Pieni juhlapäivä kun minun ja hiljalleen kilvitetyn taavetin yhteistä taivalta on 10 vuotta takanapäin.Muuten on enemmän yhteistätaistoa ollut vuodesta 1974,kun tietäis ne ajetut tunnit lapsuusvuosina niin hyvä olisi.Traktorin mukana tuli komisiipiset kaikkensa antaneet kyntöaurat,joista tuli lainattua muutama rauta tuohon nelisiipiseen projektiin,seuraavaksi olisi tarkoitus palautella nuo mukana tulleet aurat siihen kuntoon kun ne oli ehjänä.
Auroilla on pitkä taival takana,ostettu taloon uutena 60-luvun alussa ja lisätty kolmassiipi vuonna 1971.Auroilla on kynnetty joka syksy vuoteen 1984 asti jolloin taloon tuli neljäsiipiset Överumin aurat,erilaisista syksyistä johtuen joutui Sampo/Taavetti paketti tositoimiin kun 1981 vuonna tullut IH 784 ei pystynyt kyntötöihin.Pahimmillaan oli Överumeista ylösnostettuna kaksi siipeä jotta kyntö olis onnistunut edes jollain tavoin.Kun oikein märkää oli niin vanha tuttu paketti pellolle tositoimiin.
Vuonna 1988 pääsi Sampoaurat lopullisesti lepoon kyntöhommista kun taloon tuli ensimmäinen nelivetotraktori Fendt 308 LSA.Vuonna 2001 lähti talosta aurat traktorin mukana.Naapurin pihan kävin noilla auroilla kääntämässä vuosia sitten.Siivet on kynnetty melkein puhki,kun kolmikerrosteräsestä näkyy se kolmas kerros kahdessa siivessä.
Sunday, July 31, 2011
Friday, July 29, 2011
Loma alkoi
Outo tunne kun loma alkaa,eikä isompia suunnitelmia tiedossa.Taavettiin saapui ovenkahvat ja ikkunoiden avausnupit tällä viikolla ja kyllä koneen ilme muuttui kun kiersi nupit ja kahvat paikoilleen.Ovenkahvojen sisäkierre muuttui 10 mm kierteestä 7/16" kierteeseen käsipelillä vääntäen,sopivan pehmeää muovia oli uudet kahvat ja kesti hyvin uudelleen kierteistämisen.
Eilen tuli pelastettua ruohonleikkurin sivulasi varmalta tuholta,kun toinen etukumi tyhjeni aidan vierellä ja kone jäi nojaamaan aidantolppaa vasten.Lasi oli mutkalla kun kävin kattomassa tilanteen ja varikolta traktori persuksen alle ja vetoliina kiinni varmoihin paikkoihin ja pikkuhiljaa pakkia.Ainoa mitä tapahtui ensin oli et kone nousi kahdelle pyörälle,odottelin kaatumista.Ei kaatunut vaan nostin etukuormaajan aisoja ylemmäs ja peruutin lisää,uusi nosto ja pitävä kumi luisti nurmikolla sen verran jotta kone saatiin pois pinteestä.Traktori varikolle ja pakulla takaisin ja kummisulkeiset jotta ehyt rengas alle.Tubeless paikka ulkokumiin ja uusi sisärengas niin taas oli liikennekelpoinen peli.Komia oli rautapiikki renkaassa.
Tulihan käytyä pitkasta aikaa oikein traktorikaupoilla,tosin ensin koeajolla.Kyllä kutoskoneen ääni korvia hivelee edelleen.Ihan ei hinta ja kunto kohdanneet tarpeeksi hyvin jotta ostokuume olis noussu tarpeeksi.
Kiireistä on ollut viime aikoina,lämpö tuntuu pehmentävän niin kaluston kun äijäkin.Sen verran on saanut mennä kalustovaurioiden takia.
Eilen tuli pelastettua ruohonleikkurin sivulasi varmalta tuholta,kun toinen etukumi tyhjeni aidan vierellä ja kone jäi nojaamaan aidantolppaa vasten.Lasi oli mutkalla kun kävin kattomassa tilanteen ja varikolta traktori persuksen alle ja vetoliina kiinni varmoihin paikkoihin ja pikkuhiljaa pakkia.Ainoa mitä tapahtui ensin oli et kone nousi kahdelle pyörälle,odottelin kaatumista.Ei kaatunut vaan nostin etukuormaajan aisoja ylemmäs ja peruutin lisää,uusi nosto ja pitävä kumi luisti nurmikolla sen verran jotta kone saatiin pois pinteestä.Traktori varikolle ja pakulla takaisin ja kummisulkeiset jotta ehyt rengas alle.Tubeless paikka ulkokumiin ja uusi sisärengas niin taas oli liikennekelpoinen peli.Komia oli rautapiikki renkaassa.
Tulihan käytyä pitkasta aikaa oikein traktorikaupoilla,tosin ensin koeajolla.Kyllä kutoskoneen ääni korvia hivelee edelleen.Ihan ei hinta ja kunto kohdanneet tarpeeksi hyvin jotta ostokuume olis noussu tarpeeksi.
Kiireistä on ollut viime aikoina,lämpö tuntuu pehmentävän niin kaluston kun äijäkin.Sen verran on saanut mennä kalustovaurioiden takia.
Sunday, July 24, 2011
Lakeuden kutsu
Lakeus kutsui kulkijaa ja hieno reissu helteestä huolimatta.54 uutta tarktoria kuviin ja 450 kuvaa noin 1000 kilometriä mittariin.Jalasjärvi-Kurikka-Ilmajoki-Seinäjoki-Isokyrö-Vaasa-Ylistaro-Lapua oli paikkakunnat lakeuden keikalla.Juomaa meni reippaasti päivän aikana ja sapuska ei maistunut,kun päivän aikana kävi kolmesti kuppilassa,ensin Juustoportissa Jalasjärvellä ja hetulaan tuli heiteltyä lihapiirakka makoisilla täytteillä,seuraavaksi Vaasan MC Donalsissa meni pekonihamppari ja ranskalaiset tuulen suojaan ja Virroilta Teboililta sämpylä matkalle mukaan ja ääntä kohden.
Taukopaikat on osalta vanhoja tuttuja ja hyväksi havaittuja.22 uutta harrastekonetta jäi kuviin,meni tasan 11 DB pohjaista ja 11 Volvo pohjaista konetta.Kumitelatarktori kruunasi päivän.Pitkä putki auttoi tallentamaan yhden kohteen aidan takaa,toistamiseen voin sanoa et kannattava ostos.
Pari tapahtumaa tuli käveltyä ja kuvattua läpi päivän aikana ja lämpötila alkoi vaatimaan veronsa illan mittaan.Ensimmäinen tapahtuma oli hieman tuulensuojaisessa paikassa ja paarmat nautti lihasesta saaliista jota oli yllin kyllin tarjolla.Ukkosmyskyistä varoiteltiin pitkin päivää ja etukäteen.Toisella tapahtuma kentälle tulin paikalle juuri ukkoskuuron jälkeen ja reipasta tahtia koneita talteenkun taivaanrannassa näkyi ja kuului uusi rintama.Viimeisen koneen kohdalle kattelin ei hätiä mitiä kerkeen kuivan autoon.Viimeinen kuva ja käännös kohti autoa ja kulkusuunta katsomon suojiin ja ekat vesipisarat osui ennen katsomoa.Koneen ja katsomon väliä reilu 10 metriä,salamavaloa riitti luonnonvoimilta kun myräkkä iski täydellä voimalla kentän päälle.Ensin välähti ja samassa räsähti yllä ja seuraavaksi 4 x 6 m kahviteltta lähti katsomon vierestä tuulen mukaan,joten kahvitauko oli nautittu kuivin suin.Muutaman tutun jutustelin hetken ja kohti autoa,portin kohdalla kyselin t-paitaa,lupasi neuloa muutamassa minuutissa.Hyvä kun auton valot hävisi niin alkoi uusi myräkkä,siinä sitten seisottiin pienen katoksen alla ja nautittiin sateesta ja salamoista aivan omiksi tarpeiksi,paita saapui ja äijä auton viereen.Kamat kasaan ja auto käyntiin,kuului koneen ääni ja saman tien takaisin pihalle kun kumitelatraktori piirsi siluettinsä peiliin.Tulihan kuvattua tämäkin talteen ja kolmas myräkkä iski kesken kuvauksen.Kuuron odottelin loppun ja kuvaisin lisää.
Tien päälle kun pääsi alkoi sade uudelleen ja sitähän sitten riitti ja moneen otteeseen Lapuan ja Virtojen välillä.Virroilla oli raivoa ilmassa kun ei tiennyt hetkeen aikaan tuleeko lunta vai vettä,vettä tuli kovalla raivolla alas.Hiljalleen alkoi tie kuivua ja kerrankin tuli kuunneltua navigaattoria ja ajeltua ohjeiden mukaisesti eikä kovin hääppäöinen reitti ollut tuo ehdoteltu.
Parin tunnin tirsat tuli nautittua ennen kotimatkaa ja kerrankin oikea ratkaisu.Kotimatka sujiu poutaisissa merkeissä,kunnes kotipihalla alkoi sataa jälleen.Kyllähän uni maistui pihavaraston punkassa oikein hyvältä.
Taukopaikat on osalta vanhoja tuttuja ja hyväksi havaittuja.22 uutta harrastekonetta jäi kuviin,meni tasan 11 DB pohjaista ja 11 Volvo pohjaista konetta.Kumitelatarktori kruunasi päivän.Pitkä putki auttoi tallentamaan yhden kohteen aidan takaa,toistamiseen voin sanoa et kannattava ostos.
Pari tapahtumaa tuli käveltyä ja kuvattua läpi päivän aikana ja lämpötila alkoi vaatimaan veronsa illan mittaan.Ensimmäinen tapahtuma oli hieman tuulensuojaisessa paikassa ja paarmat nautti lihasesta saaliista jota oli yllin kyllin tarjolla.Ukkosmyskyistä varoiteltiin pitkin päivää ja etukäteen.Toisella tapahtuma kentälle tulin paikalle juuri ukkoskuuron jälkeen ja reipasta tahtia koneita talteenkun taivaanrannassa näkyi ja kuului uusi rintama.Viimeisen koneen kohdalle kattelin ei hätiä mitiä kerkeen kuivan autoon.Viimeinen kuva ja käännös kohti autoa ja kulkusuunta katsomon suojiin ja ekat vesipisarat osui ennen katsomoa.Koneen ja katsomon väliä reilu 10 metriä,salamavaloa riitti luonnonvoimilta kun myräkkä iski täydellä voimalla kentän päälle.Ensin välähti ja samassa räsähti yllä ja seuraavaksi 4 x 6 m kahviteltta lähti katsomon vierestä tuulen mukaan,joten kahvitauko oli nautittu kuivin suin.Muutaman tutun jutustelin hetken ja kohti autoa,portin kohdalla kyselin t-paitaa,lupasi neuloa muutamassa minuutissa.Hyvä kun auton valot hävisi niin alkoi uusi myräkkä,siinä sitten seisottiin pienen katoksen alla ja nautittiin sateesta ja salamoista aivan omiksi tarpeiksi,paita saapui ja äijä auton viereen.Kamat kasaan ja auto käyntiin,kuului koneen ääni ja saman tien takaisin pihalle kun kumitelatraktori piirsi siluettinsä peiliin.Tulihan kuvattua tämäkin talteen ja kolmas myräkkä iski kesken kuvauksen.Kuuron odottelin loppun ja kuvaisin lisää.
Tien päälle kun pääsi alkoi sade uudelleen ja sitähän sitten riitti ja moneen otteeseen Lapuan ja Virtojen välillä.Virroilla oli raivoa ilmassa kun ei tiennyt hetkeen aikaan tuleeko lunta vai vettä,vettä tuli kovalla raivolla alas.Hiljalleen alkoi tie kuivua ja kerrankin tuli kuunneltua navigaattoria ja ajeltua ohjeiden mukaisesti eikä kovin hääppäöinen reitti ollut tuo ehdoteltu.
Parin tunnin tirsat tuli nautittua ennen kotimatkaa ja kerrankin oikea ratkaisu.Kotimatka sujiu poutaisissa merkeissä,kunnes kotipihalla alkoi sataa jälleen.Kyllähän uni maistui pihavaraston punkassa oikein hyvältä.
Sunday, July 17, 2011
Pesupäivä
Eilen oli tiilitallilla talkoopäivä ja aikas heikko oli oma työpanos,Matisaa tuli tuupattua ulos ja sisään.Jos se pintaväri siihen ilmestyisi lähitulevaisuudessa teetettynä,vaikka ruiskumaalareita taitais olla omassakin porukassa tarjolla.Hommat ol hanskassa ja ny ne o hukassa,haalaritkin haihtui hävityksen tielle,turvakengät tallusteli omille teilleen ja pyyhkeet paiskattiin kehään.
Museokierros jatkui tällä kertaa Vehoniemen ja Mobilian merkeissä.Kaksi museota ja täydelliset peilikuvat toisistaan.Toinen valoisa kotoisa ja helppo kuvata,toinen synkkä ja aivan helvetillinen paikka valokuvata.Valoja on hurumykke pitkin poikin,kohteet on valaistu kuin taidemuseossa.Uudessa osassa oli ralliautoja tarjolla lasiseinän takana ja muita klassikkoja.
Autot esillä en vain tiedä missä järjestyksessä,ei ainakaan ikäjärjestyksessä eikä koko.
Tänään pesupäivä,autolle ulkopesu,imurointi ja ikkunoiden pesu.
Museokierros jatkui tällä kertaa Vehoniemen ja Mobilian merkeissä.Kaksi museota ja täydelliset peilikuvat toisistaan.Toinen valoisa kotoisa ja helppo kuvata,toinen synkkä ja aivan helvetillinen paikka valokuvata.Valoja on hurumykke pitkin poikin,kohteet on valaistu kuin taidemuseossa.Uudessa osassa oli ralliautoja tarjolla lasiseinän takana ja muita klassikkoja.
Autot esillä en vain tiedä missä järjestyksessä,ei ainakaan ikäjärjestyksessä eikä koko.
Tänään pesupäivä,autolle ulkopesu,imurointi ja ikkunoiden pesu.
Tuesday, July 12, 2011
Eka lenkki takana
Taavetissa on kilpi ollut viikon kiinni ja tänään ensimmäinen kerta sitten tien päällä ja perkules kun maistui hyvältä.Tuttu kone alla jo 37 vuoden takaa aika lailla varmaan päivälleen kun silloin istuin isännän jalkojen välissä ja ohjastin taavetti taloa kohti.Mihinkään tuo tunne ei ole hävinnyt vuosien varrella.
Pientä fiksausta on vielä jäljellä jonkin verran siellä täällä,tästä on kuitenkin hyvä jatkaa.Koneelle sopiva tausta,vuonna 1937 valmistunut sementtitiilinavetta Lohjan pappilan pihapiirissä.Nykyään tiloissa sijaitsee Lohjan museo joka juhlii 100-vuotista taivalta tulevalla viikolla.1937 sopii muutenkin kuvioon,olihan koneen ensimmäinen omistaja syntynyt samana vuonna.
Saturday, July 9, 2011
Traktoritapahtumien päivä
Yhdelle päivälle osui viisi eri traktoritapahtumaa.Gårdskulla Siuntiö,Ol Hollil Somero,Wanhan Woiman päivät Oulainen lisäksi vielä Lopen ja Kemiön vastaavat tapahtumat,joten karsintaa piti tehdä kovalla kädellä.Oulaisiin teki mieli mut muut suunnitelmat esti tuon,Someron ja Siuntion museot on koluttu.Loppi voitti tällä kertaa joten sinne siis aamutuimaan,monta tuttua kuvauspaikkaa oli matkalla ja vajaa kilometri ennen paikkaa näkyi ensimmäinen taavetti ja kentällä oli kolme taavettia ja yksi volvo lisää.
Kotimatka kiersi hieman kun ensin Lopen keskustaan ja sieltähän löytyi meikäläisen ensimmäinen taavetti liikkeen myyntirivistä,ei ole aika ja paikat kohdelleet silkkikäsinein näiden vuosien aikana.Seuraavaksi suunta maamme makeimpaan kaupunkiin jossa läpiajo vain tarjolla.Kolme sadekuuroa mahtui kahden pitäjän väliin ja yksi ylläri taavetti.
Valtatie 1 saa uutta pikipintaa ylleensä ja lasitekopitäjän kohdalla pois valtatien huumasta.Pikkuteitä pitkin kohti seuraavaa kohdetta ja vasta toisella kertaa osui oikean talon kohdalle.Ukkosmyräkkä oli kulkenut hetkeä aikaisemmin ohitse ja vajaan tunnin sademäärä 42 mm.Edellisenä lauantaina oli salama iskenyt läheisen ladon räystääseen ja parin metrin matkalta olivat poissa ja mustuneet kattoparrut kertoivat tuhovoimasta.Palokunta kun ei ole naapurissa.
Kotimatkan loppupäässä vielä yksi varma taavetti talteen.Kantatie 25 oli sitten koomisin kameran kiertäjä vauhdissa,ajonopeus 100 km/h alueella 82 km/h ja kun kamera näkyi niin vauhti putosi 64 km/h korville.Tätä leikkiä kesti reilu 10 kilometriä kunnes pääsi ohitse moisesta maanteiden kulkijasta.Pysyis kotona jos meno maanteillä pelottaa.
Kotimatka kiersi hieman kun ensin Lopen keskustaan ja sieltähän löytyi meikäläisen ensimmäinen taavetti liikkeen myyntirivistä,ei ole aika ja paikat kohdelleet silkkikäsinein näiden vuosien aikana.Seuraavaksi suunta maamme makeimpaan kaupunkiin jossa läpiajo vain tarjolla.Kolme sadekuuroa mahtui kahden pitäjän väliin ja yksi ylläri taavetti.
Valtatie 1 saa uutta pikipintaa ylleensä ja lasitekopitäjän kohdalla pois valtatien huumasta.Pikkuteitä pitkin kohti seuraavaa kohdetta ja vasta toisella kertaa osui oikean talon kohdalle.Ukkosmyräkkä oli kulkenut hetkeä aikaisemmin ohitse ja vajaan tunnin sademäärä 42 mm.Edellisenä lauantaina oli salama iskenyt läheisen ladon räystääseen ja parin metrin matkalta olivat poissa ja mustuneet kattoparrut kertoivat tuhovoimasta.Palokunta kun ei ole naapurissa.
Kotimatkan loppupäässä vielä yksi varma taavetti talteen.Kantatie 25 oli sitten koomisin kameran kiertäjä vauhdissa,ajonopeus 100 km/h alueella 82 km/h ja kun kamera näkyi niin vauhti putosi 64 km/h korville.Tätä leikkiä kesti reilu 10 kilometriä kunnes pääsi ohitse moisesta maanteiden kulkijasta.Pysyis kotona jos meno maanteillä pelottaa.
Tuesday, July 5, 2011
Taavetti kilvissä
Pitkä on ollut taival ja nyt on rekisterikilpi kiinni koneessa.Ensimmäinen kerta on kone on rekisteröitynä vaikka on ollut maassa reilu 40 vuotta.Edellinen omistaja ei koskaan rekisteröinyt konetta kun ei ollut tarvetta.
Kun traktori siirtyi minun omistukseen niin alkoi hillitön papereiden selvitys.Ensin luovutustodistus että traktori on minun ja sitten AKE:lta kantakortin selvitys ja ei löytynyt koneesta rekisteritietoja.Paluu kotitilalle ja jokunen pussukka ja mappi tuli luettua kunnes löytyi mappi jossa vuoden 1971 paperit ja mapista löytyi takuu- ja huoltokirja sekä kauppakirja traktorista.Tuohon mennessä löytyi vaan vuoden 1971 maatalouskalenterista maininta Taavetti tuli taloon.
Traktoria on viimeiset 10 vuotta joista 7 vuotta aktiivisesti,välissä oli kolmen vuoden hiljainen hetki tekemisen suhteen.Suurin menetys oli et ensimmäinen omistaja kerkesi poistumaan ajasta ikuisuuteen ennen koneen valmistumista.Mutta näki sentään traktorinsa ajokuntoisena tallin suojissa.Traktori tuli mulle kiintorautana,kun ykkösen mäntä oli lyönyt päänsä kattoon ja laakeriliuskat oli päällekkäin.
Kun traktori tuli uutena taloon alkoi urakointi heti,valtatie 2 oli työn alla ja talosta myytiin siltatyömaille lankut ja taavetilla tuotiin metsästä puut ulos Ford Sussex kuorma-autosta tehdyn perävaunun voimin.Tuo työ rikkoi ajovoimanotonkytkimen ja se korjattiin kovassa pakkasessa,kertoi huoltomies.Itselläni taival alkoi vuonna 1974 kun isännän jalkojen välissä istuin ajoin ekan kerran traktoria.Edelleen tuo ajaminen tuntuu yhtä hyvältä kuin -74 minkäs sille voi.70-luvun puolessa välissä traktorista hajosi jakopäänrattaat,vaihtui uusiin ja samalla kertaa tutustuin tuohon luottohuoltomieheen.Ilman häntä ei ole traktori minulle tullut ja ilman häntä ei traktori olisi koskaan palautunut käynti- ajokuntoiseksi.
Käytönjälkiä näkyy ja niitä ei ole koitettu peitellä,pahimmat lahopellit on vaihdettu.Lehmänpaska ja apulanta tekee tehtävänsä kun se vuosikaudet saa muhia.Kerran on taavetti kaatunut painerehuauman päältä ja jäi hyttinsä varaan pystyasentoon ja vuonna 1987 traktori lipsahti jokeen.Isännän elämää kun varjosti epilepsia lähes koko ikänsä joten vahinkoja sattui.
15000 käyttötunnin korvilla moottori antautui ensimmäisen kerran ja huonosti tehty koneremontti ei kauas kantanut ja kostautui kun uudelleen kone rakennettiin.Käyttötunteja on traktorilla takana 20000 tunnin luokkaa.Moottori ja kytkin on tehty uusiksi ja vaihteisto on ainoa paikka jota ei ole avattu näisen vuosien aikana.Kaikki muut paikat on läpikoluttu ja yleensä kalliimman kaavan kautta.
Traktori on ollut melkein 10 vuotta minulla ja siitä 7 vuotta on tehty aktiivisesti.Ainoa pettymys on ettei voi enää edelliselle omistajalle esitellä valmista konetta,aika ajoi ohitse ja isäntä poistui ajasta ikuisuuteen viime vuoden maaliskuussa.Työtunteja ja ajokilometrejä en ole laskenut vuosien aikana.Osiin ja vierailla teetettyihin töihin on mennyt reilu 7000 eur rahaa.Kun traktori maksoi uutena 22919 markkaa niin nyt on koneen hinta tuplautunut remontin yhteydessä.
Katsastusinsinööri kävi aamulla ja suoritti rekisteröintikatsastuksen paikanpäällä.Ruokatunnilla sitten tuli käytyä tekemässä paperit ja saatua kilpi mukaan.Nyt se on sitten paikoillaan.
Kun traktori siirtyi minun omistukseen niin alkoi hillitön papereiden selvitys.Ensin luovutustodistus että traktori on minun ja sitten AKE:lta kantakortin selvitys ja ei löytynyt koneesta rekisteritietoja.Paluu kotitilalle ja jokunen pussukka ja mappi tuli luettua kunnes löytyi mappi jossa vuoden 1971 paperit ja mapista löytyi takuu- ja huoltokirja sekä kauppakirja traktorista.Tuohon mennessä löytyi vaan vuoden 1971 maatalouskalenterista maininta Taavetti tuli taloon.
Traktoria on viimeiset 10 vuotta joista 7 vuotta aktiivisesti,välissä oli kolmen vuoden hiljainen hetki tekemisen suhteen.Suurin menetys oli et ensimmäinen omistaja kerkesi poistumaan ajasta ikuisuuteen ennen koneen valmistumista.Mutta näki sentään traktorinsa ajokuntoisena tallin suojissa.Traktori tuli mulle kiintorautana,kun ykkösen mäntä oli lyönyt päänsä kattoon ja laakeriliuskat oli päällekkäin.
Kun traktori tuli uutena taloon alkoi urakointi heti,valtatie 2 oli työn alla ja talosta myytiin siltatyömaille lankut ja taavetilla tuotiin metsästä puut ulos Ford Sussex kuorma-autosta tehdyn perävaunun voimin.Tuo työ rikkoi ajovoimanotonkytkimen ja se korjattiin kovassa pakkasessa,kertoi huoltomies.Itselläni taival alkoi vuonna 1974 kun isännän jalkojen välissä istuin ajoin ekan kerran traktoria.Edelleen tuo ajaminen tuntuu yhtä hyvältä kuin -74 minkäs sille voi.70-luvun puolessa välissä traktorista hajosi jakopäänrattaat,vaihtui uusiin ja samalla kertaa tutustuin tuohon luottohuoltomieheen.Ilman häntä ei ole traktori minulle tullut ja ilman häntä ei traktori olisi koskaan palautunut käynti- ajokuntoiseksi.
Käytönjälkiä näkyy ja niitä ei ole koitettu peitellä,pahimmat lahopellit on vaihdettu.Lehmänpaska ja apulanta tekee tehtävänsä kun se vuosikaudet saa muhia.Kerran on taavetti kaatunut painerehuauman päältä ja jäi hyttinsä varaan pystyasentoon ja vuonna 1987 traktori lipsahti jokeen.Isännän elämää kun varjosti epilepsia lähes koko ikänsä joten vahinkoja sattui.
15000 käyttötunnin korvilla moottori antautui ensimmäisen kerran ja huonosti tehty koneremontti ei kauas kantanut ja kostautui kun uudelleen kone rakennettiin.Käyttötunteja on traktorilla takana 20000 tunnin luokkaa.Moottori ja kytkin on tehty uusiksi ja vaihteisto on ainoa paikka jota ei ole avattu näisen vuosien aikana.Kaikki muut paikat on läpikoluttu ja yleensä kalliimman kaavan kautta.
Traktori on ollut melkein 10 vuotta minulla ja siitä 7 vuotta on tehty aktiivisesti.Ainoa pettymys on ettei voi enää edelliselle omistajalle esitellä valmista konetta,aika ajoi ohitse ja isäntä poistui ajasta ikuisuuteen viime vuoden maaliskuussa.Työtunteja ja ajokilometrejä en ole laskenut vuosien aikana.Osiin ja vierailla teetettyihin töihin on mennyt reilu 7000 eur rahaa.Kun traktori maksoi uutena 22919 markkaa niin nyt on koneen hinta tuplautunut remontin yhteydessä.
Katsastusinsinööri kävi aamulla ja suoritti rekisteröintikatsastuksen paikanpäällä.Ruokatunnilla sitten tuli käytyä tekemässä paperit ja saatua kilpi mukaan.Nyt se on sitten paikoillaan.
Sunday, July 3, 2011
Kuvauskieppi
Tulihan poistettua monta vinkkiä listoilta pois tämän päivän aikana ja samalla vietyä reilu 50 kukkalaatikkoa takaisin puutarhalle uutta tarvetta varten.Ensimmäinen kohde näkyi muutama kilometri ennen puutarhaa,kelloaika oli vaan sellainen etten kehdannut mennä lupia kyselemään.
Matka jatkui pohjoisen suuntaan ja ensimmäinen tiedossa ollut kohde liikkeen pihalta talteen,komea peli muttei meikäläisen kone kuitenkaan.Seuraavaksi kameran muistikortille tallentui sopiva kone kaikinpuolin,painoarvoa sopivasti noin 20 tonnia.Olis kaupankin mutta liian iso näihin nurkkiin.
Seuraava kohde oli tiedossa ja luvat sain menomatkalla just kun tulin kahvipaikan pihamaalle.Jollei isäntä ole kotona niin aja kone katoksesta ja kuvaa niin paljon kuin haluat ja kone takaisin katokseen.Pihalle kun tulin ei isäntää kotosalla joten puhelimella pieni taustatuki et mistä löytyy päävirtakytkin ja kuinka toi vahti saadaan pois päältä.Hienosti hörähti 20000 tuntia palvellut kutoskone käymään ja tuntui kuin olisin eilen poistunut hytistä vaikka siellä ekaa kertaa olikin istumassa.Toiset koneet ne vaan sopii käteen kuin hanska ja toiset ei edes sovittamalla.Kone pihalle ja kuvat talteen ja taavetti takaisin katokseen.Liittymää vastapäätä näkyi yksi taavetti joka jäi talteen tuossa ohikulkeissain.
Paluu kasvihuoneen kupeeseen ja lupa tuli,tunteja reilu 2700 vaikka ikää koneella jo mukavat 42 vuotta.Isältä pojalle kulki tämäkin taavetin tarina.Kun hirvipitäjään asti pääsin kotimatkalla niin vielä oli pari paikkaa tiedossa.Toisessa isäntäväki paikalla ja taavetti talteen.
Jotain on mennyt peruskoulussa vikka kun koulussa opetettiin et kurki on soiden lintu ja korppi korpimetsien,eilenkin tuli sitten oltua monesti suolla ja keskellä korpea kun kurkia näkyi ja korpin ääni kuului keskellä taajamaa.Maailma muuttuu Eskoseni,sitä vaan ei opettaja tiennyt aikoinaan.
Lämpötilan vaihteluiltaan rikas päivä,suurin lämpötila auton mittarissa 29.2 c ja kun sadekuuro yllätti puoli tuntia lämpöennätyksestä niin mittarissa lukema 17,4 c ja tuntui tosi raikkaalta hetken aikaa.Kahvipaikka valinnat osui nappiin niin aamuinen Tähtihovi kuin Urven etappi jossa tuli naposteltua lihalörtsy ja viimeinen taukopaikka oli Heila josta mukaan tarttui reikäleipä.Lihatiski notkui kunnon lihaa ja muutenkin valikoimaa riitti yllinkyllin.
Matka jatkui pohjoisen suuntaan ja ensimmäinen tiedossa ollut kohde liikkeen pihalta talteen,komea peli muttei meikäläisen kone kuitenkaan.Seuraavaksi kameran muistikortille tallentui sopiva kone kaikinpuolin,painoarvoa sopivasti noin 20 tonnia.Olis kaupankin mutta liian iso näihin nurkkiin.
Seuraava kohde oli tiedossa ja luvat sain menomatkalla just kun tulin kahvipaikan pihamaalle.Jollei isäntä ole kotona niin aja kone katoksesta ja kuvaa niin paljon kuin haluat ja kone takaisin katokseen.Pihalle kun tulin ei isäntää kotosalla joten puhelimella pieni taustatuki et mistä löytyy päävirtakytkin ja kuinka toi vahti saadaan pois päältä.Hienosti hörähti 20000 tuntia palvellut kutoskone käymään ja tuntui kuin olisin eilen poistunut hytistä vaikka siellä ekaa kertaa olikin istumassa.Toiset koneet ne vaan sopii käteen kuin hanska ja toiset ei edes sovittamalla.Kone pihalle ja kuvat talteen ja taavetti takaisin katokseen.Liittymää vastapäätä näkyi yksi taavetti joka jäi talteen tuossa ohikulkeissain.
Paluu kasvihuoneen kupeeseen ja lupa tuli,tunteja reilu 2700 vaikka ikää koneella jo mukavat 42 vuotta.Isältä pojalle kulki tämäkin taavetin tarina.Kun hirvipitäjään asti pääsin kotimatkalla niin vielä oli pari paikkaa tiedossa.Toisessa isäntäväki paikalla ja taavetti talteen.
Jotain on mennyt peruskoulussa vikka kun koulussa opetettiin et kurki on soiden lintu ja korppi korpimetsien,eilenkin tuli sitten oltua monesti suolla ja keskellä korpea kun kurkia näkyi ja korpin ääni kuului keskellä taajamaa.Maailma muuttuu Eskoseni,sitä vaan ei opettaja tiennyt aikoinaan.
Lämpötilan vaihteluiltaan rikas päivä,suurin lämpötila auton mittarissa 29.2 c ja kun sadekuuro yllätti puoli tuntia lämpöennätyksestä niin mittarissa lukema 17,4 c ja tuntui tosi raikkaalta hetken aikaa.Kahvipaikka valinnat osui nappiin niin aamuinen Tähtihovi kuin Urven etappi jossa tuli naposteltua lihalörtsy ja viimeinen taukopaikka oli Heila josta mukaan tarttui reikäleipä.Lihatiski notkui kunnon lihaa ja muutenkin valikoimaa riitti yllinkyllin.
Subscribe to:
Posts (Atom)
