Saunainen ehtoo

Heino reisu ja ilman päänkivistystä.Menomatkalla putoili yksi lehtipaketti postilaatikkoon ja sitten kohti viinitilaa,josta kuormaa mukaan.Välille jäi muutama valkokeula.Kolmesta kohteesta kaksi oli vanhoja tuttuja.

Pikainen lenkki nääskylään ja paluu tiilitallipitäjään,jossa sapuska sen jälkeen porukka koolle ja matka kohti entistä sellunkeittopitäjää.Ehtoon ohjelmaan kuului muutama elokuva ja tietysti sauna.Elokuvatarjonnasta vastasi jo kouluaikoina nähty 1941 anteeksi missä on hollywood jatkona kotimainen Poliisin poika.Taittuu,ei taitu,taittuu,ei taitu ja eihän se taittunut.

Tänään tallustelua pellolla ja hiekkakuopalla,liikunta tekee hyvää moisen juhlinnan jälkeen.Talteen jäi sentään yksi valkokeula ja itänaapurin tuotantoa oleva puskukone.

Vääntöä

Jeh 2009 vuosimallin koneeseen tuli hihna vihdoin viimein ja palautui työkohteeseen,itse sorvatulla akselitapilla.Taavetin tarvitsemat kulmaraudat vaihtui lattarautoihin,varaosakuvastosta tehdyn tarkennuksen jälkeen.Lattarautaa löytyi omista nurkista,jäi yli kun kyntöauroja väänsin joten sillekkin tuli vielä höytykäyttöä.Pari pätkää ja vain yksi malli,summamutikassa porailin toisesta raudasta peilikuvan toisesta ja osui tuurilla kohilleen.Reikiin tuli hieman säätövaraa 3mm per reikä,kuten oli edellisessäkin kannakeraudassa.

Ilta meni mukavasti juhlistaessa Valtran uuden toimipisten avajaisia Espossa.

Huomenissa nääskylään kattelemaan aamupäivällä ja muutama kuvausvinkki samalla pois listoilta.Ehtoolla saunomaan entiseen sellunkeittopitäjän puolelle.

Laman jälkeiset

Laman aiheuttamat vaikeudet on tullu hyvin esille kuluvana vuonna.Varaosien saanti on venynyt muutamasta päivästä jopa kolmeen ja puoleen kuukauteen.Toinen ilmiö on huolestuttava hyllyjen tyhjyys,missään ei ole mitään varastossa.Eilen tuo asia tuli hyvinkin selväksi,kun varaosa on joko euroopan varastossa tai tehtaan varastossa kaukomailla.Joten kirjaimellisesti sorvin ääreen ja nivelestä kulunut akselinpätkä työntömitan alle.20 mm akselista sorvilla ylimääräiset 5 mm pois ja lukkorenkaille urat.Aamulla hiottiin hitsisauma auki ja hitsaten tuo uusi akselinpätkä paikoilleen.

Koneella tehty onnistunut koeajo,hihnassa on vielä vaivaa siihen on huomenissa tulossa apuja.Koominen puhelu tuli päivällä kun varaosatoimittaja soitti ja kysyi et joko hän laittaa pakoputken tulemaan,ensin et mitä hel.Sitten sanoin et kyl meil on jo uusi pakoputki just laitoin paikoilleen kun takapäähän osia odotin.Jälkitoimitus lista oli hieman perässä toimituksista.

Taavetin keulasuojaan tuli töiden jälkeen tehtyä puslat jolla tuon keularaudan saa oikeaan leveyteen.Pyörösahalla silmämitalla pätkin 28 mm umpitangosta neljä mallin mukaista pätkää.Silmämitta yllättävän tarkka,kun heittoa tuli vain 0,6 mm pituuksissa.Sorvilla ensin 8 mm reikä ja sitten reikä 16 mm jotta mahtuu oikean kokoinen pultti läpi.Onneksi tuli vaatekaappiin säilöttyä tuo tangon pätkä jonka aikoinaan ostin tappien raaka-aineeksi.

Kulmarautaakin olis tarvittu,sehän on kadonnut luonnonvara paikallisista rautakaupoista.Sillä mielialalla tänään mentiin kun kävin kyselemäs.

Pienoisrautatiepäivät.

Mukavasti kului viikonloppu pääkaupunkiseudulla,olihan harrastukseen liittymä tapahtuma tarjolla.Hyvin meni molemmat päivät tuolla tapahtumassa,vaikka su piti mennä paikalle turistina tiskin takaa löysin itteni kuitenkin.Mainostus oli onnitunutta kun väkeä riitti molemmille päiville ja ilmainen pysäköinti auttaa kummasti asiaa.Tila oli hyvä,avara,valoisa ja hyvällä ilmanvaihdolla varustettu.Vessoja ja roskiksia tarjolla tarpeeksi.Ruokahuollosta vastasi HAC:n porukka ja edullisella hintatasolla.Tästä on hyvä jatkaa tuleville vuosille jos tapahtuma saa jatkuvuutta pääkaupunkiseudulla.

La kyseltiin et mitäs on tapahtunut kun olen aivan eri tiskin takana kuin yleensä.Kun ei mahduttu niin ei mahduttu.Kyseltiin sitäkin et miksei oltu keväisessä tapahtumassa paikalla,tulihan sitäkin selviteltyä muutamille.Muutenkin sai katkottua huhuilta hyvin siipiä poikki kun oli tekemisissä oikeiden ihmisten kanssa.

Su aamun formulakisa alkoi muistuttaa soutukilpailua monellakin tapaa niin oli helppo lähteä uudelleen reissuun,sade sotki muuten ajatuksena olleen kuvauskeikan.Tulihan tehtyä muuten mukava päivä.Osasto purettiin pöytiä myöten ja muuttolaatikot pinoon,ompahan järjestelijöillä pikkasen helpompaa paikan loppusiivouksessa.

Koneita pieniä ja isoja.

Torstain ohjelmassa oli Koneagria näyttely Jyväskylässä,menomatkalla kuitenkin yksi valkokeula talteen kutomopitäjästä.Näyttelypaikan parkkihalli tilaa näyttävät taulut oli sekaisin kun näytössä vilkkui 171 ja portit oli kiinni ja järkkärit ohjas pois sinne pyrkineet ja sama laulu jatkui hiekkakentän kohdalla.Kadunvarresta löytyi sopivasti parkkiruutu ja t-paita päällä pikainen kävely toiselle puolelle messukeskusta jotta sai lipun itelleen.

Normaali näyttelytavaraa ja jossain kohdilla taasen iskenyt isojen liikkeiden tauti et mitä isommat koneet on näytillä sen parempi,vaikka ostajakunta mahtuu kahden käden sormiin.Valtran osastolta löytyi varmaan näyttelyn mielenkiintoisin traktoriuutuus,Agcon tekemä Challenger MT 765.Caterpillarin perinteitä jatkava kumitelatraktori maatalouskäyttöön.Onhan edellisestä rantautumisesta aikaa jo kulunutkin,joten taitaa olla otollinen aika.Painoa 17 tn ja tehoa 320 hevosta 8,8 litran koneesta kutiteltuna.Markkinat on pienet tuon kokoluokan koneelle,joten uusia käyttökohteita on syytä miettiä perinteisen maatalous- ja urakointi käytön lisäksi.Yhden vinkin annonin mihin kone voisi sopia ja ajatus tuntui ottavan hieman tulta siipien alle.Tulevaisuus näyttää että olinko oikeassa.Siirtonopeus on saatu kohdalleen,kun 40 km/h on koneen maksiminopeus ja vetoteho ei lopu.Pintapaine on ihan oma lukunsa,kun kantopintaa on reilusti.Sormien puritusvoima tuli mittautettua näyttelyssä,67 kg kummassakin kädessä ja mittari pohjassa joten loppullien ero vasemman ja oikean käden välillä jäi selvittämättä.Selvää vastausta en saanut mikä oli osastolla toimineen juontajan,muutaman vuoden takaisen missin puristusvoima käsissä.

Toinen valkokeula,tällä kertaa pitkänokka eli kutoskoneella jäi talteen siirtymällä kohti Tikkakosken ilmailumuseota.Onhan museolla poikettu jo aikaisemmin tänä vuonna,aina vaan tuntuu löytyvän uutta katseltavaa.Edelleen BW-372,MT-507,DO-4 ja BL-200 lentokoneet puhuttaa.Toiset kauneudellaan,toiset kohtalollaan ja tuhoamisvoimallaan.Armeijan poistomyymälästä ei löytynyt kuin hanskat mukaan,vaatteita kattelin ne oli pieniä ja saappaat liian suuria kun koko oli 49.

Eilen tutusmiskäynti Hyvinkään konepajalle ja kiltisti tuli toteltua isäntien toivetta olla valokuvaamatta kalustoa sisä- ja ulkotiloissa vaikka kamera kaulassa polttelikin.Isot on komponentit mitä joutuu siirtelemään ja uutta tietoa kunnossa pidosta tuli niin paljon kun kerkesi vastaanottamaan.Moottoriverstaalla olis viihtynyt pidempääkin,komea oli rivi V-16 moottoreita eri vaiheissa,muutama V-12 ja jokunen suora kasi edusti isoja koneita.Sitten näkyi tuttuja Valmetin D 311 koneita ja niiden seuraajia D 320 koneita.Kompuran voimanlähteitä.Pihalta löytyi muutamia höyryajan edustaja,kaikessa komeudessaan.Paksu rauta uhmaa aikaa.Juusolle ISO KIITOS,eilisistä järjestelyistä.

Seuraavaksi ohjemassa pienoisrautatiepäivät.

Lakeuden reissu

Hieno ol eilinen keikka,olihan kuluvan kuun 18.ta päivä ja 18 uutta Taavettia kuviin.Tuntui aika helpolta reissulta hieman ennen kuutta liikenteeseen ja paluu jo 21.18 takaisin,vain 910 kilsaa ajettuna.Ainoa lipakat paikat löytyi Forssan keskustasta,Vihdissä oli vielä pakkasta kun aamulla läpi ajelin.Pysähdykset oli nopeita ja tehokkaita kaikella tapaa.Varaosakaupat sujui hyvin ja mukaan tuli korkki,sivupellit ja ohjaussylinterin varsi päineen.Yksi houtus löytyi kaupan pihalta 1412 taavetti,tuo turbokone hieman mietityttää.

Tallustin yhden myymälän varaston läpi ja kattelin houkutuksia,1212 taavettia kattelin hieman oli osista vajaa paikka paikoin.Mietintämyssylle on töitä tarjolla.Kuortaneelta mukaan lähti ajovalojen lasit ja pohjat.Pohjat lähti tänään kromaamoon ja kun ne vein ja näytin niin tulee kuulemma hopeoituna takaisin.Umpion pienen halkaisijan ja syvyyden takia on kromilla vaikeuksia ulottua pohjaan asti.Hopealla ei ole samaa ongelmaa.Ensin vanhat pois ja sitten kuparointi alle ja uutta kiiltoa pintaan.Katotaan sitten mikä on hinta/laatusuhde.

Välähtää valot vihdoin

Vihdoinkin välähtää ajovalot "Akken" keulilla,pitkä on ollut taival tähän pisteeseen.Joskus mopovuosina 80-luvun lopulla tuli ajeltua taavettia pois kuivurilta yhden ajovalon sekä etu-ja takaparkin valaistessa kuun lisäksi maisemaa.Sen jälkeen taavetilla ajeltiin vaan ison lampun eli auringon alla.Ratti vielä paikoilleen niin sitten voi projekti ottaa talvitauon.Projekti eteni paremmin kuin ajattelin,sähkötyöt on mielenkiintoisia ja haastavia varsinkin kun ohjaamon sähkökuvia ei löytynyt niin omassa nupissa tehtiin kaavio ja se vielä onnistui.Siivousta on johdotuksissa on vielä jäljellä ja muutenkin pientä fiksausta.Maskin kiinnitys ja etenkin tuo edellä mainittu ohjauspyörä.

Eilen lähti yksi karvakorva isoille taivaallisille lakeuksille,pitkän päivätyön tehneenä.R.I.P

Maanantaina olis tarkoitus hyökästä lakeudelle ja noutaa pieni mutta sitäkin tarpellinen varaosalähetys.Samalla pitäisi käydä kattelemassa uutta projektia,pienellä laanilla.Lämmintä hyttiä tekee mieli jollain tavalla,vaikka tuota konekäyttöä ei niin kauheasti ole.Saattais höytytunnit lisääntyä kun kuskilla olis edes hieman lämpiösemmät olosuhteet kuin tuossa kylmässä Klippanin putkiohjaamossa.