Vuosi lopuillaan.

Vuosi 2012 on ollut monisäikeinen kaikella tapaa,alkuvuonna oli kaikenlaista säpinää.Joita yhtenä suurimpana oli virallisen David Brown merkkikerhon ylösajo.Nettikeskusteluista lähdettiin liikenteeseen ja tammikuun puolivälissä pidettiin asian tiimoilta perustavakokous.Nyt meitä merkkikerholaisia on 53 kipaletta.Kahteen kertaan oli kerhomme julkisesti esillä.Heinäkuussa Isossakyrössä Sirpissä ja Puimurissa ja syyskuussa Hyvinkäällä Raudassa ja Petroolissa,jonne oli saatu pitkän selvitystyön jälkeen näytille David Brown 50 TD telatraktori joka liikkui omin konein.

Viime vuoden aikana tehty todellinen taavettitykitys sai jatkoa tänä vuonna reilun 150 koneen voimin.Monta kävin kokeilemassa ostomielellä,ei vain löytynyt sopivaa kohdetta.Rima on korkealla ja ylihintaiset voi unohtaa sovinolla.Muutamia puuttuneita malleja on saatu kuluvana vuonna kuvattua mikä on toisaalta antanut lisää virtaa tähän 25-vuotta kestäneeseen jahtiin,toisaalta tavoteltavat mallit alkaa olemaan kuvattu niin voi kipinä kuvaamiseen olla pikkasen kateissa.Elokuussa vietettiin maamme rautateiden 150-vuotista taivalta.Tapahtumaan olin lupautunut talkootöihin ja johan tapahtumaan talkootyöt alkoi jo kolme vuotta aikaisemmin kun päätimme Museoveturiseuran porukan kanssa kunnostaa Matisa-raiteentukemiskoneen näyttelykelpoiseen kuntoon päällisin puolin. Lähtökohta ei todellakaan ollut mikään ruusunnuppu.

http://matisa-projekti.blogspot.fi/2009/05/tyot-alkuun-museoveturiseuran.html Kovalla työllä saatiin näyttävän näköinen työkone kunniottamaan niitä radantekijöitä joita ei paljon arvosteta silloin kun könötetään 200 kilometrin tuntinopeudella kulkevassa junassa,mut jos radassa on heitto niin johan kuuluu murinaa.Kolme vuotta ja paljon työtä meni ja niinhän se Matisa talliin jäi.Juhlaviikonloppu hoidettiin niin kuin meidän porukka sen tekee.Läpi mennään vaikka harmaan kiven vaikkakin tiiliseinä meinas viedä voiton jokunen vuosi takaperin.Itselle kertyi Lohjan asemalla talkootunteja kahtena päivänä 29 ja lisäksi olin vielä päivystämässä pe ehtoosta su puoleenyöhön mahdollisen vesityksen varalta.Autossa oli 100m 2" paloletkua,suutin ja kaivoavaimet ja kaupungilta anottu lupa vedenkäyttöön jos tarvetta ilmenee.Ei ilmenny.Viikonlopusta jäi hyvä maku kaikesta huolimatta ja siitä kiitos kuuluu toisella asemapäivystäjälle ja Keitelemuseon lättäporukalle ja niille kaikille asemalle poikenneille junille ja alan harrastajille.Viikonlopun paras kuva löytyy Vaunut.orgin sivuilta. http://vaunut.org/kuva/76632 Kuva kertoo jotain työtehtävien monipuolisuudesta,samalla kun olen tenderin päällä vesivahtina on puhelu käynnissä tapahtuman turvallisuuspäällikön kanssa päivän tapahtumista. Tänä vuonna on selvästi lärvikirja syönyt kirjottelua blogipuolelta,täällä on vaan asiat kirjoteltu pitkän kaavan kautta.Kuluvana vuonna on traktoreita kuvattu 334 kpl ja koluttu jälleen uusia museoita.Et voi suunnitella tulevaisuutta jollet tiedä menneisyydestä mitään.Eilen tuli kuvattua yksi kotimaisen traktorisarjan edustaja joka syntyi liian aikaisin.Valmet 1502.Näitähän on tehtaan mukaan tehty 32 kpl ja nyt olis puolet kuvattu eli 16 kpl.Joskus piti tämmöinen nurkkiin saada ja silloin ajeletiin monen koneen perässä,en tiedä oliko onni vai ei ettei kotipihalle sitten ilmestynyt kuitenkaan.

Kaikille tätä blogia lukeville Oikein Hyvää Uutta Vuotta 2013.

Joulu blogi

Joulu juhlista jaloin niinhän sitä sanotaan.Joulu on merkki siitä et talven selkä on taittunut ja päivä alkaa pidentyä,kohti kevättä kukonaskel kerrallaan.Jokunen perinteinen joulukortti tuli kirjoteltua,tämä on se helpompi tapa. Tämä versio traktoriharrastajille.

Tämä taasen sopii kiskoliikennepuolen kavereille.

En ole mikään jouluihminen ja se tuli todistettua jälleen kerran.Pari pakettia meni parivuotiaille nassikoille ja yksi aivan turhaan.Itelle tuli ostettua pari 1:43 traktoria kaapin täytteeksi,merkit tietää kaikki.David Brown 990 Implematic ja samalle pohjalle tehty Oliver 600,joita tehtiin vain 1500 kpl.Muuten on viiden päivän vapaa mennyt hyvin.Lauantaina oli auton ulkopesu ja sitten sunnuntaille jäi vahaus ja sisäsiivous.Samalla tuli vietyä pois nurkista kierrätykseen kelpaavat lasit,metallit,paristot ja tyhjät pullot.Ei auto kuivunut liki kahden vuorokauden aikana kun kuskin lattiamatossa oli reikä.Vein eilen aamupäivällä takaisin lämpöiseen,jos huomenna olis lattiamatot kuivanu.Tallissa tuli sen verran tehtyä,et laitoin pressut oven eteen,kun pohjoistuuli puhaltaa niinsen huomaa tallin sisäpuolella vaikka kylmä tila onkin kyseessä.

Lunta

Lunta tulvillaan on ollut tämä päivä ja edelleen häpsii hiljalleen.Vauhtia tuntuu edelleen olevan sopivasti vaikka päivänvalo on aikas lyhyellä paloajalla varustettu.Taavetin valokatkaisija otti siipeensä säätimen vaihdossa.Säädin on vieläkin vanhaa varastoa mut tuntuu toimivan,itsenäisyyspäivä meni hyvin kasatessa ja vain yksi pultti teetti töitä.Polttoainesäiliön takimmainen pultti joka on samalla linjalla rattiakselin kanssa ja siinä kiinni,alkoi työllistämään oikein kunnolla.Loppujen lopuksi kaikki tankinpultit löysälle ja säätö kohilleen ja tankki kiinni.Kaasuvaijerit täytyy säätää oikein ajan kanssa,kun käsikaasussa on ärsyttävän paljon löysää käännön ja kierrostennousun välillä.Luistinratakausi alkoi ja tänään on saanut tuupata lunta oikein kunnolla ja huomenna jatkuu.

Talvi tulla tupsahti.

Pariin kertaan harjoitteli ja viime viikolla saapui talvi lopullisesti.Tiistaina sain viimeiset koneet pestyä ja taavettilla tuli vietyä kylvölannoitin talvisäilöön.Keskiviikkona olikin jo pakkaspäivä ja torstaina ehtoolla alkoi lunta häpsimään hiljalleen.Lumikola ilmoitteli jo viime talvena antautumisen merkkejä ja lauantaina tuli haettua kaupasta uusi,kolmea kokeilin kaupassa,mut Fiskarsin talkkariversio sopii parhaiten käteen ja pohjassa olevat putket toivottavasti säästää kuuppaa kulumiselta.Syksyllä taavetin lataussäädin alkoi kiukuttelemaan ja oli muuta puuhaa niin jäi toi säädin hankkimatta,viime viikolla irrotin koneesta:pakoputken,tuulilasin ja konepeiton välisen pellin,konepeiton,polttoainesäiliön takakannattimen ja kiilasin tankin oikeaan korkeuteen,lisäksi vielä käsikaasu ja rattiakseli pois niinj sai kojetaulun irti ja säätimen esille.Uutta säädintähän ei sitten löytynyt mistään nopealla aikataululla,joten kokeiltiin vanhalla ja hyvin tuntuu toimivan ainakin toistaiseksi.Kasaus jäi kesken kun valokatkaisin alkoi pätkimään valoille tulevaa virtaa.Eihän uutta katkaisijaa löytynyt paikkakunnalta vaikka lauantaina sitä kävin kyselemässä kolmesta paikasta.Netistä löytyi sekin briteissä ja kun aikani hain niin löytyi kotimaastakin,tuli tehytä nettitilaus ja nyt ootellaan uutta valokytkintä taidanpa tilata sen lataussäätimenkin samaan syssyyn, vaihtaa kun tulee osat ja sopiva keli.Vaikka eipähän pikkupakkaset ole ennenkään haitannut tuollaisen rempasn tekoa.