Kalustoa talteen

Kovin on ollut hiljaista blogi-rintamalla.On tuo vapaa-aika mennyt valokuvia selvittäessä,välillä sopivaa puuhaa tuokin.Kerrankin tuli tehtyä pohjatyötä kuvaamisen suhteen ja selviteltyä lupia etukäteen kuvaamiselle.Tykkään kyllä ajaa pihalle ja selvittää asian kasvotusten,siinä on omat etunsa.Kolmeen paikkaan soitin ja kaikista vihreää valoa,joten la aamuna reissullen ol lähtö.

Enste poikkeama Akaaseen ja varakartturi autoon jos toi navigaattori sanoo sopimuksen irti.Kohti saviseutua ja päivän ensimmäinen kohde oli Volvo Bm 2654,valmistemäärä 1255 kpl ja kuvattuna 33 kpl,lisäksi tiedetään kaksi palanutta ja yksi romutettu.Pitkä oli tauko Volvvojen suhteen,kun edellisestä koneesta on aikaa kulunut yli 5 kuukautta.Matka jatkui nevan reunalla olevaan konesuojaan ja sieltä talteen sen toinen maahamme tuotu kumitelatraktori.Noitahan tuotiin neljä kappaletta uutena 90-luvulla,kolmella eri merkillä.Tuo setti on nyt kuvattu ja viime syksynä kaynnistyi tuonti uudelleen,nyt Valtran toimesta.Silmiin piirtyi teollisuusmalli-Volvon traktori joka hangessa kahlaten tuli kuvattua.Kolmas kohde edustaa harvinaisuuksien sarjaa oikein kunnolla,50-lukuinen kutos-taavetti pyöräversiona,puhutaan kahdesta maahan tulleesta koneesta.Kaksi on nyt kuvattu ja molemmat on kokenut matkan varrelle kovia,toiseen oli väännettu 5000 Fordin nostolaitepaketti,kun siinä ei niitä alunperin ollut.Toinen on jäänyt junan ruhjomaksi,mutta säilynyt osina näihin päiviin asti.Moottori pyörii edelleen,etuakselissa hieman jälkiä toinen takavanne hukassa ja peräpäällä on ollut kovin kohtalo,seisoa ulkosäilytyksessä vuosikymmenet.

Kolmen varman jälkeen,kahville tukevatekoiseen hirsitaloon ja miksi ihmiset mua tuijottaa kun kävelen kevätkelissä t-paita päällä.Kahvi oli hyvää ja sämpylä todella maukas,kahvihammasta kolotti kun toisen ja kolmannen kohteen välissä haettiin kahviota,ei löytynyt.Karkkipuodin kautta takaisin autoon ja neljäs kuvauspaikka hakuseen,kahden pihan kautta oikeaan taloon ja saalista löytyi reilusti,pienen poikkeaman jälkeen tuli tusina koneita talteen.Tuosta määrästä vain yksi oli ennestään tuttu ja sekin jo vuodelta 1997.

Paikka numero vitonen kohteeksi ja lisää sulkimen jutustelua tarjolla,tosin vain seisemän koneen verran.Päivänvalo alkoi hiipumaan hiljalleen,kokka kohti uusia kohteita ja päivän viimeinen taavetti tutuksi tulleelta teollisuusalueelta talteen.Jäljelle jäikin sitten sapuska ja sauna.Ei tiilitallin suojissa vaan kerrostalon kellarissa.

Hietin puolivitsinä et 30 traktoria on tavoite ja 28 tuli kuvattua,ei huono.Eilen old toy swappiin ja sieltä pääsylipun lisäksi ainoa ostos 70-lukuinen tulitikkuaski jonka kannessa komeili traktori.Lentokentälle koneita kuvailemaan ja silmissä näkyi jotain suurta 747 kökötti kentällä.Tiedon sain et kone myöhässä ja lentäjän meni koneeseen just,joten hissunkissun ajellen toiselle puolelle kenttää odottelemaan lähtöä.Ventta alkoi käymään pitkäksi,reilu kaksi tuntia meni ootellessa koneen lähtöä.

Kierroksella

Viikonvaihde meni tien päällä,enste lauantaina Myrskylä-Lahti akselilla ja jotain outoa,ei yhtään kuvattua traktoria koko päivänä eikä kyllä paljon muutakaan ihmeellistä tullut nähtyä.Tuttavan luona aika kului hyvin.

Eilen ohjelmistossa tiilitallin talkooporukan vuosikokous,puheenjohtaja lenssun kourissa,joten talkoohengessä tulosteltiin papereita kukin tahollaan.Soittelin matkalta ja kerroin olevan hyvissä ajoin paikalla,joten junavaunun kautta kopiovastaavaksi.Muutamat kopiot mukaan ja kokouspaikalle.Lunta on ihna riittävästi tallin kulmilla.

Kokous sujui nopeasti ja asiat tuli hoidettua,sihteerin virka lankesi kokouksen ajaksi.Tiilitallille tilaisuuden jälkeen ja samantien ensimmäinen vedos pöytäkirjasta koneelle.Sapuskalle ja takaisin tallille kahvin keittoon,matka jatkui kummipojan luokse ja sieltä kotikulmille.

Kulutuslukemat on mukavasti laskeneet kun vaihtoi E10 keiton 98 soppaan.

Tien päällä aikani vietin.

Viikonloppu meni tien päällä hyvinkin pitkälti,tosin eilen vaihteeksi lumitöitä kun puukasan paikka piti kolata tyhjäksi.Puukasa kun saapui viime viikolla pihamaalle.Liki parin motin kas oli lunta kertynyt,olihan siinä yhden katon päältä luodut lumetkin samassa.

Eilen vaihteeksi turkkuseen ja todellinen hukkakeikka,kun kaupassa oli niin "ystävällinen" palvelu.TOinen myyjä oli aivan juttusa,toinen kun purjehti paikalle ja keskeytyi tekeillä oleva kauppa hetkeksi niin palvelu oli kuin jääkaupassa ja teksit sen mukaista.Tais olla huonot päivät.
Totesin et tämä äijä pankkiautomaatille ja tekee perinteiset ja häippäsee koko pitäjästä.

Tänään sitten Järvenpäätä ja Porvoota pitkin poikin pikkuteitä ja heikolla saalismäärällä,vain yksi uusi tuttavuus.

Puhelimesta alkoi kuulumaan pitkästä aikaa uusia uutisia harrasterintamalla.Toinen kauan kateissa ollut kutoskone on tullut päivänvaloon.Tosin junan ruhjomana mutta kameralle saalista tiedossa.Mielenkiintoinen sattuma kun noita koneita on kaksi maahan tullut 50-luvulla ja molemmat on vielä tallessa,on se aika ylläri kun kokonaisvalmistemäärä on reilun 1000 kpl paremalla puolella.

Toinen ylläri oli pyörätraktorin telavetoisen version löytyminen liki naapurista.Kameralle lisää naposteltavaa ja sokerina pohjalla on ehjän neloskoneella olevan telataavetin löytyminen.

Erikoinen viikko.

Sellainen viikko takana et hohhoijaa.Luistinratoja on saanut kiertää ihan omaksi tarpeeksi ja lumikolakin on tullut hyvin tutuksi tälläkin viikolla.Ensin tuo liki 20 cm ja tänä aamuna oli pari senttiä lunta lisää tarjolla.

Muutenkin puhelin on tuupannut jos jonkinlaista viestiä niin hyvässä kuin pahassa.Tänään sai suut ja silmät täyteen asioista jotka ei edes kuulu minulle.Onneksi olin kaupassa jäi isot kirjaimet pois yleisen edun nimissä.

Töistä kun lähdin veks niin asemalla seisoi outo näky,Dr13 2349 veturi oli päässyt ulkoilemaan.Ohjaamon uumenista kiipesi tuttua porukkaa ja kyselivät kahvipaikkaa.Neuvoin läheiseen leipomoon ja itse lupauduin jäämään veturivahdiksi.Harvoin hoidokkina on 98 tonnia rautaa.Kun porukka suunnisti takaisin kotitallin uumeniin,hilpasin läheiselle ylikulkukäytävälle vielä nappaamaan muutamat kuvat.

Jälleen kerran aina kamera matkassa niin ei pääse tilaisuudet niin helpolla karkuun.

Still got the blues on vaiennut

Uutinen iski päähän kuin metrin halko,kitaralegenda on poissa.R.I.P Gary Moore

Rättikaupoilla.

Eilen tien päälle ja vaatekaupoille,tutusta outlet-myymälästä tuli mukaan pari kerrastoa ja parit gollagehousut,seuraavaksi nääskylän kautta ja läheiseen vanhaan kauppapaikkaan 300-vuotis historiaa mainostetaan kahvion puolella.Kaupasta mukaan puoli tusinaa t-paitoja ja 10 kiloa pähkinöitä linnuille.Halpa keikka vaatteiden suhteen kun 67 eur oli kierroksen kulut.

Seuraavaksi museon kulmille ja lipunmyyntivaunun lämpötilan tarkistus,kaikki oli kunnossa.Kopiokone sai töitä kun tulosti uumenistaan kokouskutsut ja kartat tulevaa vuosikokousta varten.Tekstiviestit sinkoili seminaarissa olevien telamiesten kanssa.Vaunun oloista ja seuraavista suunnitelmista.

Sapuskan jälkeen takaisin museolle ja vuoden ensmäinen talkootyö käyntiin.Kutsut ja kartat taitteeseen ja kirjekuoren kätköihin ja kuoret kiinni.

Kotimatkalla heilahti punainen valo talviyössä,otettiin hengitysilmanäytettä jälleen mittariin.Jotain outoa nyt näytti nolla ilman ylläreitä toisin kun viikko sitten.Aktiivisia ovat kun toinen puhallusratsia jo tänä vuonna.

Tänään vietiin torstainan haettua löydöstä oikeaan osoitteeseen.Purettavasta rakennuksesta kun löytyi uusia hevosaurojen osia.Taitaa olla 50 vuotta vanhaa varastoa.

Koeajolla

Harvinaista herkkua tarjolla kun koeajettavana oli tänään Agco Challenger MT 765 kumitelatraktori,tosin Oripään lentokentälle piti ajella mutta mikäs ajellessa.Hernesoppa oli todella hyvää noin koeajon jälkeen nautittuna.

Pienen perusopetuksen jälkeen kone käyntiin ja vaihdetta silmään ja menoksi.Kääntyy paikoillaan ja kulkee 40 km/h tiellä ja kentällä,itse tyydyin hiljaisempiin nopeuksiin ja sanoinkin vieressä istuneelle myyjälle et nyt naatitaan.Todella hiljaista kyytiä ja tasaista kuten telatraktorilta voi odottaakin.Jousitus on paikoillaan näissäkin koneissä,muut koeajettavana olleet Valtrat ja Fendt jäi kokeilematta kun kerran kumitelojen voimalla pääsee etenemään.

Tehoja 365 hevosvoimaa ja painoa muistaakseni 13 tonnia ja hintaakin sopivasti 299000 euroa.

Muutenkin hevosvoimarikas kuvausmatka kun CaseIH kauppiaan pihamaalla oli tarjolla 2 x 310 heppaa, 1 x 280 heppaa ja 1 x 205 heppanen.Pihan kuvatuista hevosista tuli 1105 heposta tehoa ja muutama muukin pikkukone vielä kuviin niin reissun hevosvoima saalis oli reilu 1760 hevosvoimaa.