viikonalku.

Viikko alkoi oudolla tavalla,ensin hyytyi lava-auto pihalle.Vasen takapyörä jumissa,joten kummi ja jarrurumpu pois ja säädöt löysäksi niin kulkupeli takaisin ajoon.Sitten kiukutteli kelamurskain,se kiusannut pitkin kesää ja kävi säädettävänä ammattimiehellä jotain outoa on kun välillä laulaa koko päivän ja välilä ei viittä minuuttia pidempään.Verstaalle meni tuokin laite,sitten laukesi iso ajoleikkuri ja sen vaurion suuruus paljastuu kunhan kotelot aukee.Kausi lopuillaan ja kalusto myös.

Työkavereille tuli viimeviikolla kutkukortteja näyttelyyn,ilmeisesti keväisestä murahtamisesta johtuen oli meikäläisen nimi pyyhitty pois tuosta messuvieraslistasta.Tää on hieno laji,lupasin keväällä etten ko.paikan ovia availe ja nyt hekin jo pitäjät huolen etten vaan menisi messuille.

Talkoita ja siivousta.

Eilen vaihteeksi tiilitallissa ja Jokioisten Museorautatiellä opissa.Veturiin saatiin oppia melkein kädestä pitäen kun oppikohde oli silmien edessä ja käsin kosketeltavissa.Tiedon jano syntyi kun saadut tiedot menivät ristiin oikeaoppisen käynnistämisen suhteen.Ilmavuoto vaivasi viime viikonloppuna ja eilen näytti hyvältä,paineet nousi normaaliin.Mut mut ilmapuolenkojeiden kokeilu paljasti et vuotoa on vielä jossain.Varoventtiilin tiiviste näytti hyvin kovalta ei kumilta,joten taisto jatkuu nuoriso-osaston toimesta.Hyvin palvelleet moottoriöljyt päästettiin koneesta pois ja tukkoisen näköiset suodattimet pääsi pesuun.Sama operaatio odottaa toistakin saman moottorisarjan edustajaa.

Varttuneidenosasto teki pieniä siivous-, järjestely- ja asennustöitä muun avustamisen ohessa.Löytöjäkin tehtiin kun varastoja kateltiin läpi.

Tänään jatkui tallien siivous,nyt lähti tiilikuorma uuteen osoitteeseen.Pääsee hyötykäyttöön kun tekee traktorin alle ajoalustan.Reilu 2 tonnia on tavaraa hukattu nurkista uusiin suuntiin, alkaa tulemaan tilaa se ei ole tiedossa et mihin tarkoitukseen.

Kalustovaurioita

Ei pitäis jäädä lomille, nyt on remppaa riittävästi.Ilman suuria murheita mennyt kesä poikii kalustoon vaivoja kauden loppupuolella.Eilen laukesi laakeripukki leikkupöydästä, onneksi varaosat löytyi Vantaalta etävarastosta ja reilun kahden tunnin päästä oli varaosat kädessä ilman rahtia.Edelliset varaosat tuli lentäen Saksan etävarstosta, kun pe tilasin niin la oli osat noudettavissa.Tämä kone on koekäyttöä vailla ja sitten palautus työkohteeseen,sikäli hyvä kone tällä hetkellä ettei sille ole kuskia niin joutaa tekemään kiireellisemmät koneet pois alta.

Mystinen sähkövaivakin on yhdessä ajoleikkurissa, kun laittaa ajovalo päälle nin kone meinaa hyytyä.Virtalukko taitaa olla loppumetreillä, se selviää kun käyn paikanpäällä tutkimassa.

Tallissa jatkuu vaihdelaatikosta purettujen varaosien lajittelu, nyt on pöydällä tilaa kun suurimmat komponentit on laatikossa ja viisi karamellilaatikkoa pultteja on seulomatta ja onhan niissä muutakin pientä osaa tarjolla.Vetokoukun päälirautakin joka tuohon ikuisuus projektiin kuuluu pääsee pienen fiksauksen jäölkeen paikoilleen.Vanha koukku oli niin kulunut et tuohon yläpuolella olevan rautaan joka estää perävaunun pomppaamisen pois koukusta oli hitsattu julmasti lisää rautaa ja huonolla saumalla kaiken lisäksi.Nyt on uusi koukku niin rauta täytyy palautta alkuperäiseen paksuuteen takaisin.

Laatikko laatikkoon

Taavetin varavaihteisto nousi pöydältä ja laskeutui puulaatikkoon säilöön.Suojarasvaa reilusti päälle ja vaihdelaatikon sisäpuolelle.Lopuille varaosille täytyy vielä sommitella tilaa ja suojarasvaa päälle.

Ei vielä tullut soitettua traktorikauppiaalle ja tehtyä hölmöntölmäystä laittamalla nimi paperiin.Ehkä toi kuume menee ohi kun muutaman päivän vartoo tai sitten on löydettävä sopiva harrastekohde.

Talkoilua.

Tiilitalliin talkoisiin ja säpinää riitti.Autokuorma tavaraa haki paikkaansa,lohkolämmitin niistä yhtenä kohteena.Asentajat löytyi ja vuosikerta pakkasnesteet valui koneesta ulos.Katkaisuhoitoa tarjoiltiin kahdella rintamalla,minä moottorisahalla seinät vieret siistiksi ja Juuso ruohonleikkurilla nurmikot lyhyeksi.Klippo toimi hetken kuin höyrykone savusta päätellen,öljyn vähyyttä ilmeni koneessa.

Sähkövalaisin löysi helpolla paikkansa ja tuo hämäränä vuosia ollut välikkö valoistui mukavasti.Vesiletku haettiin pitkinpoikin Pirkanmaata,neljässä paikasta haettiin ja sitten jouduttiin tyytymään 2 mm ajateltua pienenpään letkuun.Onneksi letku oli tuore ja venyi helposti paikoilleen,kun yksi nähdyistä vaihtoehdoista oli lähinnä kummipamppu.

Kaapeille löytyi paikka ja siistiytymistä tapahtui samalla,alkaa tietyt linjat löytymään esineille ja niiden paikoille.Kääntöpöydässä on havaittu pientä nihkeyttä,joka on ilmennyt hiljalleen.Verstaan puolelta löytyi sopiva suukappale rasvaprässiin ja autosta prässi ja eikun rasvaa yhteiskunnan rattaisiin.Voitelun vaikutus näkyi aika nopeasti,pöytä tuntuu jopa rullaavaan.Tippakannusta rasvaa nariseviin rissapyöriin niin aina vaan vaimenee käytönäänet.

Ilta tummeni kovaa vauhtia kun päivän ykköskohdetta vaivanneet sähköhäiriöt oli poistettu ja lohkolämmitin loi lämpöään lohkonkyljessä.Kyllä vanhan koneen käynnistäminen lämpöisenä on armeliasta verrattuna kylmään eetterillä tehtyyn.Muutama pieni pyöräytys ja ei mitään vakavaa,joten seuraavaksi 10 sekunnin pyöritys puolipuristimet auki.Menohaluja tuntui olevan tuntui venttiileistä näkyi komeat sumut suuttimista.Hetken harkinnan jälkeen kaksi äijää puolipuristimien kimpussa,ensin ykkönen kiinni ja sitten kakkonen ja jo kuului ensimmäiset yskähdykset.Kolmonen ja nelonen kiinni ja jo näkyi savumerkkejä ja hetken päästä tiilitalliin leijui kylmän dieselin savu,17 vuoden uniaika on päättynyt.Kaikki toimii moitteettomasti,paitsi kompura ei halunntu nostaa paineita ilmapuolelle.Tiivistevikaa epäiltiin kun kansi aukesi,tuohan selviää.

Muutaman kuukauden aikana on herätelty unilta kolme konetta ja kahden vanhan tutun kaveriksi,vielä olis jonossa muutama kone jotka kaipaa hellää hoitoa.

Juhlallinen hetki

Harrastepuolen juhlapäivä.Blogikirjoitus numero 300 on vuorossa.Viiden vuoden aikana on kuvattu 650 Volvo-traktoria,tänä vuonna 100 ja juhlakone oli malliltaan 650,kuvailu alkoi 02.01.2005 ja nyt 04.09.2009 on yksi etappi saavutettu.Kaikkiaan Volvoja on kuvattuna 665 kpl,juhlakone löytyi Turusta ja tulihan siitä vielä kauppaakin tehtyä puolivakavissaan.Tuohon saavutukseen on mahtunut mukavia keikkoja ja muutamia pettymyksiä,litrakaupalla juotua kahvia ja syötyä pullaa.Kuvauspäivät voisi laskea niin tietäisi kuinka monta konetta sitä keskimäärin on päivässä kuvannut.Kilometrejä en ole laskenut,enkä laske harrastua on harrastus ja sillä sipuli ja jollei harrastus vie kaikkia rahoja se ei ole harrastus.

Nyt sitten tarttis tehdä jotain kun olen säästynyt tuolta ostokirouksesta näinkin pitkään ja löytää joku hyvä veruke ettei tuo juhlakone muuta kotipihalle.Hinta putosi mielenkiintoisen paljon kun vaihtokonetta ei ollut tarjota.Pitäiskös myydä loputkin pois ja ostaa tilalle kotimaista runoutta??Mielenkiintoinen ajatus kun tuota vitsiä on tullut heiteltyä aina silloin tällöin ilmoille parin vuosikymmenen aikana.Tietysi olishan sitä muitakin houkutuksia,vois istahtaa paikalliseen kuppilaan ja tuhertaa tuoppiin maalliset murheet.Jos siitä on sama seuraus kun kevättalvisesta siideripullosta,kolmen päivän närästys niin ei paljon tuo tuoppimaailma kiinnosta.

Vois olla parempi et jos ostais kiskoliikennekaluston edustajan kotipihalle,ei tarttis välittää onko tankissa polttoöljyä vai dieseliä onko kone kilvissä vai eikö.Tosin veturin säilytys ja siirto on aina oma lukunsa ja maamme on tulvillaan huonosti voivia muistomerkkivetureita tulvillaan.Pelastaisivat edes olemassa olevat.

Ammattitaidon vaateet???????.

Kummallinen edisodi,loman aikana oli ajoleikkuri hyytynyt työmaalla ja maahantuojanmerkkihuolto antoi tylyn tiedon.Kone loppu eikun uutta kehiin ja uutta moottoria ei kannata ostaa kun ottaa koneen iän huomioon,10 vuotta ikää leikkurilla.

Maanantain ajelin tuon konevikasen pajan puolelle ja öljytikku irti,vain reilun sentin yli ylärajan oli öljynpinta koneessa.Ilmapuhdistin puoleen väliin asti öljyinen.Öljyt pois ja suodatin pois,tulpat oli oma lukunsa toinen paksussa mustassa kartassa ja toinen öljyisenkarstan peittämä.Jälkimmäisen tulpanhattu oli aivan löysässä joten ilmeisesti palamaton poltoaine oli valunut öljytilaan kun jäteöljy haisi bensalle.

Hain uudet tulpat,ilmansuotimen ja öljynsuotimen niin tiskin takaa sanottiin et jahas meinaat korjaata vanhan rojun.Sanoin etten korjaa vaan tutkin et mistä närästää ja sitten tehdään päätöksiä koneen suhteen.Kuulin et vaihteistossa olisi sisäinen öljyvuoto joka ilmenee hyytymisenä.Uudet tulpat ja ilmansuodatin paikoilleen ja öljyt koneeseen.Käyntiääni muistutti vanhaan tuttua eikä savutusta,joten kone lämpöiseksi ja öljyt pois ja suodatin.Uudet öljyt ja suodatin ja käyntiin,ei mitään vaivoja.Joten koeajolle ja vilkut hukassa ja vasemman puolen vilkku.Puolitoista tuntia koneella täyttä työtä,ilman ongelmia.Paluu pajalle ja sähkövikojen kimppuun.Maavikoja tarjolla ja palaneita polttimoita.Kone palautui takaisin työmaalle ja tänään kuulin et kone toimii moitteettomasti.

Ihmettilin valtuutetun huoltokorjaamon toimintaa,jos ammattitaito on tuota luokkaa niin voi hyvää päivää.Kyllä tolla asenteella menee uutta konetta,mutta asiakasta ei näy toista kertaa.Vastaava kone maksaa uutena noin 10000 eur ja vanhasta "konevikaisesta" olisi saanut jotain vaihdossa,laskin et jonkinnäköinen säästö tästäkin tuli työnantajalle.

Kesälomalla tallista poistetut taavetin osat lähtivät viimeiselle reissulle eilen.Kuormaus oli helppoa,kun auton lavalla oli pieni kaivinkone.Liina kiinni koukkuun ja rojulla suunta ylöspäin lavalle.Liki 1500 kg oli rautaa kasassa.