Kerrankin natsas

Eilinen Turun keikka ol kaikin puolin onnistunut.Kolme uutta taavettia tuli napsittua talteen reissun aikana ja esitekauppa sujui kuten pitikin,kanta-asiakas kohta 20 vuoden ajalta.Kauan kuvaamattakin ollut veturi tuli vihdoista viimein talteen. Maanantaina tuli tehtyä taavetin huolto loppumetreille,vaihteisto-,moottoriöljyt tuli vaihdettua.Suodattimista vaihtui ohjauksen-,vaihteiston- ja moottorinsuodattimet.Nostolaite jäi ala-asentoon,eikä näyttänyt mitään toimimisen merkkejä. Ilmavaiva oli taustalla,korjaantui kun laittoi ämpärin alle ja löysäsi painepuolen putken liitoksen löysälle.Ensin tuli öljyä sitten ilmaa reilusti ja samalla kun öljyä tuli niin nostolaitteet nousi ylös kuten kuuluukin. Ongelmajätteitä on kasattu nurkista pois,jäteöljyä kertyi 40 litraa.Kellarinkätköistä kerättiin vanhat maalipurkit pois,muutamia kymmeniä litroja oli huonoa maalia.Suodattimia ja öljyisiä rättejä on yksi 10 litran ämpäri täynnä.

Kisassa

Kevättalvella oli netissä kuorma-autojen tunnistuskisa,herätekisa meni 7/10 oikein ja alkukisa 33/40 oikein,tuo tulos oikeutti finaalipaikkaan.34 oli kutsuttu ja 26 saapui paikalle Kuljetus ja Logistiikka 2012 näyttelyn yhteydessä pidettyyn pinaaliin.Lopullinsijoitus jäi tuonne 20 korville,mikä tuntui hyvältä,enhän minä ole mikään kuorma-auto harrastaja vaan traktoriharrastaja. 2004 tuli pöyrittyä paljon vahvalla taavettiseudulla ja silloin jäi yksi kone kateisiin,viimeviikon loppuna löytyi yksi yllärikone noilta nurkilta ja sai kateisiin jääneen koneen isännän nimen selville,tänään tuli kuvauslupa kohteelle myöhemmin sovittavana ajankohtana.Pitkäjänteistä toimintaa toisien kohteiden osalta,sen verran vähälukuinen kohde on tiedossa et kannattaa kaivella esille.

Kauan kesti,mut löytyi.

Eilen olis voinut jättää loton vetämään,olis voinut natsata kunnolla.Perjantaina luin Pellervo-lehteä ja silmiin piirtyi taavetin profiili yhdestä kuvasta ja jutussa mainittiin omistajankin nimi.Valmis vihje ja nimikin tiedossa ja vielä toinenkin kone samalla paikkakunnalla odotteli kuvaajaa.Aamulla kattelemaan mustaa ja mutkaista tien pintaa,ensin tuli koluttua konekaupan konehalli läpitte ja sieltä talteen miehen korkuista kutos-takavetoa,värimaailma sininen ja valkoinen. Mielenkiintoinen tie johti kohti kuvassa näkynyttä konetta ja ajelin yleisentien loppuun asti,sehän kannatti kun yksi valkokeula jäi matkan varrelle.Tämä talteen talon pihalta ja kohti varmaa kohdetta.Pienen harrasteselvityksen jälkeen konehallin kätköistä löytyi kylvövarustukseen varusteltu kohde.Emäntä tuli perässä ja kertoi pari osoitetta joihin olin tervetullut.Gepsi sai töitä ja paikkalöytyi helposti,ensin tervehti kissa ja sitten isäntä.Kun hallin ovet aukes,tuli oltua hetken aikaa aivan sanaton.Harvinaista meikäläiseltä,silmien edessä traktorimalli jota ei ole maahantuojan toimesta koskaan maahan edes tuotu,näin viisaat miehet kerran väittivät ja väärässä olivat.15 vuotta on tainnut aikaa palaa ajatuksesta kuvata tälläinen kone siihen hetkeen kun sen vihdoin viimein näkee livenä.Sehän tässä hassua onkin kun traktorin vuosimalli on 1986 ja nelivetonakin hyvin harvoin kuvattavaksi löytyvä. Seuraava vinkki vei 50-luvun taavetin luo ja sit olikin aika vaihtaa paikkakuntaa oikein huolella.Toiseen pitäjään ja maisemaan.Ennakolta sovittu paikka ja kolme konetta tarjolla.Vielä yksi kone kaiveli mieltä,ohiajo kertoi paikan olevan koneista tyhjä,mut puolikilometriä eteenpäin näkyi pellolla valkokeula.Pari kuvaa pitkällä putkellä ja sitten pellolle tallustelemaan ja kyselemään luvat tarkempaan tallentamiseen.

Kuvan traktorin lisäksi sain tietää kateissa olevan koneen omistajan nimen joten eiköhän toikin vihje saada vielä selville.Todella hieno päivä harrastuksen parissa.

Museoissa viihtyy mainiosti

Tämä vuosi on alkanut tehokkaasti museoissa tallustemalla.Listalle mahtuu Keski-Suomen Ilmailumuseo, Veturimuseo, Rosenlew-museo, Panssarimuseo, Huhtalan Maatalous- ja Kotitalousmuseo ja Werstas.Toisista löytyy kohteita jotka puhuttelee,kuten BW-372.

Veturimuseosta löytyy vaikkapa:

Rosenlew-museo kertoo kattavasti tehtaan monipuolisen tuotannon.

Panssarimuseo on tullut taloohommissa tutuksi,välillä kerkee katselemaan jopa kokoelmaa.

Kotimaiset panssariauto valmituksen ensiaskeleista nykypäivään. Huhtalan Maatalous- ja kotitalousmuseo on uusi tuttavuus,muttei varmaan viimeinen käynti.

Werstaalta löytyy maamme suurin höyrykone,valmistusvuosi 1899 ja maa Sveitsi.

Kattomaan monessako museossa tulee vuoden aikana poikettua.

Huolto etenee

Kun jäät poistui ruhjoutui muutama laituri samalla,nitä on parsittu.Jysäri iski eilen aamulla ja lähti kunnon laattakeikan jälkeen poistumaan,koville otti eilinen päivä ja aamupäivä tänään.Viime viikolla tuli laitettua lohkolämmitin paikoilleen ja sekin meinas työllistää kunnolla,neljäs porattu reikä tulppaan ja kolmas täkkipultti-vasara yhdistelmä vasta irrotti tulpan pois edstä.Outoa kun lohkolämmittimen vastus löydään paikoilleen eikä kiristetä pultilla.Siinä se ero on Defan ja Calixin välillä.Vastuksen asennosta piti kysellä maahantuojan kanta,jottei tulis tehtyä isompaa mokaa joka kostautuisi tulevaisuudessa. Pakkasnesteet tuli vaihdettua samalla uusiin ja tuoreisiin.Tänään vahtui naftasuodattimet ja ohjeen mukaan ekan suotimen vaihtoväli 500 h ja toisen suotimen vaihtoväli 1000 h,samalla kertaa olen molemmat vaihtanut,kun suodin ei maksa edes tupakka-askin hintaa niin on aika huono säästökohde.Ilmauksen jälkeen kone lähti käymään kuin palmun alta ja jätin syylärinkorkin auki jotta nestepinta asettuu oikeaan tasoon.Korkki paikoilleen ja käyttöä lisää ja ei lentänyt vastus pois reiästä vaikka järjestelmä tuli paineistettua. Huomenna vaihteeksi tutustuminen uuteen museoon ja tietenkin agraarikulttuurin saralla.

Lomaviikot alkaa olemaan ohi.

Parin viikon loma alkaa olemaan pidetty,harrastus on lähtenyt liikkeelle hiljalleen.Parin viikon aikana tuli 4 taavettia talteen ja lumien poistuminen helpottaa kulkemista muutenkin.Piikit rapisee ensviikolle asti auton alla ja sit suvitöppöset,tosin vanhat ensin alkuun ja uudet hetken perästä käyttöön.

Agraarikultuuria on tullut harrastettua oikein kunnolla,ensin tuli kuvattua taavetin maahantuontihuoltojen käyttössä olleet kiinteistöt Turussa ja Kaarinassa.Eilen jatkui kulttuuririntamalla temmellys kun aamusella nokka kohti Poria.Ensin sai kuvailla ja hypistellä hanskat kadessä kilpakyntöauroja,joita ei paljoakaan tehty tehdastekoisena,saatikka säilynyt.Seuraavana vuorossa oli arkiston aarteiden lukeminen ja museoon tutusminen.Muutamille asioille saatiin selvät vuosiluvut ja tuli nähtyä dokumentti auran teosta 50-vuoden takaa.

Kulttuurista nykyaikaan ja varaosia hakemaan,paikasta jossa auroja tehtiin 70-luvun alkupuolella.Nykyään rauta taipuu eri muotoihin,mut nimi loistaa edelleen.Tehdaskierroksella tuli käteltyä Teollisuusneuvostakin ja katsottua paikkakunnalla kasattua T-Fordia.

Lomalla tuli käytyä paikoissa joissa,toisessa on varusteltu 5 mulla olleesta traktorista ja joista 2 on jäljellä ja paikssa jossa kaikki pihalla poikenneet kyntöaurat on tehty.

Rauhallista on ollut

Kovin on ollut hiljaista harrasterintamalla,helmikuussa ei yhtään uutta kohdetta ja maaliskuussakin vain yksi.Samoissa merkeissä alkoi huhtikuukin,tänään sitten kolahteli vihjeitä oikein kunnolla.Ensin tul puhelu ja kaksi konetta aika liki ja kun hain öljyä omaan traktoriin niin kahdesta koneesta vihjeet ja iltäpäivällä tuli vielä kahden varman ja yhden epävarman vihjeen tiedot,jos hyvin nappaa niin 7 koneen vihjeet kerralla.Kevät on siis tullut ja hiljaisuus murrettu tällä saralla.

Kaikkea sitä reisuilla näkee:

Tänään muutenkin tuli heräteltyä kone tallista hereille,ensin taakse roikkumaan JF GD 3200 FM lautasniittomurskain,työleveys 320 cm ja virallinen kiinnityspaikka traktorin etunostolaitteet kun niitä ei ole niin kytketään taakse.Kaula keveni kun mäen ylös kiipesin.

Tuosta siirrosta kun selvittiin niin jatkettiin samoilla linjoilla ja metsäperävaunu uuteen paikkaan ja hyvin sopi paketti taavetin taakse.Todellinen Isäntälinjan metsäkuormain ja perävaunu.

Tekee hyvää koneelle kun saa vähän verytellä välillä paikkojaan,tuli käytyä tankilla olihan tunteja tullut huimat 4,4 ja polttoainettakin palanut tuossa tohinassa arviolta 10 litraa kun syksyllä jäi tuuman verran alle ylärajan pinta ja nyt tankattiin ylärajaan asti ja naftaa meni 12,09 l.

Öljyt ja suodattimet olis nurkissa huoltoa varten,katellaan koska iskee tekemisen aika.Öljyt ja suodattimet olis tarkoitus vaihtaa ja pakkasnesteet,tunnit ei vaatis moista työtä mut pidetään koneesta huolta.