Joulun suurin juhla.

Juhannus on joulun suurin juhla,päivä alkaa lyhenemään ja illat hämärtyy,tosin hiljalleen mutta kuitenkin.Toisaalta oli ihantellisen rauhallinen juhannus monellakin tapaa,vaikka mustaa tietä väännettiin auton alle jälleen urakalla 1609 kilometrin verran.

Perjantaina auton pakkausta,tilanpuute oli kova kun 190 cm jousipatja ei meinannut mahtua sisälle millään konstilla.Autoksi anosin Peugeot 407 SW:tä ja mitä sain kun auton hain piilohopan Volvo V 50,jonka ainoa positiivinen seikka oli dieselmoottori.Kapealta tuntui kuskinpaikka ja kojetaulu tuntui hyökkäävän syliin,lokeroita oli siellä ja täällä aika mukavan kokoisia.Aamupäivän aikana jäi kotimaisemat taakse ja Akaan maisemat piirtyivät silmiin,sinne tie vie missä ihminen viihtyy.

Pikainen sukulointi naapuripitäjän puolella ja paluu Akaan puolelle,kaupasta tavaraa ja tiilitalliin tekemään pientä remppaa.Sauna päälle ja ratatyömaalle kameran kanssa,veturinkuljettajan ilme olisi ollut näkemisen arvoinen kun kolme äijää seisoo vesisateessa ja kuvaa junaa.Kuvauspaikka oli pieni nyppylä,vanhan kellarin raunioilla tuli kuvattua.Vahtitupa oli purettu jo vuonna 1926 niiltä paikoilta pois,jäljet maastossa kertoi menneistä omaa tarinaa.Lähtöaikakin soviteltiin aamua varten.

06.01 soi kello lauantai aamulla ja 06.40 lähti Volvo pihasta kuin jänis makuulta kohti uusia seikkailuita.07.06 oli äijät autossa ja ysitie taipui alle tutulla sävelellä,mielessä jälleen Juicen riimit:Vastaan tulee 12 turistibussia mukaan pääse en on kuskeina opetuslapset jeesuksen,minä liftaan rantaan elämän tämä on valtatie yhdeksän.Ei pilkulleen oikein kenties,ei kuvattavaa junaa näkyvillä edes Jyväskylässä.Vaajakosken liittymässä sijaitsevalla huoltoasemalla maistuva ja runsas aamiainen,miksi ostaa kallis sämpylä ja kahvi kun pienellä lisäpanostuksella saa kunnon aamupalan.Puurot,murot,leivät,salaatin,leikkeleet,juustot,pekonia,nakkeja ja kananmunia.Hankasalmen asema oli ensimmäinen kuvauskohde toisilla ja Naarajärven aseman seutu toisena.Jälkimmäisestä tosin vain vähän jäänteitä,Pieksämäen asemalla ei soinut blues.Asemalla musiikista huolen piti Dm12 kiskobussi kaksikko,muistomerkit jäi talteen höyryinen ja dieselöity veturi.Varkauden läpi varkain ja masentava tieosuus Joensuuhun jäljellä.

Ennen Joensuuta kirkastui ilme,ensimmäinen Volvo näkyi,tosin metsäkone mutta talteen vaan.Isäntä saapui paikalle ja tarjosi konetta ostoon,mutta esiiteli kuitenkin hallista löytyvät harvinaisuudet.Pieni helikopteri ainoa lajissaan tässä maassa ja Bleriot lentokoneesta tehty kopio.Joensuun asemalle ajettiin outoa reittiä kun kartta näyttää suoraa tietä ja opasteet mutkan kautta ja viereinen taxi posotti suoraan,joten eikun perässä.Perästä kuuluu sanoi torven tekijä,toiset löysi ihme kohteita aseman kulmilta kun äijät sinkoili omiin suuntiinsa.Muistomerkki höyryveturi kuitenkin talteen,onhan se lajinsa ensimmäinen Ankka.

Lisää sekoilua näkyi kun silmiin piirtyi tuo viimeisen dieselveturisarjan edustajia,Dr16 on näyttävä näky kaikessa komeudessaan.Syntyi liian aikaisin sen aikaiseen tekniikkaan nähden,käyntiääni on vielä kuulematta joskus myöhemmin.Määränpää häämötti ja vielä asema talteen ennen taukoa,omakotitalon pihalla näkyi tykinputkia ojossa ja sisältä löytyi kokoelma sotilashistoriaa niin että silmissä kirveli.Aivan sama mitä kysyi,vastauksia tuli kysyi sitten aseista tai asusteista.Todellinen harrastaja,hatunnoston arvoinen paikka.

Kontiolahdella auto seis ja hetken perästä totesin et on päikkäreiden aika,joten vänkärin penkki nurin ja äijä penkille koisimaan.Vajaan tunnin tirsat ja nuppi alkoi olemaan normikunnossa,pientä pakotusta oli kun pihalle tultiin ja syy selvisi kun sisälle kävelin.Helvetillinen ukkoskuuro iski paikkaan rauhalliseen,sähkögrilli sisään kuivumaan ja jatkojohto.Vettä tuli niin nesteenä kuin kiinteänä alas,sauna ja sapuska oli vuorossa ja päälle maistuvat kahvit.Viiden tunnin pikavierailu näillä kulmilla on paljon meikäläisen mielenlaadulla joka viihtyy tienpäällä.Pyhäsalmen asemalla ja Onkamon seisakkeella pysähdykset,seuraavaksi maan lyhyin rautatietunneli jäi talteen.Uhosin kun Onkamolta lähdettiin et Lappeerantaan ajan ja sitten vaihtuu kuski,siitä pidettiin kiinni.Pieni mutka Imatran kautta,paljon puhuttu koski piirtyi muistikortille 00.48.Hiljainen oli uoma mutta sitäkin komeampi näky yön pimeinä tunteina,Lappeenrannassa kahvitauko ja kuski vaihtui ja takapenkille koisimaan.

Ei uni tullut vaikka kuinka yritin,hetken päästä nauha katkesi ja heräilin kun Luumäeltä haettiin tankkiin täytettä.Utissa kuski piti kahvitauon ja matka jatkui kohti kotikontuja.Nastolassa havahduin et missä ollaan,kun maisema näytti oudolta. Lahdesta löytyi Volvon traktori sekin jemmattu viimeiseksi koneeksi aidan viereen,kuvattua tuli kuitenkin pienillä kikalla.Kuskiksi jälleen,aamuaurinko värjäsi maisemaa ja uni muita matykustajia.Reissun ranki hetki kun ei kuulu kuin tasaista tuhinaa muitten suusta.Tutuissa maisemissa on helppo edetä ja samalla piilee vaara et silmä lurppaa kun on tutut tienoot.Tampereelle kuitenkin ehijnahoin ja vielä paluu Akaaseen.Kello 06.40 sammui Volvo pihalle ja hetken päästä äijä patjalle,puolenpäivän aikoihin heräilin raekuuron ääniin ja hetken perästä soi puhelin.Ratatyömaa sai vieraita poutasäässä ja kebabpaikka tarjosi sapuskaa parin päivän tauon jälkeen.Sauna kruunasi reissun ja tutulla tiellä kotimatka maistui puulta monellakin tapaa.

Onnittelut vaan kaikille nimipäiväsankareille,teitä on paljon tässä ympärillä.

Juhannusvalmisteluja.

Juhannusvalmistelut ovat pitkällä,kokko lipuu huomenna ankkuripaikalle.Pukukoppi liukui siltaa pitkin hiasen perässä kun kärryn päällä ei mahtunut,huomenna toinen samaan paikkaan.

Kun saaressa tuli käytyä niin sitten toisessakin,taavetti käyntiin ekan kerran tänä vuonna ja hyvinhän tuo lähti.Vartin verran käyttöä ja vaimennus jos vaikka hakisi kotikulmille ja vaihtais uudet takatöppöset.

Juhannusreisu alkaa suuntautumaan kohti itärajaa jälleen kerran,kutsu on käynyt sieltä suunnalta.Katotaan ny mitä arvoisat matkakumppanit meinaa suunnasta ja reisusta.

Kesäkiitäjä

Alkaa olemaan vauhtia riittävästi.Perjantaina oli vähän suunta hakusessa,onneksi tilanteen
pelasti s-posti.Jälleen tiilitalli kutsui kulkijaa,ensin pikku koukkaus Nurmijärven suuntaan,
parille isännälle apuja koneisiin varaosien muodossa.Oudoin näkemä suomalaismetsissä,helikopteri jenkkitunnuksin.Viimeviikonlopulta ylijääneet halot pääsivät katon alle odottamaan käyttöä,siimaleikkurilla nurkkia siivoiksi ja vilpolan tekoon tallin tyhjään kulmaan.

11 tuntia tiilitallissa meni aikaa tosin sapuskatauko välillä,kotimatka suorinta tietä nääskylän kautta kotikulmille.Riistää näkyi tarjolla olisi ollut viisi peuraa ja kolme hirveä.Pikkumutka kotimatkalla ja toiselle isännälle varaosa valmiiksi postilaatikkoon odottamaan aamua,olihan vuorokausi juuri vaihtunut.Toinen paketti jäi sovittuun paikkaan odottamaan noutajaa.

Aamupäivällä metsään junia kuvailemaan ja asemalle jatkamaan kuvauksia vetureista.Traktoria tuli tehtyä vaihteeksi,nostolaitevaiva ei vaan suostu poistumaan sovinolla.Huomenna kai selviää mitä ammattimies asian hoidosta velottaa.

Moottorin pärinää

Tänään on kuulostelu ja käytelty eri moottoreita.Ensin töihin omalla Transitilla ja nelosnakun narinaa,sitten työautoksi VW Golf ja nelosbensakoneen sihinää tarjolla.Päivä meni pitkälti tavaroiden hakuun ja matonpesupaikan remonttiin,tulille heräteltiin 8 heppanen riksun ruttun.Kotona tuli heräteltyä Klipossa oleva riksun rutton niilä hevoilla mitä on jäljellä,nurmikko
sai kyytiä parin viikon tauon jälkeen.Leikkuri kun sammui meni hetki  ja puhelin soi,tallissa viihtynyt fergu halusi kotiin.Samaan aikaan saapui kyyti ja fergu portin pieleen,traktori lavalle ja kiinni se on bye bye.Sadekuuron mentyä akku ja kaapelit kuoraan ja taavetti tulille,paluu talliin oli alkanut ja sinne män vanhasta tottumuksesta.Kone hetkeksi käyntiin tallissa ja nautiskelua tuosta äänestä jota on tullut kuunneltua reilu 30 vuotta.Se oli vahva osa lapsuutta ja ääni on seurannut eri taavettien mukana näihin päiviin asti,en ajatellut siitä vielä luopua.Odotan hetkeä kun takana on aurat ja siivet painuu maahan,alkaa koneesta kuulua se oikea työn ääni.Ei ollut vielä kaikki koneen äänet kuullosteltu,vielä siimaleikkuriksi rakenneltu Stihl FS450 pääsi töihin ekaa kertaa.Ojanvarren heinät sai kyytiä,tulihan siistiä ennen juhannusta.

Se on vain mustaa.

Viime aikoina on silmissä vilkkunut vain mustaa viivaa,10 päivän aikana 2500 kilometriä ratin takana.Kolmiokierroksen jälkeen on ratin takana viihdytty turhankin hyvin.Viime torstaina saapuivat kesäkukat vaivaiset 45 rullakkoa,purku onnistui hyvin ei yhtään nurin ja muutenkin homma näytti hyvältä.Kuski lähti kohti Paraista ja pienen tarkistuksen jälkeen huomattiin et
jotain uupuu.Soitto tarhalle ja varmistus et jotain oli unohtunut jo tilausvaiheessa,työpäivä kävi ehtooseen niin Etelä-Savon kutsu kuului.Viimeinen rullakko pakun taakse ja paluu kotinurkille,aamuisen kuorman tuonut kuski oli tyhjentämässä autoa rullakoista kun pihalle saavuin.Ilme oli paljon puhuva ja kysymys mitä sinä täällä,toteamus et jotain unehtui.
Reilu 440 km iltalenkki tuli ajeltua.

Perjantai auton pakkausta tulevaa pitkää keikkaa varten ja illan saapuessa vahtui lääni ja silmiin piirtyi tuttu tiilitalli.Hieman pitsaa ja kahvia koneeseen,letkut leviäksi suutin kiinni ja koeponnistus.Vesityshuolto valmiina ja halkokasa vieressä,paikalla 7 äijää kun lumikki on
edelleen porukalta hukassa.Puhelimetkin tuli kokeiltua jotaa yhteys kaivon ja veturin väliltä löytyy.Tk3 1136 saapui dieselavusteisena paikalle ja selvä tilaus tenderi täyteen halkoja ja 8 motttia vettä.Halot liikkuivat vauhdilla oikeaan paikkaan ja vesi virtasi komeasti kolmen tuuman letkusta joka supistettiin vasta tenderin kohdalla.Kaivolle tieto et hanukkaa voisi sulkea ja
hetken päästä uusi murjaisu et hana kiinni,pelkkää rätinää.Ajatus oli kuitenkin et tieto meni perille,kuului yli tulee uus hihkaisu hana kiinni ja räsähdys linjoilla ei muuta.Iltapesu tuli sitten vesijohtoveden lämpöisenä ja hartioista alaspäin reilullla kädellä,outoa oli et kännykkä ja radiopuhelin jäivät kuivaksi.Hana kiinni ja letkut irti,halon kantoon haalareiden poistuttua yltä.Kun letka poistui kohti ruuhkasuomea,vaihtui päälle kuivaa ja veturitallinympäriltä muutama valokuva talteeen.Sauna teki hyvää ja onneksi mukaan tuli varattua reilusti vaatteita ja kenkiä,niille tuli käyttöä.Aamukolmen jälkeen hiljeni talli ja äijät omille teilleen

Lauantai aamulla puolikymmenen aikoihin kello soi,normaali talkoopäivä tiedossa.Pihalle uusi kiskojen ylitystä helpottava ralli ja minä saunan pesuun.Katossa roikkui ihme hahtuvia kuin karhunkielestä ja kun juuriharjalla pestyä kattoa ja seiniä huuhtelin ilmestui kattoon vaahtoa.Joku oli todellakin pessyt saunan oudolla tavalla.Reilu huuhtelu ja vaahto häipyi,sitten pikku keikka nääskylän suuntaan josta kauan sitten saapunut pienoismalli kotimatkalle mukaan.Sapuskaa ja saunaa oli loppuehtoon ohjelma.Kun talli tyhjeni jälleen,muutama äijä
alkoi pieneen jahtiin.Hakusesa postilaatikko jossa helikopterin kuva yllä.Muutama sivuosuma ja sitten löytyi,muttei niillä ohjeilla mitä oltiin saatu vaan herkällä nenällä.Vuorokausi uhkasi jälleen
vaihtua ennen kuin olisi sänky näkyisi.

Sunnuntai takana hyvät yöunet ja lauantaiehtolla saatu kuvauslupa Volvojen suhteen tiesi
pikitien taivallusta.Reilu sata kilometriä hämeen maisemissa tuotti tulosta,ensimmäinen talo 4 Volvoa talteen sieltä seuraavaan taloon josta 5 Volvoa saaliiksi.Vinkki jälleen jota seurattiin toi silmiin 2 Volvoa ja uuden vihjeen kolmen kilometrin päähän josta vielä yksi Volvo.Tuntui mukavalta moinen määrä,Haverin kultakaivoksella poikettiin ja valtatieltä erottui jälleen Volvo.Helikopterilla varusteltu postilaatikon omistaja sai pihalleen vieraita ja kyllä nyt sitten hemmoteltiin,2 Volvoa lisää.Lisäksi metsäkone ja oikein kaunis N88 kuorma-auto.Tallin suojista löytyi ilmailuhistoriaa niin paljon ettei kaikki jäänyt millään mieleen.

Olihan sunnuntai 15 kuvattua Volvon traktoria,metsäkone ja kuorma-auto.Lisäksi jotain
muutakin talteen viikonlopun aikana.Puhelimella kyseltiin yövuoroon tulevilta evästoiveita ja pitsaa tilattiin ja pienet kebabit syötiin odottaessa.Sänky kutsui ja uni maistui vain puolitoista tuntia,eikun releet niskaan ja takaisin tillitallin suojiin.Hiljalleen alkoi kertyä äijiä eripuolilta tallin kulmille ja puheenjohtajan vaativasta tehtävästä luopuneen Juusonkin saapuvan tallille oma lumikki mukanaan.Yhteys saapuvaan junaan ja sijainninvarmistus et missä mennään,tämäkin suoriteltiin pariin kertaan.Aikataulussa oltiin ja kaikki valmiina kun ukkosen säestämään ympäristöön piirtyi tutut veturinvalot.Hetki siirtelyä jotta päärata saatin vapaaksi ja kaino pyyntö 9 mottia vettä,letkut kiinni ja hanat kaakkoon.Yhteyskaivon ja veturin välillä varmistettiin lisäpuhelimella ja nyt pysyi äijä kuivana.Kello 01.25 saapui juna maisemaan ja 02.52 oli lähtöaika kohti kotia,samalla kellonlyömällä lähdin ajelemaan kohti kotia.Olihan takana maukkaat 1,5 tunnin yöunet,04.40 saavuin kotio ja hetkeksi sohvalle koisimaan.Herätys kuuden korvilla ja uniaikaa lisää puolituntia,hieman myöhästyin töihin menosta.Päivän jälkeen uni maistui hyvältä.

Tiistai ohjelmasta vastasi tulityökurssi numero 3,olihan korttti mennyt ajat sitten vanhaksi.
Päivä meni mukavasti ja kruunu tuli kokeiden jälkeen,täydet pisteet ilman virheitä ainoana
koko porukassa.Työnjohto pääsi samaan tulokseen huomaamalla oman virheen ja korjaamalla sen itse ennen kokeen palautusta.Kahdelta kierrokselta on täydet pisteet ja yhdeltä reissulta
jäi yksi virhepiste saaliiksi.

Täytyy lapioida paskaa.

Kananpaska on saanut kyytiä kun kukkalaatikoita on täytetty kukkia varten,huomenna aamulla pitäisi rekan olla aamulla valmiina pihassa kun töihin menen.Kyllä lehmänpaska on kuin hajuvettä kun sitä vertaa kananpaskaan.Kesäkiireet vaivaa joka puolella ja kuivuus on toinen riesa joka asettaa kaluston tosi koville,puolituntia ajoa ja suotimet täynnä.Raitaa tehnyt leikkuri sai tänään korjaussarjan joka odottaa asennusta paikoilleen,ensin venelaituri varusteet kuntoon.

Kulkupeli kävi huollossa ja ihmetys oli suuri kun ei ollut vikalistaa mukana,nyt auto vaihtoon ennen kuin jotain ilmenee.Tallissa kuukauden päivät majaillut harmaa-ferku kaipaa kotikonnuille ja jarrut ovat löytyneet hukassa olon jälkeen.Eilen kun niitä kokeilin oli omenapuun kaato lähellä kun pitoa ei ollut tarjolla ja tottakai kone ensin rinteeseen ja sitten polkimet alas.

Viikonlopun talkoisiin on alettu valmistautua keräämällä tarveaineita valmiiksi.Letkua reilu satametriä autossa,höyryhepo vaatii vettä ja halkoja.

Kolmio kierros.

Viikonlopuksi alle vajaa 20 Tkm ajettu hoppa Focus S max,ei auto olemuksellaan minua vakuuttanut.Persus on kuin kupissa ja selkänojassa ei sivuttaistukea tarjolla kuin nimeksi,
istuimen etureuna oli yllättävän korkealla ja kun takareuna liikkui ja vaikutti
istuinmen asentoon että ollaanko nenällään vai ei.Etupään sijainti ratin takaa katseltuna on
aivan pimennossa,lasinpyyhkijät on viimeinen kiintopiste.Tilaa oli reilusti tarjolla joka suuntaan ja erikokoisia säilytyslokeroita,käsinojaan keskellä mahtui kevyesti heijastinliiivit,3 cd-levyä ja lompakko.Tavaratila on kanssa aikamoinen tilaihme,varapyörää ei ollut tarjolla vain paikkauspullo kummihuoliin.Vanhalle vitsille voisi tulla käyttöä:Pidä tunkkis p.....e,sitäkään
kun ei näkynyt vaikka lattian aluset kolusin.Ilmastointi toimi paremmin käsisäädöillä kuin automaatin ajatuksin,sillä kun oli pakkomielle puhaltaa viileätä keskeltä kojetaulua eikä lasille
tai jaloille.

Perjantainen koeajo tuttavan luokse paljasti etupenkin vajavuudet,ei ole minua varten moinen jakkara.Vasen koipi teki protestia seuraavan yön vaikka kilometrejä ei tullut kuin reilu 250.Aamukuudelta musta menopeli kohti Pirkanmaata ja sieltä äijää kyytiin,seuraava kyytiläinen noudettiin sairaalan edustalta ja neljäs pyörä läheiseltä asuinalueelta.Äijälauma jälleen liikenteessä,ensimmäiset junat kuvattiin jo ennen Orivettä.Orivedellä juotiin aamukahvit,vanha perinteinen kahvipaikka jäi käymäti kun se on hieman sivussa ja viime kerralla kun poikettiin oli sämpyläpuoli aika heikkoa.

Keski-Suomen ilmailumuseon parkkipaikka sai täytettä samoihin aikoihin kun ovet aukesi museolla,Brewster alias Bw-372 tuli nähtyä lasin takaa.Soisi koneen tulevan kotipaikan olevan täällä jossa se aikoinaan maatakin puolusti.Yhtä tarkeä ilmailuhistoriallinen kone kuin Malmin lentokenttä kokonaisuudessaan.Jos molemmat tuhoaa menee ISO pala korvaamatonta historiaa kadoksiin.BW:n jäämiä voi vielä löytyä jostain,mutta tuskin isoa kokonaisuutta.Malmin lentokentää ei taasen voi korvata millään muulla,se historia on aivan ainutlaatuinen.Millään muulla lentokentällä ei taida olla takanaan noin komeaa vieraslistaa,kovien vuosien aikana.Kuinkakohan monessa elokuvassa Malmin lentoasema komeilee tavalla tai toisella.

Tikkakoskelta itään jatkui matka ja todellista korpitietä,ei paljon muuta näkynyt kuin metsää.Mikkelin lentoasemalla pikainen visiitti ja tie vei jälleen.Savitaipaleen portti oli komea,sitä sapuskan ohessa ihailtiin.Lappeenrannasta vielä pieni poikkeama ja jo häämötti kiiltävät kiskot.Vainikkala reissun toinen virallinen kohde,ratapihalla näkyi Sr1 ja Dr14 pari töissään kukin tahoillaan.Hetken perästä asemalle saapui kolmas Sr1 veturi ja maisemaa täytti kuin tilauksesta venäläinen diesel-veturi jossa kokoa riitti.Kello kiisi eteenpäin ja Sr2 vetoinen matkustajajuna tuli ajoissa asemalle,tässä vaiheessa mietittiin tuleeko sähköveto vai aiemmin nähty dieselveturi junan eteen kun raja ylittyy.Sähköveturi saapui rajan takaa,joten hyvä saalis heti ekalla reissulla.Itänaapurin veturikaluston edustajista jäi talteen,kotimatka oli vuorossa.

Viimeiseksi noudettu äijä jäi jo ennen Lahtea pois kyydistä ja loput suuntasi kulkunsa kohti tuttua tiilitallia,sieltä kukin tahoilleen.Kello keikkui lähes puolineljää aamulla kun kotia kerkesin.